按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
，也做不到，他最大的本事也是卖坏车不好不坏车。所以，对于买二手车的人来讲，保沙保甜这样的承诺有着起根上的不确定性。
所以，如果不自作聪明，不敢冒风险，需要保沙保甜的确定性，买品牌二手车是唯一的选择。
王先生想买辆车，但精打细算的他希望能以最“省”的方式买到性价比最好的车。思来想去，在车行里消磨了不少时日的王先生决定买辆二手车。王先生说，他的目标主要锁定在经过厂家认证的二手车，这样一是“放心”，二是能够和新车一样享受售后服务。像王先生这样的“精明”买车族已经越来越多。上海通用联手拍卖公司曾搞过15辆经过厂家认证的二手车竞价拍卖，拍卖会吸引了近三百名现场观众，五十多位市民交纳拍卖保证金后参加了现场竞拍。
到底是哪些人在购买二手车呢？业内人士说，目前购买二手车的主要有两类人，一类是初次购车的人；另一部分是希望拿二手车投入到生意中以降低成本的人。在这些买车人中，又出现两种趋势。一类是图‘省’，这类人多半找个懂车的师傅就直奔二手车交易市场或拍卖市场，他们主要考虑的是价格。另一类则是以投资的眼光购买二手车，这类人中相当一部分有能力购买新车，但认为购买二手车是更好的理财方式，这类人多会选择经过厂家认证的二手车。
那么新车8万多元，买辆二手车花5万多元到底值还是不值？一位参加现场竞拍的张先生说，现在市面上5万元的新车可选的也不少，但总体来看配置肯定高不了，买辆二手车虽然也要花同样的价钱，但买到的车不仅配置要高很多，总体素质也更过硬；再加上是认证二手车，经销商同样提供类似新车一样的原厂质保。
旧车拍卖的方式是许多国家普遍采用的一种交易方式，拍卖具有公开、公正、公平的特点，由此产生的价格比较接近于市场价格，在美国、日本等发达国家大多数旧车交易都是通过拍卖的方式完成的。但是拍卖通常没有保障，因为对拍品只能眼观，不能试驾和送检。即使你很懂车，在买之前也不清楚它的质量，全凭运气。所以，通过正规的拍卖途径买厂家认证过的二手车，避免了上述的缺点，是一个保沙保甜的途径。
另一个途径便是到4S品牌店买二手车。
相对于其他购买二手车的途径，去这些品牌二手车店淘车是目前比较好的选择。品牌二手车专卖店的巨大优势有：
品牌二手车有质量保证，而且和品牌新车享有一致的售后服务。而这两项往往是消费者买二手车最关心的。品牌化的管理和国际化的操作流程，以及规范便捷的置换流程、专业的二手车认证、二手车原厂质保和遍布全国的售后服务网络等等，构筑了汽车厂商介入二手车交易市场不可替代的先天优势。
目前上海通用和上海大众都在其4S经销店经营其品牌二手车业务。2003年9月，上海通用就进入了二手车领域，在其专卖店中进行业务试点，其中包括二手车置换、认证和销售。而上海大众日前获得经营二手车资格，其业务也正全面铺开，在国内的专卖店设立二手车专卖区，将新车和旧车一起卖。
比如一辆2002年9月购买的赛欧SRVAT，行驶36000公里，市场评估价为74000元，经过4S店的106项检和一些零配件修整认证后，售价约为79800元。虽然比市场价贵5000多元，但是可以享受上海通用的质量保证和售后服务以及6个月1万公里的保修期。
在这些品牌二手车专卖店中，二手车置换是其中很大的一块业务，这也是其他二手车交易方式所没有的。旧车置换是一种将二手车销售和新车销售捆绑在一起的销售方式，专门针对那些置换车的消费者。这是全球最后一块也是最大的一块汽车市场，蕴含巨大商机。
上海通用“诚新”品牌二手车业务包括两部分：诚新二手车置换和诚新二手车认证及销售。对于要置换二手车的消费者来说，首先要经过4S店33项专业技术检测，然后估价，再通过一站式服务。对于通用本品牌置换，为置换用户的通用新车保修期延长至3年6万公里；而非通用品牌置换，则为置换用户的通用新车保修期延长至3年5万公里。
对于要出售二手车的消费者来说，把车卖给品牌二手车店和去交易市场有什么区别呢？到交易市场获得的评估价没有品牌二手车店透明和准确。如上海通用有专业的评估人员，通过33项专业检测，可以给出准确的估价，而且整个过程是全透明的。消费者对自己车的价值有个准确了解，心里会很踏实。
对于广大需要购买二手车的消费者，去买品牌二手车有什么好处呢？首先是质量保证，只要购买通过通用认证的二手车，都会经过7大类106免费检测和整车修整。其次是售后服务，获得原厂的质保和6个月1万公里的保修。售后服务是品牌二手车与其他方式二手车交易最大差别。因为通过品牌厂商在全国各地的维修网点，可以做到全国范围保修服务，与新车共享全国的售后服务网络。这是通过其他途径购买的二手车不能享受到的服务。当然享受这些服务后，其车价会略高于评估价格。一般经过4S店认证后的旧车，会比评估价高出4000～5000元不等。
在车价加速滑坡的今天，许多4S店开始重视售后服务和二手车交易，因为他们发现这两块的利润甚至比卖新车都赚。
第三部分“火锅”说，他会永垂不朽
说到这会，我和老孔用同情的眼光看着“火锅”，好像马上要为他末日的来临流下眼泪。
“火锅”不动声色，一派沉得住气的模样。卖西瓜的永远就是卖西瓜的，摆出这派头来也还是卖西瓜的。一车西瓜都娄了，看他还有没有派头。
“火锅”终于缓缓开了口。他说，我知道你们心底里瞧不上我，也不相信我。我从卖西瓜起到卖车，就从来没有遇见过相信我的人。老孔从我手上买的车，好使不？好使。可他心里还是别扭，到死都认为我坑了他。我就是把心掏给你看，你能信？你还会说那是移植的。所以，这个行当就不能有老实人。
不过，你们让我敬仰读书人了？休想。家乐福可靠吧？不照样买到生瓜？不照样看到你们这些有头有脸的知识分子紫头胀脸地跟人矫情？你们以为4S店可靠？我们这行该有的照样有。他们中有很多人以前都是我们一伙的，现在就是粉擦得多点，可惜黑皮照样还是黑皮。
“火锅”有些激动，老孔待要分辨，被我拦住。“火锅”说的有理，我就在沃尔玛买到过半生的西瓜，因为面子还有退货的时间、油耗等成本，没有去退，把能吃的部分吃了，其余的都扔了。想起来还不如在农贸市场买，一来便宜，二来不放心还可以当场切开看。沃尔玛的好处在于它说是北京的京欣西瓜，那就一定是；而农贸市场全部都自称北京京欣，一看就有假。所以，一个悖论便出现了：买真牌子的可能买到生瓜，买假牌子的能买到熟瓜。要买到真牌子的熟瓜，到了还得靠消费者自己。“火锅”这种天下乌鸦一般黑的论调，虽说过激，但也有理。
“火锅”说，其实他们现在想黑也黑不起来了，“老三样”、“新四军”、奥迪、别克等等大路货，行情都是公开透明，买家也都是有备而来，在加上4S店的掺乎，基本没有赚钱的余地。他现在已经渐渐离开这些大路货，专攻各车。
各车就是少见的，存量稀少的车，比如老孔现在开的林肯“唐卡”，再比如庞帝亚克跑车、三菱跑车、福特野马等等，全是进口的，有的还是风冷的，这些车不多见，价格没有可比性，但能满足一些玩车族和特殊需要如用车抵债的人的要求。
一辆进价２７万元的进口二手车，被二手车商花５０００元进行翻新处理后，转手价格可高达３８万元，车商从中获利１０．５万元。
一辆上个世纪８０年代出厂的凯迪拉克，对其车身、内饰、仪表盘以及座椅用特殊的药水进行除污、修补等翻新处理，几个小时的工夫，原先满目疮夷的“老爷车”便可焕然一新：仪表盘光可照人，座椅整旧如新，车门蒙皮的破洞已经修补完好，宛如一辆刚出厂的新车。这种车，进价可能只有几千元，但卖价可到几万元。
不少外观和内饰差强人意的二手车如果不经过翻新直接转手，不但价格上不去，也很难成交。因此有不少二手车公司出几千元对二手车的内外进行翻新处理，随便一转手，就能至少获利万元以上。不明就里的购车人根本不知道二手车原来的“邋遢”样。
所以，“火锅”一见老孔第一句话就是“车什么时候卖？给你一个好价钱。”他不否认自己干的就是上面所说的那些翻新后卖高价的买卖，京城里的这些各车他都有数，每次一个来回，他都要把车精心打扮一下，一倒手，比卖新车还赚，而这些车4S店没有。所以他永远有生存的土壤。
卖西瓜还要把西瓜洗一洗呢，何况翻新车。翻新车4S店也做，为什么没人指责他们？再说，翻新车还养活了一批人。“火锅”语无伦次地辩白，真让我同情。
不过，“火锅”最后还是奉劝买二手车的人不要因为贪便宜好面子买他的车，应该买大路货，最起码修起来省钱。买大路货时，就按照上面的提示逐项做到就行。
当然，如果真的有特殊需要，又有承担风险的勇气，尽可以去找他，愿打愿挨是缘分。
第五节车虫宛若站街女
“火锅”说他最早也是车虫，粘车的本领可以参加华山论剑。对于在他公司门口转悠的比看车的人还多的后辈们，他不屑一顾。
车虫一般在三处扎堆：
�