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给 VMF（N）513 中队，这样这个中队就有 12 架 F4U 和 12 架 F7F。
1951 年末，VMF（N）513 转移到 K…6（含后浦）并一直呆到麦克唐纳 F…3D“魔鬼”取代 F4 U和 F7F。
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二战军事 美军篇 第11节 美国F6F‘泼妇‘式战斗机
（更新时间：2006…11…27 11：46：00 本章字数：10890）
美国海军舰载战斗机…F6F‘泼妇‘‘地狱之猫‘式战斗机
F6F 是二战美国海军的标准舰载战斗机，它不是最快速的二战战斗机，但是与以往的美国战斗机不同，F6F 可与日本飞机在低空玩起“猫捉老鼠”的死亡游戏，成功地压制住零式战斗机取得空中优势。F6F 共生产 12，272 架。
舰载机的大型化
F6F 的历史可以追溯到 1938 年，当时格鲁曼 F4F…2 原型机 XF4F…2 正在试飞中，美国海军和格鲁曼公司都想给 F4F 塞进一台马力更大的发动机以进一步提高性能。但是基于 XF4F…1 的基本设计，单单换发并不能保证性能的全面提升，还需要增加翼面积，于是出现了非常成功的 XF4F…3，这些都为日后 F6F 的研制提供了宝贵的经验。
在 1939~1940 年期间，美国海军开始着手发展新一代的舰载战斗机，钱斯。沃特公司的倒鸥翼 XF4U…1 和格鲁曼公司的双发 XF5F…1 是此计划的两个竞争者。在试制 XF5F…1 的同时，格鲁曼并未停止单发战斗机的研究，仍在继续改进 F4F“野猫”，期间借鉴了来自欧洲战场的宝贵信息。值得一提的是，新的 F4F…4 首次引入了折叠机翼，大大减小了航母甲板占用面积，从而有可能设计出更大的舰载战斗机。
1940 年末，格鲁曼公司的 XF5F…1 受到海军的质疑。格鲁曼出于舰载机安全性考虑而设计的双发 XF5F…1 战斗机原本是个很好的设想，但是 XF5F…1 的两个发动机在座舱之前，飞行员着舰时更本无法看见着陆信号官 LSO 的信号，这绝对是个严重的问题，并且 XF5F…1 原型机的式飞结果也不理想。海军要求格鲁曼拿出另一个替代方案，1941 初年格鲁曼提出了 XF6F…1 方案，考虑到采购成本与便于生产，发动机选用 1，700 马力的 14 缸气冷莱特 R2600，这种发动机已经应用在格鲁曼 XTBF…1 鱼雷机上，并开始批生产。XF6F…1 借鉴了 F4F 的大量成熟技术，使这种飞机可以在短期内设计出来。美国海军在评估了格鲁曼的设计方案后，1941 年 6 月 30 日向格鲁曼订购了两架原型机，这两架飞机分别安装不同的发动机，以便进行对比测试。
XF6F…1 可以看成为是 F4F 的放大型，XF6F…1 的正常起飞重量 5，896 公斤，比 F4F 重了一倍，几何尺寸上也增大了 20％。两者都出自格鲁曼“铁匠铺”设计小组之手，所以这两种飞机在外观上的相似就不足为奇了。XF6F…1 机身和尾翼结构都继承自 F4F，仅仅了几何尺寸不同。XF6F…1 重新设计了中翼段，使主起落架可以向后收进机翼内而不是 F4F 那样收入机身，这样 F6F 的主起落架轮距比 F4F 宽了许多，更适合在航母上操作。XF6F…1 还加强了飞行员装甲并增加弹药容量。舰载机的大型化使得 XF6F…1 大大提高了战术性能，同样的趋势也出现在它的竞争对手 XF4U 上，它们的重量都达到了零式的两倍以上。
到第一架 XF6F…1 第一次试飞的时候，对日本零式战斗机了解还很少，只知道它速度快、敏捷和曾经击落过大量盟国飞机。就像在二战中发生的许多巧合一样，命运女神改变了她的选择。正当 XF6F…1 第一次试飞的时候，在离阿留申群岛 2，500 英里（4，023 千米）的一个叫做“阿库坦”的小岛，一架零式 A6M2 迫降。
海军海岸巡逻队在日常巡逻的时候，刚好飞过小小的阿库坦岛，其中的一位观察员在冰冻的苔原上发现了一块暗斑。飞行员驾驶“凯塔林娜”下降近距离观察。发现暗斑原来是一架日本的零式飞机。无线电员立即汇报了这个情况，几小时之后一个海军回收小组立即启程调查。当调查小组抵达的时候，发现飞行员已经死亡，日本海军飞行员 Tadayoshi Koga 仍然系着他的飞行背带。福冈所驾驶的飞机的发动机发生故障，因此他试图在放下机轮的情况下，迫降到小岛平坦的苔原上。苔原太松软，陷住了机轮，飞机翻扣，Tadayoshi Koga 折断了脖子。这架零式几乎没有损坏，就连发动机也几乎是完好的，除了几根破损的油管。
这架零式立即被分解并且船运到位于加利福尼亚的格鲁曼工厂的机场，在那飞机被重新组装和试飞。从这次幸运的事故中，技术人员总结飞机性能的细节，最终改变了“泼妇”的技术要求。人们发现 XF6F…1 比零式稍慢，因此发动机由赖特 R…2600 换装成帕拉特—惠特尼双黄蜂 R…2800，发动机在起飞时可以提供 2，000 马力（1，493KW），1，7000（5，182m）英尺可以提供 1，975 马力（1，474kKW）。这种发动机牵引着“泼妇”达到了 375MPH（604K/hr），比零式快 29mph（47k/hr）。除此之外两种飞机的性能基本相同，“泼妇”已经做好了正式投产的准备。正式生产型“泼妇”几乎和 XF6F3…3 一样，格鲁曼把生产“泼妇”作为最高优先项目。
F6F 家族
XF6F…1
不久后，XF6F…1 于 1942 年 6 月 26 日首飞成功。安装 R2600…16 发动机和寇蒂斯电气的三叶螺旋桨，在发动机 2，400 转/分时可产生最大 1，600 马力的功率。机翼内并列安装六挺 12。7 毫米白朗宁机枪，每挺备弹 400 发。XF6F…1 的宽敞的座舱位于机身主油箱之上，位置较高，飞行员具有良好的前向视野，座舱四周有完善的装甲保护。尽管试飞结果和人们预期的一样，XF6F…1 性能相对 F4F 有了台阶性的提高，格鲁曼仍计划在第二架原型机 XF6F…3 中安装功率加大 25％ 的普惠 R2800…10“大黄蜂”发动机。
XF6F…3
XF6F…3 是 F6F 的第二架原型机，由于换装了 R2800…10 发动机，细节处和 XF6F…1 有些不同，左侧发动机排气管开口减小了一些，并且将空速管移到了右翼前缘底部。1941 年 7 月 30 日，试飞员 R。霍驾驶 XF6F…3 首飞成功。随后格鲁曼又把第一架原型机 XF6F…1 改成 XF6F…3 标准，这两架 XF6F…3 成为后来 4，400 架各型 F6F…3 战斗机的始祖。
F6F…3
1942 年 11 月，XF6F…3 首飞后的 5 个月后，首架生产型 F6F…3 飞上蓝天。和原型机相比，F6F…3 改动很多，主起落架舱门经过修形以降低阻力；用汉米尔顿…标准全天候螺旋桨替代了寇蒂斯电气的产品；发动机罩和排气管也有少许改动，但 F6F…3 的武器仍沿用原型机的六挺 12。7 毫米白朗宁机枪。在排除了一些微小的设计缺陷后，1943 年 1 月 16 日格鲁曼开始向海军交付 F6F…3，埃塞克斯号航母上的 VF…9 中队成为首个装备 F6F…3 的单位。1943 年 8 月 31 日，约克城号航母的 VF…5 中队的 F6F…3 首次参加实战。到 1943 年底，F6F…3 已经交付了 2，500 架之多。F6F 生产如此迅速的原因除了美国强大的航空工业实力外，F6F…3 与 F4F 相似性也帮助了格鲁曼迅速地转产。F6F…3 早期型使用 R2800…10 发动机，1943 年末，F6F…3 后期型换成了带注水加力的 R2800…10W 发动机，并增加了机腹中线挂架，可以挂载炸弹或者 150 加仑副油箱。
F6F…3N/E
1943 年 11 月，格鲁曼在 F6F…3 基础上发展出了先进的夜战型，大约生产了 200 架 F6F…3N 和 18 架 F6F…3E。F6F…3N 和 F6F…3E 都在右机翼安装有雷达天线，不同的是 F6F…3E 的 AN/ASP…4 雷达天线单元以吊舱形式安装在右翼挂架上，F6F…3N 的 AN/ASP…6 雷达天线单元则安装在右翼的流线型整流罩中。两种型号的雷达波接收器都安装在机身内，在座舱仪表面板中增加了雷达显示器，这两种型号都安装有 R2800…10W 发动机。
到 1944 年 4 月停产时为止，F6F…3 各型共生产了 4，402 架。其中根据租借法案，英国海军获得了 252 架。
XF6F…2
XF6F…2 是与 XF6F…1 同期生产的原型机，机身与 XF6F…1 相同，但是加装一个波曼涡轮增压器以增大发动机输出功率。XF6F…2 造好后一直没有进行试飞，在海军的督促下，XF6F…2 的工作才又重新运作。一开始 XF6F…2 准备安装怀特 R2600…15 发动机，但后来格鲁曼又相中了功率更大的普惠 R2800…21“大黄蜂”发动机。1944 年 1 月 7 日，安装有新发动机的 XF6F…2 终于开始了处女航，试飞员卡尔。艾伯。由于涡轮增压器未能提高 XF6F…2 的性能，这架唯一的 XF6F…2 原型机去掉涡轮增压器后被改成了 F6F…3 卖给了海军。
XF6F…4
F6F…3 的首架原型机 XF6F…1，就是后来改成 XF6F…3 的那架，后来又改成了 XF6F…4 原型机。XF6F…4 主要改进之处是加强了火力，机枪被换成了两门 20 毫米航炮，每门备弹 200 发，发动机换成了更新的普惠 R2800…27。位于马里兰州帕图森特河畔的海军航空测试中心在对 XF6F…4 进行广泛的测试后，决定不投产这种型号的 F6F。这架 1942 年就首飞并改装过三次的飞机接受了最后一次改装，变成了 F6F…3 进入现役。
F6F…5
1944 年春，F6F…3 正式停产，取而代之的是 F6F…5。F6F…5 的各种型别…5E、…5K、…5N、…5P 一共生产了 7，870 架之多。F6F…5 在主起落架内侧的翼根部分增加了一对挂架，可以挂载两枚 450 公斤炸弹，另外在外段机翼下增加了六个 HVAR（机载高速火箭）火�