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机最先发现“入侵”的飞机，他向地面指挥所报告：“我发现了目标。”随
后的几分钟，奥西波维奇一直紧跟在韩国客机后面跟踪观察。他向地面报告：
“目标的标志灯和闪光灯是亮着的。我正跟在它后面。怎么办？”
一般而言，“入侵者”肯定熄灯潜行，但中校却报告说目标灯火通明，
颇有点招摇过市的模样。地面指挥员不禁有些吃惊但又不以为然，他命令奥
西波维奇用识别敌我的无线电应答器与这架飞机联系。只有苏联飞机才能对
战斗机发出信号有所反应，韩国民航机显然不可能携带应答设备，更不可能
回答信号。于是，奥西波维奇又报告：“目标对敌我识别器毫无反应。”地
面指挥官似乎下了决心：“目标已侵犯我领空，消灭它！”
奥西波维奇接着报告：“一切准备就绪！我已打开导弹发射系统开关！”
他刚要开火，耳机里忽又传来新的命令：“先发射警告弹！”中校飞行员感
到很为难，机上装的都是穿甲弹，没有曳光弹，黑暗中有谁能看见它们呢？
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无奈，他只好连续射出4梭子，约200余发穿甲子弹，这显然毫无用处。
可怜的无辜旅客对于即将飞来的横祸一无所知。这时候，客舱里的 14
名空中小姐已经开始为醒来的旅客送早点了。郑炳寅机长也不知道大难临
头。他似乎感到飞机要晚点，便在3点15分呼叫东京控制塔，请求稍稍爬高
到35000英尺再继续飞行。3点22分，东京控制塔同意了他的请求。与此同
时，日本的雷达已经测到这架韩国客机的位置，是在北海道以南185公里，
而不是像郑炳寅机长这时向东京报告的那样位于北海道以北185公里。东京
控制塔开始意识到这架韩国客机有点偏离航向了，可是，已经晚了。
007航班为准备升高，将速度放慢到每小时400公里，使得一直跟踪的
苏霍伊SU一15战斗机突然超前。奥西波维奇便认定“入侵者”已经看到他
的飞机，并开始采取狡猾的规避动作，企图甩掉他的跟踪。这使地面指挥官
更坚决地发出“消灭目标”的命令。
在007航班飞行的最后一段时间里，客机和它的追踪者都出现在日本军
用电子监听站的雷达屏幕上，看上去就好像是一场空中截击演习。而且监听
站也截录了苏联这架战斗机与地面指挥所的俄语无线电通讯。
这时，007客机已经飞越库页岛西岸，朝西南方向飞去，重新进入国际
空域。苏联防空指挥所觉得马上要错失良机。尽管他们一直未能证实这架飞
机负有侦察使命，但时间已变成最重要的因素，机不可失，必须抢在目标逃
离苏联领空前把它击落，以示惩罚。于是最后下达了摧毁“入侵者”的命令。
3点25分46秒，苏霍伊sU一15飞行员报告：“导弹发射准备已就绪。”
接着，在3点26分20秒，他又报告：“导弹已经发射！”两枚AA一3型“阿
纳布”空对空导弹，从SU一15战斗机的机翼下闪电般地射出，直奔8公里
外的007客机。第一枚导弹击中了客机的尾部，腾起一阵黄色火焰。第二枚
导弹击中左翼发动机，摧毁了左翼的一半，飞机上的灯火全部熄灭。
3点26分21秒，奥西波维奇以例行公事般冷淡的声调向地面报告：“目
标已被摧毁。”
3点27分，东京控制塔收到遇难客机发出的最后呼叫，“我是韩国007
航班，舱内急速减压，飞机降至1万英尺高度……”接下来就是一片噪音，
什么也听不见了。
日本雷达跟踪到这架被击毁客机的最后坠落过程。3点35分，飞机从
35000英尺下跌到5000英尺；3点38分，飞机飘落到1000英尺。客机的亮
点从雷达荧光屏上消失了。这时离导弹击中已有12分钟。
正在库页岛以西48公里的莫涅龙岛附近海面作业的日本渔民，目睹了客
机坠落海面的惨景。日本渔船“千岛丸”号船长早矢康和6名船员，突然听
到高空传来隆隆的飞机声，伴随着明亮的桔红色闪光，巨大的机身横空坠落，
笔直窜入东南方海面，一时间火光耀眼，接着是天崩地裂般的爆炸声。飞机
坠落地点在莫涅龙岛以北17海里处的国际水域。
苏联防空指挥所得知月标已摧毁的报告后，反而显得有些慌乱，又急忙
命令奥西波维奇继续追踪正在下降的那架飞机。苏霍伊SU一15战斗机在低
空盘旋了几分钟，怎么也没找到中弹的飞机，这时燃油又快用完，只好飞回
基地了。
韩国007航班被苏军导弹击落事件，顿时在国际上引起一场轩然大波。
由于悲剧发生在世界上最敏感，同时也是监视最严密的地区，设在阿拉斯加
南部和日本北部一线的美国监听站，以及日本北海道最北端雅内市雷达情报
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站等日本27个雷达电子监听站，都监听并且录下了苏联战斗机飞行员在跟踪
和击落韩国客机过程中，同地面指挥所的通话，甚至还截获了伯力苏军防空
司令部和莫斯科国防部的通话。因此，在韩国客机被击落3个小时后，美国
国家安全局就把空难经过的资料全部整理好，呈报美国政府。
美国东部时间9月1日10点45分，美国国务卿舒尔茨在国务院召开记
者招待会，愤怒谴责苏军击落韩国客机的恐怖罪行。美国总统里根在第二天
也提前结束在西海岸的度假，返回华盛顿，召开国家安全会议，研究对苏制
裁措施。
直到莫斯科时间9月1日21点15分，苏联才打破沉默，由塔斯社发表
了一个措词含糊的简短声明，说一架所属不明的飞机粗暴地侵犯了苏联的领
空。苏联空军战斗机进行警告性射击后，它就朝日本海方向飞去，机影从雷
达屏幕上消失。根本就不承认击毁韩国客机的事实。
为逼迫莫斯科承认事实，美国总统和日本首相在9月6日几乎同时召开
记者招待会，将苏军战斗机与地面指挥部通话录音这一确凿证据公之于众。
在联合国安理会上，也播放了事件经过的图像和录音。在美国接二连三咄咄
逼人的攻势下，苏联政府在9月6日21时才被迫承认击毁韩国客机，尽管表
达方式极其暧昧。
直到9月9日，克里姆林宫才匆匆忙忙展开反击。苏军总参谋长奥加尔
科夫举行记者招待会，把这场悲剧的责任完全推到美国头上。他声称，韩国
007客机侵犯苏联领空，是一次有预谋的侦察飞行，目的是让苏联暴露远东
防空方面的重要情报。为此， 007航班故意离开原来的航线，并与一架RC
一135侦察机一前一后潜入苏联重要军事设施上空；当苏联截击机向它发出
警告，试图迫降它时，它还躲躲闪闪，继续入侵行动。至此，有关方面才决
定将它击毁。就这样，苏方间接承认了击落客机的事实，却不愿作出谢罪表
示，反而提出了“侦察飞行说”，把责任转嫁美国。
随后，克格勃不断制造谎言来混淆视听，进一步强化“侦察飞行说”，
将悲剧归咎于美国中央情报局。一时间怪论四起，各种谣言甚嚣尘上。有的
说韩国客机曾在华盛顿附近的安德鲁斯空军基地降落，安装了特殊的间谍设
备；有的说美国前总统尼克松曾预订了该机的机票，但是受到秘密的劝阻而
更改；还有的说韩国驾驶员郑炳寅曾向朋友炫耀过飞机上特制的间谍设备，
还私下向妻子透露过这次飞行的危险使命，等等。总之一句话，韩国007航
班是一架间谍飞机。这使得原来就扑朔迷离的悲惨事件，更增添了一层神秘
的色彩。
就在两个超级大国唇枪舌剑、相互攻讦时，在离鞑靼海峡不远的碧海蓝
天之间，展开了一场激烈的“打捞争夺战”。因为找到客机残骸和黑匣子，
事件真相便昭然若揭了。
苏联人捷足先登，抢先一步赶到出事现场。空难发生不久，苏联船只和
飞机立刻封锁了这片国际海域。他们在旗舰“彼得保罗斯克”号巡洋舰上设
立专门的指挥部，并从天然气工业部调来一艘海上钻井采油船“米·米尔钦
克”号。天上有十来架直升飞机来回巡视，海面上有几十艘苏联渔船反复搜
索，海底有一百多名优秀的潜水员一次又一次打捞，形成一个严密的立体搜
寻网。
苏联渔船一字形排开，撒下拖网，一寸一寸地仔细搜寻。六七天后终于
找到了飞机残骸坠落地点。“米·米尔钦克”号钻井船立刻开到那里停住，
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苏联渔船将这个地点团团围住，装出一副捕鱼的架势，不许外国船只靠近。
美国、日本的船只也聚集到这里，他们想方设法，却无法冲入“包围圈”。
为迷惑对方，苏联海军还将一只假黑匣子扔到远离“作业区”的海底，让它
在那里发出信号，以便把美国船只引开。
1983年9月底，苏联潜水员在距莫涅龙岛以北17海里处的174米深的
海底找到了飞机残骸。机身在坠水时已炸成碎片，最大的残片也只有1米多。
机上的乘客更是炸得支离破碎，血肉横飞。潜水员只发现过一段烧焦的手臂，
一个女性的残缺的头颅以及一截戴着手套的手掌，其他的尸体不是随海水漂
走，就是葬身鱼腹。此外，还打捞到一些乘客的物件，如钱夹、提包、计算
器、衣服等。至于所谓的间谍设备，根本就没发现。黑匣子也被苏联科学院
一只潜水艇发现，但刚打捞上来，就被军方代表带走。到10月底，打捞