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形的关系，东都的布局不同于大兴城那样讲究以南北中轴线为基线，而使
东西完全对称的布局方式，把宫城和皇城建于全城的西北部，但整体规划
仍力求方正、齐整。
同时，宇文恺揣摸隋炀帝性好奢侈，为迎合炀帝的心意，宇文恺在规
划、设计和建造东都时，力求使其制度极尽壮丽。在建造宫城和皇室的园
林上林西苑时，更把宫室台殿建得极尽奢华。据《资治通鉴》第180 卷记
载，为了达到奢华的目的，曾“发大江之南、五岭以北奇材异草，珍禽奇
兽，以实园苑”。因此东都修成后，宇文恺博得了隋炀帝的赞赏，被进位
开府仪同三司。
（8）营造显仁宫大业元年三月，隋炀帝在下诏营建东都之后，又命宇文
恺负责营造显仁宫。《资治通鉴》第180 卷记载，显仁宫在河南郡寿安县（今
河南宜阳），“南接皂涧，北跨洛滨”。
（9）修筑长城大业三年六—八月（公元607 年7—9 月）宇文恺随隋炀帝
北巡逗留榆林时，其间受命修筑长城。据《北史·隋本纪下》记载：“发
丁男百余万筑长城，西距榆林，东至紫河，二旬而罢。”榆林郡的冶所在
今内蒙古自治区准格尔旗东北十二连城，紫河即今内蒙古自治区南部、山
西省西北长城外之浑河，蒙古语名为乌兰穆伦河。
（10）造大帐大业三年七月宇文恺住榆林期间，受命造大帐。大帐是一
种大型帐蓬，宇文恺所造的大帐可坐数千人。隋炀帝曾在榆林城东大帐中
备仪卫，建旌旗，宴请当地的启民可汗及其部落3500 人，奏百戏之乐，可
见该大帐之大。
（11）造观风行殿大业三年八月在榆林造。《隋书·宇文恺传》说，观
风行殿“上容侍卫者数百人，离合为之，下施轮轴，推移倏忽，有若神功”。
这是一种大型的活动性建筑，上面为宫殿式木构建筑，可以拆卸和拼装；
下设轮轴机械，可以推移。
（12）造行城大业三年八月在榆林造。据《资治通鉴》第180 卷记载，
行城“周二千步（每步六尺），以板为干，衣之以布，饰以丹青，楼橹悉备”。
这是一种板装木构围城，设有门楼，并以彩绘布屏装饰。
（13）造浮桥大业四年三月（公元608 年4 月）宇文恺升任工部尚书。大
业八年三月（公元612 年4 月）隋炀帝征伐辽东（今辽宁辽阳）时，宇文恺亦
随行。为了渡过辽水（今辽宁大凌河），宇文恺受命于辽水西岸造浮桥三座。
浮桥造成后，把桥引向东岸。虽因河流宽度测算欠准，浮桥长度比河宽短
了一丈多，但却为接桥工作奠定了基础，故少府监何稠仅花了二日就把浮
桥接成。宇文恺以渡辽之功，进位金紫光禄大夫。同年十月（公元11 月）
卒，谥曰康。
除上述大型建筑的规划、设计外，宇文恺还著有建筑方面的专著《东
都图记》20 卷，《明堂图议》2 卷，《释疑》1 卷，均见行于世，但后世
均已佚亡。现仅有《明堂图议》的部分内容散存于史籍之中。关于明堂的
研究是宇文恺建筑生涯中的一项重要工作。明堂原是周王朝时朝廷的前
殿，传说其形制是周公所定。后世追崇周制，把明堂制度神圣化，为历代
帝王所重视，成为帝王举行大典和宣明政教的大殿，凡朝会及祭祀、庆典、
选士、教学等大典，都在其中举行。但明堂的具体形制是什么，则众说纷
纭，历代争论不休。隋文帝平陈以后，即把建立明堂制度提上议事日程，
于开皇十三年诏命礼部尚书牛弘等议定明堂制度。当时任检校将作大匠的
宇文恺曾献上明堂木样，即立体的木构建筑模型，受到隋文帝的赞赏，但
由于诸儒异议，久不能定，只好作罢。大业六年底或七年初（公元610—611
年），宇文恺又上《明堂议表》和明堂木样，受到隋炀帝的认可，但因当时
炀帝正紧张地进行征伐辽东的筹备工作，故又未能得到实施。在《明堂议
表》中，宇文恺除引经据典，考证明堂制度外，还附有明堂的建筑设计图。
其明堂建筑图和木样都使用了比例尺，这种利用比例关系绘制建筑图形和
制作立体模型的方法，是中国建筑史上的一大创举。
总之，宇文恺一生的建筑生涯是多姿多彩的，他在建筑史上做出了重
大的贡献，为中国古代一代杰出的建筑学家。
文献
原始文献
＇1＇（唐）魏徵、令狐德■：隋书·高祖纪、炀帝纪、宇文恺传、高■传、
杨素传，中华书局，1982。
＇2＇（唐）李延寿：北史·隋本纪、宇文贵传，中华书局，1983。
＇3＇（唐）令狐德■等：周书·宇文贵传，中华书局，1983。研究文献
＇4＇（宋）司马光：资治通鉴·卷一七五至一八○，北京古籍出版社，
1956。
＇5＇（宋）宋敏求：长安志，长安县志局石印本，1931。
＇6＇（清）徐松：唐两京城坊考，中华书局，1985。
＇7＇刘敦祯主编：中国古代建筑史，中国建筑工业出版社，1980。
＇8＇《中国建筑史》编写组：中国建筑史，中国建筑工业出版社，1982。
＇9＇中国科学院自然科学史研究所主编：中国建筑技术史，科学出版
社，1985。
＇10＇杨鸿勋：建筑考古学论文集，文物出版社，1987。
李春
杜方
李春隋代人。籍贯、生卒年不详。桥梁建筑。
由于史料缺乏，故李春的生平已无法得知，仅能据唐代中书令张嘉贞
为赵州桥写的“铭文”所说：“赵郡■河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇
特，人不知其所以为。”知道赵州安济桥是他所造。安济桥，俗称赵州桥，
又称大石桥，位于今河北省赵县城南五里，横跨■河南北两岸。以古代桥
梁而论，它是世界上现存最古、跨度最长的敞肩圆弧拱桥。全桥都是用石
块建造，桥长50。83 米，宽9 米，由28 条拱线并立而成，每拱用石约40
块。每块石的长、宽、厚约为1 米，0。25—0。40 米，1。03 米，重量1 吨左
右。桥上装有精美的石雕栏杆，修造之巧，堪称神工鬼斧。明隆庆元年（1567）
成书的重修《赵州志》中说：安济桥“奇巧固护，甲于天下”。
赵州桥是敞肩圆弧拱桥。起拱承重的技术，在中国古代由来甚早，最
初本来是用于建筑的。从出土文物来看，西汉初期，随着砖墓室的大量出
现，也出现了砖拱墓顶，对东汉时期的砖墓进行的研究表明，砖拱技术至
此时已更加成熟。石拱桥的起拱技术，从设计到施工，很可能是借鉴了砖
拱建筑的技术。据研究，中国的拱桥大致上始于东汉。
赵州桥属圆弧拱桥，拱石连线呈小于半圆的圆弧状。圆弧拱桥的拱高
（矢）与跨距之比的比值越小，则拱形越扁。这种较扁的圆弧拱桥可以实现
在不加高桥面的情况下增加桥的跨度。但是弧形越扁，则拱对两端桥基的
推力也就越大，从而对桥基的要求也就越高。赵州桥主孔净跨37。02 米，
净矢高7。25 米，矢与跨距之比1∶5。12=0。19，拱腹半径27。31 米，拱中
心夹角85 度20 分33 秒。这是一座圆弧很扁的弧拱桥，达到了低桥面和大
跨度的双重目的。据实测，赵州桥采用的桥台具有下述特点：（1）低拱脚：
拱脚在河床下面仅半米左右。（2）浅桥基：桥基底面在拱脚下仅1。70 米左
右。（3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条垒砌成5 米长，6。70
米宽，9。60 米高的一个桥台。这是一个很经济且简单实用的短桥台。
赵州桥主拱是由28 道各自独立的并列拱券所组成，拱厚皆为1。03 米。
每券各自独立，可以单独操作，比较灵活。但是如何加强各券之间的横向
联系便成了建桥设计的重要技术难点。为此，李春采取了一系列的技术措
施。首先，每券都采用下宽上狭略有收分的办法，增强其横向联系。第二，
依靠桥身重量压住拱券，增强其横向联系。第三，两侧护拱石各设6 块勾
头石。第四，在主券上均匀地设有5 根铁拉杆，拉杆两端有半圆形杆头露
出石外，以增强其横向拉力。第五，在两侧外券相邻的每二石之间都穿有
铁腰，各道券之间，相邻的石块也都在拱背穿有铁腰，以便各券横向相互
联系，此外当然也应用石灰粘砌。
李春所造赵州桥的技术成就不仅在主拱的修造，同时也在于敞肩，即
在主拱两端各有两个小拱的处理。其靠近拱脚的小拱净跨为3。8 米，另一
小拱的净跨为2。85 米，两券都是65 厘米厚。四个小拱也都采取各自独立
的28 道并列纵券，与主拱一样采取了护拱石等增强横向拉力的各种措施。
采用敞肩拱的技术目的是十分明显的。首先，它们可以减轻洪水季节由于
水量增加而产生的洪水对桥的推力，充分发挥圆弧拱桥的低桥面、长距离
的优点。正如唐张嘉贞《赵州桥铭》中对此的评论：“两涯嵌四穴，盖以
杀怒水之荡突，虽怀山而固护焉。夫非深智远虑，莫能创是。”其次，可
以减轻桥身自重对主拱和桥基的压力，同时与实肩拱桥相比也可以节省大
量的土石材料。第三，敞肩比实肩更增加了造型的优美，主拱与小拱构成
一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽。
敞肩的圆弧拱桥是中国的独特创造，在西方敞肩圆弧石拱桥的出现，
最早是在14 世纪。因此英国李约瑟博士在说明公元1 世纪到18 世纪期间
先后传到欧洲和其他地区的中国科学技术成果时，曾列举了26 项发明和创
造，其中的第18 项即为“弧形拱桥。”
赵州桥建成以后，成为中国南北交通的要冲，有“坦途箭直千人过，
驿使驰驱万国通”的赞誉。经历了1300 多年的岁月，至今仍巍然横跨在■
河之上，为全国重点文物保护单位。
文献
原始文献
＇1＇（明）隆庆赵州志·卷二，明隆庆年间刻本，上海古籍出版社影印，
1962。
研究文献
＇2＇李约瑟：中国科学技术史·第1 卷·第2 分册，科学出版社，1975。
＇3＇茅以升：中国古