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裤子：与上衣的料子和颜色相配。裤脚不翻边。但有一条黑色镶边或缎
子条纹。
马甲和腰带：马甲一般用白色凸纹布，平纹布或有图案的黑色丝绸做成。
一些男子穿马甲，除了图美外，也为保暖和多几个口袋。夏天，男子喜欢系
腰带而不穿马甲。正式腰带是用黑色或粟色丝绸做的，上面有方格或其他图
案。
衬衫：美国人爱穿白色翻领衬衫，在正式场合穿凸纹或胸部打褶的衬衫。
领带：系领带时，除注意与礼服的颜色协调外，还须注意与马甲或腰带
相配，如果腰带是其他颜色，领带也应是相应的颜色。
鞋袜：鞋袜的选择必须与礼服相适应。袜子以黑丝袜或莱尔线织袜为佳，
一般配以黑色皮鞋。
美国人喜欢穿用真丝、棉织品和合成织物制成的宽松式睡衣裤。睡服起
源于印度，17世纪传入英国，并很快在西方流行。19世纪主要为男子晚间服
装。到了20世纪又被作为女子睡衣。
牛仔服起源于美国。19世纪中叶，由于美国对西部的开发，形成了向西
部移民的高涨时期。随着西部牧场的开发，牛仔应运而生。他们在得克萨斯
大草原上放牧牛群，把牛群从西部赶到东部供给东部肉食。牛仔们的工作、
生活和经历形成了美国独特的牛仔文化。而随着对西部的开发，工农业的兴
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起，特别是屠宰和制造罐头城镇的大量出现，到19世纪末，牛仔们的生意就
日渐衰落了。但牛仔文化却成了19世纪中到19世纪末叶美国文化的重要组
成部分，而牛仔服则是牛仔文化不可缺少的部分。头戴宽边高顶帽、颈系红
围巾、腰挂左轮枪、手持套索是牛仔的典型打扮。
牛仔们颈上的大方巾极适应牛仔们奔波的生活。它既是牛仔们生活的必
备物，用来擦脸、遮阳、挡风、防冻、甚至作清水过滤器，又是不可缺少的
劳动工具，可当蒙马眼罩、绑牛绳等。也许正因为它的种种用途，住在得克
萨斯河边的爱尔兰人对大方巾很迷信。他们认为，一个淹死的牛仔，能被他
戴过的大方巾所发现。他们将大方巾丢到河里，它就会漂到死者那里，然后
沉下去，告诉人们死者所在的位置，似乎大方巾有着不寻常的神力，人们往
往把它形容为美国西部牧区的一面旗帜。
美国印第安人的服饰也极富特色，他们在各自所生活的天地里，保留着
古老、奇特的生活方式，他们的服饰也各式各样。偏远山区的印第安人，习
惯上赤身裸体。男人通常在腰间系一条绳子或布带，以遮盖前挡。女人通常
只穿一件短围裙，有时甚至一丝不挂。他们有着独立的审美观，非常爱打扮，
不少青年男女用一种做染料的野生乌鲁其果汁，把四肢和脸部涂成黑红相间
的颜色，用野鸡羽毛做成美丽的羽冠戴在头上。许多女子在两颊和下巴上插
上牙签般的细木棍，在戴耳环的耳朵上插几朵野花，她们认为这种打扮是最
漂亮的。
美国夏威夷居民的服饰很简单。男子穿一种用树皮布做成的黄色或红色
的缠兜裙，用绳子系在腰间。当地人称“马罗”。女人穿一种称为“帕鸟”
的裙子。还有一种叫“基赫伊”的披肩长巾。当地也有用长巾缠在身上作服
饰的。夏威夷妇女的头上往往插很多花，颈部戴各种颜色的花环，使自已在
花的衬托下显得格外美丽。
饮食 美国人喜欢吃猪、牛、羊、鸡肉、鸡蛋、蔬菜和水果。饮食以西
餐为主。
美国人一日三餐。早、午都很简单：早餐一般吃一些面包、牛奶、果汁、
麦片粥、鸡蛋等食物。午餐通常在外边吃，食品有三明治、牛奶、咖啡、罐
头等。晚餐为正餐。食品也较丰富，有或猪、或羊、或牛、鱼等一种肉菜，
加上些甜食和水果。如请客再加点开胃食品。
美国人现代早期的饮食与这之前比较，变化是很大的。因为在这个时期，
美国人餐桌上的食品更丰富了，如早餐上的玉米片粥，大约是在 1900年以
前，普通的美国人还没有想到过。再如19世纪中叶以前，美国人只吃猪肉，
直到大批白人移居西部草原，美国人才有了吃牛肉的习俗。还有汉堡包，直
到第一次世界大战之前，才刚刚出现在美国，20世纪以后才在美国风行起
来。而以西红柿为主要原料的蕃茄沙司，这个西餐食品中不可缺少的调味品，
是在美国独立100周年的1876年，由泡菜大王亨利·丁海因茨首次推出的。
而在这以前，美国人还以为西红柿有毒呢。三明治在19世纪80年代问世，
一直到20世纪30年代以前，在很大程度上还是工人阶级的食品。当时经济
拮据的中产阶级已意识到，三明治将成为美国的一种主食。还有白面包，是
19世纪70年代以后的事。美国人爱吃的炸土豆条产生于19世纪中期，到了
20世纪初，吃土豆条已成为美国的一种食俗。爆裂玉米虽历史悠久，但在1914
年，克洛伊德·M·史密史建立美国爆玉米公司后，它才逐渐风行于全美国。
而“热狗”、冰淇淋蛋卷等则是在20世纪初才在美国开始风行起来的。
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住宅 美国西部的住宅是随东部人口向西迁移而变化的。美国向西部移
民开始于殖民时代，结束于19世纪末期。在这一过程中，迁往西部的移民最
初住的是圆木屋、草泥房和窑洞，后来他们建造了无地下室的，只有一两间
房的木结构小屋。这就是美国西部的牧场式住宅。这种住宅为矮屋顶单层房，
其特点是平面为开敞的长方形，很少按照规划分不同的生活区。再后来，随
着人口增加和生活的宽裕，牧场式住宅得到增建，形成一系列并联的开敞式
大房间，每间都有阳光照射，与室外相通。直到20世纪20年代，这种住宅
才向一种新型的联排式住宅发展。
在美国印第安人的住宅中，纳瓦霍人的住宅是很有特点的。纳瓦霍人居
住在美国亚利桑那州和新墨西哥地区，他们的住宅是泥盖木屋。这是一种粗
糙的圆形房屋，通常用圆木和泥土构筑，偶尔也用石头。屋顶是用圆木逐步
垒成圆盖的形状，整个屋子都用泥土（也有用草皮）覆盖起来，只在屋顶留
个出烟的圆孔。门一般向东，朝着太阳，通常挂有毛毡。泥盖木屋是一种原
始住宅，没有窗户和内部间隔。通常有少量的家具或没有家具。在屋内休息
时，全家围着火堆，坐或睡在泥地铺的羊皮上。19世纪中期以前，泥盖屋在
纳瓦霍印第安人的生活中非常流行。以后，美国政府大力推行印第安保留地
政策，泥盖房也就移入了保留地，但规模已经大大不如以前了。
20世纪初，在美国，人们对一种称为“夏克”的家具产生了浓厚的兴趣。
夏克家具具有朴实无华和部件安装准确的特点，同时简朴、结实而又轻便。
这种家具是用廉价的松木或其他木材制做的，样式也不受欧洲的影响，是纯
美国式的。
夏克家具原是18世纪末，在美国建立的基督教震颤派信徒定居所设计的
家具，“夏克”即震颤的意思。19世纪上半期，震颤派在美国消失，夏克家
具也随之衰落，直到20世纪初才又流行起来。
交通与通讯 19世纪末20世纪初，美国的交通、通讯和电业有了极大
的发展。
铁路的发展迅速。19世纪70年代初，完成了世界第二条最长的铁路隧
道，霍萨克隧道。1883年建成了从威斯康星州阿希兰到俄勒冈州波特兰的第
二条横贯美国大陆的铁路线和美国第一条高架铁路。1897年波士顿的地铁建
成。这是美国第一个地下运输系统。1874年—1887年间，建筑铁路为87000
公里，1900年已有19万公里，超过了欧洲铁路的总长度。
1902年2月，建成了包括伯林顿、北太平洋、北方大铁路几个铁路网的
庞大的铁路联合企业。1906年，美国国会通过了《铁路管理法》，授权联邦
政府为州际贸易确定运费。 1917年12月，联邦铁路管理局建立，从而将
美国大多数铁路置于政府管制之下。
公路和汽车业不断发展，1892年4月，美国首次制造汽车成功，1914
年已有150多万辆汽车，每年的生产量为50万辆。1899年，美国已出现了
各种形式与类型的自动车。所有的这些车至少是由50家制造厂生产的，如摩
科尔车、摩托马车、各种斯坦利蒸汽汽车、电车、公共汽车、出租车、运货
车、小轿车、还有机动三轮车、各种型号温顿汽车等等。
1916年7月11日，威尔逊总统签署了《联邦公路资助法》，拨款500
万美元，供建筑公路的各州使用，并建立了公路级别制度，有近25万辆商业
汽车与300多万辆私人小汽车登记注册以便使用这些公路。
在美国的交通运输业的工程建筑中，还应提及19世纪末建成的布鲁克林
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大桥。该桥横跨于曼哈顿和布鲁克林岛之间，全长2897米。该桥1869年开
工建设，1883年完工，共用14年的时间，耗资1600万美元。整个桥身用4
根直径40厘米粗的钢缆系在石塔上。哥特式的拱形石质塔离水面87米，中
间最大跨径为416米。最初大桥只为通过行人和马车，后机动车也可通行。
布鲁克林桥是美国当时最长的跨海大桥，美国人把它称为“世界第八奇迹”。
②加拿大。服饰 加拿大英裔人的服饰，19至20世纪初可分为维多�