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“怎么回事？ ”心理医生问； 然后补充说； “我干了我老婆六次。”这个人脸
红了； 想想； 回答说； “可是你知道； 先生； 我的老婆没有任何经验。”
史密斯通过了分组阶段的训练； 然后进了马克斯韦尔机场飞行前训练学校。他
学了莫尔斯电码、飞机识别、化学战、防毒面具的使用； 等等。他和这一期的1；000
名学员进行队列训练。随着旗子的高低； 前进后退； 使这些人有一种团结的感觉。
史密斯在全年级的学员面前； 做出特别的回应； 施以军刀礼节； “眼睛向右看
； ”
他从不厌烦； “这是戏剧； 要有竭尽全力的感觉。”
1943年末；C·W 库伯在第二菲律宾步兵团中任连长； 陆军要组建菲律宾分队
打算返回菲律宾； 于是差不多每天都要从师里抽人去建立分队。师似乎在缩小； 直
到看起来它几乎消失。库伯上尉想打仗； 不但要训练这些年轻的兵； 而且
要率领他们战斗。在那时； 陆军航空队驻扎在英格兰的第八航空队在执行对德
国的飞行任务时； 以令人难以忍受的速度损失了大量军官； 他们或伤亡或成为战俘
；因此急需补充飞行员、投弹手和导航员。1943 年圣诞节； 库伯看到公告牌上的一
则布告； 征求志愿者； 他立即报了名。
库伯可以跳过基础训练； 直接进人圣安那的分组训练。他的分数很高； 有资格
当飞行员、投弹手或导航员。出于爱好； 他选择了导航员。他曾经在得克萨斯机械
工程学院接受过民用工程教育； 推测战争结束以后； 这是和他要从事的最有关联的
领域。他实现了自己的愿望； 被派往得克萨斯的圣马克斯上导航学校。
罗兰·帕平在北卡洛来纳的格林斯伯勒上完基础课； 然后到密执安州立大学进
行初级训练； 这里有更多的队列训练、更多的考试、更多的分类训练； 但也学习驾
驶小熊飞机。当第一次飞行起飞时； 他感觉是激动和恐惧交织在一起； “当起落架
离地的一刹那； 是我年轻的生命中最刺激的一刻。”他每个星期飞一次； 有三个小
时； 这些学员都得通过放单飞考试； 有1/4 的人被淘汰。帕平过关了。在分组训练
后； 他选择了导航学校； 因为在1943年末； 那些学习飞行的人要推迟三个月才能开
始； 而未来的导航员可以马上进入学习。他想尽快开始； 他害怕如果不能迅速进入
状态的话； 战争可能就要结束了。
库伯、帕平和所有导航训练生通过机位推测法（ 通过阅读飞机上的仪器判断位
置） 、视觉（ 通过地标观察测定方位） 、劳兰仪（ 通过长波无线电信号测定方位）
和天象（ 通过观测太阳、月亮、行星和星星判定方位） 来推测他们在什么地方。星
象是最难学的； 但也是最可靠的； 特别是在大洋上面。
虽然地面学习很多； 但也要乘AT…7做很多飞行。训练生要做20次导航飞行； 累
积一百多个飞行小时。训练飞机搭载三名学员和一名教官； 加上一名飞行员； 进行
日夜飞行。课程是点对点的； 包括要解决的问题； 诸如指定飞行地点、搜索和巡逻
飞行。达到最高峰时； 有五万多学员； 每月学成的有二千五百多人。
库伯回忆； 在空中； 教官总是说； “低头趴在桌子上。”一个小时后； 他说；
“好了； 找一下我们在什么地方； 把我们带回基地。”库伯用六分仪对着北极星定
位； 知道了飞机所在的纬度； 然后用无线电波束和无线电罗盘指向基地的方向。但
平常他用机位推测法； 飞机上的装置可以告诉他； 通过内部通讯； 他告诉飞离直线
（飞行术语“横飞”）的飞行员纠正错误； 由于气流的影响朝他要去的地方飞。当然
出过事故。库伯回忆； 他的班上大家公认的王牌导航员把飞机带到了山腰上。
1944年5 月； 陆军航空队开始使用一种新型的六分仪； 叫做B…12。天象导航的
失误随着它的引入可以大大减少。陆军航空队给每个导航员发了六分仪； 为了保密
；各人都要
作为财产保存好。此外； 还给导航员发了天象导航表； 有40本书； 可以覆盖全
世界。
帕平在服役一年多以后； 于1944年7 月31日毕业。他得到了导航员的徽章； 被
晋升为陆军航空队的中尉。库伯就要毕业时； 上司召他进来说； “你已经在几次飞
行中出了错； ”库伯承认了。他们问； “你保证你还想飞吗？ ”
“保证； ”库伯回答。1944年10月； 他拿到了导航员徽章。
技能和运气
1942年11月10号唐纳德·凯被陆军航空队征召当一名飞行学员时； 他19岁； 是
宾州州立学院的一名学生。1943年2 月初； 他在迈阿密海滩和约翰·G 史密斯来
到了一起； 住在一家酒店里； 在酒店餐厅吃饭； 完成基础训练。接着到位于罗利的
北卡罗来纳州立学院进行大学分队训练； 然后又去纳什维尔的分组训练中心； 他各
项指标具备； 于是就首选飞行员。他的飞行员初级训练是在弗罗里达奥卡拉进行的
；用的是PT…17斯蒂尔曼教练机。他想尽一切办法单飞； 但经过四次飞行考试后； 他
被淘汰。可他仍然想飞； 于是他说他愿意当一名投弹手； 这样被选中了。
一开始； 凯上了空中射手学校； 在得克萨斯的鹰关上了六个星期的课程； 所有
投弹手都要进行射手各个位置的训练； 如机腹、机首和机尾； 上边和下边炮塔位置
；去做一名火炮官。之后；他去了投弹手学校。当开始夜间练习时； 他已经练得不错
；他精心钻研；因为“已经被淘汰过一次； 我不想再发生一次”。他毕业了； 并得到
了军衔。
理查德·罗杰斯想当一名飞行员； 可当他付诸行动时； 陆军航空队“已经超编
；我想我们这一组谁也不能接受飞行员训练啦。他们需要投弹手和导航员。”他被派
到得克萨斯的圣安吉洛上投弹手—导航员学校； 在这儿接受投弹手训练； 之后去射
击学校。接着到埃尔帕索的毕格斯机场。最终他可以飞行了； 到1944年8 月； 他累
计在空中252 小时。
罗伯特·“肯”·巴莫尔； 生于1921年12月27日。1941年上了新泽西州纽瓦克
一所初级大学； 学的课程有气象学、导航和飞机发动机。1942年报名加入陆军航空
队； 但在进行第一次笔试时； “我犯了愚蠢的错误”。他本来应该成为飞行员的；
可他失败了。一个月后； 他有了第二次机会； 他“非常想进行飞行”； 因为他曾经
学过。他过关了。1943年2 月被征召入伍； 派到纳什维尔进行分组训练。长这么大
他还没有离开过新泽西； 坐24小时火车是“一种痛苦的经历”。从纳什维尔他去了
马克斯韦尔机场上飞行前学校； 在那儿他第一次坐了飞机。然后去南卡罗莱纳上初
级飞行学校。
巴莫尔开始飞行。“我的教官不怎么样； 确实。”他的五个学生中有三个都被
淘汰了。“他的观点是让PT教练机爬升到尽可能的高度； 然后翻转下降； 接着滑翔。
你就像头朝下挂在那里一样。我讨厌这个家伙。此时此刻我知道； 我永远不可
能成为一名战斗机驾驶员。我非常清楚。”他通过了20小时和40小时测试； 去了位
于南卡罗莱纳萨莫特肖机场的基础飞行学校。
罗伯特·哈默是陆军的一名中士； 他志愿加入陆军航空队； 上了圣安东尼航空
学员中心。当他列队进行第一次检阅时； 圣路易斯北美红雀队的棒球明星伊诺斯·
斯劳特就站在他前面。别人问斯劳特； 为什么报名参加陆军航空队。“我想我这样
能呆在美国打棒球。”他回答道———他得到了他想得到的。哈默对这个问题的回
答是； “走出美国进行战斗。”他也得到了他想要的。他经过训练； 第一次坐PT…19
教练机飞向空中。他在空中飞了八个小时后； 不喜欢当飞行员。他在着陆航线上迷
航了； 于是被淘汰。
基地司令官召见哈默； 问他是否愿意当导航员； 哈默问需要训练多长时间。司
令官告诉他得几个月。他问还有其他可选的工作没有？ 投弹手； 也得几个月。还有
别的吗？ 无线电报务员———只需六周训练。哈默选择了无线电报务员； 他被派到
伊利诺斯司各特机场无线电学校。他在那里学了发射机和接收机的原理； 做了一个
接收机； 非常熟练地使用莫尔斯电码。
19岁的霍华德·古德纳像哈默一样； 没有进行飞行员训练； 他选择了无线电。
他去了伊利诺斯的学校； 学了电子、机械、电码和无线电工作原理。他掌握了
无线电内部工作原理、做发生器、研究真空管和放大器、变压器及发射机； 学会了
蒙着眼睛拆装一套设备。莫尔斯电码对他来说像绝大多数人一样是难的。“声音通
过耳机传过来； ”他给父母写信说； “听起来就像蜜蜂叫。”
古德纳非常熟练； 所以陆军航空队就给了他一个无线电教员的位置。这对他很
有诱惑； 这意味着没人朝你开枪； 你可以呆在美国。“我要干这份工作； ”他告诉
母亲； “但要在这里呆很长时间。”于是他打退堂鼓； 解释道； “我想我不想要这
份工作。我不能接受呆在这里； 而汤姆和其他人都远渡重洋。我想如果你是个男子
汉的话； 你会和我的看法一样。”母亲不愿他留下来。
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和别的无线电员一样； 古德纳去了弗罗里达巴拿马市的射击学校。在这里； 他
用机关枪打飞靶； 又学习从活动平台上开火； 先用小型武器； 再用自动武器； 最后
用重型机枪。他学会怎么操纵由动力驱动的炮塔； 怎么瞄准； 怎么移动它们和其中
的双管50毫米机关枪。从射击学校毕业的总人数接近三十万人； 除了机务人员外；
超过陆军航空队任何其他专业的人数。
古德纳于1944年1 月12日从射击学校毕业； 成了2％的顶尖学员之一。他的上司
认�