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“声望”级还有得一比，因为它是英国皇家海军第一种配备了十五英寸舰炮的战列巡洋舰。问题是“声望”级对应的是“复仇”级，而英国皇家海军在设计“声望”级的时候采用了最简单的办法，即减少一座主炮炮塔，用腾出来的空间与节约的排水量，增加了几台锅炉与轮机。结果就是“声望”级只有三座双联装十五英寸主炮炮塔，主炮数量为六门，比“德夫林格”级少了两门。要知道，六门主炮是一艘主力舰的最低标准了，再少的话，连进行校准射击都力不到。原因很简单，在校准射击的时候，需要三枚炮弹的单着点数据，而校准射击一般又由半数火炮进行。
对三艘英国战列巡洋舰来说，没有幸运之神的帮助，肯定打不过三艘德舰。
这也正是汉密尔顿瞻前顾后的原因。
虽然双方战列舰的速度都不算满“伊丽莎白女王”级能达到二十五节，而“拜仁”级能跑到二十六节，基本上与大战初期的战列巡洋舰持平，但是与大战期间建成的战列巡洋舰相比，这个速度就不算快了。
“虎”号的最高航速是二十八节“声望”级为三十一节“德夫林格”级也能达到三十一节。
由此，就产生了一个问题。
在新式战列巡洋舰面前，之前的快速战列舰根本就不算快。
汉密尔顿担心的，正是他的三艘战列巡洋舰被击溃之后，三艘德舰会利用速度上的优势包抄与追击他的三艘战列舰。如此一来，他就没有任何机会脱身，甚至得用三艘战列舰抗衡七艘德舰。
真要打成这样，汉密尔顿的最佳选择就是投降。
为此，汉密尔顿首先要保住的，就是队列最后面的三艘战列巡洋舰，必然让这三艘战列巡洋舰首先战败。
如此一来，自然得保持好交战距离。
汉密尔顿没有做错，而且对后面三艘德舰的判断也很准确。这三艘战列舰中，除了“德夫林格”号是在一九一六年服役，另外两艘都在一九一七年服役，而且三艘战列巡洋舰都没参加过战斗。只要保持好交战距离，就算三艘英国战列巡洋舰也不会有好的表现，但是至少能够多坚持一阵。
问题是，汉密尔顿忽视了一点。
这就是，前面的三艘“伊丽莎白女王”级战列舰能够坚持多久，特别是他的击键“巴哈姆”号能够坚持多久？
随着交战距离缩短，英舰的表现终于好转。
可是，德舰的炮击命中率也开始提高，而且在距离缩短到一万八千米、而不是英国皇家海军认为的一万六千米的时候，四艘“拜仁”级上的三百八十毫米主炮就能对“伊丽莎白女王。级构成致命威胁。
也许，在很多人看来“拜仁”级与“伊丽莎白女王”级是两种旗鼓相当的战列舰。
原因很简单“拜仁”级在设计的时候就直接针对“伊丽莎白女王”级，在主炮数量与口径、装甲厚度、航速、甚至是舰体的总体布局等方面，两种战舰都极为相似，甚至可以说是如出一辙。
只是，实战证明，这两种战舰的差别非常大。
火力上，虽然十五英寸舰炮与三百八十毫米舰炮在口径上相差不大，而且主要弹药的质量也差不多，但是三百八十毫米舰炮的身管比十五英寸舰炮长一些，因此炮弹的初速就要高一些。更重要的是，帝国海军率先区分了重弹与轻弹，而英国皇家海军到这个时候，依然没有这么做。由此导致的结果就是，不管是在远程炮战、还是在近距离炮战中“伊丽莎白女王”级都很难占到便宜。要说什么的话，只能说使用一种穿甲弹，简化了瞄准程序，减轻了炮手、特别是枪炮长与炮长的负担。可问题是，通过严格的训练，以及采用更好的观瞄设备完全可以解决这些问题。
防护上“拜仁”级的优势更加突出。虽然在设计“拜仁”级的时候，帝国工程师没有采用冯承乾提出的“重点防护概念”主装甲带依然由舰首铺到舰尾，但是却重点提高了关键部位的厚度，并且削弱了次要部位的厚度。由此带来了一个极为明显的好处，即在不增大排水量的情况下，能够有效提高关键部位的防护能力，从而大幅度提高战舰在jī烈战斗中的生存能力。相反“伊丽莎白女王”级没有采用类似的设计，关键部位的防护不足、而次要部位的防护过量，使其在战斗中极易遭到致命打击。此外，还有一个非常重要的因素，即帝国首先研制与生产出表面渗碳装甲钢，并且首先应用到了主力舰上，大幅度提高了主力舰的防护能力。说得直接一点，英国在装甲钢的生产技术上远不如帝国，因此就算英舰的装甲厚度与德舰相当，在实际防护能力上仍然有较为明显的差距，而那些纸面上的数据并不等同于实际xìng能。
至于航速“伊丽莎白女王”级也比“拜仁”级稍慢。
在英吉利海战中，这两种战舰就交过手，而且分出了胜负。
从某种意义上讲，在不考虑其他因素的情况下，即便是一对一的决战，英舰也占不到半点便宜。更何况，现在是三艘英舰对面四艘德舰，而且其中两艘德舰多加过海战，在官兵素质上优于英舰。
距离缩短到一万八千米的时候，双方的差距就体现了出来。
在第十七次齐射中“拜仁”级取得了百分之二十五的命中率，两枚穿甲弹分别打在了“巴哈姆”的Ａ炮塔正面与舰桥左侧。几乎同时“巴登”号也在第十五次齐射中，打中了“巴哈姆”号的2炮塔。
这下“巴哈姆”号损失了一半的主炮。
虽然仅仅一分钟之后“巴哈姆”号就创造了一个不大不小的奇迹，在只用四门主炮开火的情况下，非常幸运的击中了“拜仁”号，而且命中点在后部舰桥附近，导致“拜仁”号的一台主测距仪被毁，使得后面两座主炮炮塔只能使用备用测距仪。但是这一炮并没有决定xìng意义，因为交战距离很快就缩短到了一万七千米，只到缩短到一万六千米“拜仁”号的备用测距仪所测得的数据不比主测距仪差。此外“拜仁”号上有两部主测距仪，只要有一部能够正常使用，就能统一指挥全部主炮。
这也是“巴哈姆”号的最后一次命中记录。
八点三十七分“拜仁、，号与“巴登”尊联手取得了决定xìng战果。
首先是“巴登”号打出的一枚穿甲弹直接命中了“巴哈姆”号ｕ炮塔，并且贯穿了炮塔的正面装甲，在炮塔内爆炸，还引爆了没有用掉了两个发射药包，直接炸死了炮塔内的全部炮手，还炸飞了炮塔的顶部装甲。因为英舰吸取了以往海战的教训，制订了更加严格的交战守则，比如在战斗中，必须时刻关闭提弹通道的防火防爆门，甚至在主跑炮塔的提弹通道内增设了一道防火防爆门，所以炮塔内的爆炸，只毁坏了两道防火防爆门，第三道、也是最后一道防火防爆门挡住了爆炸产生的高温气体，保护了下面的主炮弹药库，没有引发灾难xìng的后果。
只不过，这只是暂时的。
仅仅十多秒后，一枚从“拜仁”号上打来的穿甲弹，再次击中了ｕ
炮塔！
更重要的是，这是一枚重弹！！。
卷一德意志的荣耀第一百六十三章祸不单行
更新时间：201272314：23：46本章字数：4970
此时“巴哈姆号的速度已经降到十六节。这么做，’一是为了提高命中率，二是为了与后方的战舰保持合理的距离。只是，由此导致了一个结果，那就是“巴哈姆”号对阵的不是“拜仁”号，而是“巴登”号。或者说，与“巴哈姆”号平行航行的是“巴登”号。虽然这并没有影响“巴哈姆”号向“拜仁”号开火，因为主炮炮塔的回旋角度为二百四十度，即便与目标错开，后方的两座炮塔也能向“拜仁”号开火。问题是，这样一来“巴哈姆”号与“拜仁”号的距离就更远了。
当时“巴哈姆”号与“巴登”号的距离已经不足一万六千米了。
按照帝国海军的交战守则“巴登”号改用了轻型穿甲弹。也正是如此“巴登”号打出的穿甲弹才击中了ｕ炮塔的正面。在一万六千米内，轻弹的穿甲能力优于重弹，所以这枚穿甲弹打穿了炮塔的正面装甲。在此之前“巴登”号打出的一枚重弹，就没能击穿“巴哈姆”
号2炮塔的正面装甲。
当然，这些都不是最关键的。
这个时候“拜仁”号与“巴哈姆”号的距离超过了一万六千米。
虽然很接近一万六千米，但是按照守则，炮长依然选择使用了重弹。
事实上，这也是“拜仁”号向“巴哈姆”号打出的最后几枚重弹。
命中点在ｕ炮塔的顶部。
在此之前，ｕ炮塔的顶部装甲已经被炸飞。
进入炮塔后，这枚穿甲弹首先击中了炮座的内侧，而炮座装甲有是最厚实的。因为着角非常大，穿甲弹上的引信并没启动，而且在装甲的阻挡下弹道发生了变化。结果就是，这枚穿甲弹径直进入了ｕ炮塔的提弹通道，轻而易举的击穿了第三道防火防爆门，最终在主炮瘅药库的最底层爆炸。
有趣的是，这绝对是一次“误中”。
原因很简单，当时“拜仁”号的后部主测距仪已经被炸坏，枪炮长还没有来得及重新建立火控指挥通道，因此前后炮塔是各自为战。说得简单一些，前面两座炮塔由前方的主测距仪提供炮击数据，而后面的两座炮塔则是由备用测距仪提供数据，而打中“巴哈姆”的那枚炮弹就是从后面两座炮塔中的一门主炮中打出来的。
显然，如果“拜仁”号的后部主测距仪没有被打坏，说不定还不会有这样的结果。
对“巴哈姆”号来说，来自“拜仁”号的这一炮，起到了终结的作用。
英舰上，主炮弹药库的配制方式与德舰不大一样，即英舰把主炮炮弹放在弹药库的下面两层，把发射药放在上面一层。这么设计，也许是为了降低战舰的重心。在德舰上，则是把主炮发射药放在底部，把主炮炮弹放在上面两层，并且在存放炮弹与发射药的舱室之间设置了厚大二百四十毫米的装甲隔板。德舰的这种设计