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多的是通过收集技术情报信息（间谍活动？）的获取来达到工艺水平的提升，而不是自发的通过技术发展，熟练技工的培养等方法……
另一个特色是苏联人广泛使用的“高硅钢”。依照美国标准，硅含量通常不超过0。4％，而苏联人这边则能超过1。5％。美国人少有例外地生产高硅钢的一次实践（也）是
在二战租借法案下生产提供给苏联人的钢铁中的。那批钢材含有包括硅在内的很多杂质。硅本身并不是一种理想的合金元素，不能发挥太大硬化钢板的能力，事实上在250300布氏硬度的钢铁里硅还会使钢板变脆。当然在400450区间里硅可能就有有利的一面了。不过，任何情况下，高硅含量合金里必然有诸如
锰、镍、铬等合金元素来保证硬度，所以从这个层面上看，硅的应用似乎不是那么必要。
看来苏联人在制钢时对于钼元素的使用量有所保留，虽然这个元素在回火处理中是不可或缺的。当然苏联制造的钢板和穿甲弹并没有在脆性沉淀形成时进行回火的工艺处理。这样子对于钼元素的使用需求量就大大减少了。
大多数情况下，苏联生产的钢铁内合金元素含量添加的并不明智：要么过多或者过少。当然在差不多时候（1943年前）我们美国人生产的武器也是那么一回事。43年之后国内有了生产规定标准，钢铁中的合金含量有了添加要求，这样子有助于节省战略资源。
在最后要强调的一点是，如果需要的话，凭借苏联人的制作技术，也可以凭借着优良的加工产成品做得很好。同样的，他们也可以做出精致的焊缝、铸造部件。（然而）在细节上过分追求完美就意味着耗时烧钱。
从人类的历史上看，精工细作（低产）的军工没有赢过哪怕一场战争
补充：英国人对VI号战车“虎式”坦克的装甲测试
英国人检查底盘号为250570虎式坦克的结果，没有采用表面硬化工艺，各部厚度和硬度如下：
厚度mm贝氏硬度
炮塔顶部26
290
炮盾
100200280
炮塔侧面82
255
车体顶部26
335
车体正面上部102
265
车体正面倾斜部62265
车体正面下部102
265
车体侧面上部82
255260
车体侧面下部63
265
车体后面82
255
虎式坦克装甲硬度并不高（没有应用表面硬化技术的记录，唯一虎式应用表面硬化技术的记录来自于英国的猜测——我军在北非遇到一种新式坦克，所有反坦克炮都没有效果，猜测装甲使用了表面硬化技术）
虎式防御的来源主要是其的高韧性带来的高冲击强度，而这个优势在德国失去挪威钼矿之后失去的一干二净。
第七十六章章节名什么的真的无所谓了
“发现目标了呢，距离1100m左右呢。”少女说完，便放下了手中的望远镜，接着返回到了车中。在关闭了战车的舱盖之后，少女便直接来到了炮手的位置。
顺着履带的痕迹，少女很快的就找到了被击毁的八（和谐）九式。而就在八（和谐）九式的不远处，少女便发现了克伦威尔。
既然发现了，少女自然没有放过它的打算。不过在炮战之前，必要的准备工作是不可少的。
“萌，把车身向右旋转三十度。”少女大喊了起来。
“诶，三十度大概要转多少？”
“嗯……差不多就行了，转的慢一点，我叫停的时候就停吧。”
“了解！”
接着战车左侧的履带便缓缓地转动了起来，而另一侧的履带却没有任何变化，战车便在原地向右旋转了起来。
“好！停车！”
接着战车便停了下来，车身正面刚好和克伦威尔的方向成三十度，形成了理想的跳弹姿势。
这边是坦克世界中常说的摆角度了，是一种非常实用的小技巧。在旋转车身之后，敌方在攻击战车首上时的入射角便会被增大了，从而增加了战车的等效装甲厚度。
举个例子，KV1的首上厚75mm，角度为法线角30°，等效厚度为87mm，看起来很好对付。但是，被称为五级小霸主，新手的噩梦的KV1怎么可能这么简单呢？KV1只要把车身轻轻旋转40°，防护效果便立刻不一样了，首上的角度立刻变成了法线角47°，等效防护也达到了111mm。当然，KV1的鬼畜防护更多靠的是那个达到了70°跳弹角的首上，和那被可以当做20mm间隙装甲的履带保护的侧面了。
理论上来说，当然是旋转的角度越大对车身正面的防护加成越好了，不过实战中也不是越大越好，因为角度太大的话，侧面便会变成承受攻击的主力了。撇开VK。3001H这类的奇葩车，一般的战车都是正面防护要比侧面好的，所以说正面装甲才是承受攻击的主力，角度太大的话就本末倒置了。
侧面装甲能够承受攻击，靠的便是大角度了，若是车身旋转过大，侧面的防护便会大减，接着就承受不住炮弹的攻击了。所以说，战车在实战中摆出的角度应该是按正面和侧面的防护比来决定的。
比拿游戏中的E75来做例子，侧面厚120mm，角度为法线角25°，正面首上160mm，角度法线角60°，首下130mm，同法线角60°。
那么通过计算E75的最佳迎弹角度便是23°了，这时首下和侧面的等效厚度都为307mmRHA，当然，这只是不计转正的等效厚度罢了。
这个时候就不要吐槽E75的数据了，明斯克坦克设计局嘛，大家都懂的，毛子也说了E75的侧面数据根本就是自己YY的。
E50和E75在历史上根本就没有留下过任何的装甲数据，按照当时设计指标，或许E75、E50的装甲和虎王黑豹II一样，甚至还要次于虎王和黑豹II。
毕竟，E系列不是末日战车计划，而是正好与之相反的通用战车计划，号称小到螺丝钉都能通用的战车计划。
通过增压达到900马力的HL234发动机更是只存在于图纸上，即便是法国人在二十年后也没能够把这玩意增压到这个水平，还得出了这货一无是处的结论。所以说德棍所谓的HL234通过涡轮增压能达到1200马力什么的更是无稽之谈，1200马力的战车发动机技术即是到现在，也只有少数国家的专利。所以说少女当时看到如此神论的时候可以说是哭笑不得，你这是德棍还是德黑啊。
更不用说给增强型的E75M和E50M配备的1200马力发动机了，GT101型燃气轮机虽然造出了样机，但是由于二战后期德国资源太缺乏，很多零部件都偷工减料了，这玩意的实际寿命只有十几个小时，实战意义无限接近于零。
好吧，我们扯远了，总之少女的五八式正面为45mm/60°，等效防护90mm，侧面为40mm/40°，等效防护44mm。而在30°左右的情况下少女的战车防护最理想，等效厚度达到了105mm以上。
而克伦威尔也在此时也发现了少女的战车，只不过克伦威尔没有停车，而是选择向着少女的战车冲了过来。
＇看来克伦威尔的车长也不是傻子呢……＇
即便是少女不摆角度，克伦威尔也别想在这个距离上干掉自己。要知道当年在朝鲜的霞飞用的75mm火炮和克伦威尔MK。V差不多，还不是照样被T34/85给吊打了。
根据最先到达朝鲜的那一批美军老兵回忆，自己指挥的霞飞的75mm炮弹打在T34/85的首上上，直接被弹开了，而T34/85的攻击却直接使自己的霞飞被当场打爆了。
很明显的，克伦威尔的车长是想要通过自己机动上的优势冲到少女的跟前，然后再发动攻击。
比起克伦威尔车长的无奈，少女这边就舒服多了，自己的85mm火炮威力绝对强大，只要打中了就能够干掉克伦威尔。
于是少女直接旋转起了炮塔，把炮口移向了克伦威尔的方向。而克伦威尔的车长也料到了少女肯定会在中途发动攻击，所以采用的是Z字的路线向少女这边移动。
没过多久，少女便把克伦威尔套在了瞄准环的中央附近，并预判好了提前量。
少女舔了舔自己的嘴唇，把眼睛眯成了一条线，握紧了手中的炮绳。
“呵呵~，克伦威尔呐，我要攻击了哦。”
说完，少女便拉下了手中的炮绳，炮膛中的炮弹被瞬间激发，弹头冲着克伦威尔的方向，飞快的飞了过去。
PS1：既然你们喜欢看资料我就多写点资料吧~
PS2：咳咳……咱要军训了，所以说从明天开始要停更了。其实我本来是不想停更的，但是今天了解到军训居然连晚练都有，这是人干的事吗？（╯‵□′）╯︵┻━┻，所以说咱也不得不停更了呢。嗯，军训要到30号，所以说恢复更新恐怕要到国庆了QAQ。
PS3：也不算是完全停更呢，咱每天还是会写一些资料的，传到“真·作品相关”里，欢迎大家来看哦~
第七十七章转正？转正你个大头鬼啊！
“就这样冲下去哦~，一举拉近与克伦威尔的距离！”
此时的少女在车长的位置上，正通过潜望镜观察着克伦威尔。
不要吐槽少女为什么要到车长的位置上去，这是有原因的。要知道T34可是没有垂稳的啊，也就是说，车身抖得多厉害炮管就抖得多厉害，而同轴的瞄准镜晃动自然不会差到哪里去。在全速行驶的战车上使用高倍的瞄准镜观察目标，完全就是自虐，为了好好地观察目标，少女还是回到了车长的位置上，换用了广角镜追踪克伦威尔。
“羽大人，把距离拉到多少时停车？”萌在电台中开口了。
“嗯……”少女微微地迟疑了一下，然后接着说道：“接近300m的时候停车吧，让我一炮干掉它。”
“羽酱……这个距离真的没问题吗？”少女的身边传来了优子那疑惑的声音。
少女不悦的撇过了头去，眼睛紧紧地盯住了优子。
“你在怀疑我的技术？”
少女对自己的炮术还是很有信心的，特别是有了外挂之后。在三百米的距离上少女战车的85mm炮弹飞行时间还不到半秒，少女打飞的可能性几乎可以忽略不计了。
优子看着少女，轻轻地摇了摇自己的头，然后接着说道：“羽酱