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斯蒂芬逊颇有信心地要求从到首相寓所聚会的人士的手指上取血作试验。当
时，除皮尔之外均同意。斯蒂芬逊对此举的解释是，他想发现“一位伟大政
治家血球的工作情况”。
斯蒂芬逊还十分注意对青年人的教育。有一次，一位年轻有为的青年到
达普顿庄园来向斯蒂芬逊求教问题。这位青年戴着一条金链及一个贵重的戒
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指。朴素成习惯的斯蒂芬逊对他说：“我要劝告你不要戴这些装饰品，我从
不曾这样做过，假如我这样做过的话，绝不会有今日的我。”他教导这位青
年做学问要脚踏实地，不能追求表面的东西。
斯蒂芬逊晚年在达普顿庄园过着节俭的生活，关于他的节俭有一段趣
事：
斯蒂芬逊经常把自己在花园温室里培植的葡萄和桃子送给朋友，每次他
总要说：“要把盒子还给我喔！”这个盒子，其实不值几文钱，但在细小东
西的处理上，可看到斯蒂芬逊的节俭。
1848年2月，斯蒂逊第三次结婚，新娘是他的管家爱仑，爱仑是柏克威
尔一个农夫的女儿。
斯蒂芬逊在西班牙修建铁路时染上胸膜炎，1848年8月12日中午，因
胸膜炎复发，在达普顿庄园去世，享年68岁。他被葬在圣合会教区和第二个
妻子伊莉莎白在一起。墓碑上简单地刻着他和妻子的名子。
据《德比郡邮报》1848年8月18日报道，斯蒂芬逊的葬礼十分隆重。
彻斯特斐全市于午刻时分停业，静候送葬仪队从达普顿小山下来通过，德比
市长、大主教、议员都参加到送葬行列。斯蒂芬逊的好友，81岁高龄的爱德
华·皮斯也赶来为他送行。
皮斯的日记是这样记的：
“8月16日，星期三。偕同约翰·迪克逊离家赴彻斯特斐参加乔治·斯
蒂芬逊的葬礼，黄昏时到达。忆及我们初次相识及以后的合作，我心中疑云
重重：人类减少对马匹的奴役；人类在旅行上增加舒适和速度并减少用费；
铁路的兴盛对我家庭带来的利益究竟是好是坏？我无法肯定。”
“8月17日，星期四。上午去达普顿乔治的寓宅，罗勃亲切接待，与罗
勃恳谈其父有感渐进醉乡。我想他的目的乃是无静止地期盼。乔治一直不相
信我这种说法，我来参加葬礼是出于我和他及他儿子的友谊，我觉得我应该
如此做，但这日子忧郁和缺乏安慰。”
皮斯说的“醉乡”不知是什么意思，但他为失去这位朋友和伙伴感到悲
伤。
《土木工程及建筑杂志》发表长篇报告和传记性连载文章，介绍斯蒂芬
逊的一生活动。他们承认斯蒂芬逊不会成为他们的朋友 （斯蒂芬逊曾申请为
土木工程师学会成员，该学会要他交专业资格证明并撰写论文等，斯蒂芬逊
未受过正规教育，没通过任何考试，所以感到难堪，转而接受机械工程学会
的会籍），但对他的成就十分赞扬。
《德比郡邮报》写道：“把他的一切总结起来，我们都不会再看见有这
种实例。在他的发明及发现领域中，今后再也不可能会有这样的一种‘开端’。
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十、后记
铁路运输的三件重要工具都不是乔治·斯蒂芬逊所发明的。这三件重要
工具是：车轮、车轨及动力。斯蒂芬逊以他那不畏艰辛，百折不回，勤奋学
习，勇于创新的精神，开创了近代蒸汽机车的先河。斯蒂芬逊制造的机车奔
驰在英国、法国、美国、德国、西班牙等国的铁路线上。1831年由斯蒂芬逊
工厂制造的“约翰牛”号机车迄今仍展示在美国密斯桑尼安学院。
1980年是利物浦—曼彻斯特铁路通路150周年，也是世界上铁路诞生150
周年。在纪念大会上，斯蒂芬逊被誉为国家的英雄。世界各国以各种方式纪
念这位伟人，在德国、比利时、波兰、圣马利诺、刚果等国的邮票上，印有
斯蒂芬逊的头像和他的火车，英国在1975年也将铁路印制在7便士的邮票
上。
铁路交通的发展，改变了一切，对人们的衣、食、住、行都有巨大的影
响，它为人们带来了经济利益，社会利益和其他数不胜数的效益。现在，铁
路已经遍布全世界，新的铁路正在修建。无数的火车，不分日夜，正飞奔在
城市、乡镇和国家之间。先进的内燃机车和电气机车牵引力高达好几千吨，
时速高达好几百公里，正在取代蒸汽机车。更先进的机车、火车和铁路正在
研究、设计和试验中，前景十分动人，而这一切都是基于斯蒂芬逊的伟大创
造和发明。
斯蒂芬逊大事记：
1781年，诞生于英格兰诺森伯兰的华勒姆村。
1789年，8岁，开始在父亲工作的煤矿做零工。
1795年，14岁，在煤矿任火工助理。
1789年，17岁，升任工头，不久又升为黑卡勒吞矿场的升降操作工。
1802年，21岁，担任绞盘机械操纵员。与芬妮·韩德逊结婚。
1803年，22岁，10月16日，独子罗勃出生。
1804年，23岁，迁往林沃斯矿场，任制动车工头。
1806年，25岁，芬妮病逝。赴苏格兰蒙特罗斯矿场担任瓦特引擎操作手。
1812年，31岁，升任林沃斯矿场机器制造师。
1814年，33岁，制作第一部蒸汽机车，命令为“布鲁海尔”号。
1815年，34岁，12月，在纽塞文哲会上宣布发明“安全灯”。
1820年，39岁，二度结婚，新娘是伊莉莎白·海德玛。
1821年，40岁，与詹姆士·洛施合作设计机车车头，并从事试验，但不
理想。
1822年，41岁，5月，第一条路轨在斯托克顿正式安装。9月，斯托克
顿—达灵顿铁路正式开放通车，轰动一时。
1824年，43岁，受聘为兴建利物浦—曼彻斯特铁路的总工程师。
1827年，46岁，爱子罗勃自南美归来，父子重聚，倍增亲密。
1829年，48岁，完成利物浦—曼彻斯特铁路隧道工程，倍受赞誉。
1830年，49岁，9月15日，利物浦—曼彻斯特铁路正式通车，轰动全
国。
1831年，50岁，迁往爱石壁附近的阿尔顿大厦。
1833年，52岁，受聘为伯明翰至利物浦—曼彻斯特的铁路连接线工程
师。罗勃受聘为伦敦—伯明翰铁路总工程师。
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1835年，54岁，辞去伯明翰至利物浦—曼彻斯特的铁路连线工程师，由
其得意弟子洛克任总工程师，父子2人接受比利时国王邀请，前往访问，倍
受礼遇，奉为上宾。
1836年，55岁，父子二人在伦敦成立办事处，为斯蒂芬逊事业的行政中
心。与乔治·赫逊合作，成立约克接连北中原铁路公司。
1837年，56岁，渐生退休之意。
1838年，57岁，迁入位于德比郡的“达普顿庄园”，安度退休生活。
1845年，64岁，伊莉莎白去世。
1846年，65岁，成立“机械工程学会”，斯蒂芬逊被聘为第一任会长。
1848年，67岁，三度结婚，新娘是管家爱仑小姐。8月，病逝。
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