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关于制作“木鸢”的故事，也有人把它算在鲁班的帐上。
鲁班，又叫公输班，是我国春秋时代最著名的匠人。民间有许多关于他
的传说，把他看作土木工匠的始祖，亲切地称他为“鲁班师傅”。他曾经制
作过攻城用的“云梯”和水战用的“钩拒”，这在当时是个了不起的发明。
由于他的制作技术超过了同时代人的水平，因此人们把他神化了。后世人把
许多同他不相干的工程，象北京城的角楼和赵州的石桥①，都说成是他创造
的。也有人把他看成是“木鸢”的发明者，而且夸大地说他曾经乘着这架木
鸟飞到空中，窥＇kuī亏＇探过宋国的都城。
在两千多年以前，科学技术水平还是很低的，没有条件制作能够乘人的
飞行器。因此，上面的说法是不可靠的。但是，
鲁班和墨子同是著名的工程家，并且基本上是同时代人。墨子能够造一只会
飞的木鸟，鲁班也未必造不了。只是从现有的史料来分析，鲁班造木鸟的说
法，附会的成分更多一些。
不管那只木鸟是墨子造的，还是鲁班造的；不管那只木鸟飞一日也好，
飞半日也好，总之，反映了这样一个事实：那就是在两千三百多年以前，我
国就出现了第一架飞行器。这在我国的技术发展史上，应该看作是一件了不
起的大事情。由于古书的记载太简略了，历代的学者又认为那只会飞的木鸟
没有实用价值，所以没有给以应有的重视，那只木鸟的制造方法也没有流传
下来，这是很可惜的。
三、飞上天空的人
墨子或者鲁班制作的那只木鸟能够飞上天空，要是人装上两个大翅膀，
是不是也能够飞上天空呢？一定有不少古人怀着这种想法和希望，也一定有
不少古人曾经做过种种幼稚的飞行试验。
这种例子，我们终于在古书中找到了。
①。。 赵州即今河北赵县。赵州石桥是一座石拱桥，“拱”指的是弯曲的梁，就是跨越河道的桥身。这座
石拱桥是在隋朝时候由著名的匠人李春主持修筑的。它的跨度长37。4 米，是古代中国的跨径最大的石
拱桥。
公元19 年，王莽①发动攻打匈奴②的战争。他下令招募怀有特殊技能的
人，想依靠新花招来取得胜利。这道命令下达以后，有很多人前往应征。有
的说渡河可以不用船；有的说，他有一种药，吃了可以好久不饿，真是无奇
不有。其中有一个人自称会飞，并且夸口说，能够一飞千里。王莽一听很高
兴，就叫他当场试验。那位无名的“飞行家”就在当时我国的首都——长安
举行了飞行表演。在东汉①时期的史学家班固写的《汉书·王莽传》里，关于
这次飞行，有这样一段记载：“取大鸟翮〔hé核，翅膀〕为两翼，头与身皆
（都）著毛，通引环纽，飞数百步，堕〔duò舵，落下〕。”
这是关于人在空中飞行的一次重要记录。可惜，这段文字太简略了，不
仅那位“飞行家”的姓名没有给记下来，而且他的飞行方法——“通引环纽”
法，是振翼飞行，还是滑翔，或者是振翼和滑翔并用，现在也很难断定了。
那位“飞行家”虽然没有做到象他自己所说的“一飞千里”，而且这种“飞
行”没有什么实用价值，但是，尽管“飞”了几百步或者只是几十步，这在
当时也是一件了不起的创举。
除了这次飞行以外，古书里还有关于用风筝载人飞上天空的记载。
风筝，也叫纸鸢或风鸢。它的制作方法很简单，人人会做，处处能做。
制作纸鸢，不象制作木鸟那样，要费去墨子及其弟子的三年时间。人们利用
休息时间做只纸鸢，在春光明媚〔meì妹，美好〕的日子里，把它放上去，把
自己对蓝天的向往，对飞鸟的羡慕，都交给它带上去。这是多么有趣的游戏
呵！
纸鸢做成后，再削竹为笛，绑在鸢身上。竹笛随着纸鸢升入高空，迎风
发出呜呜的象筝一样的鸣声，所以叫风筝。
风筝的制作越来越大，技巧也越来越高明，于是，在历史上出现了风筝
载人的事迹。
事情发生在559 年。当时，北齐①的君主高洋是个非常残暴的统治者，常
常拿人命当儿戏。他同姓元的大家族发生矛盾，先后杀了那个家族的成员七
百二十一人，只剩下一个叫元黄头的人。但是，高洋还不甘心，为了杀害元
黄头，他又想出一个新花招。他命令元黄头和许多囚＇qiú 球＇犯一起集中在
金凤台上，让他们乘着席做的风筝从台顶上往下“飞”。那金凤台据说高六
十七丈，所有的囚犯一个个从台上“飞”下去，全摔＇shuāi 衰＇死了；唯独
那个元黄头却一直随风“飞”到城外，竟然安全地落了下来。后来，元黄头
还是被高洋害死了，不过这我们且不去管它。从飞行的角度来看，这件事情
值得重视。这是我国风筝载人的一次成功的飞行。可惜，风筝在统治阶级手
里，或者当作玩具，或者竟然成为杀人的工具。
在战争里，利用风筝传递消息，象后世用鸽子传递消息一样，这在古书
①
王莽＇mǎng＇：西汉（公元前206— 公元8年）末年的大臣。他在公元9年，篡＇cuàn窜＇夺了西汉的
政权，自己做了皇帝，建立了新朝。新朝只维持了十五年（公元9— 公元23年），就被农民起义军推
翻了，王莽也被杀了。
②。。 匈奴：我国古代北方的一个游牧部族。从秦、汉以来，匈奴的统治者常常侵扰当时的北方，给那里
的人民带来了很大的灾难。新朝时候，北方的主要威胁，仍旧是匈奴统治者。
①。。 东汉：继西汉和王莽以后的一个封建朝代。时期是从公元25年到220年。
①。。 从420 年起到589 年止的一百七十年间，我国历史上形成南北对立的局面，称为南北朝。在这段时
期里，南朝和北朝都先后更换了几个朝代。北齐（550— 577 年）是北朝的一个朝代。
的记载里，也有一些例子。下面就是突出的一个。
781 年，唐朝的一个节度使①田悦发动武装叛乱。他亲自带兵围攻临洺（今
河北永年东北）。临洛城的守将张伾＇pī披＇率领士兵坚守了一个多月，城中
粮食已经吃完，眼看支持不住了。那时候，唐政府派往救援的军队，已经进
到临洺的外围，因为情况不明，一时没有向叛军发动攻击。张伾就写了一封
告急的信，系在风筝上，放了出去。那风筝高高地飞过田悦驻军的上空。田
悦看见了，命令善射的兵士用箭射击。由于风筝飞得高，目标小，射出去的
箭都落空了。结果，前往救援的唐军获得了那只风筝，得到了情报。唐军立
刻发动进攻，打败了叛军，解救了危城。那只风筝完成了任务，立下了战功。
四、装有“机关”的飞行器
从木鸟和风筝再向前发展一步，就出现了装有“机关”的飞行器，以及
有关飞行原理的初步探讨。
东汉时期，出了一个杰出的学者名叫张衡（78—139 年）。他在天文学、
历法和机械工程学各方面，对当时和后世都有很大的贡献。他曾经创制过观
测天文的浑天仪和测定地震方向的地动仪，制得非常精巧、准确，是世界上
最早的精密仪器。据说，就是这位大科学家，经过不断的研究和试验，终于
制成了一架装有“机关”的飞行器，叫作“木雕＇diāo 刁＇”。
那只木雕的最大特点，是在它的腹中安上了“机关”，只要开动机关，
它就能够独自飞出好几里远。
古书上对那只木雕的记载，只有“腹中施（加上）机”和“能飞数里”
等几句话。那只木雕的实物和图样也没有保留下来。因此，它的形状怎么样，
腹中的机关是些什么，我们现在已经无法知道了。虽然，在当时的技术条件
下，那只木雕“能飞数里”是不大可能的；但是，张衡首先设计用机械作为
飞行的动力，这是一项了不起的试验。
东晋①时候的学者葛洪，对飞行的原理作了一些探讨。他又发现：老鹰平
伸两个翅膀，不扇＇shān 山＇不摇，也能够在空中盘旋而上。他根据前人的经
验和自己的发现，提出了一个制作“飞车”的设想。他认为：制造“飞车”
应该用质地坚韧＇rèn 认＇的枣心木和牛革做材料；内部安上机器；可以不用
扑打的翅膀，仿照老鹰那样平伸着翅膀就行。他认为根据这种设
计制作的飞车可以升到四十里的高空。
他的这种设计，好象没有做过实验；“升四十里”，也是不可能的。但
①
唐朝（618— 907 年）是我国一个重要的封建王朝。从710年起，唐政府派遣大官到各个重要地区去
掌管那里的军事、行政和财政。那些大官持有皇帝特赐的旌＇jīng 晶＇旗、兵符和节杖（出使的凭证），
表示有节制、调度的大权，因此叫作节度使。每个节度使管辖＇xiá侠＇两三个州到十多个州，权力很
大。后来，节度使发展成为割据地方的封建军阀，常常同中央对抗。
①。。 东晋：朝代名。四世纪初，各少数民族的统治阶级在黄河流域发动长期的混战，黄河流域的许多大
地主和贵族逃到江南，在那里建立起汉族的封建政权。这个政权就是东晋王朝（317— 420 年）。
是，这个设想却符合飞行的原理。
第一，使车子飞起来，一定要用机器。单凭风力和人自己的力量，是不
能作持久飞行的。用机械作为飞行的动力，才是飞行的发展方向。
第二，象老鹰那样平伸翅膀盘旋上升的现象，是一种滑翔现象。葛洪重
视这一点，这就为人们指出了这样一种可能：制作飞行器不要老在“振翼”
上打圈子，找出路。直到现在，飞机的两翼还是固定不动的，就是因为振翼
飞行在技术上还有困难。葛洪的这一见解是很正确的。
到了唐朝，一个天才的工匠韩志和又制作了一架极为精巧的飞行器。
韩志和在机械制造方面有很大的成就。有一次，他特地给皇帝制造�