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芰四岩韵胂蟮拇蟪鲅幌衷谀凳�17艘，即便是7艘都拿不出足够的经费，要知道，这些无畏舰都是代表了顶尖强国经济实力和工业力量的烧钱机器！
经过反复的筹谋和运作，英国政府掘地三尺，终于又为海军拼凑出了一笔巨款，可以维持其在1907年度再额外建造5艘主力舰。国会议员们一改平日里拖沓扯皮的作风，以前所未有的高效率风风火火地便通过了这一令他们根本是意犹未尽、欲求不满的“寒酸”预算。一个月后，皇家海军正式对世界高调宣布了今年的具体造舰规划：除了1906年度顺延下来的剩余3艘柏勒罗丰级战列舰之外，他们还将建造2艘无敌级战列巡洋舰3艘标准排水量达到19560吨的圣文森特级战列舰。英国以两年之内开工14艘主力舰的令人咋舌的速度，向世界清晰展示了他们控制海洋的坚定决心：“海皇波塞冬的三叉戟，永远只会属于光荣的不列颠！”一名皇家海军发言人在众多记者面前如是说道。
面对这一情形，雄心勃勃的德皇威廉和提尔皮茨显然不会就此退缩。事实上，英国那庞大的造舰计划不但没有使他们放弃同英国进行海军竞赛的意愿，反而更加坚定了二人打造风险舰队的不变信念。尽管今年英国实际开工的主力舰数量较去年有所增长，但海军造舰预算却同比去年有了大幅度的下跌；英国在面对德国优势规模的无畏舰的压迫下只有这般表现，这正说明了年度开工7艘主力舰便是英国财政的极限！清英此前基于历史的猜测得到了证实，即便是拥有世界硬通货币英镑，英国政府也不可能无限制的进行借债融资，更不可能像进行国家战争那样，将全部国民收入的一半以上投入到军费中使用！
英国造舰速度的骤然锐减，无疑是极大地鼓舞了德国决策层的胜利信心。通过发展海军这一直指大英帝国世界霸权最核心部位的暴力手段，德国获得了此前任何外交手腕和政治诈骗都没能获得的前所未有的契机。只要德国海军继续维持每年5艘主力舰的开工速度，便足以轻易打造出一支主力舰规模达到皇家海军的70％以上、并令英国无法轻易战胜的强大舰队。而德国也将凭借这支即便是在自身毁灭之后、也足以把日不落帝国赖以维系的海军拖入三流来垫背的舰队，来获得前往欧洲大陆绝对霸主之路的通行证与英国这只极具分量的离岸平衡手的友谊！
在威廉和清英的通力支持下，提尔皮茨开始迅速行动起来。这位在历史上将德国海军带上了空前绝颠的公海舰队之父，不仅是一位公认的海军战术权威和出色的海军将领，更是一个手腕极其灵活的政治家。在他担任帝国海军秘书的十年时间里，通过各种润物细无声的潜移默化，使得德国海军的发展已经得到了工业巨头、国会议员和广大民众的鼎力支持。通过一番精心炮制的舆论引导，德国国内的民族情绪被英国极具针对性的造舰计划倏然引燃；提尔皮茨就势而进，在国会迅速通过了与去年相同的年度5艘主力舰的建造计划。
为了保证战舰能够快速建造，对英国造成更大的压力，规划中的4艘新式战列舰直接沿用了1906型战列舰的绝大部分设计，只是根据这一年来的技术发展而在动力方面做出了些许的改进。而在今年开工的另一艘战列巡洋舰上，其主炮口径则被放大到了与战列舰相同的305毫米，4座双联装炮塔呈前2后2背负式布置，无论是外观还是内涵都完胜英国那级只是在装甲巡洋舰上装备战列舰主炮的渣渣无敌级。由于清英主导下的石油储备开始在德国建立，石油短缺的问题得到了很大程度的额缓解，该舰第一次使用了可以进行喷油助燃的煤油混燃锅炉，而这对战舰的速度无疑有着极大的裨益。
随着英德两国如此大张旗鼓地进行无畏舰竞赛，这场风波也从中欧这两个顶尖强国开始扩散开去，对其他反应迟钝的列强海军也造成了广泛而深远的变革。
第248章无畏风潮
英德之间那近乎疯狂的海军竞赛，无疑吸引了来自全世界的目光注视。
在1906年之前，英德两国之间还是处在一片平静祥和的氛围。尽管迅速发展的德国贸易在很大程度上挤占了原本属于英国的海外市场，英国国内的民族右翼分子也不时煽动狂热的反德浪潮；尽管英国和法国之间达成了具有明显针对性的“诚挚协定”，德国也以骤然提升军费数量予以回应；但总体来看，这两个在欧洲位列绝巅的顶尖强国都还保持着表面上的亲密关系，似乎仍旧像1870年共同对抗拿破仑三世那样亲密无间。而此番在海峡两岸之间骤然展开的造舰比拼，无异于宣告了英德之间的竞争已经正式从幕后转到了台前。列强们在惊诧于英德关系骤然发生为妙变化的同时，也注意到了诱发这一情形的直接导火索一款装备全重型火炮、与以往装备二级主炮的战列舰所完全不同的新型主力舰！
此时此刻，英德两国的第一级无畏舰都以完全竣工的姿态毫无保留地展现在了世界的面前：8门305毫米或10门283毫米的舷侧火力、厚达280毫米的水线装甲和超过20节的迅疾航速，无不对列强现役的任何一艘主力舰艇形成了压倒性的优势！尽管资深的海军专家们对这种全重型火炮所能真正拥有的性能仍旧抱有疑问，毕竟此前十年中所爆发的历场海战都证明了投射量才是决定海战胜负的关键；然而英德两国几近癫狂般的大量暴兵，却是以无可置疑的姿态证明了这种新式战舰的绝对价值。称雄海洋三百年、引领了无数次海军变革的英国本就是无数海军所效仿的对象，而一向处事低调的德国海军。此番竟也开始以一个前所未有的迅猛速度开始大量造舰。这对于素来以保守严谨闻名于世的日耳曼人而言。无疑是有了百分之120的绝对信心才会做出的举动！
见到这一情形，远在大洋彼岸的美国人不由得欣慰地泪目。原因无他，因为此刻在美国的造船厂中，就正好躺着2艘采用全重炮设计的新型无畏舰。
1898年7月，随着一场与垂暮帝国西班牙之间爆发的圣地亚哥海战的胜利，使得年轻而强大的美国海军自上而下都充满了信心。在目光远大而又雄心勃勃的西奥多罗斯福总统的领导下，美国海军迅速完成了从近海防御舰队向远洋决战海军的战略角色的转变，并开始如饥似渴地汲取来自欧洲列强的海军建设及舰艇设计的经验。不过。出于美国海军在规模上较英法等传统列强之间的差距、以及一个新兴海军国家在直面老牌强国的那种发自内心的点点怯意，美国人特别喜欢在战舰设计上标新立异，以求能通过这些“奇技淫巧”来迅速缩短同英法列强的海航差距。在经历了并不成功的“重叠炮塔”的奇葩尝试之后，美国人终于在全重型火炮这一理念中赌到了一次成功的机遇。
当意大利设计师库尼贝迪于1903年提出了全重型火炮战列舰的设想之后，便迅速在一心求变、不受传统思维束缚的美国海军中流行开来。国会于1905年批准了新开工2艘装备全重炮战列舰的资金预算。而在该舰的设计上，远离欧洲大陆闭门造车的约翰牛仔们也有令人称道的闪光点。美国早期前无畏那一二级主炮塔高低重叠的布局虽然是不成功的设计，以至于后来建造的战舰又恢复到了正常的布局，但通过这一段尝试，却让美国海军得到了炮口风暴并不会对其下的主炮塔造成损伤的宝贵的实践经验。基于这一经验，美国人在他们新开工的“南卡罗来纳”级战列舰上大胆采用了背负式主炮。其4座双联装305毫米l45重炮沿中轴线以前2后2背负式布置，绝对是性价比优于无畏的设计！
本来美国人还在对自己建造的全新舰艇是否会惨遭交学费的命运而心怀忐忑的时候。英德两国那以狂雷闪电般的态势进行的无畏舰竞赛彻底打消了美国人心中的顾虑。现在他们只恨自己当初的步子为什么不跨得大一点：采用往复式蒸汽机的南卡罗来纳级为了保证火力和装甲，航速只有18。5节，而德国人在几年前就开始进口美国自家公司生产的柯蒂斯型蒸汽轮机作为他们战舰的主机动力了！在英德两国大量开工无畏舰的刺激下，美国国会也顺利通过了次一轮的造舰计划：2艘装备10门305毫米重炮，水线装甲厚达279毫米，航速提升到21节的新锐战舰将在1907年开工建造，她将具备无畏舰所拥有的一切品质。
英德之间的海军竞赛，自然也更是受到了其余欧洲列强的绝对重视。
作为德国唯一能够信赖其忠诚度、不用担心其会叛变投敌的盟友，奥匈得到了德国的绝对支持。他们不仅早就从清英那里捞取了一份无畏舰的详细设计方案，更收到了德国海军通过大量打废炮管而得到的实测数据，深刻领会到了全重型火炮战舰将会在海战中拥有多么巨大的远距离命中优势。升任海军总参谋长的豪斯中将，在这个二元君主国鱼龙混杂的奇特议会里慷慨陈词，向大量对海军完全不感兴趣的匈牙利议员们竭力宣扬海军的重要性、以及发展海军将会对整个帝国带来极其丰厚的利益。
在此前的海军发展中尝到了甜头的工业巨头、和对海军始终不渝地支持的皇储斐迪南大公的双重推动下，维也纳和布达佩斯勉强通过了海军在今后3年时间里新建3艘无畏型战列舰的方案。然而在预算问题上，一直蜗居中欧腹地的匈牙利人对这些离他们天远地远、却能大量烧钱的海军战舰没有任何的放松，这使得奥匈无畏舰的设计建造受到了极大的掣肘。万般无奈之下，奥匈军方只能对清英留下的那份设计图纸加以削砍：主炮数量从9门变成8门、设计航速降低到20节、主装甲厚度也砍到了280毫米。完成瘦身后的奥匈初代无畏舰，标准排水量跌至16200吨，其价格总算是堪堪满足了国会所拨出的款额。
奥匈的无畏舰计划无疑刺激到了地中海传统强国意大利。虽然意大利和奥匈都是在德国框架下的�