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他只关心陆军能否在二零四五年之前为八个主力集团军换装，从研制进度来看，这个希望不是很大。就算“未来地面战平台”能在二零四三年底量产，在接下来的一年中，也最多只能为两个集团军换装。
对牧浩洋来说，这显然是个麻烦。
陆军肯定会要求增加军费预算，特别是装备预算，而其他军兵种同样需要有足够多的经费来采购新式装备。
更让牧浩洋觉得棘手的是，陆军与陆战队肯定会生矛盾。
原因很简单，“未来地面战平台”也有陆战队的份，因为陆战队提供了百分之三十的研制经费。可问题是，在研制过程中，陆军起主导作用，因此针对陆战队的型号肯定无法如期完成。
要知道，陆战队型号与陆军型号的差异不仅仅在作战模块上，还在底盘上。
陆军只要求底盘具备有限的浮渡与潜渡能力，而陆战队则明确提出，必须具备高航渡能力，即在由海到陆的过程中，平台的航行度不低于三十节，以最大限度的缩短向海滩起冲击的时间。
要知道，这也是登陆作战中最危险、最易受到打击的阶段。
如此一来，陆战队型号的底盘就得重新设计，比如采用收放式地面行走机构与喷水式水上推进器。
从某种意义上讲，这等于重新设计一种底盘。
因为受前期研制不顺影响，所以直到二零四一年底，陆战队型号的研制工作都还停留在图纸上。
为了这件事，庞跃龙已经找过牧浩洋好几次。
用庞跃龙的话来说，在攻打印度的战争中，总不能让陆战队官兵涉水上岸。
如果不是牧浩洋劝阻，庞跃龙在二零四一年初就将拒绝为“未来地面战平台”提供配套研制经费。
当时，庞跃龙的想法是另起炉灶。
只是，真要单干的话，陆战队也没有什么好处，因为划拨给陆战队的军费根本不足以研制出一种全新的两栖战平台。
事实上，类似的事情还有不少。
比如在J…31/J…33项目中，晏鹰搏就一直坚持先让J…33量产，而母祁铁则坚持认为应该让J…31先量产。在海军造舰计划中，陆战队也一直要求确保两栖战舰的建造进度，不应该过分偏袒海军。连空军与陆军这两个几乎不沾边的军种，都在低空攻击机项目、战术运输机项目上吵得不可开交。
牧浩洋最大的感受就是，他不是副总参谋长，而是和事佬。
还好，早在十多年前，牧浩洋就习惯了这样的处境。
如果说二零四一年是装备项目大爆的一年，那么二零四二年，就是各个装备项目大丰收的一年。
第一个成果就是J…31/J…33项目定型。
原本计划要到六月底才结束的验收试飞在四月初就全部完成了，沈飞的验收成绩比成飞高了十几分，而且都是在关键技术指标上的得分。牧浩洋没有立即宣布竞标结果，而是委派军方技术专家，对两家制造厂的方案进行技术审核，即确定技术成熟度，以最终确定工程制造的可行度。
两个月后，技术专家提交了评估报告。
虽然沈飞方案存在一定的风险，但是在主要技术难题已经得到解决的情况下，工程可行度只略微低于成飞方案。
这份报告，最终决定了J…31/J…33项目花落谁家。
为了安抚成飞，牧浩洋跟沈飞签合同时，明确要求在二零四四年第四季度，交付第一批量产型J…31与J…33，而J…30与J…32的生产工作将排到二零四四年底，且在J…31与J…33满足了空军与海军需求之前不对外销售。也就是说，在未来几年之内，J…30与J…32仍然是中国第五代战斗机的主力外销机种。此外，如果沈飞无法按时交付J…31与J…33，除了支付违约罚款之外，成飞将在二零四五年继续生产J…30与J…32，且产量不低于空军与海军在当年订购的J…31与J…33的总量。
这份合同，在保证了成飞利益的前提下，还极大的刺激了沈飞。
说得直接一点，J…31与J…33项目只要还没完成，就随时有可能下马，由J…30与J…32替代。
当然，限制J…31与J…33出口，也是为了避免技术外流。
要知道，J…31与J…33的技术基础比J…30与J…32整整领先了十年，而且在过去十年间科技展度比往常快了好几倍。甚至可以说，沈飞用在J…31与J…33上的某些技术，已经达到了第六代战斗机的标准。
紧接着艘“昆仑山”级航母也下水了。
因为海军已经开出了C3航母的战术指标，将在第三批“昆仑山”级航母进行舾装的时候招标，所以四家实力雄厚的造船厂都野心勃勃，希望成为主承包商，也就得在建造“昆仑山”级航母的时候有所表现，给海军留下较为深刻的印象。结果就是艘航母都提前了数个月下水。
难能可贵的是艘航母的建造质量都过了标准。
当然，离服役还有一段时间，因为还需要进行码头舾装，然后是船厂海试、军方海试与作战测试。所有的测试完成之后，还要交付海军进行为期三个月的测试性训练，然后才能宣布服役。在服役之后，至少需要一年的集中训练，那些新征召的舰队官兵与航空官兵才能掌握所有基本技能。
随后，大批海军订购的战舰要么下水、要么正式交付。
根据中国官方公布的消息，仅在二零四二年六月底到二零四三年六月底之间，中国海军就接受了三十四艘大型战舰，还有二十八艘在进行码头舾装，十二艘预计在二零四三年底之前服役。
到了年底，衡泰集团向陆军交付了第一套四十八辆“未来地面战平台”。
按照陆军的要求，其中十四辆是反装甲型、十辆多用途型、十辆火力支援型、八辆防空型与六辆工程型。这些坦克战车将用于技术与战术测试，包括在各种环境下按照陆军的标准进行实战测试。
与空军的战斗机不同，如果这些坦克战车能完成陆军测试，就不会做太大的变动。
也就是说，只针对测试中出现的问题进行改进，只要改进后能达标，陆军就会下达正式订单。
当然，陆军的测试也极为严厉。
比如，五种型号的作战平台都要去塔里木盆地，在夏季四十五度的高温下，连续行军三万公里，期间不得更换润滑液与制冷液，只要有一辆平台没有过关，就要重新开始，再次跑满三万公里。
可以说，所有测试都是在模拟极端作战环境。
用陆军的话来说，合格的装备就是能在任何情况下正常使用。
当然，只要通过了测试，衡泰集团、北方重工、南方机械就能顺利获得高达十多万亿元的巨额订单。说得不客气一些，陆军的订单，能让这三家军火商在未来二十年内赚得盆满钵满。T！~！
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第五十八章 新班子
第五十八章新班子
进入二零四三年，很多在二零三八年立项，在二零四零年或者二零四一年进入高展期的装备项目，在二零四三年都陆续结出成果，由开期进入制造期，并且陆续交付部队列装。
当时，最引人瞩目的还是J…31与J…33。
六月份，沈飞就向军方交付了第一批工程制造型的J…31，说得直接一点，就是小规模量产型。一个月后，第一批J…33也交付给了海军。在大规模装备之前，空军与海军将进行军方试飞，即弄清楚战斗机的飞行包线，进行武器系统整合测试，以及利用这些战斗机培训第一批飞行员。进入大规模量产阶段之后，这些战斗机都将移交给飞行教导部队，做为教练机使用。
事实上，到这个时候，J…31与J…33量产已经不是问题了。
只是为了保险起见，厂方还是得等到军方试飞完成之后，才会安排量产，因为在军方试飞中有可能遇到问题，厂方必须在量产之前解决这些问题，才能拿到军方的订单，也才能正式量产。
紧接着，陆军的“未来地面战平台”也完成了军方验收。
在长达大半年的验收工作中，五种平台都经受住了最为严酷的考验，比如在塔里木盆地的高温行军测试中，反装甲平台的最大无故障行军里程达到了四万七千六百五十三公里，比陆军的要求高出了接近百分之六十。在青藏高原无人区的极端低温高原环境下，五种平台的低温启动性能都远远过了陆军提出的要求。当时，陆军还提高了极限测试，即在没有润滑液与制冷液的情况下，能够正常运行多久，而最佳结果是行军一千三百多公里，最差的也过了八百公里。
当然，也不是没有问题。
在火力性能测试中，北方重工研制的三十五毫米线圈电磁炮在高温环境下，没有能够达到陆军提出的射要求，主要就是电磁炮的冷却系统余量太小。此外在穿甲能力测试中，也没能达到陆军的要求，主要是北方重工开的新式穿甲弹的外弹道不够稳定，降低了穿甲能力。
总体来说，五种平台均已达到陆军的要求。
年底，陆军向总参谋部提交了采购申请，即先量产反装甲型与多用途型，在二零四四年六月份量产火力支援型与防空型，工程型则在二零四四年底量产，确保能在二零四五年之前装备两个主力集团军。
这就意味着，陆军在二零四四年的装备费用将高达三万亿元。
显然，这是一个天大的难题。
要知道，在陆军之前，空军与海军已经提交了采购申请，在二零四四年的装备费用分别为一万七千亿与二万一千亿元。这还没有算上陆战队的装备采购计划，就接近七万亿元，把陆战队的算上，恐怕离八万亿也不远了。在二零四零年，军费总开支也就这么多。如果把其他方面的开支算上，那么二零四四年的军费肯定会突破十三万亿元，比二零四零年增加了百分之六十三。
牧浩洋的工作，就是想方设法的为军方搞到这笔开支。
可问题是，现在已经不是二零四二年了。
年中的换届选举中，黄瀚林顺利当选国家元，杜小蕾则出任国务院总理，