按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
我们曾经缜密地考虑过恢复建造〃雄狮〃号和〃卤莽汉〃号的问题，但是决定作罢，理由如下：
（1）建造炮塔时，妨碍高射炮设备和海防大炮炮架的出产。
（2）对于铁甲的需要将与坦克的制造相抵触。
（3）这类船舰需占用我们的船厂大量劳动力。
最后由一个事实决定了问题，即在战争期间完成这些舰只的可能性不大。因此，取消了前议。
我当时急于知道以我们的〃英王乔治五世〃号级战列舰与同时期的美国舰只相比，情况如何。〕首相致第一海务大臣1941年9月1日
我不禁痛悔我们没有为那五艘〃英王乔治五世〃号级战列舰装上三台三联装十六吋大炮炮塔。现在谈论这个问题是空发议论，难以挽回了。但是，由于过去三十年来我一直想着这些问题，所以我很希望知道，海军部对于与〃英王乔治五世〃号级战列舰同时期的美国舰只的情况有怎样的了解。斯塔克海军上将对我说，他们用的是三台三联装十六吋大炮炮塔。当我问他是否超过三万五千吨的限额时，他说，〃没有超过，可是它们把原来保留的用于改变方向的那五百吨吨位放弃了。〃
请就你们海军部了解到的这些美国船舰的情况告我。
另外请告诉我，他们是如何处理飞机库的，以及〃英王乔五世〃号级战列舰在力量和结构上，是否有一些可以补偿火力损失的优点。
〔第一海务大臣答复说，同等的美国船舰（〃北卡罗来纳〃号）拥有较重的主炮，但副炮则较轻。英国的军舰拥有较重的保护铁甲，速度也略快些。他认为，英国把两架飞机放在船中腰飞机库里的办法，比美国在后甲板上装置两个露在外面的飞机弹射器的方法要好。在我的9月22日的备忘录和他的10月26的复信中，继续讨论了这个问题。〕首相致第一海务大臣、海军部军需署长、和海军建设局长
1941年9月22日美舰〃北卡罗来纳〃号与英舰〃英王乔治五世〃号的比较
我是极其赞成坚固的舰只的，所以，我在得知我们的舰只比他们的舰只多一千三百七十吨铁甲，而且船身重量又多出七百九十吨时，感到非常高兴。装甲带较深，舰首坚固，这是好的。能够以此与高速度相结合（已经做到），是很令人满意的。然而，要说在舰中腰（而不在舰尾）添加飞机场所造成炮郭区域的延长，并没有耗费很多优质铁甲，也无害于〃炮郭〃的作用（舰只的作战及漂浮都依靠这种作用），我却仍然不相信。我希望在其他文件里进一步谈谈这个问题。
2．我们的船比美国的长些、窄些、又深些，我想这样会增加速度。
3．我们已经比条约限额超过了一千七百五十吨，而装有十六吋大炮的美舰，则未曾逾限，或只超过二百吨。这是真的吗？
4．装备二十门五吋高射炮和副炮，与装备十六门五·二五吋大炮，都有一定的理由；事实上，有些人宁愿装备更多的炮位，以便对付来自各个方向的空袭。
5．当我们对九门十六吋大炮和十门十四吋大炮进行比较的时候，心中很难过，或者说应当难过。九门十六吋大炮，每发炮弹重二千七百磅，共计二万四千三百磅。十门十四吋的大炮，每发炮弹重一千五百九十磅，共计一万五千九百磅。舷侧炮火差额是八千四百磅。
6．令人感兴趣的是：德国人在〃俾斯麦〃号舰上选用了两门十五吋炮的四个炮塔，而我们则走到另一个极端，采用了三个炮塔，其中两个是四门炮的，可是炮比较小。美国人介乎两者之间，也许是适得其中，具有最大的打击力量。
第一海务大臣致首相1941年10月2日
我对于你所提出的各点再逐节附上一些意见。美舰〃北卡罗来纳〃号和英舰〃英王乔治五世〃号
〃英王乔治五世〃号在舰中腰部位为飞机安排空间的方法，已经在〃雄狮〃号和〃卤莽汉〃号舰上再次被采用。这段空地有五十五吋长，给人一种有空隙的印象，可是实际上，在装甲甲板下面的炮郭里并无空隙存在。从〃A〃炮塔的前端到〃Y〃炮塔的后端的空间完全为弹药库、炮弹房和推进机器所占满，这些都是须用重甲保护的。假使把飞机移走，这些铁甲装到别处也并无什么用处。
2．这一点已获得证实。
3．在开始建造〃英王乔治五世〃号时我们是要建造一艘三万五千吨标准排水量的舰只的，可是在建造过程中加添了些附加物，并且有些估计的重量（主要是炮）与实际不符。所以这艘船造好后超重一千七百五十吨。
美国的那艘船造好后，也可能会超重。但是，假如我们原来准备接受美国船只的船身尺寸和掩护铁甲的话，我们估计是可以把它造成一艘三万五千二百吨标准排水量的船只的。
4．美国船上装置若干五吋的炮，是牺牲近射程高射炮而装成的。
5．总的来说我是同意的。根据〃英王乔治五世〃号的设计，原来是要装置十二门十四吋炮的，但因掩护铁甲增加，就放弃了两门。十四吋炮的火力可能略高一些。
6．据估计，〃俾斯麦〃号的标准排水量为四万一千一百五十吨。看来美国人一旦能够设计一艘装备十六吋口径大炮的他们所真正喜爱的舰只，他们就要达到〃衣阿华〃号级的四万五千吨排水量了。
附录（14）
1941年各部大臣任命名单
（战时内阁成员姓名之下有黑点）
首相兼第一财政大臣大臣及国防 ·温·斯·顿··丘·吉· 尔·先·生
海军大臣 亚历山大先生
农业及渔业大臣 赫德森先生
空军大臣 阿奇博尔德·辛克莱爵士
飞机生产大臣 （1）·比·弗·布·鲁·克 ·勋·爵
（2）穆尔…布拉巴宗中校
（5月1日任命）
缅甸事务大臣 艾默里先生
殖民地事务大臣 （1）劳埃德勋爵
（任期至2月4日）
（2）莫因勋爵
（2月8日任命）
自治领事务大臣 克兰伯恩子爵
经济作战大臣 休·多尔顿先生
教育委员会主席 （1）赫沃尔德·拉姆斯博瑟 姆先生
（2）巴特勒先生
（7月20日任命）
财政大臣 ·金·斯·利···伍·德 ·爵·士
粮食大臣 伍尔顿勋爵
外交大臣 ·安·东·尼···艾·登 ·先·生
卫生大臣 （1）马尔科姆·麦克唐纳先 生
（2）布朗先生（2月8日任 命）
内政大臣 国内安全大臣赫伯特·莫里 森先生
印度事务大臣 艾默里先生
新闻大臣 （1）达夫·库珀先生
（2）布伦丹·布雷肯先生（7月20日任命）
劳工与兵役大臣 ·欧·内·斯·特···贝 ·文·先·生
兰开斯特公爵郡大臣 （1）汉基勋爵
（2）达夫·库珀先生（7月 20日任命）
检察官员：
检察总长 唐纳德·萨默维尔爵士
苏格兰检察总长 （1）库珀先生
（2）里德先生（6月6日任 命）
副检察总长 威廉·乔伊特爵士
苏格兰副检察总长 （1）里德先生
（2）戴维·金·默里爵士（ 6月6日任命）
大法官 西蒙子爵
枢密院长 ·约·翰···安·德·森 ·爵·士
掌玺大臣 ·克·莱·门·特···艾 ·德·礼·先·生
驻中东国务大臣 ·奥·利·弗···利·特 ·尔·顿·先·生
（7月1日任命）
国务大臣 ·比·弗·布·鲁·克·勋 ·爵
（5月1日至6月29日）
不管部大臣 阿瑟·格林伍德先生
主计大臣 （1）克兰伯恩子爵
�