按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
英国成为“世界工厂”奠定了基础。此外，英国的铁路、运河以及其他各种
工业建设也得到了长足的发展。18世纪以前，英国的交通主要是马路，靠马
车作交通工具。未经铺修路面的土路，往往被车轮压出很深的辙痕，凹凸不
平；到了冬季，情况更糟，城市间因道路受阻中断联系，因此，改善道路成
为政府、社会支持的事业。1815年英国发明耐久铺路方法。在 1818—1829
年，英格兰、威尔士和苏格兰分别修建了约1000里长的优良公路。改良的道
路成为把资本主义方式引向穷乡僻壤的渠道。19世纪初期，英国造船业是采
用进口的木料制造帆船。自从蒸汽机用在帆船上以后，英国把钢铁材料造船
和蒸汽机结合在一起，于1820年制成第一艘蒸汽铁船。1838年，第一艘蒸
汽铁船横渡大西洋。蒸汽机运用于矿山、工厂和水上交通也取得了成功。但
是陆上交通仍然依靠马拉的车，载重量小，速度慢，很不方便。研制适用于
陆上交通的蒸汽机车成为迫切需要解决的问题。英国人斯蒂芬逊1814年试制
成功“转运发动机”，促进了英国铁路的大发展。在历史上，斯蒂芬逊是自
学成才的伟大发明家之一，他生于1771年，父亲在一个煤矿当伙夫，没有钱
① 门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1 卷上册，第294 页。
② 波特尔：《国家与进步》，伦敦1957 年版，第187 页。
③ 门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1 卷上册，第294 页。
④ 门德尔逊：《经济危机和周期的理论与历史》第1 卷上册，第294 页。
… Page 17…
供他上学。斯蒂芬逊幼年生活艰难，当过牧童，他干过其它谋生的工作，后
来成为一名管理煤矿发动机的工人。斯蒂芬逊对瓦特的蒸汽机和富尔顿的蒸
汽机船非常感兴趣，很想知道其中的奥秘，由于不识字，斯蒂芬逊从18岁开
始进夜校读书。在一个煤矿主的支持下，斯蒂芬逊的“转运发动机”在一条
9英里长的路轨上行驶取得了成功。经过不断改进，1825年，斯蒂芬逊亲自
驾驶他所设计制造的机车，牵引着几十节煤车和客车，在从斯托克敦到达林
顿长达40公里的铁路上，以每小时24公里的速度顺利到达终点。斯蒂芬逊
开创了近代铁路运输的历史。1826年，英国又修建了从利物浦至曼彻斯特的
铁路，1830年正式营运通车。1847年英国修建的铁路已达到9400英里，1850
年达到10500英里。蒸汽机于19世纪上半叶开始在英国得到较为广泛的应
用，从而带动了工作机和蒸汽动力机的发明和改良，又促成连接这二者的传
动机的出现和发展，形成了动力机、传动机、工作机组成的完整的机械体系。
蒸汽机通过传动机推动工作机运转，形成一个发达的生产体系。随着英国机
器制造业的发展，机器生产规格化，英国机器制造业所生产的蒸汽发动机、
纺织机和蒸汽机车等向国外出口。1825年英国废除了机器出口的禁令，从而
使英国输出的机器不断增多，机器制造业已成为英国重要的出口工业部门之
一。当时，世界各主要资本主义国家的工业生产率水平还比较低，而英国的
机器制造业比其他国家发展得早并具有较高的技术水平，所以，英国的机器
制造业在世界市场上占有垄断地位。在这一段时期，英国的对外贸易发展也
很快。根据官方估价的出口额，在“1801—1850年间从2490万英镑增加到
①
17540万英镑，即增加600％。” “英国在世界贸易总额中在1820年占18
②
％，1850年则上升为21％。”英国在世界工业、贸易、运输、科技等方面
均领先于世界各国，因而英国便成为了“世界工厂”。英国“世界工厂”的
地位的确立从英国国内来看是以蒸汽机广泛应用于纺织、煤炭、钢铁、交通
运输，并以机器制造机器、大机器工业替代手工工业而占主导地位，于 19
世纪40年代产业革命的基本完成为特征的；从国际范围来看是以英国在世界
工业品的输出和先进技术的输出方面具有垄断地位而言的。具体表现为英国
成为世界各国的工业品、先进技术与设备的主要供应者，而其他各国相对成
为英国的原料产地和廉价商品推销地。
1760—1844年英国圈地数
年代 圈地数（单位：英亩）
1760—1769 704550
1770—1779 1207800
1780—1789 450180
1790—1799 858270
1800—1809 1550010
1810—1819 1560990
1820—1829 375150
1830—1839 248880
1840—1844 120780
① 波梁斯基：《外国经济史（资本主义时代）》第270 页。
② 库钦斯基：《世界资本主义研究》三联书店，1955 年版，第52 页。
… Page 18…
资料来源：掘经夫：《英国经济史》第131—132页。
英国成为“世界工厂”是英国工业资本主义化和农业资本主义化双向推
进的结果。英国的农业，在工业革命以前就以“圈地运动”的形式走上了资
本主义发展的道路，从而为英国较早开始产业革命奠定了基础。19世纪上半
叶，英国工业生产技术的发达，又给了农业以深刻的影响，推动了农业向资
本主义方向的转化，英国又出现了“圈地运动”的高潮。表2—2，可以看出
19世纪上半叶各年份圈地规模。
英国土地制度的特点，在于农民的土地占有制被剥夺得十分彻底，世界
上没有一个国家象英国那样，把直接生产者剥夺得一干二净。例如英格兰有
一个贵族夫人，为了圈地养羊，“从1814年到1820年，用暴力赶走了15000
个居民，大约有3000户。他们的村庄全部被破坏和烧毁，他们的田地全都变
成了牧场。不列颠的士兵奉命执行任务，同居民发生了冲突。一个老太婆因
拒绝离开小屋而被烧死在里面。这位夫人用这种方法把自古以来就属于克兰
的794000英亩土地据为己有了。……到 1825年，15000个盖尔人已经被
①
131000只羊所代替。”工业革命促使工业生产迅速增长，人口向城市集中，
对粮食和农业原料的需求增加；同时，价廉物美的资本主义工业品进入农村
这一广阔的市场。农业革命消灭了自耕农，广泛地采用一系列农业技术提高
了农业生产率，从而反过来推动了英国产业革命的进程。
英国成为“世界工厂”不仅体现在19世纪上半期通过技术革命实现产业
化，而且体现在资本主义工厂制度的确立，实现了一系列的资本主义生产关
系的变革。1825年，英国爆发第一次周期性的经济危机。从1825年至1826
年，有75家银行破产，3300余家工商企业倒闭，大批工人失业；加上1829
年农业歉收，粮价暴涨，经济萧条连续了四五年。全国各地不断爆发罢工与
饥民骚动，中部和东南部的农业工人捣毁农业机器和地主住宅，要求取消教
会什一税和提高工资。在经济发展中增强了实力的资产阶级开展了声势浩大
的议会改革运动，取得了成功，他们在国会中取得了多数地位，和土地贵族、
金融巨头结成同盟，共同统治英国。较为稳定的政局以及生产关系变革的一
些措施使英国经济发展很快。19世纪30年代，英国工人争取10小时工作日
的呼声越来越高，在强大的宪章运动压力下，迫使资产阶级议会先后颁布
1833年的工厂法、1842年的煤矿法、1844年的工厂法和1847年的工厂法等。
1847年6月议会颁布的10小时工作日法规定：从1847年7月1日起，13
岁以上的少年和所有女工的工作时间缩短为11小时，从1848年5月1日起
最终限制为10小时。尔后扩大到全体工人。据统计，30年代末，女工占英
国全体工人的57。8％左右，其中在棉纺织厂中女工占56。25％，毛纺厂中女
工占69。5％，丝织和麻织厂中女工占70。5％。18岁以下的工人占46％，而
18岁以上的男工不到1/4。这一法案通过和实施，不仅在一定程度上改善了
工人的劳动条件和生活状况，而且促进了英国经济的发展，促使了英国“世
界工厂”地位的确立。
（2）1817年李嘉图 《政治经济学及赋税原理》出版
近代西方资本主义经济进入成熟时期与资本主义经济理论的发展是分不
开的。在英国产业革命进程中，亚当·斯密和大卫·李嘉图的经济理论产生
① 《马克思恩格斯全集�