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因为他们是商业化的运作，看似国内的经济是好了很多，但实际上则是左手换到右手的区别。而中华帝国这边在资源方面全部归属于国家，这也就造成了一个奇怪的现象，同样的装备，放在中华帝国与其他的国家那里，它的造价会是成倍的差别。
而最主要的区别在于材料的成本和人工的成本上面，技术成本是国家在负责的，国家在整体投入的，这就好比后世的中科院，如果有中科院都解决不了的科学技术难题，那么在民间，解决这个问题的概率绝对低于百分之一。
所以，中国人在王思锐的带领下，在第一架飞机正式量产之后，便开始转向了海航飞机的研究工作，而海航飞机的研究也并不是一帆风顺，因为航母甲板长度的限制，所以就要求飞机必须在更短的距离内完成起飞，而飞机又需要携带大量的弹药进行升空作战，这势必会增加飞机的自身重量，延长起飞距离。
正当科研人员被这个问题困惑的时候，王思锐这个半瓶子水平的家伙又出来了，关于这个问题，他并不知道该怎么解决，但是他却知道海航的飞机都比陆基飞机要小，动力要更大，于是乎王思锐便将这个情况告诉了他们。
于是科研人员对飞机进行了改造，使其体积变小，但是动力却没有变化，结果经过实验发现，起飞的距离的确缩短了。
经过一年的研究，这才有了如今的海航。而中国空军的飞行员，虽然也没有上过战场，但也绝对的不是新兵蛋子。现如今能够第一批被派到航母上服役的飞行员，每一个人在陆地上都完成了至少连续一百次在规定距离内完成起飞并且降落的飞行员。
而除此之外，他们也进行了大量的实战训练，虽然目标只是提前在地面上设定的假目标，但是攻击手段与配合演练可是做的很完整的。
每一个飞行员，至少都有两年以上的飞行经验，而在这两年中，只要天气允许，他们每天都会至少升空训练一次，而这个一次指的是直至燃油耗尽。
一次燃油耗尽能够飞行大约三个半小时左右，一年只按三百天计算，除去之前学习的，两年按照五百次来计算，那么平均下来，每一个人的飞行时间也达到了1750个小时，放在后世，妥妥的王牌飞行员。
张勇出身于陕西一座普通山区农村家庭，祖上均是以农民为生，中华帝国占领陕西之后，张勇选择了入伍，其主要原因还是因为家里太穷了，根本养不活那么多孩子。
1903年入伍的张勇，在陆军中待了三年的时间之后，通过了空军学院的选拔，是第一批加入空军的飞行员之一，同样的也是第一批学员教导员之一，在所有的飞行员飞行时间当中，张勇是排名第一的，自从第一次接触到飞机，到现在为止，张勇已经累计完成了三千个小时的飞行时间。
其中一半以上的时间都来自于当教导员的那几个月里，那时平均每天都要带领八个学员升空，每天在天上待的时间就有五六个小时。
所以，张勇也是当仁不让的成为了空军第一人，而再往后，张勇则是在经过了层层选拔之后，被调到了现在的部队，海军航空兵，第一战斗轰炸机大队，他是海军航空兵中的首位飞行员，也是第一战斗轰炸机大队的首任大队长，军衔上校，相当于团长级别。
整个郡国号航母上的七十四架战斗轰炸机，全部是第一战斗轰炸机大队的兵力，而那四架侦察机，以及备用的三架侦察机则属于航母自身。
驾驶着自己的战斗轰炸机，翱翔在碧蓝的天空上，在百米以上的高空中，张勇再一次忍不住的被这美丽的景色所攻陷，如果不是打仗的话，或许驾驶着飞机飞上天空，看一看这美丽的大自然，一定是一件不错的选择。
浓烈的冷空气，犹如波涛汹涌的海浪一样，从四面八方朝着张勇袭来，双翼固定翼飞机固然是好，但是两百多公里的时速，飞行员就这么裸露在外面，其实那也是一种痛苦的煎熬。
夏天的时候还稍微好一些，到了冬天，冷风就像是刀子一样，从四面八方朝着你席卷而来，即便是带上了厚厚的皮手套，也依旧无法抵御这种严寒的攻击。
现在并不是冬天，六月份，刚好是夏季来临的时候，地面上甚至已经穿上了夏季的短装，但是这些驾驶员，却只能穿着皮夹克，没错，就是皮夹克，眼睛上带着密封镜，鼻子和嘴巴那里，则是带着一个厚厚的口罩然后再来上一个针织的围脖。
虽然很难受，但是如果不这么做的话，保证你在升空之后连呼吸都会很困难。
而到了冬天的时候，他们的装备就更加的奇葩了，嗯，他们带的是加厚版的防毒面具，条件有限，在封闭式驾驶舱飞机研究出来之前，他们也只能就这么将就着了。
短短不足十分钟的时间，第一支六机编队便飞抵了登陆舰队的上空，看着那数百艘大小船只组成的庞大舰队，即便是在天上飞行着的飞行员，在这一刻也是不由的一阵惊叹，震撼。
飞机上的张勇在高高的天空之上，朝着底下的数百艘船只敬了个礼，尽管下面的人可能看不到，但是他仍旧是这么做了，与他同行的五名飞行员，也跟着朝着下方敬礼。
看着天空中那六架飞机，飞机的翅膀下方印着连个红色的五星红旗，刚刚见到飞机，被这震撼的场面所震惊的陆军，陆战队，海军士兵们，在看清楚红旗的颜色之后，也是不由的爆发出一阵巨大的欢呼声。
这阵欢呼声，连远在几百米高空上，耳中充斥着发动机声，风的呼啸声的飞行员，也都清晰的听到了。
不过，这可不是跟他们打招呼的时候，接下来的登陆作战能完成的怎么样？死多少人？这个还要看空军在这之前的轰炸效果如何？如果能够让日本人的防线瘫痪，那自然是最好的，这样陆战队几乎就不用去有什么损失，直接上岸占领阵地就行了。
飞机的速度远非军舰船只能够相比的，特别是舰队中混合了大量的民用船只，航速甚至连十节都还不到。
所以第一个编队超越这数百艘船只组成的舰队，也仅仅只不过用了一分钟不到的时间而已。毕竟两百多公里的时速，平均每秒种就能够移动七八十米的距离。
在离开舰队上空之后，大约五分钟左右，飞机终于是抵达了岸边，而映入眼前的，也正是他们的目标，日本人设立的滩头阵地。
飞机的高度并不高，只有五百米左右，这个高度很危险，即便是普通的机枪都能够将他们打下来。但是很可惜，日军所配备的马克沁重机枪根本没有这样的射角，步枪又够不着，日本人甚至都不知道飞机到底该怎么玩，所以也就不可能会装备防空炮之类的装备。
六架飞机迅速的飞过了日军的滩头阵地，只留下了地面上一脸懵逼的日军。这咋还从天上来了捏？
624：空袭滩头阵地
张勇驾驶着飞机飞过了日军的滩头阵地，但这却并不是简简单单的飞过去逞威风的。
航空兵的轰炸程序，张勇已经不知道演练过多少遍了，对于一整套流程也早已是熟知于心，对于这种没有任何指引目标的轰炸任务，飞行员需要自行侦察，自行判断，自行轰炸。
而这一整套程序听起来倒是挺麻烦的，但是等到真正的熟悉了之后就会发现，其实也并不麻烦，无非也就是兜个圈子的问题而已。
飞机飞过滩头阵地，张勇的脑袋像是个拨浪鼓似的，不断的在左右两侧观察着日军的阵地构成以及阵地走向。
在越过滩头阵地之后，后面大约几百米是个宽约二三十米左右的深坑，而深坑的一头，大约有几米的宽度还没有被挖断，外侧就是河流的入海口。
当过步兵的张勇，一眼便看出了日军的企图，虽然现在那个深坑内到处都是趴在那里，可能是在躲避炮火轰炸的日军，但这依旧无法掩饰他们的目的，在登上滩头阵地之前，这里的确是日军最好的防炮场所。
仅仅只是一次的空中侦察，张勇便基本上看透了日军的大部分部署，可以说，掩藏在阵地之后的这道深坑，或许将会成为登陆部队的噩梦。
但是既然被发现了，那么日本人的企图就别想得逞。
张勇伸手指了指自己右侧的两人小队，然后又指了指下方那段与河流仅有几米间隔的泥土通道，然后做出了一个轰炸的手势。
右侧的两人小队会意，瞬间操纵着战机开始转向，然后就是螺旋爬升，当战机爬升到一定高度的时候，飞机基本上也飞离了目标区域一公里以外的地方，稍稍的调整了方位，两架飞机便一前一后的间隔了大约百米左右，以三十度的角度开始向下俯冲轰炸。
因为双翼飞机的一些硬件限制，所以俯冲的幅度并不能太大，而且很多动作也不敢做的太猛，在欧洲那边就有不少的战机在战场上迫不得已的做出了一些动作来规避敌人的攻击，结果倒是躲过了敌人的子弹，可是飞机的机体却无法承受这种强度，结果直接凌空解体，飞行员直接从高空处跟随着飞机一同砸向了地面。
对于轰炸的速度，他们是一点也不着急，反正他们有大约五十分钟左右的时间去轰炸，而即便是第一批飞机无法完成任务，后面大约三分钟后就会有第二批编队过来接替，攻击的梯次一共有十三个，最后会有一个双机编队过来收尾，然后等待回程的飞机归来继续轰炸。
张勇下完命令，然后便对着左侧的编队也同样的下达了轰炸的命令，但是左侧编队的任务却并不是躲在深坑里的那些日军，而是躲在工事后面的那些日军。
躲在哪里的确可以躲过军舰的炮轰，但是对于飞机来说却并没有什么影响，无非就是换个攻击方向而已。
左侧的双机编队以同样的方式开始调整了方向，攻击这种长形的阵地，最好的办法就是从侧面攻击，这样攻击效率最高，效果也最好。
而张勇则和他的僚机就在上空不断的盘旋着，企图找到日军的指挥所所在，但是很可惜，找了将近一圈，也没有看到任何类似�