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卸狭说腥送ㄏ蛭骱臀鞅钡慕煌ㄏ摺Ｋ站沧诺芯鑫髁凶燃牛仁沟芯诮赖�5集团军当面仓惶撤退。在东波美拉尼亚战役进程中，近卫坦克第2集团军急速向戈尔诺夫、堪敏发展胜利，在弗拉因瓦尔德、马里因弗利斯地段遭到敌六、的抵抗。
集团军司令员波格丹诺夫将军决定利用西莫尼亚克将军的第3突击集团军和卡图科夫将军的近卫坦克第1集团军的战果。为此，集团军把部分兵力留在原来的地段，以主力近卫坦克第9军（欠2个旅）和近卫坦克第12军于3月2、3两日在第3突击集团军地带内，向涅连堡、万盖林和纳乌加尔德完成迁回机动。集团军巧妙实施机动以后，未损失1辆坦克，于3月5日完全出敌意外地占领了纳乌加尔德城，并进至敌军集团占领的堪敏和戈尔诺夫的接近地。该集团正在抵抗白俄罗斯第1方面军的第61集团军的进攻。德军指挥部被迫仓卒把对抗第61集团军的部队由什塔尔加尔德撤下，并变更部署以迎击近卫坦克第2集团军。于是，敌人在第61集团军地段上的兵力大为削弱，这就为第61集团军突破防御构成了有利的条件。第61集团军便利用这个机会，由正面实施突击，结合从东面实施的迁回机动，并在由后方对敌实施突击的近卫坦克第2集团军的配合下，粉碎了敌人的抵抗，占领了什塔尔加尔德城。经3天的进攻，第61集团军在右翼前进30公里。
这样看来，在战争年代，坦克集团军一般从行进间突破中间防御地区，或者经时间不长的准备实施突破。突破时要利用敌人防御布势的间隙和防守薄弱的地域。司令员、司令部和其它指挥机构善于在具体情况下迅速组织战斗行动，以装甲坦克兵兵团在战场上实施广泛的机动，和实施不间断的进攻，是决定突破成败的主要因素。在敌战役纵深内突破敌防御时，航空兵对坦克集团军进行了有效的支援。要求各级指挥员和司令部在组织战斗行动时要有高度的灵活性。为达到预期的目的，必须在选定的方向上及时增强兵力。经验证明，若能使用强大兵力对敌侧后实施突击，甚至在狭窄地段突破防御，都能保障顺利完成整个的任务。
5。强渡水障碍
在伟大卫国战争期间，坦克集团军在实施进攻战役的区域内，常常遇到若干，甚至是数十条河流，窄的约100米，中等的约300米，宽的超过300米。这些河流成为敌人组织防御的最有利的天然屏障。因此，强渡江河障碍，即以战斗渡河，是战争年代装甲坦克兵军团在战役纵深内比较复杂的一种行动，而且是常见的行动，特别在1944…1945年实施进攻时更是如此。在乌曼一保托！l…l内战役中，坦克集团军曹强渡南布格河、德涅斯特河、普鲁特河等较大的河流；在利沃夫一桑多米尔战役中，曾强渡西布格河、桑河、维斯瓦河以及其它河流；在维斯瓦一奥得河战役中，近卫坦克第1和第2集团军曾渡过约20条大小不等的河流。在坦克集团军实施战役的全部时间中，几乎有1/3用于强渡江河。而在争夺象第聂伯河、维斯瓦河、奥得河、多瑙河这样的河流和河岸的登陆场时都曾花费很一蛛的时间，而且强渡这些江河常常成为战役的最终目的。强渡江河之所以复杂，主要是因为这些河流不能徒涉，成为进攻者的障碍，而且要在敌人火力之下行动，使强渡江河更加困难。江河给冲击防守彼岸之敌造成困难，使进攻者不能同时投入所有的兵力兵器，限制坦克和其它重型技术兵器的使用，另外也不便于机动，使前进速度降低。同时，江河却能使防御者竹省兵力兵器，以较少的兵力扼守较宽的正面，并可靠地保障己军的翼侧和后方。在防御前沿前有较宽的水障碍，在某种程度上可以提高防御军队的士气。装甲坦克兵强渡江河的成功，首先是靠预先做好准备工作。在预期强渡江河的情况下，坦克集团军还在作战役准备时就要开始作渡河的准备，仔细研究河流的性质和当前行动地带内河流附近的地形情况。此时，司令员和司令部要弄清：河流的宽度、深度和流速，有无徒涉场、渡口，河流的轮廓，河底和河岸的土质，便于坦克部队和兵团接近的渡口或强渡地段的地点，以及这些地点是否有人工和天然障碍物；渡口的位置和性质，先遣支队是否能夺取这些渡口，是否便于坦克渡河；强渡地段附近是否有便于构筑渡口的就便器材；敌人在河岸防御的性质，占领防御的敌人兵力，在战役过程中可能占领防御的敌人兵力；最便于巩固登陆场和进一步发展进要交的地区。
在对可能发生的各种情况和可能的战役迸程仔细研究以后，坦克集团军司令员和司令部计划渡河事宜。在计划中要概略规划军队的行动：可能强渡的地带和接近河流的地段，预期首先夺占哪些渡口，由谁来完成夺占渡口的任务。在战役进程中再更加具休地拟制强渡计划。
在坦克集团军进至河流一线的一两昼夜以前，要给各兵团明确战斗任务和各种保障、首先是工程保障的任务。根据司令员的决心区分工程兵的兵力兵器，确定必要的伪装措施。集团军司令部组织对江河障碍的侦察，特别是工程侦察，以查明河流的性质和敌人在彼岸的防御配系，还要弄清地形情况，为此要研究地志资料、地形图、航空照片，询问当地居民；同时要组织迎接和分配加强给集团军的渡河器材。集团军司令部和工程兵主任在综合情况资料以后，根据司令员的决心拟制渡河计划，计划中规定：强渡的程序，准备好渡口的时限，渡河器材的分配，部队渡河的顺序，待机地域和出发地域，到达彼岸的军队的任务，通信联络的组织方法，保障措施，航空兵、炮兵支援和对空掩护的组织。
在准备利沃夫一桑多米尔战役时，近卫坦克第3集团军司令员雷巴尔科将军在战役计划中只给各兵团概略规定了强渡桑河的任务：向河流开进的地帝和工程器材的分配方法。而在先遣支队向江河一线前出以前两天，集团军司令员给各兵团进一步明确了强渡和在彼岸作战的任务以后，司令部和其它指挥机构立即更加具体地拟制了强渡计划。
集团军司令部根据司令员的决心，确定了军队向渡口前的集结地域前出的路线，并组织了沿线的交通指挥勤务。工程兵主任和作战处处长一起按渡河器材、时间和地点作了强渡的计算。化学勤务主任和一名作战参谋确定了施放烟幕的正面和施放时间。坦克装甲车辆修理和供应部拟制了在强渡地段组织抢救修理勤务的计划。通信主任对通信计划作了必要的修改，并与作战处处长一起明确了指挥所的位置。在抵达河流一线的前一天，司令员批准了渡河计划。精确拟制计划，及时给部队下达任务，正确领导，是从行进间胜利渡河的重要条件。
如果水障碍就在坦克集团军进入突破口地区附近，在战役准备时节要格外仔细地拟制强渡计划。为此预先确定先遣支队的编成及其可能行动的性质、明确各兵团向河流前出的路线，构筑渡口，确定合成集团军和坦克集团军使用渡口的顺序，考虑坦克集团军在夺占已有的河流渡口时可能得到的支援，组织坦克集团军接近河流和强渡的各种保障。
先遣支队编成内的旅一般都在过去的战斗中善于快速渡河，并脱离主力行动；选配的队长都机智、果断，不仅善于独立判断本旅范围内的复杂情况，而且还能判断军的主力以及整个集团军范围内的情况。行动之前，组织各先遣支队队长推演夺占渡口的可能行动方案，以及与航空兵、其它先遣支队（包括合成集团军的先遣支队）的协同问题。先遣支队加强有工程兵分队和轻型渡河器材。对于这些问题，一些坦克集团军事先都作了周密的安排。例如，在雅西一基什尼奥夫战役中坦克第6集团军在强渡巴赫卢依河，维斯瓦一奥得河战役中的近卫坦克第2集团军强渡皮里查河时，集团军指挥部都作了周密的计划，因而能使先遣支队及时从行进间渡河。但是，必须指出，虽然坦克集团军预先作好强渡水障碍的准备具有重要意义，但战争年代强渡的成败常常决定于是否善于利用战役进程中创造的条件，还要看在水障碍的接近地和江河一线争夺战是否成功。在普罗斯库罗夫一切尔诺维策战役过程中，乌克兰第1方面军于3月22日在塔尔诺波尔、普罗斯库罗夫一线突破敌人防御的中间地区。进入交战的坦克第l集团军迅速向南开进，前面就是德涅斯特河，匈牙利第1集团军和敌军其它一些兵团正向该河开进，准备沿河一线组织新的防御地区，以此阻滞苏军向罗匈边境前进。这时近卫机械化第8军可以在斯塔尼斯拉夫方向接近河流，但在该方向上匈牙利集团军的各师距河最近。军长德列莫夫将军判断情况后，仅向斯塔尼斯拉夫方向派出小股兵力佯动，主力则继续向正南开进。主力的坦克接近河流后，找到了徒涉场。于是，坦克徒涉渡河，摩托化步兵则利用就便器材渡河，并且在敌步兵第201师接近强渡地段以前渡河完毕，出敌意外地冲击了该师的纵队，在遭遇战斗中歼灭了该师。
该机械化军在德涅斯特河彼岸夺占宽大的登陆场以后，坦克第1集团军即可达猛向科洛里亚发展进攻，并从行进间强渡普鲁特河。在其它的一些战役中，之所以能够顺利通过水障碍，主要也是因为能够巧妙利用具体情况中的各种条件。
在伟大卫国战争期间，坦克集团军通常是从行进间通过水障碍，如未获成功，就需要短促的准备，以便能把制式的渡河器材调到河岸并构筑渡口，此时炮兵和航空兵则准备以火力猛烈的炮兵和航空兵突击来保障渡河。在乌曼一保托山内战役中，坦克第2集团军强渡德涅斯特河时曾进行l昼夜的准备。为压制彼岸的敌军曾使用了整个集团军的炮兵。很大一部分炮兵、坦克和自行火炮用于直接瞄准射击。在各种倩