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姜新圩摇头道：“没什么意思？”
郑梓桐本来在开始说起这件事的时候对姜新圩并没有抱太多的希望，如果姜新圩开始的时候委婉地拒绝了，他也就不会再说什么了，可是姜新圩这些反常的反应反倒让他来了兴趣，心里有了不一样的想法，非要找他一探究竟，他如孩子似地固执问道：“姜总，你肯定有什么话没有说出来，刚才你明显是反感我们的引进措施，对不对？你能不能说说为什么？我可以不求你投资，但请你告诉我一声为什么，这没问题吧？无错小说网不少字”
姜新圩没有直接回答他的话，而是反问道：“汽车制造技术引进这么多年了，我国与外资也合作了不少，你说，我们现在已经拥有了那些技术？汽车制造的关键技术我们拥有了多少？”
郑梓桐先是不好意思地看了姜新圩一眼，接着辩解道：“我们国家在汽车制造领域起点太低，西方发达国家早在上一个世纪就已经开发出了汽车，我们一下子怎么能学会？……”
姜新圩郁闷地打断他的话，轻蔑地说道：“别说这些玩意。我不知道你们是在推卸责任还是压根没有想获得外国技术的想法。”
郑梓桐也有点不高兴，不但被姜新圩刚才轻蔑的话所刺痛，更为之前姜新圩所说的那些莫名其妙的话所激怒，说道：“姜总，你又不知道汽车领域，这是一个系统工程，绝对不是你想几天学会就能学会的。就是农村学木匠也要三年才出师吧？无错小说网不少字短短几天，我估计也就是认识斧头、锯子而已。”
姜新圩说道：“我确实不懂汽车制造，但我知道技术的追赶并非一步一个脚印，并非人家要开发多少年我们就必须学多少年。我问你，我们在寻呼机上学了多少年？为什么我们就能一下赶上外国寻呼机厂家？好，你也许会说寻呼机太简单，只要谁碰巧掌握了关键技术，就能一下子实现超越。那我就说数字移动通信技术，我们飞讯技术公司才开始多久，美国和欧洲又开始了多久，现在我们不是与美国高通公司平起平坐？
按你的说法，我们是不是跟着美国佬先当几年徒弟，先学习他们的技术，我们才开始超越？你们难道不知道在我们学徒弟的时候，他们一样在前进？而且他们还利用从我们这里赚的钱在前进，在进行技术创新和积累？”
虽然姜新圩的话在嘴上说的理直气壮，但内心实际是虚的，毕竟他知道自己的底细，飞讯技术公司之所以能够一飞冲天，根本就是因为有自己这个舞弊的怪物存在，没有自己这个怪物，我国的电信设备领域要追上世界先进水平，还得好多年，远不是像现在这样一下就能超越的。
不过，姜新圩却没有什么不好意思，主要是内心记着上辈子的事，而这一辈子看样子也不会有多少改善，再说他内心还想到后不久之后将出现的高铁：既然高铁能取得这么大的成绩，你们汽车制造业为什么不能？我一个老百姓没有本事扭转你们的政策，但发发牢骚总该可以吧？无错小说网不少字
让姜新圩没有想到的是听了他话的郑梓桐和艾嵩山两人都面露惭愧，特别是郑梓桐一副震惊的样子。
就在姜新圩正要拿起电话通知公关部经理过来陪这两位官员去休息时，郑梓桐却一把抓住姜新圩，说道：“姜总，你说的对，你说的太对了。你一定有办法让我们在汽车制造领域发生飞跃，你一定有办法让我们的汽车制造在短时间内超越外国汽车行业，对不对？姜总，快给我说说，我明天……，不，我今天就就报告，把你的想法向领导汇报，我一定说服上级领导按你的来。……，其实，我知道，只要你拿出方案，就是我不说服他们，上级领导一定会非常重视，一定会按照你的意见改善政策。”
姜新圩没有想到对方会这么说，他不好意思地说道：“郑司长，你真是高看我了。我的特长是在电子、通信领域，对汽车行业还真是不懂。你让我说什么办法，岂不是班门弄斧？到时候出了坏主意，还不害了你，害了国家。”
郑梓桐大声说道：“不可能！不管你懂不懂汽车制造业，但技术引进你是绝对比我们这些人强，你们飞讯技术公司能够如此快速飞跃，肯定有不为人知的秘密。再说，俗话不是说‘他山之石，可以攻玉’吗？你经验丰富，肯定能提出让我们耳目一新的办法来。”
见对方态度恳切，姜新圩也没有太矫情，一边思考上辈子高铁的成功经验一边微笑着说道：“呵呵，既然你这么信任我，那我就随便说说，你们愿意听就听，不愿意听就等于我没说就是。”
（感谢赫赫威龙、破碎的心NO1的打赏，感谢老牌555、三十而立dsh、SH一生好人、天淡星稀少、赖语充数、眼不见不为实、xipingfann、柳暗花又明、无敌死神、小懒蛇77等等书友的月票）（未完待续……）
第422章 四个要点（）
高铁在技术引进、消化和创新上的成功，姜新圩当然知道的不是很多，他思考的所谓经验不过是上辈子从网上看来的。自从高铁在国内得到越来越多的人认同和喜爱，特别是高铁走出国内成为国家的一张高科技名片后，更多的人开始关注它，更多的人在思考它为什么会成功，人们最喜欢拿高铁跟汽车制造业进行比较，肤浅的人往往大骂几句负责主管汽车技术引进的家伙，赞一下负责引进高铁技术的人，但也有不少人士仔细探讨过高铁成功的原因，并发表在各种刊物和网站上。
姜新圩上辈子看这类文章看的不少。那时候看更多的是看热闹，基本上介于肤浅人和高深人士之间，偶尔也与朋友议论一下。不过，他从来没有拿它作为课题真正研究过，毕竟他上辈子只是一个企业的技术高管，极大部分时间都用于科研。
这一辈子自从开始了独立创业，随着飞讯技术公司一步步壮大，他思考问题的立场和方法都与上辈子不同，看问题也更全面。现在的他虽然对上辈子高铁成功的经验记得不是很多，但结合目前国内制造业的现状和飞讯技术公司与外商打交道的经验，姜新圩在短短的时间内还是就汽车制造业的技术引进产生了不少想法。
他对郑梓桐说道：“郑司长，我认为汽车制造业的技术引进应该把握几个要点。第一，集中市场资源打歼灭战。第二，不见兔子不撒鹰。第三，以我为主，一视同仁。第四，目光长远。不要急于追求马上产生大的经济效益。”
他说出这四点都是基于高铁成功经验做出的。当时铁道部将所有高铁订单全部抓在手里，铁道部于通过了《中长期铁路网规划》后，很快启动了“时速200公里的铁路动车组项目”对外招标采购200列时速200公里的动车组。
这无疑是一块大蛋糕，仅仅机车组就价值五百亿人民币以上，让外商垂涎欲滴。当然，最吸引他们的还是我国今后的市场。按照当时宣布的铁路提速规划，那就是在十一五期间，我国铁路将建设时速200公里及以上客运专线和城际轨道交通7000公里。
这个数字在后来不觉得怎么样，但当时可是一个让外商不敢置信的数字，要知道日本忙乎了好多年也只建了300多公里的高铁，全世界高铁营业里程加起来也只有六千多公里。可我国一下子就建七千公里，超过了全世界当时的总和，将来肯定还要增加，而且当时发达国家铁路市场已接近饱和。
于是。在大单诱惑下，全世界高铁企业呼啦呼啦全跑过来了，主动权牢牢掌握在我国有关部门手里，从而打下了“不见兔子不撒鹰”的基础。不但在价格上可以打压这些狡猾的厂商，还能在技术转让上提出自己的要求。
正因为有了这个良好的基础——各个高铁企业眼睛瞪得圆圆的，都想获得一杯羹，铁道部在招标时就趁机提出了“过分”要求：铁道部只允许国内的机车车辆厂家参与竞标！但前提是这些厂家必需有国外先进、成熟的电力动车组技术做为后盾！
也就是说，你外国佬要参与招标？可以。但你必须与国内企业一起参加，而且是以国内企业为主体。你们只能以技术支持的形式。而且在发包时，招标组还规定，参与招标的企业必须承诺，只有第一列机车是从国外原装进口，第二列、第三列必须是外国的零部件、部件在国内组装，而其余的机车必须逐步加大国产化率。如果国产化率达不到要求。对不起，铁道部不付款也不再采购。
也就是外国的技术如果没有被国内企业消化、吸收，铁道部没有见到“兔子”，订单和货款这只“鹰”就不撒出去，你们都是白忙。
郑梓桐想不到姜新圩一下说出了四个要点。如果是别人说，他也许会笑笑，然后置之不理，可是眼前的人是姜新圩，他可就不敢随意敷衍。一时间他也记不下姜新圩所说的全部，只好拿记得的问道：“姜新圩，以我为主，一视同仁是啥意思？”
姜新圩解释道：“以我为主就是不要受外国舆论和国内某些专家学者的某些文章和观点所左右，不要看了他们的文章就以为现在要追求市场经济，就要按所谓的经济规律办事，就以为一定要在引进技术的开始就在国内进行竞争，一下就在国内开办十几家甚至几十家汽车制造厂。以为制造汽车的工厂一多，相互之间就会进行竞争，我国的汽车质量就会上去。
这只有傻子才会这么想。在我国企业没有全面掌握技术，甚至连主要技术都没有掌握的情况下进行竞争，其竞争的主体根本就不是我们的企业，而是老外，因为我们企业生产的汽车基本上是拿外国的零部件组装而成的，当市场在竞争的时候，我们的企业最多就是看看热闹，根本无法促进我们企业的技术进步。”
接着，姜新圩停顿了一下，慢慢地说道：
当我们的制造企业在技术上根本不占�