按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
拿下回龙山，整个畹町战局为之一变，远征军部队由此实施中间突破，
各支部队钻隙向畹町平坝猛突。
1
月20
日，第
2
军第
9
师与第71
军第88
师占领畹町。日军第56
师团
残部全线后退至芒友地区。
畹町激战之际，新
1
军在西线南坎方面的作战进展顺利。
1
月
5
日，正面攻击的新30
师控制了南坎西面的大部山头；新38
师第
112
团占领了南坎北面一带高地，并向东攻击，与滇西的远征军遥相呼应；
新38
师第114
团由南坎西面山中钻出来，占领了西南角一带高地；南坎东南
面仅剩的缺口也被压缩的日渐缩小。
1
月15
日，新
1
军借着大雾掩护，向南
坎谷地全面进击，当天中午占领南坎。
南坎日军山崎四郎大佐率残部钻入山地，在夜色掩护下逃往南帕卡。
南帕卡位于南坎东南和畹町、芒友的西南方，由日军第
2
师团一刈联队
据守，此地积存了大量的弹药和军需物资。
夺占南坎的新
1
军兵分两路，一路沿中印公路向东面芒友方向推进，威
逼远征军当面日军的侧后；一路由南坎南下，攻击南帕卡，切断滇缅公路，
将日军主力阻隔于南帕卡以北及芒友以南地区。
1
月27
日，新
1
军主力在远征军第53
军等部的策应下，一鼓作气，占
领了芒友，两支大军在芒友胜利会师。日军第56
师团及配属的其他部队的残
兵败将仓皇向南溃逃，但日军唯一的退路——滇缅公路南帕卡地区已被新1
军部队四下渗透，几乎完全被切断。
连日来，新
1
军一部穿越大山，进逼南帕卡。该地日军草木皆兵，惊慌
动摇。一刈联队长眼见几天来周围山地上空，上百架飞机频繁穿梭实施空中
补给，以为降下了大批空降部队，绝望中下令炸毁了积存的大部分弹药物资。
第33
军本多政材司令官得知后怒不可遇，严令一刈联队死守现阵地，接
应第56
师团残部，并从军直属队中拼凑了所有的坦克、汽车和能够战斗的人
员，在军参谋长山本清卫少将率领下，突破公路沿线新
1
军少数部队的阻击，
将被包围的第56
师团长松山祐三以下的残兵败将强行接应出来，逃往腊戍方
面。
2
月
8
日，新
1
军攻占南帕卡，继续向腊戍方向追击。
至此，中国军队反攻滇缅、打通中印陆上交通线的作战目的完全达成。
经过1943
年10
月至1945
年
2
月的近15
个月的连续作战，中国军队基本全
歼了日军第18
师团和第56
师团，重创了第53
师团，消灭了第
2
师团及第
49
师团各一部。日军死伤官兵近
5
万人，中国驻印军和远征军死伤官兵
6
万
余人。
为了庆祝滇西缅北大反攻的伟大胜利，中国方面在作战行将胜利的时
候，就着手准备举行盛大的会师典礼和中印公路的通车典礼。
1
月16
日，即南坎克复后的第二天上午，前线上空出现了几架战斗机，
接着
3
架“空中吉普”着陆，载来了驻印军美方总指挥索尔登中将（1944
年
10
月接替史迪威）、盟军中国战区参谋长魏德迈中将和美国陆军第10
航空
队司令戴维斯将军。下了飞机的美国将军头戴大舌头中国军帽，口中欢喜地
对中国官兵嚷着孩子们长孩子们短的。他们匆匆在新
1
军军部吃过饭后，就
和孙立人军长一道向东飞去。两天以后，孙立人从远征军所在的芒市返回南
坎，通知政治部作好会师庆典的准备工作。
28
日一大早，身穿黄卡叽布美式军装的新
1
军部队和身穿灰棉布中式军
装的远征军受阅部队，从不同方向进入芒友附近临时布置的会师会场。
会场是由新38
师政治部和工兵营设计布置的，正中搭起一座观礼台，用
花花绿绿的丝质降落伞张盖起来。台前一个红色的“V”字格外夺目，台前正
对面有两根高大的旗杆，预备升起中美两国国旗。
上午11
时左右，公路上面起了大片尘土，一长串吉普车渐渐驶近。首先
下车的是戎装严整的卫立煌上将和索尔登、孙立人二位将军，接着是许多高
级将领。陆军大学将官班的几十位学员将军也赶来观札。
“立正！”担任典礼总指挥的新38
师师长李鸿将军运足丹田之气，大声
发出口令。“哗”的一声，全场肃立，鸦雀无声。只有中外记者在台上台下
跑动，寻找最佳历史性镜头。
凝重的礼炮在山谷中回响，军乐队奏起中美两国国歌，星条旗伴随着青
天白日满地红国旗冉冉升起。人们伸长的脖子随着旗帜的上升尽量翘起，蔚
蓝色的天空飘荡着片片白云，阳光下的旗帜显得格外艳丽。
“今天的会师，是东京会师的宪声。我们要打到东京去，在那里再开庆
祝会！”接着卫立煌的致词，索尔登中将代表美军讲话，他以异常兴奋的语
调，盛赞中国军队的英勇，他也预祝：“到东京去，让这两面国旗风扬在东
京上空！”
“打到东京去！”“芒友会师是东京会师的先声！”“。。”会场内口
号声震天动地。
会师过后，又在畹町举行了盛大的中印公路通车典礼。
中印公路从印度雷多开始，穿过崇山峻岭和胡康河谷、孟拱河谷，途经
密支那、八莫、南坎、芒友、畹町入滇西，最后经过保山直达昆明，全程共
长1566
公里。由雷多至密支那一段长445
公里，几乎全是绝少人烟的原始森
林。密支那以下到畹町，一路都是旧有公路，工兵只需做些加宽和填平工作。
由畹町至昆明一段，属于旧滇缅公路范围，在芒友会师前，已在中国民工的
努力下加以改善了。
中印公路的名称很多，美国人因为它是从雷多起步的，因此称之为雷多
公路，又由于它是中美合力打通兴建的，有人称其是“华美路”，还有人干
脆冠之以“东京路”。一位幽默的记者说：“这恰如一个大人对他钟爱的孩
子，不知怎么称呼才亲热。”
中印公路打通后，蒋介石为纪念史迪威将军的功绩，称这条公路为“史
迪威公路”，由此才算有了定名。
第一批运输车队于
1
月12
日从雷多启程，100
多辆各式汽车在美军工兵
司令皮克少将率领下，浩浩荡荡驶向中国。每辆车配备中美驾驶员各一人，
最前面的是头戴白色钢盔、驾驶
4
辆摩托车的美军宪兵。63
岁满头白发的皮
克将军头戴船形帽，身穿军用茄克，手中拿着一根白色手杖，乘坐在第一辆
吉普车里。身后的十轮卡车上分别装载着重型坦克、105
毫米榴弹炮，以及
野炮、平射炮和高射炮等军火物资。车队在密支那逗留一个星期，又在南坎
停了
3
天，等待新
1
军占领芒友。
1
月28
日正午过后，车队经过芒友，驶近畹町。沿途许多行军的中国部
队看到这支插着中美两国国旗、车身上装饰着各色彩带的车队，纷纷停下脚
步，举手欢呼。畹町是中国境内的第一个城镇，皮克将军令车队暂停于城郊，
整理军客车貌。
通车典礼是以中国国民政府的名义举行的，行政院副院长来子文代表国
民政府亲临参加。穿过城区的道路上隔不远就有一座树枝、彩带装饰的凯旋
门，两边群众人山人海，挥舞着手中的小旗。
观礼台上高挂着蒋介石、罗斯福、斯大林、丘吉尔的巨幅画像，台上坐
满了宋子文、卫立煌、索尔登、魏德迈、孙立人、戴维斯、陈纳德（美国陆
军第14
航空队司令）等大批军政要员。
芒友会师庄重肃穆，通车典礼热烈欢腾。许多美军官兵满城乱窜，尽情
享受着中国军民对他们的欢迎，有的美国兵恶作剧似地戴上日军的战斗帽吓
唬老百姓。初惊之下的中国人发现那张嬉皮笑脸上嵌着的硕大鼻子和蓝眼睛
时，马上转惊为喜，哈哈大笑。
中美要员发表讲话后，在大批记者的簇拥下来到象征进入中国国门的牌
楼下剪彩。卫立煌将军对皮克少将说道：
“欢迎运输队进入中国。”
随着彩带的剪断，皮克将军一挥白色的手杖：“向着中国，前进！”
庆典并不只在畹町举行，中国滇西境内的主要城市几乎都在为车队的到
来而狂欢。
在保山，欢迎群众一直等到天黑。车队一进西门，周围就爆发出“欢迎
运输队！”“欢迎国际记者团！”的巨大口号声浪。狂喜的群众到处燃放烟
花爆竹，各色火花冲天而上。当晚，中国远征军长官部在保山的孔庙内举行
大型宴会，每张桌上都有一名中将或少将代表主人一方待客。300
多名中美
驾驶员成为款待的中心，皮克少将自然成了焦点人物。由于与他干杯的人太
多，皮克只得连连作揖告饶。
2
月
4
日上午10
时30
分，运输车队抵达中国西南抗战基地昆明。事先
在滇池边洗刷崭新的车辆一尘不染，车队所有中美官兵全部换上新军装，皮
鞋擦得锃亮。昆明西车站附近人山人海，到处悬挂着中美国旗和蒋介石、罗
斯福的画像。在欢呼声和爆竹声中，云南省主席龙云代表蒋介石，将一面红
色的、上面绣着“胜利之路”四个大字的锦旗赠给皮克少将。皮克双手捧着
锦旗，穿过写着“众志成城”的凯旋门，换乘卡车接受昆明市民的欢迎。
中印公路贯通了，从印度加尔各答至昆明的、长达3000
公里的输油管道
也随即敷设完毕。这条当时世界之最的输油管道，全部由长6米多、直径10。16
厘米的钢管一节节联结而成。油管经过雷多后，就随着曲折的中印公路，盘
旋起伏于崇山峻岭之间，忽而上升，忽而下降，有时深埋地下，有时又像桥
梁一样凌空架起。由于地形太复杂，管道沿线设置了许多泵站，以便控制管
内的压力和流速，避免上坡�