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雾风耶维奇有些无语的看着逃走的小白兔，这也是他不太喜欢娜塔莉亚。波克隆斯卡娅的原因之一，他更喜欢那种成熟的女强人，而不是胆小的花瓶。
雾风耶维奇信手拆开信封，某仙人终于揭开了谜底，之所以将他调动岗位，不是对他的工作和工作能力不满，而是又更重要的工作交付给他。
虽然雾风耶维奇不明白他的新工作到底重要在哪里，但是某仙人既然这么说了，就应该不会欺骗他。而这也让他稍微安心了一点，至少不用担心这列专列直接驶向西伯利亚的流放地，或者直接开进KGB的秘密监狱。
一天之后，雾风耶维奇带着小秘书在莫斯科郊外新建的一个军用火车站下车了，他终于第一次看到了后面几节车厢里的货物，但让他目瞪口呆的是，这些货物全是石头——或者说是矿石！
雾风耶维奇就不明白了，什么样的矿石才需要这种专列运送？金矿吗？就算是金矿也不用贴那些恐怖的标识吧？难道是故弄玄虚？
不过雾风耶维奇没工夫管这些了，他匆匆登上了专门迎接他的装接车，沿着新修建的公路一路疾行，很快就抵达了他未来的办公室——苏联人民委员会下属的新能源人民委员会办公楼。
多年以后雾风耶维奇回忆道：“刚刚抵达一号办公楼时，我是很失望的，这是一幢沙俄时期的老实砖木结构的小楼，一共三层，我的办公室在最上面，是一间不到四十平米的小房间，而我的秘书也是未来的妻子娜塔莉亚。波克隆斯卡娅则只能尴尬的在走道里办公。”
雾风耶维奇有些失望，因为其他人民委员会的办公地点都在莫斯科城内，而他则足足离莫斯科有三十公里远。他就不明白这个新能源委员会为啥要弄得这么偏僻，难道莫斯科城区已经拥挤到容不下这么一个小机构了吗？
当然，这些牢骚和抱怨在雾风耶维奇了解到了这个新机构真实的任务之后全都不翼而飞了。这个机构将掌管苏联的原子能工业，下面的员工何止百万。
当时雾风耶维奇的任务是按照******的指示统筹全局做好壮大苏联原子能工业的一切工作，最基本的要求是尽快提供足够的浓缩铀和浓缩钚。不光是新的核试验在等着这些宝贵的原料，已经新建的四座核反应堆也急需核燃料运行。
当然，这些还不是雾风耶维奇最重要的工作，他更重要的工作来自于军委，那个新武器研发办公室可不仅仅只是一个办公室那么简单，其负责苏联的核武器开发工作，所属的两个最重要的子部门，一个是运载器研发中心，另一个爆炸物研发中心。
爆炸物研发中心就先不提了，大家都清楚这个中心是干什么。倒是运载器研发中心值得一提。这个中心研发的运载器实际上就是核弹载具，也就是后来烂大街的导弹。
其中运载器研发中心的主任就是后来大名鼎鼎的谢尔盖。科罗廖夫。不过说起科罗廖夫就不得不提另外一个单位——苏联喷气动力研究院（RNII）。
在世人的印象当中苏联进入喷气时代很迟，似乎是二战之后的事情，实际上早在1933年RNII就成立了，而且就在当年就投入到了一项前无古人的研发项目——研制自动有翼有战斗部飞行器。
这个项目的名称似乎非常绕口，实际上就是研究导弹（具体说就是巡航导弹），因为当年根本就没有导弹这个称呼，所有的导弹项目名称千奇百怪。各国类似的项目基本上都冠以有翼自动飞行器的概念。
苏联喷气动力研究院的开展这个“导弹”项目的时候，德国的V1还没有影子，而当时这个项目的总设计师是伊万。克列梅诺夫，而副总设计师正是科罗廖夫。
不过当年科罗廖夫同克列梅诺夫之间的合作关系是相当的不理想，两个人矛盾重重，最终的结果是科罗廖夫被解职转任喷气研究院另一个部门的主任而结束。
到了1936年底，喷气动力研究院被划给了国防工业委员会（原属于重工业委员会），其代号也变成了NII3，意思是第三研究院，也就在这一年，苏联的液体火箭发动机动力弹道和巡航导弹研究工作合二为一，全部由科罗廖夫接手。
不过这并不是好事，因为历史上的大清洗很快就进入高潮了，当时NII3的负责人是安德烈。科斯蒂诺夫（最大的贡献就是喀秋莎火箭炮），而科罗廖夫是二把手，主要负责弹道导弹和巡航导弹（也因此逃过一劫）。
当时科罗廖夫的最主要工作就是推进前面说的那个自动有翼有战斗部飞行器项目，也就是所谓的06型飞行器研究项目。
这个06型飞行器实际上就是火箭，采用******但是全机并没有控制舵面。飞行器从20米长的木质斜轨上发射，1934年5月5日进行的第二次试验中飞行了100米远，但第三次试验则失败。不久之后，科罗廖夫又设计了06/2、06/3和06/4飞行器。
其中06/3后来改进为216型飞行器，全重81千克，还装了一套新的飞行系统。最初的06/1只能控制水平尾翼，而06/3还能控制副翼，也就是二轴稳定驾驶仪。
216飞行器在实验中爬升到了600米，最后在发射位置1。5公里外爆炸，偏离预定航线1。4公里（简直可以说是乱飞一气）。经过改进后的216飞行器则获得了212的编号（天知道苏联人是怎么排编号的），212更进一步采用三轴陀螺稳定飞行系统（也叫GPS3，跟现在的GPS没关系哈）。
按照苏联当时的计划，212飞行器应该能打击三十公里外的地面目标。采用ORM65发动机，这是瓦伦汀。格鲁什科研发的发动机，重量大约是10公斤，但推力高达150千克，采用煤油和硝酸双组元推进剂，也是苏联当时最先进的火箭发动机。
但是，这个发动机的选择在当时的争议却很大，喷气院的总设计师偏向格鲁什科的发动机，但其他人却更喜欢火箭研究院由米哈伊尔。蒂霍拉沃夫研发的液氧推进系统。后者最大的麻烦是液氧需要低温储存，操作极不方便，而且实战中液氧瓶就是一个定时炸弹。
当时科罗廖夫选择支持总设计师的选择（也就是ORM65），而液氧发动机支持者全是原莫斯科反推动力研究组成员（科罗廖夫也是），之所以要提一下，因为科罗廖夫后来入狱就跟这个选择有莫大的关系。
后来212项目一直持续试验，到了1937年也就是大清洗高峰时期，动乱也给试验带去了麻烦。先是各种拖延（这在当时是很要命的，上头不喜欢拖延），然后是生产出来的发动机质量很糟糕，直接导致了生产212飞行器的计划没有落实。而这就给了科罗廖夫的反对者借口，很快科罗廖夫和格鲁什科就被调离领导岗位，到了1938年更是被关进了监狱，如果不是图波列夫帮忙奔走斡旋科罗廖夫恐怕会被枪毙。
而这个212飞行器项目也因为大清洗的干扰并没有结出果实，在1939年被正式取消。从技术上说212飞行器跟V1差不多，如果能够继续研发下去苏联将成为世界上最早的巡航导弹。
当然，这是历史上，在这个时空中212飞行器的结果要好不少，在1941年也就是卫国战争爆发前取得了成功。可能有同志要说了，老马，你之前说苏联的导弹研究可不是这么说的，如果212成功了为什么没有投入实战和使用呢？
原因很简单，212飞行器的性能不能满足苏联红军的需求。这么说吧，这种“导弹”发射重量为210公斤，弹头仅仅只有30公斤，最大射程约80公里，实际有效射程约50公里，速度为380米/秒。
30公斤重的弹头能干啥？只相当于203毫米火炮的威力对于坚固的固定目标只能说是挠痒痒，而且更要命的是这种“导弹”是惯性制导，其精度差得离谱，只能用来攻击城市之类的目标。这有毛用？
反正离红军精确打击的要求是相差万里，212项目成功之后就立刻转入了技术储备，其中格鲁什科负责研发推力更大的火箭发动机，而制导系统已经全面从机械陀螺仪的惯性制导向激光、雷达制导转变。
当然，现在在雾风耶维奇手下科罗廖夫最重要的工作是研发一款最大射程超过300公里并能够搭载一枚两吨重弹头的弹道导弹。从后世的角度说这似乎不算什么，但是在当年可是相当的要难了。
不过李晓峰也不是当甩手掌柜，而是将部分V2导弹发动机实物送给了相关部门。相信以苏联的科技实力山寨一下问题不是特别大。
只不过让李晓峰没有想到的是，最开始科罗廖夫并不打算搞一款弹道导弹，而是希望继续发展巡航导弹。因为在此之前苏联在这方面已经有了比较强的技术储备，而且在最近两年中，苏联还获得了部分V1导弹的实物。可想而知当苏联专家看到德国同行的作品时，立刻就会联想到之前那个不成功的212飞行器，除了体积之外，两者太相似了。
更重要的是苏联专家对V1导弹的脉冲式发动机相当的有兴趣，因为这种发动机原理十分简单，对苏联来说仿制难度几乎没有，唯一的缺点就是这种发动机推力不够而且噪音太大（V1就有嗡嗡弹的雅号）。
在专家们看来，仿制V1发动机见效快，可以迅速使之前下马的212飞行器复活，是最简单快捷的办法。只不过让他们没有想到的是，这份报告刚刚送到李晓峰案头就被否定了。
原因很简单，V1的发动机推力不足，哪怕是苏联在核弹项目上进展顺利，可以预见第一颗实用型原子弹的重量也不会低于四吨，苏联版本的V1根本就带不动，而且最大射程依然太小（不到100公里）。而且V1的速度太慢容易被拦截，李晓峰可不希望自己耗费重金才制造出的核弹头被中途击落或者直接落在自己的国土上。
所以李晓峰当时交给了雾风耶维奇一项最重要的使命，那就是全面推进弹道导弹项目的研究，暂时以弹道导弹为优先，尽早制造出能运载核弹头并在波兰境内就能攻击伦敦的弹道导弹。
至于巡航导弹，暂时交给海军和空军去发展，而且也不以搭载核弹头和对地打击为