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衲凇７⑸�3枚鱼雷，失灵未炸。”
U…56号潜艇的艇员在水下听到3枚鱼雷击中“纳尔逊”号的3次声响，但鱼雷没有引爆。这次攻击是潜艇突入敌方由12艘驱逐舰组成的警戒兵力中间实施的。当攻击行动失败后，艇长极度地灰心丧气，于是我决定暂时免去他的艇长职务，让他在国内负责潜艇训练。
后来我们得知，当时丘吉尔正在“纳尔逊”号舰上。我现在对在纽伦堡那段时间听到的证实这个事实的那段新闻报道仍记忆犹新。
U…56号潜艇这次行动的失败是军事上的一个重大失误。
但事实证明，把两艘潜艇派往奥克尼以西海区的意图是正确的。
在战争第一阶段（到1940年3月1日为止），下述几点值得一提：
艇员们的战斗士气高昂，他们深信潜艇在海战中具有很大的意义。
同样，所有三种型号的潜艇，如小型潜艇（250吨的II型）、中型潜艇（517吨的VIIc型）和大型潜艇（740吨的IX型）都不负众望。特别是VII型潜艇，除了拥有较多的武器和便于操纵等优点外，其活动半径也比我们平时估计的要大。例如，在1942年，这些潜艇从法国比斯开湾的港口出发，前往北美的东部近海作战，途中无需补充燃料。
这种对潜艇的战时适用性的良好评价只是在下述两点上应加以限制，一是有一部分潜艇因发动机底座太弱，不能维持长时间的远航，因此必须更换。但到厂里去更换必须用较长的时间，这样一来作战的时间就要大大减少。二是排气阀的问题。排气阀的作用是，在潜艇下潜时关闭两个柴油机的排气孔。由于设计上存在缺陷，排气阀是顶着水压关闭的，因此不能严密地关闭，导致排气孔不能密封。特别是在深潜的情况下尤其如此。大量的水从排气孔涌入艇内，在面临敌长时间的追击时会造成危险。一些在战争初期失踪的潜艇很可能由于艇内逐渐进水而无法下潜，只能被迫上浮，然后即成了敌水面兵力的猎物。
我认为潜艇在和平时期就进行深潜训练是正确的。在战争中潜艇经常需要处于深潜状态，因此，在和平时期就应对艇员进行深潜技术操作训练，对潜艇也须进行这方面的试验。1936年，我担任“韦迪根”潜艇支队司令时，就对该支队的潜艇进行了这方面的训练。除了U…12号潜艇外，所有潜艇都成功地完成了这一训练任务；U…12号潜艇因为材料缺陷让水涌入艇内而几乎葬身大海。根据这一情况，海军总司令下令，为了安全起见，下潜深度不得超过50米。我认为这个决定并不正确，因此请求他撤消这个决定。我觉得，凡是在和平时期没有试验过的事情，在战争中势必要付出更高的代价。
但总的说来，我们的各种型号的潜艇在战争中经考验证明性能都是很好的。这是海军总司令部、特别是两位设计师许勒尔和布勒金的杰出功绩。
然而潜艇的鱼雷武器却性能不佳。它们经常失灵。战争爆发后不久，结果就证明，无法使鱼雷的磁性引信恰好在被攻击的敌舰船下面起爆。经常过早引爆，即在鱼雷到达敌舰船之前就爆炸；或者在经过敌舰船下面时应炸而不炸，直到航程终了时才炸；或者根本不炸。鱼雷的定深也不准确，要比预定的深度大得多。此外，触发引爆器也不完全都起作用。
自战争开始以后，由于鱼雷失灵，不得不经常修改给潜艇艇长的命令，因为一些技术专家在刚开始时尚未发现失灵的真正原因。在1940年1月21日的战争日志中，我记载了一些由于鱼雷失灵而造成的不幸事件的经过（见附件3）。
在下一章中，我将谈到后来发现鱼雷失灵的原因及排除故障的办法。
潜艇在这段时间的经济战、水雷战和同敌战舰的战斗中所取得的成就，是在付出14艘潜艇的代价下取得的。这个代价是相当大的，但这并没有使潜艇部队司令感到惊奇，出现这种情况是在预料之中的事情。重要的是，只要有可能，就必须对每一次损失进行认真的研究，找出原因，以便使潜艇的指挥和作战方法能始终比敌人的防御措施略胜一筹。
敌人的防御力量大体上与我在和平时期估计的差不多，既不更强也不更弱。英国的声纳定位器并不象英国人在和平时期所崇拜的或至少是吹嘘的那样完美无缺。否则U…39、U…29和U…56号潜艇就不可能击中在驱逐舰掩护之下的“皇家方舟”号、“勇敢”号航空母舰和“纳尔逊”号战列舰。
英国声纳装置在适用性方面的局限性也不出我以前的所料。
今天，有人为了给德国在签订了德英海军协定以后的1939年4月潜艇数量不足的问题寻找托辞见鲁格《1939…1945年海上战争》一书，第26页。，竟说我在战争爆发后不久曾在战争日志上写过，敌反潜力量并不象我所预料的那样强大。这是一种误解。实际情况并非如此，在战争日志上我并没有这么写过。
德国在这个阶段损失了14艘潜艇，约计9500吨位，付出了约400名潜艇官兵的沉痛代价。
在同一时期，潜艇击沉敌人舰船199艘，总（登记）吨位达701；785吨。潜艇通过布雷炸沉敌舰船115艘，总（登记）吨位达394；533吨。此外，潜艇还击沉了“皇家橡树”号战列舰（29；150吨）和“勇敢”号航空母舰（22；450吨），击伤了“纳尔逊”号、“巴勒姆”号战列舰被U…30号潜艇用鱼雷击沉。和“贝尔法斯特”号巡洋舰。
通过上述对比可以看出潜艇战带来的经济效益是，使用较少的兵力，取得了显著的战果，而受到的损失没有越过己方的承受能力。
纳尔逊在谈到海战问题时曾说：“唯数量能胜敌！”这对潜艇战尤其适用。在潜艇数量相当充足的情况下，总的战果必定是很大的。
卡尔·邓尼茨
十年与二十天
王雅芬、季星明、王文昌
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投笔从戎
第七章 “挪威”行动和鱼雷危机
1940年3月初，德国在海上的潜艇数量下降到了最低点。这是不足为怪的，因为2月份投入的潜艇比较多。但到3月中旬，又有8艘潜艇准备驶往大西洋，6艘小型潜艇准备驶往北海。我打算让大西洋的潜艇采用集群编队方式协同攻击敌护航运输队，让北海的小型潜艇攻击从波罗的海沿岸国家和斯堪的纳维亚各国通向英国的海上交通线。为此，我准备将潜艇配置在挪威近海交通线各出发港的航道附近。为了达成上述两个企图（即大西洋作战计划和在北海进行经济战），已经签署了给参战潜艇的作战命令。
1940年3月4日，潜艇部队领导接到了海战指挥部有关这项计划的命令：
“暂时停止其它潜艇出航，已经出航的潜艇也不准在挪威濒陆海区活动。
“所有海上部队必须加速做好战斗准备。不必作特别准备。”海战指挥部作战处1940年第226号绝密文件。
第二天，我在柏林从海战指挥部了解到了上述命令的作战企图：通过登陆部队闪电式的双管齐下的登陆行动来占领挪威和丹麦。在挪威登陆的地点选在纳尔维克、特隆赫姆、卑尔根，埃格尔松、克里斯蒂安松和奥斯陆。派去占领前四个港口的部队完全由海军负责输送，派去占领后两个港口的部队由海军和运输船输送。另外，还准备用飞机把部队运送到斯塔万格、克里斯蒂安松和奥斯陆。
各种明显的迹象证明敌人也在策划对挪威采取军事行动。这就促使德国决定先下手为强。
在我方的行动尚未开始之前，我们就估计到了敌人可能会采取的措施。敌人对我们的登陆行动必然会作出强烈的反应。他们的行动目标可能是攻击被我们占领的诸港口，也可能建立他们的基地。此外，无论如何也应估计到，敌人将会设法切断挪威与德国之间的交通线。
我们必须根据对形势的分析和总的计划采取具体的措施。所有准备工作限于3月10日之前就绪。但是，我们也必须估计到，由于波罗的海的冰冻，有可能使作战行动推迟。
针对敌人可能采取的措施，潜艇部队在这次作战中的主要任务是，在我海上部队突入预定的登陆港之后，从海上对其实施掩护。
为执行上述任务，在我方登陆部队一进入挪威的有关峡湾后，潜艇部队只要数量允许，就应立即尽可能成纵深梯次队形紧跟其后。登陆作战的重心必须放在纳尔维克。因该港位置孤立，并具有向德国输送铁矿石的经济作用，敌人很可能首先对这里发动攻击。
潜艇部队的另一项任务是同敌人的反登陆行动作斗争。但是，由于登陆场较多，采用潜艇直接掩护各峡湾的方法可能行不通。这种做法可能会造成这样一种危险：在错误的地点使用太强的兵力，而在正确的地点却使用太弱的兵力。因此，对遂行上述任务来说，最好的方法是将潜艇群作为机动预备队事先配置在受威胁地区附近的公海上。在判明敌方登陆作战的主要方向之后，就可使用这些潜艇群对敌发动袭击和实施海上封锁。
这些潜艇部队应完成的第三项任务是，打击企图切断挪威和德国之间海上交通线的敌海上兵力。
如果敌人在开进过程中就受到打击，那我方就能一举达到上述三个目的。因此，正确的办法是，将潜艇配置在尽可能靠近敌方基地的敌舰船开进航线上。要完成这些任务，需要有大量的潜艇。而前线现有的潜艇数量对于完成上述任务来说是不够的。因此，我下令，暂时停止在波罗的海的潜艇训练，把6艘小型教练潜艇调到前线参战。正在试航的U…64号和U…65号新型潜艇也奉命停止试航，并尽快做好参战准备。
这样，我们把所有可以动用的潜艇都用上了。预计可参加挪威作战行动的潜艇有：12艘远洋潜艇、13艘小型潜艇和6艘教练潜艇。
根据上述考虑及各类潜艇的作战特点（取决于活动半径和艇长的作战经验），我确定了以