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块。
汤米联络驾驶员格勒斯，向他解释：方法其实很简单，只要冒着生命危险，从事一件在美国领土之内绝对禁止的行动就行了。汤米把一根容易断裂的绳子绑在船尾，让煤团空漂。格勒斯到达时，把飞机降到海面上空几英尺的高度，掠过船尾，用机后绳子拉着的挂钩勾走煤团就行了。
格勒斯马上考虑到降落的问题：纵使平安降落，煤团以几百海里的时速拖在跑道上滑行，势难保存。所以格勒斯选定恐怖角河（ape Fear River）作为降落地点；由于河道深浅不一，必须在白天降落。汤米在3 点多打来电话，格勒斯估计，立即赶赴机场， 4点多就可以起飞；6点钟左右飞抵现场，估计以一个小时勾到煤块，9点钟可以回到陆地。 但是威敏敦的天黑时间约在8点45分，他必须在8 点半以前降落，才有足够的光线。他答应汤米，愿意一试。
船上人员做好各种准备工作。为了预防万一，他们还把煤块锯成两半，分别装在两个袋子里。飞机到达时，绳子竟然打结，但时间紧迫，格勒斯在6 点3O分做了第一次也是当天最后一次的勾取工作。勾到之后，因为飞机爬升较慢，煤块碰撞海面几次之后，终于掉落。幸好事先包装时就有防备，煤块没有立刻沉没，又捡了回来。
第二天，格勒斯在清晨3点52分起飞，快6点钟时飞抵现场。他先飞过船尾，让船上人员观察他的挂钩是否正常，然后绕了一圈，机头对准尼龙线圈，高度降到离水10英尺，勾住圈套之后，立刻紧急爬升，在晨嘴中飞向威敏敦。
四个月以来，大家全力以赴的目标取得〃中美洲〃号上的物件总算完成。它现在正在飞往法院的途中。〃航海家号〃的后甲板上，洋溢着快乐的叫声和笑声。
格勒斯在恐怖角河降落，取下煤块包裹，放在飞机后座，飞回威敏敦。加满燃料之后，立刻又飞到诺福克，罗伯律师已经在机场等候了。
罗伯律师早在接到汤米通知之后，就向法院预办申请手续；从格勒斯手中接到煤炭之后，他立刻赶赴法院。法官虽然对于200 海里外海的司法管辖权略感犹豫，但既然迄今未有人抗议，他还是签署了文件，授与哥伦布一美国公司在〃银河〃打捞沉船的权利。
翌日清晨2点， 〃自由之星〃 又出现在9英尺之外，然后到达工作区的北端。〃自由之星〃的干扰，把汤米弄得几乎发狂。他虽然知道法院已经批准了打捞权，可是卫星电话出了毛病，无法电传法院文件。柏林汉只好呼叫对方船长，要求他不可进入工作区；对方照样含混其词，只说不会妨碍〃航海家〃的工作。傍晚时他们终于收到电传文件，柏林汉向对方宣读了法院的命令。对方答复已经了解，之后就悄无声息。
第二天，7月9日上午，〃自由之星〃又从工作区1 海里之外通过，折回之后的航线将直接通过工作区的东半部。对方船长向柏林汉宣读了以下的文件：
〃迄东部日光节约时间今晨9 点32分为止，敝方尚未收到任何法院命令，禁止敝方在大西洋公海地区从事测量以及研究工作。〃
显然对方已经请教过律师，有备而来。接着对方船长要求〃航海家〃不得妨碍他们通过工作区，进行测量。他说：〃本船拖着深海绘图测量装备，缆线长度1．3万英尺，高度约在海床上方300 英尺，速度大约1．6节。我们将无法随时改变速度和航线，而且实际航向可能和预定路线有极大差异。〃
此事早在罗伯预料之中，早先他就曾要求法官禁止他人进入工作区域，但法官认为没有人身安全或财物遭到紧急威胁，不肯签发命令。而目前的情况，正是罗伯盼望的〃紧急侵犯〃。
他们申请到了理查·凯兰（Richard B．Kellam ）法官签署的禁令，期限10天。禁令立刻转述给〃自由之星〃，但对方不理；柏林汉提议派人把法院禁令送上〃自由之星〃，也遭到拒绝。柏林汉迫不得已，以船尾对准对方，启动电脑定位系统，将〃航海家〃静止停在工作区中心到东边的正中央，载具留在海中，并且发出船只行动能力受限的警号。依据通行规则，如此一来，〃航海家〃成了〃权利船〃，对方不可通过它的船尾，因为船尾拖了东西。
〃自由之星〃还是昂然直入，〃航海家〃以极为缓慢的速度前进，并且略为偏西。〃自由之星〃跟着偏西，但〃航海家〃继续偏往西边，〃自由之星〃继续前进，直到两船相距7O0公尺时，才再偏西。柏林汉终于把〃自由之星〃驱逐了出去。
几分钟以后，〃自由之星〃的船长打来电话，措辞严厉，认为禁令无效，因为〃航海家〃没有缴纳10万美元的保证金。他还指控，〃航海家〃代表人的权利主张毫无根据，还威胁到〃自由之星〃，极可能对于他的人员和水下装备造成损害。他进一步声明，此后不再理会〃航海家〃，一切依据通行规则处理。
罗伯在5 点钟缴了保证金。而汤米认为〃自由之星〃既然和哥伦比亚大学有关，威廉·瑞安（William Ryan）博士必定在船上。柏林汉要求瑞安博士接听，详细说明了维州东区地方法院的裁定，要求他们离开工作区，否则〃航海家〃将采取一切必要措施，依法保障他们的权利。
柏林汉还说明保证金已经缴纳，法院的命令已经生效。对方船长表示，当晚他将不会进入工作区。
禁令有效期只有10天，所以罗伯再度申请针对〃自由之星〃的禁令。听证会预定7 月15日举行。但是罗伯也是对方哥伦比亚大学的法律顾问，同时代表两方，所以凯利和罗夫兰加聘一位律师大卫·保罗·何兰（David Paul Horan）。何兰曾经替费雪跟佛罗里达州政府打官司，一直打到最高法院。7 年之间，每次开庭他都亲自出席。
汤米必须亲自到庭，但因为工作太忙，在风雨中赶到诺福克时已是午夜。律师们只能听取汤米叙述整个事件的经过，来不及提示第二天法庭上应有的举止和说辞，就已经是清晨4点半了。
原来对手不是哥伦比亚大学的信托人，而是汤米的头号对手伯特·韦伯（BurtWebber）。45岁的韦伯在寻宝界颇有名气。他在1978年的〃观念号〃争夺战中击败多宁，赚了不少钱。〃自由之星〃的寻宝计划就是由他策划主持，资金来源是波士顿打捞顾问公司。他自称多年前的一次计划就和〃中美洲〃号有关，而且〃已经勤奋研究这次行动多年〃。
负责审理本案的法官就是凯兰。在交叉讯问的过程中，何兰律师质疑对方，为何能在〃航海家号〃出海一个月之后，直捣〃侧轮汽船〃的座标中心。对方以对于〃航海家号〃的行动一无所知为由，推得一干二净。传讯〃自由之星〃船长时，在何兰的逼问之下，船长承认对于水下的声纳位置一无所知。何兰直指对方根本就在窥伺〃航海家号〃正在侦测的东西。经过两方律师反复法问、辩论，听证会直到下午5点钟才结束。凯兰法官指示翌日上午8点45分继续开庭。
第二天的听证会结束时，凯兰法官裁定，捞获物的归属问题，需等确已捞获时再做决定，但是他禁止旁人进入工作区，以免妨碍〃航海家号〃的行动。
上午1 点10分，当凯兰法官引经据典、长篇大论地说明裁定理由时，对方已把船长送上〃自由之星〃，开足马力往工作区疾驰而去。他们想争取时间，赶在〃航海家号〃之前到达，利用禁令传递过程所需的时间，抢先拍摄部分照片，作为筹码。
但是汤米早有准备，他搭乘渔船上岸出庭，〃航海家号〃根本没有离开现场。
下午5 点，〃航海家号〃发现〃自由之星〃直朝工作区域而来，时速超过12节。它到了7海里之外，正是目力可及的距离时停了下来，调头缓缓离去。
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□ 作者：＇美＇盖瑞·金德
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第四节 “银河”现场 1987年8月
凯兰法官裁定以后，哥伦布一美国发现集团发布新闻，标题是《搜寻沉船开创深海探险新纪元》。文中报道，〃中美洲〃号在1857年沉没，428 人丧生之后，一艘符合其特征的沉船残骸，终在大西洋岸外寻获。新闻发布之后，汤米和巴力立即飞往华盛顿，接受《华盛顿邮报》的访问，接着再飞纽约，接受《基督教科学箴言报》和《美国新闻与世界报道》的访问。一周之后，他们返回威敏敦，住进一家汽车旅馆，利用当地廉价的电话联系工程师、合伙人、科学家，大量建立联系渠道。
这段期间，〃航海家尼可号〃的工作人员已在海上不眠不休地工作了8 个星期。工作压力沉重，大家脾气暴躁，彼此互相埋怨，毫不掩饰。大概每隔10天，克拉夫特就会供应啤酒和一些食物，大伙在后甲板痛饮一番，缓解紧张情绪。纵目所及，四周都是深蓝的海浪；大家纵情高叫，毫无顾忌。忘情之际，正是大家痛批汤米、大发牢骚的好机会。
汤米交代他们在这段期间只要多拍照，不要探勘木梁，不要碰触淤泥和煤堆。他不希望弄乱现场，他要的只是大量的照片和录影带。
汤米从7月13日离开三周半，其间工作人员施放深水载具14次，只有5次顺利留在海底直到电力不足为止。其余时间，不是天气不佳，就是装备问题丛生。最大的困扰来自载具的3个推进器；推进器的直径8英寸，长2．5英尺，每只造价5000美元，是当时最好的产品。在8500英尺深的海底，压力大得足以把铅笔头的橡皮擦挤过千分之四英寸的小缝；推进器的橡皮垫抵挡不了海水渗入，引起马达电流断路。有时下水不到30分钟，推进器就会出故障，工作只好中止。这时就必须吊起、拆解、烘干，然后赶紧修复。订购新货、矫正、重新设计，全都无济于事。
〃银河〃现场中央部分隆起，成堆的碎物由此向外延伸，但是堆与堆之间界线不明。�