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第4卷第107页：
潜艇战是我们最大的灾难。如果德国人对此不惜孤注一掷，那就聪明了。
第5卷第6页：
在整个战争进程中，大西洋战役一直是举足轻重的因素。我们一刻也不可忘记，在其它地方的陆上、海上或空中所发生的一切情况，最后都取决于大西洋战役的结局。在我们忙于其它一切事务时，始终抱着希望或不安的心情，一天天地观察着大西洋战役的变化。
附件6
潜艇部队指挥官
第482号机密文件
威廉港1939年9月8日
致柏林海军总司令部
事由：潜艇建造计划
事情经过：1939年9月8日施尼温德海军上将与潜艇部队指挥官的电话通话。
1。 按照潜艇部队指挥官在1939年9月1日的第172号绝密文件中所规定的比例继续建造VIIc和IX型潜艇。
2。 不再建造小型潜艇，因为这种潜艇基本上只适用于本土水域，在不久的将来则可能失去在波罗的海的作战使用价值，在北海的使用也可能成问题。但可把VIIc型潜艇用于北海，同时也可将它们用于大西洋。
3。 按照下达的任务继续建造Xb型。这些潜艇用于非欧洲水区（如开普敦、西蒙斯敦、科伦坡、新加坡水域）的布雷很适合。
4。 继续建造XI型。它的主要价值在于能在遥远海区形成战略压力。这种潜艇上的火炮的使用可能性令人怀疑，因此潜艇部队指挥官建议，在建造该型潜艇时减少其火炮数量，将它们只作为具有大活动半径的快速潜艇来使用。该型潜艇也可在大西洋上与装备鱼雷的潜艇配合使用（用于发现从美国起航的护航运输队，该型潜艇要比慢速的潜艇更易同敌保持接触，一旦失去接触，也容易恢复，并能把大西洋东部的鱼雷潜艇引向目标）。它也可作为舰队潜艇使用。建议称其为远程潜艇。
5。 不再建造XII型（以前的舰队潜艇）。这种潜艇在速度和活动半径方面是否能符合要求还很成问题。但XI型却能很好地达到这些方面的要求。
6。 建造3艘2000吨级的潜艇供应船，用来为潜艇补给燃油和食品，速度可稍慢些，但装载燃油和食品的容积要大些。
总之，所要建造的潜艇总共有下列几种：
a。 VIIc型和IX型鱼雷潜艇；
b。 Xb型大活动半径的布雷潜艇；
c。 快速大型远程潜艇；
d。 潜艇供应船。
邓尼茨（签字）
附件7
（对第十九章第一节中注释7的说明）
海军总司令 柏林，1943年7月22日
海战指挥部参谋部1943年第14930号秘密文件
帝国军械部长
中央处1943年第320…2463号密秘文件
秘密！
海军总司令和帝国军械部长共同决定
事由：执行1943年舰队建造计划
为了确保增加海军的武器装备和建设商船队，就需要最高度的集中，需要海军部队、帝国海运特派员和帝国军械部长之间最密切的协作。
因此，达成了下列协议：
1。 由海军总司令部负责新型舰艇的草图设计工作，需要时可请教科学家、设计家和由帝国军械部长向海军总司令部提出的专业人员。
2。 为了制订新型舰艇的生产计划，并根据海上形势的需要对现有各型舰艇进行改装，帝国军械部长负责组建一个舰艇建造委员会。该委员会的主任由海军总司令任命。委员会由下列成员组成：委员会主任，约6名海军人员（海军军官、工程军官和海军的文职施工管理官员），1名帝国海运特派员的代表，6名科技、设计和制造方面的专家，舰船建造总委员会主任，帝国军械部长所属的主管研制和生产工作的各司司长及主管舰船建造与海军计划工作的代表。6名海军人员由海军总司令提名，帝国海运特派员的代表由帝国海运特派员提名，6名科技、设计和制造人员由帝国军械部长提名。委员会成员由帝国军械部长任命。为了处理一些具体的专门任务，还应成立机构相似的下属委员会。如果委员会内部对作战舰艇建造问题意见不一，则由海军总司令最后裁决。如果是关于商船建造的问题，则由帝国海运特派员的代表裁决。
3。 在帝国军械部长那里设立一个舰船建造总委员会。它负责调节各项任务，具体地说就是：确定造船厂，控制维修任务，控制备件的供应和分配。实施这种调节的目的主要为了保证海上战争的军事利益。生产方案的制定，舰船建造委员会如何把订好的生产计划提交给舰船建造总委员会，这是舰船建造总委员会应处理的事情。总委员会还要负责分配定额，调配企业资金和机床，组织义务劳动和制订必要施工计划。确定造船厂、备件供应单位、新舰船交货单位和维修单位等事宜，仍只由总委员会和帝国军械部长主管的有关单位负责。这样一来，海军所需要的工业力量就得到了保证，由海军和帝国海运特派员统一控制船厂和船厂辅助工业也有了保证。
4。 舰船建造委员会委托舰艇建造总局进行检验、计算和制定计划。
5。 舰艇建造总局的各处在业务上隶属于主管舰船建造总委员会工作的帝国军械部长。人员仍归海军总司令部领导。
6。 由于上述海军总司令部和帝国军械部长之间任务分工所产生的影响，使得高级造船指挥部和工程监督部门的任务也发生了很大的变化。这些部门将来只为海军担负下述任务：对部件进行试验和验收，对已建成的舰艇进行验收和试验，检查新舰艇的技术设计，检查生产计划和施工规程的执行情况。海军机关对生产情况不再拥有干涉权。工程监督和验收部门只有在工作不符合设计时才有权拒绝对部件进行试验和验收。
7。 关于海军的武器、弹药和仪器生产等任务的分配问题，将另行决定。
我们希望，鉴于当前局势的严重性，所有主管机关都能投入一切力量，完成交给它们的各项任务。通过海军总司令部和帝国军械部长之间的紧密合作，在困难条件下不断产生的有关海军、商船航运及舰艇建造方面的各项任务一定可以胜利完成。
海军总司令：邓尼茨（签字）
帝国军械部长：施佩尔（签字）
证人：处长 克拉耶
附件8
1939…1945年德国潜艇战的一些数据
1。 1939年9月1日，德国潜艇部队拥有57艘潜艇。
2。 从1939年9月1日到1945年5月8日，德国海军共有1；113艘潜艇服役，其中1；099艘是德国船厂新造的，4艘是外国船厂新造的，10艘是从敌人那里缴获的。
3。 在1；170艘服役的德国潜艇中，有863艘曾到前线经历过一次或一次以上的战斗航行。
4。 在战斗航行中潜艇共损失630艘，其中603艘被敌击沉，20艘损失原因不明，7艘因意外事故损失。
5。 在本土水域和使用港口内因空袭和触雷共损失81艘潜艇，另有42艘因事故损失。
6。 在撤离海外基地和战争结束时，有216艘潜艇由艇员自行炸沉（其中一部分被盟国重新捞起）。战争期间38艘潜艇因无法修理或陈旧而退役。11艘潜艇受伤后移交给外国海军或被囚于外国港口。153艘潜艇在战争结束时被运到英国或盟国港口。
7。 德国潜艇在同敌方舰船的作战中取得了下述得到盟国方面证实的战果（包括水雷击沉的）：
型号
击沉
受伤
舰队航空母舰
3
护航航空母舰
3
2
战列舰
2
3
轻型巡洋舰
5
6
布雷巡洋舰
1
1
驱逐舰
34
11
护航驱逐舰
18
13
护卫舰
2
4
小型护卫舰
26
3
小型护航舰
13
4
远洋探雷舰
10
潜艇
9
海岸猎潜艇
3
炮艇
1
快艇，扫雷艇
3
1
登陆舰艇
13
仓库船
2
海上飞机供应舰
1
总计
149
48
8。 德国潜艇共击沉2882艘商船，计14408422总吨位；击伤264艘商船，计1989703总吨位。
各作战海区击沉的敌舰船数量分别如下：
作战海区
击沉数量
总吨位
潜艇部队司令（大西洋、印度洋）
2462
13008833
西线潜艇部队指挥官（北海）
105
224615
地中海潜艇部队指挥官
135
532805
挪威海潜艇部队指挥官
29
64885
波罗的海
18
8600
黑海
26
45426
用水雷击沉的总数
55
199236
附件9
于尔根·罗韦尔教授、博士和汉斯·梅克尔退役海军上校1975年初的研究结果
1。 护航舰艇上的雷达设备
1942年以前，同盟国的护航舰艇均装备1。5米波长的286M型雷达。这种雷达当时只能搜索相当狭窄的区域，在正常的气象条件下，发现潜艇的距离不超过4…5海里。
1942年期间，先是英国、后来是加拿大的护航舰艇也逐渐装备了波长9厘米的271M型雷达。1943年春，在北大西洋航行的大多数护航舰艇都装上了这种雷达。与286M型相比，这种雷达的主要优点是，它可通过自动旋转的天线向四周进行搜索，并把所有搜索结果显示在屏幕上。然而这种雷达在正常的气象条件下作用距离也很少超过6…7海里，在遇有3至4级以上的海浪时，由于回波的作用，作用距离会立即缩小。对于较大型的舰船来说，作用距离当然要大一些。
在能见度正常的情况下，潜艇在白天和夜晚用目视发现护航舰艇的距离要大于护航舰艇用雷达发现潜艇的距离。（只有美国驱逐舰装备的雷达作用距离较大，这种雷达安装在桅杆顶上，在风平浪静的海面及搜索条�