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而在列车炮阵地两侧，德军布置了大量的高射炮，如果红军战机要从这个方向突入，不可避免的是九死一生。反正空军对这次轰炸的信心不足，认为难度实在是太高了。
当然，难度高不等于就什么也不做，空军咬了咬牙，为了铲除这个对基辅最大的威胁，豁出去了。在9月6日上午，组织了18架苏2多功能轰炸机和24架伊尔2，展开了强攻。
参加过这次攻击的飞行员柳德米拉回忆道：“这是一次死亡突击，为了能准确摧毁敌人的列车炮，我们尽量压低高度进入攻击航线，地面上布满了德国鬼子的高射炮，你能听到咚咚咚的爆炸声不断在周围响起……我紧紧的抓住操纵杆，穿梭在敌人的弹雨之间，忽然，机身猛地的一震，我整个人都被弹了起来，重重地撞在了座舱盖上……那一刻，我以为被击中了，在这种高度根本就没有时间跳伞，当时我下定了决心，如果真的飞不回去了，就立刻瞄准敌人的高炮阵地冲下去，撞死这帮狗日的！”
说到这儿，柳德米拉重重的吸了口气：“我探头看了看发动机和螺旋桨，都在工作，然后扭头向座舱后部望去，机尾似乎也正常。就在这时，耳机里传来了投弹手阿列克谢的惊呼：‘安德留沙死了，他中弹了！’，当时我有些发懵，安德留沙是我的好同志好兄弟，作为无线电员和后座机枪手，我们已经一起执行了数十次任务，突然听见他牺牲了，一时间我难以接受……”
“不过那时候，我暂时顾不上安德留沙，因为敌人的火力实在太猛烈了，在我们的航路前方几乎布满了炮弹，很快就有友机被击落或者直接被88毫米高炮撕碎，好不容易当我们穿越了这条死亡走廊时，仅仅剩下十几架战机了。”
“对于我们这些侥幸冲出死亡走廊的人来说，接下来的行动依然充满了风险。德军列车炮的阵地已经开始大量的释放烟雾，远远的看去，方圆一公里之内都是被白色的烟雾所笼罩。根本就看不清敌人的炮位所在。”
“就在我们一筹莫展的时候，耳机里传来了中队长的命令声：‘降低高度，进行超低空搜索，一定要找到敌人的位置并摧毁它！’，话音刚落，中队长就带头压低了机头，在一片白色的烟雾中，我们几乎是以树梢的高度飞行。这是相当危险的，因为在下一秒，可能你能发现敌人的列车炮，也可能一头撞上树木或者大地。”
“我的脸几乎是贴着风挡，为的就是尽可能的能看清楚一点，不过这没有多大的用处，因为很快耳机里又传来了战友的惊呼声：‘维季肯坠毁了，加夫里尔也完了，小心，格拉西姆，前面有大片树林……’。耳朵里听到的都是坏消息，而敌人列车炮的影子都看不到，一时间我感到相当的沮丧……就在这时，后座的阿列克谢突然叫道：”我看见了！我看见了，就在我们下面！”
“顿时，我精神一震，赶紧掉头原路返回，与此同时瞪大了双眼企图找到那门该死的列车炮。一连飞了两个来回，在第三次我才发现了敌人，这些该死的德国佬太会伪装了，从空中看去那就是一座茅屋，但是如果你眼睛够好也足够仔细，就能发现，这间茅屋周边很不正常，隐隐约约能看到敌人的影子。第三次进入之后，我终于感到机身一轻，不用说阿列克谢终于投弹了！”
“两枚FAB500呼啸着落了下去，我能看见那座茅屋瞬间被炸开了花，冲击波吹飞了伪装网，露出了列车炮长长的身管。二话不说，我又一次调过来狠狠地扫射，一直到打光所有的炮弹才返航。”
“和艰难的进入相比，返航轻松了不少，至少再也不用压低高度，而且能够摧毁敌人的巨炮，让我心里也开始变好。不过这份好心情等我落地之后，就全消失了……整个中队，仅仅只有包括我在内的两架苏2飞了回来，连中队长都牺牲了……”
这一次轰炸红军可以说损失惨重，总共只有九架飞机返回了机场，其中还有三架重伤，当然，如果能够完全摧毁德国的列车炮也算是值得，但是结果并不是这样的。
第二天经过空中侦察显示，参与炮击基辅的6门K5列车炮，仅仅有一门被彻底摧毁，另有一门重伤，其余的K5基本保持了战斗力，也就是说空军付出了惨重的代价却仅仅只是给敌人挠了痒痒。
这样的结果自然不能让沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫满意，但是他们看出来了，这不是空军不给力，而是敌人的防御确实太严密了，继续让空军去轰炸恐怕是鸡蛋碰石头。
“有没有别的办法能摧毁这些该死的列车炮？”沙波什尼科夫几乎是咬牙切齿的在发问。
不过在他提出问题之后，会议室里却是一片死寂，炮兵够不着、空军打不动，这还能有什么招数？毕竟列车炮的阵地深入敌后，实在是没办法啊！
“要不，放弃外围的阵地，再次收缩跟敌人打巷战？那时候他们的列车炮就没用了……”
这个建议遭到了沙波什尼科夫的断然拒绝，他认为外围阵地决不能轻易的让给敌人，那时候红军几乎就没有多少辗转的空间了，而特里安达菲洛夫也认为再次主动收缩意义不大，而且他觉得摧毁敌人的列车炮不是做不到的。
“我看过这几天空军的侦察报告了，敌人在列车炮阵地周边的防御确实很严密，又是高射炮又是防空气球，看上去固若金汤。但是我却不认为其真的就是无懈可击了！”
特安力达非洛夫很有信心地指出：“敌人的防御措施基本上都是针对空中袭击做的，而地面的防御并不怎么样，这一片阵地仅仅驻扎了两个连的守军，而最近的友军也在三公里之外，而且他们的注意力基本都集中在空中和我们的正面，在它们的北面存在着大量的防御死角，我们完全可以利用敌人的疏忽做文章！”
这话在不少与会将领听来就是天方夜谭，怎么做文章？地面部队还能飞到敌后不成？
朱可夫眨了眨眼，问道：“您是说进行一次空降作战，让空降兵伞降到敌后，然后去突袭敌人的阵地？”
顿时与会的将领是连连点头，觉得这个办法不错，唯一的问题就是，基辅没有空降兵，作为图哈切夫斯基的心头肉，红军所有的空降兵都在他这个总参谋长的直接控制之下，基本上都位于第二线作为预备队。
“要不，我们立刻给总参谋打电报，让他们组织一次突袭行动？”铁木辛哥建议道。
沙波什尼科夫刚要点头，就注意到了特里安达菲洛夫的表情不对，似乎是有些不屑又有些不耐烦，这说明他对空降兵突袭并不认同，那他究竟是个什么态度呢？
特里安达菲洛夫确实不认同空降兵伞降突袭作战的方案，因为在他看来这个难度不小，首先，为了达成突然性，也为了避开德军的注意，这次突袭恐怕只能在夜间进行。而众所周知，夜间伞降风险是相当大的，伞兵能不能顺利的集结都是问题（霸王行动中的伞降就证明了这一点，后来在市场花园，盟军的伞兵就选择了白天跳伞）。
其次，这次突袭不能是一锤子买卖吧？把伞兵扔下去简单，但是这帮兄弟完成任务之后怎么回来？要知道，敌人的列车炮阵地可是深入敌后，不能让这些伞兵徒步穿越德军的防线吧？
可能有同志说了，为了保卫基辅，必要的牺牲也是值得的，就当一锤子买卖干呗！
不过这种说法特里安达菲洛夫不能同意，他认为明明有更好的战术，为啥要吊死在伞降这棵树上？用直升机机降突袭不比伞降强？
当他提出这个建议之后，包括沙波什尼科夫在内的一干红军将领都傻眼了，因为一直以来他们心中都有一个根深蒂固的概念——直升机就是打杂的，也就是帮着运运小宗货物，顶多也就是去战场上当坦克装甲车辆的开罐器。至于运兵突袭，它们能行吗？
“为什么不行？”特里安达菲洛夫反问道，“我们有足够多的直升机，而且在前一阶段的围城战中，直升机部队的作用也是有目共睹了。能运送货物为什么就不能搭载战士武装突袭？”
不等这帮土包子反应过来，特里安达菲洛夫又道：“在我看来，直升机机降比伞降要便利得多，没有集结的困扰，不会在跳伞过程中被敌人察觉，哪怕没有专业的伞兵，也能机降在敌人后方……”
沙波什尼科夫想了想，立刻就表示赞同，和伞降相比，机降除了作战半径小点，其他的几乎全都是优势了，既然如此为什么不试试呢？
很快，在铁木辛哥和朱可夫的帮助下，具体的作战方案就完成了，考虑到机降的突然性以及敌人守军兵力并不多，这次突袭只需要两个连就足够了。当然，为了万无一失，最好是给敌人在找点事儿做，比如让空军对敌人的高炮阵地进行一次水平轰炸，将德国鬼子的注意力从地面引开。
9月7日深夜，12架西6直升机和4架用于火力支援的西4直升机满载着士兵和炸药拐弯抹角的离开了基辅。经过大约一个半小时的飞行，机群无惊无险的绕到了德军列车炮阵地后方。
此时，德军的阵地一片死寂，大部分德国鬼子都在酣睡，根本就没有注意到，在离他们大约一公里的位置，红军突袭部队已经完成了集结，正悄悄的向他们扑来。
“零号请注意，零号请注意，一号已经抵达了预定位置，重复一遍，一号已经抵达了预定位置！”
沙波什尼科夫立刻给空中的轰炸机下达了命令：“开始轰炸！”
二十余架SB2轰炸机立刻开始进入轰炸航线，概略的瞄准之后，将一枚枚FAB100炸弹倾泻在了德军的高炮阵地上。客观的说，这次轰炸真心不太给力，天色太黑以及投弹高度太高，导致了大部分炸弹都偏离了目标。
“俄国人估计是吓怕了，”德军高炮指挥官望着天空说道，“这一次他们只敢高空轰炸了。”说着他耸了耸肩，轻蔑地嘲笑道：“不过这有卵用？”
而就在这位指挥官发出嘲笑的同时，红军突袭部队已经摸掉了德军炮兵阵地的岗哨，乘