按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
… Page 35…
展经济的同时注重采用贸易保护措施。1789年通过第一个关税法，1808年又
相继通过了12个关税法，关税额逐步提高。但这一时期征收关税的主要目的
在于增加国库收入，还不是真正的保护关税。真正的保护关税是从1816年颁
布的关税法开始的。当时美国的幼稚工业正遭到大量英国廉价商品倾销的冲
击。1814年，从英国进口货物价值约1200万美元，1816年上升到14700万
美元，美国的商品在国内市场也受到排挤，年轻的美国工业面临破产的危险。
为此，美国1816年的关税法把进口税普遍提高到20％，其中棉纺织品提高
到25％。1824年又普遍提高到30％以上，1828年，关税又大幅度提高，达
到进口货物价格的40％以上。
19世纪20年代和30年代，美国兴起了交通运输热。美国交通运输的革
新是从修筑公路开始的，美国第一条公路是从1792—1794年修筑的从费城通
往兰开斯特的全长62英里的砂石路。到1825年，新英格兰建立了比较完备
的免费公路和收费公路体系。1830年，纽约州拥有长达4000英里的收费公
路而居全国首位；居第二位的宾夕法尼亚拥有2400英里公路。收费道路的修
筑在一定程度上改变了交通落后状况，对于西部早期的开发和产业革命的发
展起了一定作用，但是也存在成本高、赢利难等局限性。在修筑收费公路的
同时，水上运输开发的优越性显示出来。开凿伊利运河就是一个成功的例证。
1817年，联结美国东北部和西部的伊利运河开始动工，纽约州政府专为这条
运河的修建拨款700万美元。1825年伊利运河竣工，全长363英里，宽40
英尺，它把东部的哈得逊河同西部的大湖区联结起来，成为沟通东西部的第
一条水路通道。过去从奥尔巴尼到布法罗需要20天，现在只需6天时间，运
输费用也从每吨90多美元降到9美元左右。伊利运河开凿的成功及其经济效
益为其它州修建运河起到示范作用，许多州都拨经费、修运河。1840年，美
国已基本上形成了一个总长度约3000英里的运河网，成为世界上运河最发达
的国家。1828年，美国开始修筑铁路，最早通车的路段是从巴尔的摩到俄亥
俄之间的一段长13英里的铁路。许多州通过发行公债来筹集资金并且允许私
人投资和鼓励外国资本投资。联邦政府为鼓励私营公司向铁路投资，规定每
修筑1英里铁路，无偿地拨给铁路线两旁各10至30英里土地，并提供补助
金，即平原地区每英里铁路补助1。6万美元、丘陵地区3。2万美元、山区则
4。8万美元。在这种优惠条件的刺激下，美国又掀起了兴建铁路的热潮。 1850
年，美国铁路线已经长达9021英里，成为世界上铁路线最长的国家。1848
年加利福尼亚发现金矿后，大批华工被美国资本家诱骗“招募”去，从事最
苦重而又报酬最低的劳动，如开矿、筑路等。中国的移民以艰苦的劳动参加
了美国西部特别是加利福尼亚州的开发。
美国蒸汽机的广泛运用较为迟缓。虽然美国在18世纪80年代已开始将
蒸汽动力机用于矿井排水，但是，直到19世纪30年代，美国在工业中采用
蒸汽机仍不普遍。即使在煤比较充足的宾夕法尼亚州，蒸汽动力也比水力约
贵4倍。美国有很丰富的水力资源。沿大西洋西岸，美国有很多发源于阿巴
拉契亚山的江河，它们流过硬质土地皮德蒙特高原而流经大西洋沿岸平原的
松软土地时形成一些大瀑布。这些瀑布是设立以水力为动力的工厂的良好条
件。因此，19世纪初的美国工业主要依靠的动力是水力，而不是燃煤蒸汽机
作为动力。早期的美国工业主要集中于新英格兰，而新英格兰又拥有许多的
湖泊溪流和丰富的降雨量与森林地区，到处形成瀑布，以致于到1880年，新
英格兰还被誉为“使用水力动力的魁首”。随着蒸汽动力在交通运输业中的
… Page 36…
广泛使用、蒸汽动力成本的降低以及工业向城市的集中，19世纪4O年代以
后，美国采用蒸汽动力才迅速增加，从而也促使美国的钢铁、石油、化工以
及机械制造业的发展。与此同时，美国的科技发明进入新的热潮。“1790—
1811年，美国平均每年有77项发明。1841—1850年的10年中，美国商标局
①
就发出了6，460件专利证，以后的10年发出了25250件。” l844年5月
24日，莫尔斯拍发了世界上第一份电报，报文是“上帝创造了奇迹”。揭开
了世界通信业的新篇章。
农业中资本主义发展的“美国式道路”促进了美国农业技术革命。在美
国独立革命以前，美国农民使用的是笨重的木犁，1825年以后铁犁逐渐取代
木犁；1833年，约翰·狄尔发明了全钢犁，为开发西部草原提供了锋利的农
具；1839年，著名农业科学家杰西·布埃耳曾对新旧犁头作过对比，指出旧
犁需4头牛和2个人才能拉动，而新犁只需要2头牛和1个人就可以拉动。
新犁比旧犁效率高一倍。19世纪30年代，美国兴起了研制新式农业机械的
高潮。如奥贝德·赫西和赛拉斯·麦考尔研制的收割机获得专利；1835年，
哈斯卡尔研制的马拉收割机也获得了成功；1831年，新泽西的威廉·曼宁发
明割草机并获得专利；丘奇和乔治·威斯汀豪斯开始试制打谷机；赫伦姆和
约翰·匹茨于1832年获得脱粒机专利权；1850年，在打谷机上安装了分离
器使脱粒和簸谷可以同时进行，从而大大提高了效率。此外，在1820年还发
明了马拉干草耙，可以替代7至10人的劳动。19世纪40年代，又有小麦播
种机、玉米播种机，以及各种类型的种植机。1855年在国际博览会的比赛中，
美国的收割机、打谷机都胜过英国、法国的同类机器。美国农业技术进步与
资本主义化和美国的资本主义工业化发展齐头并进是美国产业革命进程中的
特点。
丹尼尔·雷孟德 （1786—1849）是美国第一个对经济学问题作系统阐述
的人，在他之前的富兰克林和哈米尔登都没有建立起美国资产阶级政治经济
学的体系。1823年，雷孟德出版了《政治经济学要义》一书，该书被认为是
美国第一本正式探讨政治经济学的著作。他发展了美国贸易保护主义的先驱
哈米尔顿关于资产阶级国家有具有决定经济作用的理论，断言国家所实行的
高额关税和公债制度是促进资本积累和国民财富增长的重要手段；他认为美
国是研究和实践政治经济学规律的最好场所。
① 福克纳： 《美国经济史》上卷，第324 页。
… Page 37…
三、近代西方资本主义经济高涨时期 （1850—1872）
19世纪50年代和60年代是近代西方资本主义经济高涨时期。这一时
期，资本主义发展具有比以前更为有利的经济和社会政治条件。英国 1846
年废除了《谷物法》，全面推行自由贸易政策；法国、德国1848年革命后发
生了巨大的社会变革，资产阶级解脱了各种政治牵挂，迎来了资本主义发展
的有利局面；美国通过南北战争，1862年宣布“黑奴解放令”，以及有利于
资本主义农业发展的《宅地法》。这一时期，资本主义发展进入“黄金时代”。
英国整个工业生产在20年间翻了约一番、德国翻了约两番，法国工业产值增
长了两倍、美国工业的发展，从19世纪50年代初期到19世纪末，总产值增
长了约12倍。
1。英国产业革命后经济发展的鼎盛时期
（1）废除《谷物法》后的英国农业经济
19世纪50、60年代，英国成为世界上头号经济强国。从1850年到1870
年的20年间，英国的煤产量从4980万吨增加到11200万吨，增长2倍多；
生铁产量从230万吨增加到610万吨，钢产量在1870年为24万吨；棉花消
费量从5。90亿磅增加到10。80亿磅；棉纱工厂也从1900家增加到2400家；
机械纺锤约有3000万锭，比法国或美国多6倍；重工业也得到了迅速发展，
生产资料指数从16。1％增长到36。3％。“1870年英国在世界工业生产中占32％，
①
美国占23％，法国为13％。”在1870年的374亿马克世界贸易总额中，英国
占140亿马克，几乎相当于法、德、美三国对外贸易额的总和。这与当时英
国在世界贸易中的地位是相符的。1870年英国拥有的商船吨位超过荷、法、
美、德、俄诸国商船吨位的总和。伦敦成为当时的国际金融中心，在伦敦出
售的外国有价证券，1860—1866年期间平均每年为3300英镑。英国还向欧
美各国和殖民地输出大量资本，到1870年已达14亿英镑。从1850年到1870
年，英国农业和畜牧业的生产水平有了很大提高，应用先进生产技术的大农
场已在农业生产中占据优势，英国的农业产量增加一倍。19世纪50年代到
70年代是英国产业革命后经济发展的鼎盛时期，“过去应用蒸汽和机器获得
的惊人成果，和1850—1870年这20年间的巨大产量比起来，和输出与输入
的巨大数字，和积聚在资本家手中的财富以及集中在大�