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民间 B…17
虽然 B…17 没有获得 FAA 的客运认证，还是有一些进入了美国的商业航空货运领域，
B…17 进行的货机改装与战时进行的 CB…17/XC…108 运输机的改装非常类似。其中一些甚至也安装了 XC…108A 形式的货舱门。
除此之外，还有几架 B…17 安装了水箱用于农药喷雾作业，但似乎是大材小用。在 1960 年代首批 23 架 B…17F/G 被改装成灭火机，为此重新改造了炸弹舱，内部安装了水箱，可容纳 7，570 升硼酸盐溶液用于扑灭森林大火。水箱内部分为 4 个隔舱，都配有独立的快开式放水门。这些飞机由美国林务局购买，其中一些到 1984 年还在飞行。到 1980 年代初，大多数灭火机由于赖特 R…1820“旋风”发动机的短缺而停飞。在此之前一名灭火机飞行员设法为他的飞机装上罗…罗（Rolls…Royce）“标枪”涡桨发动机，这架飞机是 B…17G 灭火机 N134ON 号，但是在 1970 年 10 月的灭火行动中由于发动机吸入浓烟熄火而坠毁。
法国国家地理院战后曾经拥有 30 架的B…17机队，用于进行测量和遍及全球地球物理学调查任务。
到 1999 年为止，全球一共还有 43 架幸存的 B…17，其中可飞的是 14 架，20 架散落在世界各地的博物馆展出，5 架正被修复，4 架被封存。
尾声
战后的统计数据显示，B…17 是 USAAF 的最重要的轰炸机，战争时期 B…17 在欧洲上空共投下了 580，513 吨炸弹，同期 B…24 解放者投下了 410，425 吨炸弹，其余的美军飞机则是 420，434 吨。在波音公司的档案中，飞行堡垒每一千次出击可以击落 23 架敌机，解放者是 22 架，美军战斗机是 11 架，其余的美军轻型和中型轰炸机是 3 架。但是飞行堡垒和解放者炮手宣称的战绩非常夸大，由于轰炸机采用密集的“盒形”编队，一架敌机可能正在同时遭受许多炮手的射击，否则飞行堡垒有可能是二战中最有效的空战用机。
但是 B…17 的性能不及 B…24，特别是载弹量有限。在欧洲上空的典型任务中，由于航程远和需要进行高空飞行，B…17 的载弹量仅相当于双发的蚊式轰炸机。作为主力轰炸机，B…17 的损失惊人，大约有 4，750 架飞行堡垒在战斗被击落、失踪、战损报废，占 B…17 生产总数的三分之一强。
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二战军事 美军篇 第24节 美国B…24轰炸机
（更新时间：2007…1…9 11：48：00 本章字数：6385）
B…24“解放者”轰炸机
简介：B24“解放者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场，共生产约18181架。海军中使用的型号是PB4Y。B24航程远，在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易便别的机身和双垂尾翼。B…24轰炸机和B…17轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。B…24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B…24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。
B－24“解放者”（Liberator）重型轰炸机机组成员8至10人，航程5152公里（装载5000磅炸弹时为2300英里，即3700公里），也主要用于欧洲战场，和B－17轰炸机一起，成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B－24。
B—24有一个实用性极强的粗壮的机身，其上下前后及左右两侧均设有自卫枪械（共计有7～12挺12。7毫米机枪），构成了一个强大的火力网。大展弦比梯形悬臂上单翼装有四台空冷R1830型活塞发动机。机头有一个透明的投弹瞄准舱，其后为多人制驾驶舱，再后便是一个容量很大的炸弹舱，可挂各种炸弹。B—24采用双垂尾，形状为竖椭圆形，前三点起落架可收入机内。B—24给人一种坚实拙朴的印象，故当时又获得了一个非正式的雅号“仓门板”。
在二战期间，B…17与B…24对德国投下大量炸弹，是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。
在战争后期，B—24更多投入远东战区，不仅执行战略任务，也参加战术打击行动。B—24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。
B—24是大战中美国生产最多的大型轰炸机，当然，也是使用最多的大型机种。B—24“解放者”轰炸机就是欧洲，同时也是非洲、亚洲广大海空战场上的空中霸王。B—24在航空史上留下了不可磨灭、独具光彩的一页。
主要性能（D型）
类型：重型轰炸机
成员：8—10人
武器：10 X 12。7mm
载弹量：6 吨
长：20。22m
高：5。46m
翼展：33。53m
总重：27。7 吨
发动机：4 X 1200 马力
航程：5152 公里
巡航速度：281 km/h
最大速度：487 km/h
高度：8534 m
美國聯合飛機製造公司（以下稱聯廠），所生產的B…24解放者式重轟炸機，是代表羅斯福總統在一九三八年，所提出的擴大飛機生產支持空權之一項早期的產物。此一政策，突破長久以來美陸航兵團受限於發展遠程重轟炸機的掣肘。聯廠於一九三九年元月，應陸航兵團司令安諾得上將之請求，製造一架四發動機的重轟炸機，其性能要求為：航程三千英哩，最大時速三百浬，升限三萬五千英呎，彈載量八千磅。
此一標準業已超過美國當時尚在發展中，最新式的波音B…17空中堡壘式四發動機之重轟炸機。同年三月簽約，並限年底前完成原型機，型號為XB…24重轟炸機。是時國會亦通過空軍擴機六千架的方案，軍方趁時增訂YB…24實驗機七架，以及八月再續訂初期預產型中B…24A機三十八架。此時法國亦在此機尚未推出前訂購六十架，並要求有續購一百二十架之優先權，法方飛機型號為LB…30…MF。
原型機於一九三九年十二月二十九日首飛，因最大時速未達預期標準三百英哩，經廠方檢討改進，遲至一九四O年六月九日會同軍方人員二度試飛，始獲滿意結果，證實此機性能確較B…17機為佳。此時歐戰已經爆發，一九四○年六月法軍戰敗，這批為法方所製造的飛機全部改由英方承接，未幾英方又增訂此機一百六十四架，型號為LB…30意即英國解放式轟炸機，而這批早期B…24的生產資金全部依賴外銷合約維持。
經過歐戰的考驗，B…24機持續不斷的改進，發展至B…24D型機時，才被美軍方大量採用，並藉租借法案大量生產，除擴充美軍外，並外援多國，使其參戰地區遍及歐、亞、非三洲。截至一九四五年五月停產時，總計生產一八、一八八架，僅次於德國之梅瑟希米特、Bf…109式戰鬥機，及蘇俄之伊留申Il…2型攻擊機。但這兩種飛機均是單發動機之小型飛機，難與碩大眩s的四發動機之B…24重轟炸機相比。而且此機也是在美製戰機中，其產量亦居各型飛機之冠，B…24機除由聯廠製造外，福特、北美，及道格拉斯等三家廠商亦參與生產。
此機之緣起可追溯至一九三O年代中期，美國最初發展戰機「A計畫」中之遠程重轟炸機，其中波音廠之XB…15、B…17及道格拉斯廠之XB…19，以及包括聯廠在內的數家廠商所配合研究發展計畫中，所帶來之大型轟炸機的廣泛技術新知，因此B…24機應屬第二代新機。一九三八年聯廠工程師，大衛·戴維斯先生發現一種極其簡單之淚珠形翼形（翼弦）理論，經送往加州理工學院作風洞試驗，測得結果：其輪廓阻力較一般傳統翼形在高速中減少百分之十，在低速中減少百分之二十五，為一高升力翼形。
聯廠為試驗此一新型機翼特別打造一大型商用飛船，型號為「造型」，此機機身縱高二十二英呎，雙垂直尾舵，翼展一百一十英呎之高單翼飛船，由於高展弦比，機翼益顯狹窄，為彌補低速性能，裝有夫勤式伸張襟翼。一九三九年五月四日完成出廠，試飛時未料此一體形龐大之飛船的最大時速，竟然超過該廠所製之同級飛船——PBY型卡塔琳娜式機多達八十浬，在航程方面亦超出其一千英哩，由此可見此一新型機翼之優異性能。稍後此機修改為軍用型，成為美海軍巡邏飛船，曾訂製兩百架，後因發動機供應不繼而取消。
XB…24機之設計，幾乎大部分是以聯廠「31型」飛船為範本，此機為一高單翼、雙尾舵之四發動機的構形。採用高單翼及碩大寬敞機身，主要是為便於裝載八千磅炸彈而設計，而前三點式起落架及導向鼻輪，則是基於快速起降及便於地面滑行；其捲簾式啟椋е◤椗撻T，有助於投彈時，減少飛機受氣流擾動而影響瞄準。另箱形結構之翼樑，係針對裝置四具發動機之安全計量，並利用翼內空間貯存燃油，外收式主輪起落架則仿自XB…19機，主要是簡化機件及節省空間。此外，為保持低速之精確轟炸時，飛行之縱向安定，仍沿用「31型」飛船之雙尾舵，這些革新均是前所未有的。
此機推出後係象徵著聯廠長久以來以製造飛船為主，進而轉向製造大型陸上飛機，一九四○年十二月，首批為英國所製的六架LB…30A解放者式重轟炸機出廠，此機與美陸航兵團之YB…24型機類同，在去除外端機翼上之固定翼縫，代以除冰裝置後，咄幽么筠D往英國，因發現其不適合在歐洲戰場上擔任轟炸任務，遂在拆除武裝後改作咻敊C，並交英航公司飾以民航標誌，用作接送英空軍派往美國接邞饳C人員之專用機。
第二批交付英國之LB…30B解放者一型機，相當於美方B…24A型機�