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所以，如果趁现在旅游业还不是最火的时候，把那些旅游景点都给低价签下来。到时候，赚钱就真不用愁了。坐在家里，客人都自动上门，比做什么买卖都容易。
因此，在这次投资中，夏天除了修桥铺路、投资建厂之外，也签下了很多的旅游资源。比如湘南的张家界、凤凰古城、天门山等，湘北的神农架，江赣的少华山、龙虎山、大觉山等，徽州的天柱山、九华山以及古徽州民居等等。
在九零年代，虽然旅游业已经渐渐兴起，但并不是有太多人注意到旅游业的优势。
一则旅游业投资大，见效慢，像夏天签下的很多名山大川，听上去名气是不小，但其实很多都是穷山恶水，交通不畅，要想推广旅游非常困难。
又要修路，发展交通，又要兴建配套设施，让游客有吃饭、住宿、购物的地方，还要雇人修缮旅游景点的各类建筑，维持整个景区的运作……
总之，投资非常大，而且短时间内也见不到效益。毕竟现在还不是国内旅游大热的时候，旅游景点盖起来之后，两三年内没有大批的游客到访，都是很正常的事情，所以就不是有那么多人敢冒险。
二则九零年代末，中正是经济高速发展的黄金时期，商机无数，只要够胆识，干什么都能赚钱。比如炒股票，炒房子，买国企，甚至开网吧，卖摩托，卖小家电，都有机会大发财源。在这种情况下，拿几百万、几千万去买几个荒山搞旅游？！传出去简直会被人给笑死。
也正因为这些原因，所以夏天的承包旅游景点的计划，进行的非常顺利。大量旅游资源，被他以非常廉价的价格承包了下来，将来一旦开发成功，这些旅游景点一年贡献的利润，都会超过千亿人民币。
……
就在夏天忙着灾后重建的时候，美，《泰坦尼克号》这部电影，在上映了二百八十七天之后，宣布正式撤出院线。二百八十七天的漫长上映时间，也创下了好莱坞的电影记录。
之所以能上映这么长时间，主要还是因为《泰坦尼克号》这部作品太卖座了，因此影院一直舍不得让它下档。
而影迷们对这部电影也是相当喜欢，不惜三刷，四刷，这也使得《泰坦尼克号》久拖不下。一直拖到九月份才正式下档。
如此漫长的放映期，也让《泰坦尼克号》的票房累计达到十八亿四千三百万美元，又创下了一个票房纪录。
这么高的票房，不仅让其他电影公司羡慕不已，而且也让他们感到很是惶恐。
因为这么高的票房纪录，实在太难打破了。要知道，现在的电影不要说十八亿美元票房，就算是达到八亿美元票房的，都是非常少见的。
因此《泰坦尼克号》这个记录，他们怕是很难打破。而一日没有打破，它们就一日被《泰坦尼克号》这部作品压在头顶，那对它们来说自然不是什么好事。
……
《泰坦尼克号》大卖，也让夏天受益匪浅。一方面，这部电影的票房分成就有近十亿美元。这么大一笔钱入账，也让天下制作大赚一笔。如果天下科技是上市公司的话，只怕股价都会因此而上扬两成呢。
一方面，天下制作拿出这么一部精品之作，也令公司在业内的名气骤增。如今，天下制作已经是名副其实的巨头。
另外，还有一个意料之外的收获，那就是夏天慧眼识宝，拿下了福克斯本来已经搁浅的项目，结果反而赚了大钱。
单是这点就足以证明夏天的投资眼光真的是相当了得。因此，夏天旗下的多家上市公司，都有投资机构在增持股份，希望夏天能够帮他们赚钱，这也使得夏天旗下上市公司的股价，普遍上涨一到两成，也让夏天的身家进一步增值。
不过到目前，夏天已经不在乎股价的高低了。因为无论股价高还是低，对他来说都没有太大影响，他也根本不在乎那些投资者的想法。
一般的大型机构，在持股之后，通常为了自己的利益，会向公司的管理层施压，要求他们保障业绩，保障他们的投资能有回报。
在这种情况下，很多上市公司管理层，为了保住自己的职位，是必须要向这些投资者低头，尽可能的增加公司的利润。这样一来，就有可能发生杀鸡取卵，竭泽而渔的情况。
比如苹，为了维持高利润，高股价，就曾多次出昏招儿，向市场妥协，以至于逐渐失去了自己的特色，泯然众人矣。
但夏天却不怕这些投资者，因为他手上握有百分之五十以上的股份，在公司拥有至高无上的权力，就算其他股东联合起来反对他，都不如他自己的票数多，所以根本没有实力跟他抗衡，所以夏天没必要向他们低头。
更何况，夏天对于公司发展是最有算计的，其他人根本没有他那样的眼光。别说指点他投资了，就连看懂他投资的人都少。像这样的人的意见，夏天自然用不着考虑。所以，股价升就升好了，跟他并没有什么关系，反正他也不卖股票。
但是话说回来，看着股票涨价，自己却赚不到什么钱，可真的是很不过瘾。因此夏天经过深思熟虑之后，准备把天下物流推上市集资。
这样一来，他不只是可以借上市的机会赚一大笔钱，同时还可以为天下物流募集一笔资金，更有利于它未来的发展。
2786【天下物流上市】（）
天下物流创办这么多年来，版图已经扩张的非常之大，南到海楠，北到东北，东到东海的海岛，西到新缰、西蔵的边境，都已经有了天下物流的足迹。论站点的密度而言，仅次于邮政系统。
不过，天下物流急速扩张，却也因此背上了沉重的债务包袱。因为很多地区的物流，根本没有那么急需，但因为出于扩张的需要，公司依旧在那些地区设了点。
如此一来，站点没有足够的订单，没有足够的盈利，但成本却依然还要支出，这就使得站点常常出现亏损现象。
而且，还不只是一家站点亏损，而是大面积的站点亏损，使得天下物流每年亏损超过十亿人民币，完全是夏天一己之力在撑。
而天下物流上市之后，夏天就可以借着上市的机会，把自己之前的付出都要回来。而且天下物流今后烧钱，也不再只是烧他的钱，而是烧各位股东的钱。
据夏天推测，中國的物流业是在网络购物兴起之后才迎来发展的黄金时期。而在此之前，物流业虽然有业务，但多数都是运大宗商品，是服务于大中小型商家的。虽然每单业务都有钱赚，但业务总量毕竟是少数。
相比起来，网络购物兴起之后，全民都在网上购物，如此一来，订单量大大增加。即使是一个小区的快递点，一天收几千件快递都小儿科。
而这类订单虽然赚得少，但是聚沙成塔，集腋成裘，汇聚在一起之后，反倒比接大宗商品，赚得钱还要多得多。
也因此，在网络购物兴起之后，国内的几家快递公司才迎来飞跃式的发展。像顺豊更是因业绩突出，成功在香港上市，并因此获得了三千两百亿港币的估值。
不过，网络购物时代，现在还没有来临。据夏天估计，真的要到全民网上购物，起码还要再等十年时间，也即是零八年之后才有可能。
一则，民众对于网络购物需要一个接纳的过程。毕竟网络购物，消费者无法切实的“看到”东西，所以担心被骗，心中有疑虑，是很正常的事情。要想打消他们心中的疑虑，不是一天两天，一年两年就能搞定的事。
二则，网络的普及也需要一个过程。事实上，在零八年前后，电脑在中國都并未得到普及。在农村，很多家庭即便结婚时会要电脑做嫁妆，但通常也不会安装宽带。
因为很多人都要外出打工，根本不会留在农村，安宽带根本没有意义。而且一年上千块的宽带费用，对很多家庭来说，也是不小的负担。
而在城市，很多打工一族要上网，只能去网吧，而且通常是打游戏，qq聊天为主。网上购物，对他们来说，既陌生也不值得信任。
直到智慧型手机普及之后，上网不必再局限于网吧。而且随着房价上涨，实体店的商品价格越来越贵，与网上货物价格相差越来越大时，网络购物才真正得到普及。
事实上，淘寳也是在零八年之后，才真正迎来发展的黄金期。在此之前，淘寳一年的交易额不过几百亿人民币，还比不上现在双十一头一个小时的交易额。
而这样一来，天下物流，起码还有十年的时间，才能够实现大规模盈利。在此之前，它还是需要继续烧钱的。
以每年十五亿人民币的亏损来计算，十年至少还需要再亏损一百五十亿人民币，这可不是一个小数目。
更何况，夏天还准备继续强化天下物流的网络，让它不仅成为贯通全国的物流公司，更要向海外积极进军。这样一来，资金缺口就更大了，所以上市集资是最好的选择。
……
要想上市集资，那么天下物流的业绩自然要好看一些。
首先就是提高运费，来增加天下物流的收入，不能让它再继续亏钱，而是要实现盈利，这样才能够吸引投资者。
不然的话，一家公司老是亏钱，哪怕这家公司是夏天创办的，也没有哪个投资人敢来投资的。
而天下物流要实现盈利，其实还是挺简单的。因为天下物流最大的客户是天下集团，它负责将天下集团的货物运到全国各地。只要天下集团这边多给一点运费，那么天下物流很容易就能实现利润。
其次就是减少开支，放缓扩张的脚步，等上市之后再加快速度。目前而言，除了中國邮政之外，能跟天下物流相提并论的物流公司根本没有。
像前世大名鼎鼎的顺豊、通达系等物流公司，现在还都属于是刚刚起步，版图也就局限于长江�