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另外，二万多辆车辆包括笨重的履带车很难通过这些从范肯斯沃德到奈梅亨的狭窄道路。交通非常困难。美国人称它“地狱公路”。
无法攻克大桥的82师504团用皮艇强渡瓦尔河，但因为不习惯英军的登陆艇划桨而行进缓慢，在付出了相当惨重的损失后攻克了瓦尔河大桥，这一战也因与奥马哈海滩登陆战一样惨烈而被称为“小奥马哈登陆”。
而82师和101师的其他部队则艰难的防御德军企图切断高速公路的进攻。
而此时，阿纳姆的事态已经完全不在盟军的控制之内了。第二营坚守桥北近两天后，在21日晨，电台发出最后一封电报：“弹尽粮绝，神佑吾王。”
随即与德军展开白刃战，最终全军覆没。师部所在的欧斯特贝克村也已被包围，而其它几个营突破德军包围圈与主力汇合后均已不足百人。
在欧斯特贝克村，三千五百名英军依托轻型反坦克炮死守，英军一部使用俘获的法国喷火坦克负责防守西南的一个高地，这个高地可以俯瞰南岸的霍夫多普渡口，但这个高地很快在德军猛烈的攻击下失守。英军不得不在狭窄的村庄中继续防守，但英军拒绝投降。
本打算在第二次空投时就参战的波兰部队因为天气状况而推迟至21日才空降在南岸的德里尔。
但因为调度失误和德军空军的阻击，补给品被空投到了15公里之外。本打算渡河支援英军的波兰人在原定位置找不到渡船，但在下游找到渡船时，渡船已经严重损毁，无法使用了。波兰人只得退入德里尔村防守。
而在奈梅亨，英军第三十军却在肃清奈梅亨的残存敌军后又修整了18小时，才于午夜出发。而与第一师预定的会合时间是18日，已经过去了整整三天。
德军由于惧怕英军的反坦克炮而未对欧斯特贝克村发起冲锋，但采用攻打阿纳姆的办法逐房爆破。
但波兰部队的加入使德军不得不抽调2400人到南岸对付波兰第一旅。夜间，第30军终于抵达德里尔，与波兰军队会合。
同时有52名波兰士兵渡过莱茵河与北岸的英军会合。但英军与波军试图在河上建立舟桥的尝试却失败了。
德军短暂的切断了英军控制的69号公路，但很快被逐出这一地区。23日，加拿大军的冲锋舟将150名波兰士兵送到了莱茵河对岸。
24日，总指挥部放弃了对阿纳姆大桥的进攻，在奈梅亨构筑防线。英军的撤退直到25日才开始。至26日晨，英军仅撤出了空投时的10600人中的2398人。
9月27—29日，英军进至下莱茵河南岸，但被迫转入防御，未能在北岸夺得登陆场。
此外，战役一开始作为策应的加拿大第1集团军对安特卫普西北部的进攻进展缓慢，加拿大军队直至9月末才进到斯海尔德河口。而此时市场花园行动已经宣告失败。
一直到隆美尔指挥德国发动包围歼灭战，莱茵河仍然是盟军与德国本土间一道无法跨越的屏障。
市场花园行动失败的原因之一是盟军没有注意到莱茵河下游的德里尔渡口，该渡口可以帮助盟军伞兵部队避开德国守桥的两个装甲师，以便快速渡过莱茵河，袭击德军，也许该行动还会成功。
由于战线拖长，装甲部队前进停滞，盟军的供给不得不一减再减。101空降师和82师在前线撑了两个多月，没能抽调回来，他们在10天的“市场”作战中伤亡近一万人。1941年9月27日，在经过10天的苦战后，盟军不得不承认“市场…花园”行动彻底失败。
在此次作战行动中，德军仅伤亡3300人，而盟军则损失1。7万多人。其中，美第82空降师伤亡3400人，第101空降师伤亡3800人。
而突击在最前方、负责夺取阿纳姆大桥的英国第1空降师和波兰伞兵旅在得不到任何援助的情况下，损失更加惨重。
波兰伞兵旅1000名空降人员中伤亡近700名。第1空降师伤亡与被俘人员近7000人，只有不到2000人从德军坦克的包围下突围成功。
该师一位战地指挥官面对那座他们永远也未能到达的阿纳姆大桥哀叹道：“那座桥对我们来说太遥远了！”此战结束后，美军第101师和第82师在二战中都再未进行过空降作战。
“市场花园”行动也因此成为二战美军精英空降部队大规模空降行动的绝唱。
此战历时9天，盟军付出惨重的代价后，在宽200公里的正面上向纵深推进了45—90公里。但德军重新夺回阿纳姆的控制权，因而使此次作战没有达到最终的目的。
阿纳姆的桥梁被称为“远方的大桥”，对此人们应该相信一点，战争中——永远没有英雄
……
德军眼里的“市场花园”战役，其中一个装甲师就是107装甲师，指挥官是蔡恩上校，该师共接收了五十三辆新式的豹式坦克和二十二辆四号突击炮，所有的掷弹兵和冲锋队员行军都乘坐装甲运兵车。
第562章 德军眼中的空降（上）
全师配备有大约两百三十辆左右的各型装甲车辆〔车辆均配备喷火器或机枪、迫击炮和七十五毫米加农炮〕，综上该师拥有极强的机动性和无与伦比的火力！
一○七师本来是德国的预备役装甲部队，隆美尔一纸命令，他们还没有训练结束就被匆匆忙忙派往前线，豹式坦克的炮塔上甚至还没来得及喷涂编号。
最初一○七师是被命令调往东线而不是西线，不过当时隆美尔元首一直在布置西线诱敌深入，因为聚而歼之战略需要，他们才被调到西线。
正好赶上盟军的市场花园行动，九月十八日星期一，十七辆长长的军用列车停靠在维尼罗车站，蔡恩上校步出火车四处查看，整个车站空无一人，四周非常安静。
那天刚刚有一次例行空袭，所有的车站员工都呆在家里没有上班。他不得不赶到集团军的司令部，在那里碰到了集团军参谋部的魏斯曼将军。
他许诺一○七师将得到充足的油料供应同时将被作为一个整体投入战斗而不是一点一点的逐次投入，而那正是蔡恩所坚持的。
他的坚持并不是没有道理，因为艾德霍芬附近地区的形势已经非常危险而他的师就是救兵，因为隆美尔把大部分的兵力都集中的马其诺防线和阿登森林，在荷兰的德军只有不到师个师的部队，并且都是二战部队。
可是装备卸车却需要很长的时间，第八十六集团军必须等下去，直到他全师的装备都卸车完毕。
可是就在他和魏斯曼谈话后不久，八十六集团军的指挥官，菲尔德将军打电话命令他“立刻”向艾德霍芬推进，蔡恩对这个愚蠢的命令暴跳如雷可毫无办法，仅仅才有几辆豹和半履带车被卸下来，如果现在就贸然前进那么他的师会被敌人一点一点的吃掉，他决定暂不理会继续等装备卸车。
与此同时，由于盟军飞机的不断骚扰，装备卸车的工作时断时续，进行的很不顺利。
傍晚时分魏斯曼又亲自打电话给蔡恩命令他“立刻”向艾德霍芬推进，而且没有讨价还价的余地。蔡恩没有选择只有执行。
目标是一个名叫桑的城镇，因为去奈梅根的路正好经过该城的右边而且城内横跨威廉敏纳运河的桥梁是关键所在，命令很简单：占领并守住该城！在海尔蒙德地区，海维斯指挥的第二十一伞兵营将加强给该师。
凌晨豹式坦克、四号突击炮和半履带车的引擎开始轰鸣，蔡恩带着部队出发了，该师到目前为止只有一部分可以投入战斗，其他的装备还在卸车。
这是一个平和的早晨，空气中弥漫着薄薄的一层雾气，乡村的景色美极了：零星的农舍点缀在一望无际的田野和牧场上，林子里还有鸟儿在欢唱。战争看起来离这里很遥远，多么鲜明的对比！不过很快人们就被巨大的引擎声吓呆，德国人来了。
所不同的是这次德国人不是骑着偷来的自行车或牲畜向德国撤退，而是向相反方向——艾德霍芬——进军，看看他们装备了什么：坦克、火箭发射车还有大炮！在海尔蒙德第一○七师短暂停留了一下，增援的伞兵们爬上坦克和一○七师一起行军，下午时分，德军到达了纽南
这是一次很顺利的行军，没有任何麻烦。德国士兵们又渴又饿，纷纷敲开居民的屋门讨要吃喝，而纽南的居民们则意识到战争又一次降临到他们头上。
与此同时，盟军的“市场花园”行动进行的很不顺利。自从一些盟军进入比利时向荷兰边境后挺进后，英国第二军的近卫坦克师便在向艾德霍芬进军的路上和德军发生了一系列激烈的战斗。
激战中九辆谢尔曼坦克被德军的突击炮、七十五毫米反坦克炮和“铁拳火箭筒”击毁，盟军花付出了巨大的伤亡，才粉碎这些德军的阻挡，那天晚上英军终于抵达艾德霍芬的南部并在那里休整了一个晚上，宝贵的时间在悄悄流逝。
第二天早晨在艾德霍芬南部英军坦克部队又被迟滞：一些装备了八十八毫米炮的德军预备役部队把整个第三十军团阻挡了好几个小时。
为什么第一○一空降师不过来帮忙？他们此时已经解放了艾德霍芬并且和第三十军团的英军取得了无线电联系，直到现在也没人知道为什么他们做的这么少。
不过，谢天谢地，在九月十九日那天盟军终于有了一些进展，一座贝雷钢桥在桑城被搭了起来，第三十军团的坦克和卡车得以通过开往北部，以便赶去援救在奈梅根和安恒陷入困境的英国伞兵。
在那里，英军正和比特里希将军指挥的第二装甲集团军下辖的第九、第十精锐装甲师以及荷兰党卫军部队激战，这些德军都是东线的老兵并且刚刚打过诺曼底战役，战斗力非常之强。
对于英军第二军来说，在桑城横跨威廉敏纳运河的桥梁是最重要的，英国人来了个漂亮的快速突击：一小时推进了十五公里！英国坦克到达了奈梅根附近的赫拉夫并和第八十二空降师取得了联系，
可是他们又一次停顿了下来——这次是由于必须跨越党卫军第十装甲师和瓦尔河。
九月十九日的艾德霍芬成为了欢乐的海洋，德�