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艇很有可能在二零三二年到来，马来西亚的军事实力将因此大幅度提高。但是在新加坡的另外一个邻国，即印度尼西亚看来，这并非完全针对马来西亚。
结果就是，印度尼西亚也加入了军备竞赛。
二零二八年底，印度尼西亚与俄罗斯签署了一份军贸合同，从俄罗斯引进包括三百五十辆5主战坦克在内的大批军火，贸易总额高达一百七十亿美元，其中三分之二将用棕榈油等货物支付。
这下，马来西亚急了。
如果印度尼西亚仅仅是引进战斗机、战舰与潜艇，也许还可以看成是针对新加坡，而引进主战坦克，就只会是针对马来西亚，因为印度尼西亚与新加坡不接壤，与马来西亚却存在领土争端。
当时，三百五十辆5，在马来西亚引起了很大的恐慌。
虽然这多少与宣传有关，因为俄罗斯军火商宣称，5是标准的第四代主战坦克，在能上超越了其他所有坦克，实际上，5最多只是三代半，离第四代还差了很远，在能上也不够先进，最多与在第二次朝鲜战争中大出风头的99A相当，比起中美欧的新式主战坦克还有很大差距，不然单价不会仅有八百五十万美元。要知道，中国的与美国的1A3的单价都在一千二百万美元以上，德国研制的“豹3”在出口名单内的售价高达一千八百万欧元。但是马来西亚陆军却没有足以与5对抗的坦克，因为其最先进的主战坦克由96式发展而来。
马来西亚可以不把新加坡的威胁当会事，却不能不把印度尼西亚的威胁当回事。
要知道，马来西亚百分之八十的人口集中在西部的马来半岛上，东部沙巴州与沙捞越州地广人稀。更要命的是，马来西亚与印度尼西亚在这里存在领土与领海纠纷，双方的关系并不融洽。
这下，马来西亚必须尽快增强陆军的作战能力。
欧洲的坦克太贵，马来西亚根本买不起，而且新加坡是德**火商的大客户，因此德国不见得会把最好的坦克卖给马来西亚。即便能从德国购买坦克，马来西亚也会有所担心，因为新加坡更熟悉德制坦克。在欧洲，除了德国，还可以选择法国的坦克，只是法制坦克不但能平平、价格昂贵，在售后保障上也有很多问题，马来西亚就算买得起，今后也不一定用得起。
从美国购买坦克，更加不大可能，因为美国已经与新加坡结盟。
俄罗斯的坦克很便宜，但是没有比5更好的选择了，而马来西亚不会指望拿5去对抗印度尼西亚的5。
此外，还有一个选择，即日本。
只是，日本坦克的能从未得到过实战检验，而且没有出口记录，也就没人敢保证日本坦克足够先进。至于价格，更是致命伤。因为没有外销，所以日本坦克分摊的研制费用比制造成本还要高。
最终，马来西亚只能向中国求助。
利用这个机会，中国开出了一份让马来西亚非常满意的“价格表”。首先，以极为低廉的价格，向马来西亚出售三百辆翻新的，而且保留所有先进设备、提供中国陆军使用的新式弹确保这些坦克在能上绝对压倒5，并且在后勤保障上，能够继续沿用马来西亚陆军现有的体系，不需要做太大的变动。其次，出售四十八架取消了着舰与弹机构的J…25战斗机，并且根据马来西亚空军的要求，强化空战能力，使其获得能与F…22对抗的作战能力。第三，以半价把两艘租借的041型出售给马来西亚，并且以方采购价格再出售两艘042型常规潜艇，由中国海军负责为马来西亚海军培训潜艇官兵，并且承担后期的维护与保养工作。最后，由中国空军帮助马来西亚建立现代化的防空与作战指挥体系，全面提升马来西亚空军的作战能力。
为此，马来西亚只需要uā费四百亿元人民币，还不到一百亿美元。
从提高军队作战能力的效果来看，比印度尼西亚uā掉一百七十亿美元高出了百分之五十以上。
只是，马来西亚仍然无法接受，因为其年均国防预算只有六十亿美元。
这下，就牵扯出了贸易补偿问题。
最初，马来西亚提出以易货贸易的方式进行，即用橡胶、农产品、矿物资源等在中国市场上比较热销的产品jiā换军火。只是在结算方式上，双方存在很大分歧，马来西亚坚持以军火jiā付时的价格为准，而中国的几家军火企业却要求以签署合同时的价格为准，最终没能谈到一起。
这时候，中国政fǔ出面，承诺为马来西亚提供贸易补偿。
说得直接一些，就是由中国的国营企业从马来西亚进口商品，以此抵充马来西亚在军火贸易中的外汇损失。
只是中国政fǔ也明确提出，必须以人民币进行结算。
谈判层面迅速扩大，最终涉及到了经济援助，即马来西亚答应以人民币进行结算，但是需要中国提供人民币无息贷款。因为人民币在国际贸易中的认同度还不够高，所以马来西亚同时提出增进双边贸易。说得直接一点，马来西亚拿到人民币，无法到其他国家使用，只能从中国采购商品，也就必须通过扩大贸易规模，来消化掉马来西亚手里的人民币，确保马来西亚不做亏本买卖。
到此，谈判才算有了进展。
必须承认，为了收回本来就属于自己的领土与领海，中国付出了很大的代价，但是这个代价绝对值得。
通过巨额人民币无息贷款，以及在双边贸易中以人民币进行结算，中国与马来西亚的经贸往来肯定会更加密切。随着双边jiā往加深，最终不是中国离不开马来西亚，而是马来西亚离不开中国。
说得直接一点，马来西亚要想继续发展，就得在经济上依靠中国。
反过来，只要马来西亚在经济上依靠中国，就得与中国在政治、军事等层面上进行更广泛的合作。
随着双方合作加深，马来西亚迟早会成为中国在东南亚地区的盟国。
从另外一个方面考虑，这也解决南海争端的有效办法。
在与马来西亚进行谈判的时候，中国已经在巴基斯坦的协助下，开始与文莱接触，正式提出了领土与领海要求。虽然外jiā谈判还没有取得多大进展，但是只要文莱肯谈，肯定有办法通过和平方式解决争端。
更重要的是，越南的态度也受到了影响。
作为南沙岛礁的最大侵占者，中国要想解决南海争端，必须摆平越南，没有办法绕过越南谈南海问题。
谈不谈得成是一回事，至少越南已经认识到了局势的严峻F！~！
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第三章 大国实力
第三章大国实力
最受民众关注的，是在一月十五日发升空的载人登月火箭。
自从“神舟5号”之后，载人航天工程一直是中国人最关注的事情之也是最有标志的事情之一。
与之前的航天工程相比，载人登月工程更受关注。
二零一七年，中国启动了永久空间站工程，计划在二零三五年之前，建成一座可以容纳十二名航天员同时工作的，具备科研与科学考察能力，并且具备支持深空宇航能力的永久空间站。
空间站的建设工作非常顺利，到二零二九年，五个主要空间舱已经安装完毕，第一批宇航员在二零二四年就进入空间站工作。随后五年内，先后有十二批宇航员进入空间站，包括八名科学家。
对中国民众来说，空间站项目已经没有多少吸引力了。
虽然在二零二五年，国家出台了开放商用航天的相关政策后，已经有几家企业开始从事相关工作，宣称能在二零三五年之前开展“太空旅游”项目，但是uā费绝对不低，人均费用肯定在两千万元以上，远远超过了平民百姓的经济实力，只有喜欢冒险的大富豪才会为之心动。
对普通民众来说，载人等于工程无疑更有吸引力。
哪怕只是茶余饭后的谈资、哪怕只是jīng神粮食，老百姓也愿意看到这种更有象征意义的航天工程变成现实。
事实上，从一开始，载人登月就不是政fǔ工程。
不是政fǔ不想做，而是拿不出这么多钱。
工程启动的时候，政fǔ就起到了牵头作用，一切以商业应用为目的，即政fǔ只提供政策与技术上的支持，能否实现载人登月，以及能否像想像中的那样，在月球上建立永久资源开采基地，得由商业投资决定。
也许，这才是老百姓支持载人登月项目的根本原因。
既然政fǔ不出钱，自然不存在为了“面子工程”uā掉大笔税收的问题，而且通过商业运作还能增加就业岗位。
据不完全统计，到二零二九年底，与载人登月工程有关的项目，已经提供了一百二十万个就业岗位，每年产生的经济效益在四千五百亿元以上，至少有一千八百架中企业从中获益。
有好处的事，老百姓自然支持。
更重要的是，载人登月并非一个单独的航天项目，而是与一个足以改变中国经济面貌的重大能源项目息息相关。
这就是可控聚变核电站。
二零二九年底，中国官方公布了第一份与可控聚变核反应堆有关的技术文献，宣称已经解决了最主要的技术难题，有望在二零三二年简称第一座实验可控聚变核反应堆，在二零三五年达到商用标准。
所谓的商用标准，就是在价格上可以接受。
说得直接一点，就是可控聚变核电站的效费比必须达到其他电站的水准，最好能够超过其他电站。
这样一来，原料供应显得至关重要。
根据中国官方公布的技术资料，第一代可控聚变核电站使用的不是氘与氚，更不是普通氢元素，而是能在更低的温度、压力等环境条件下发生核聚变，也更容易控制聚变速度的氦元素。
准确的说，是氦的同位素氦3。
这下，问题出来了。
地球上的氦3非常稀少，即便有也主要来自裂变核反应堆的附属产物。如果用裂变核反应堆生产氦3，在经济上不具备可行还不如直接修建更�