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不过这一切，并没有影响到临山高新区速行工业的投产仪式。
速行工业已经无需太多介绍了，作为被省长田光明寄予厚望的东岭省经济转型企业，同时又在中投方面的投资支持下，速行工业也算是一个高大上的存在了。
新能源人工智能汽车，是速行工业的主打品牌。不过在凌正道的建议下，速行工业除了新能源汽车，还包括传统能源汽车以及混合动力汽车。
在凌正道与田光明几番探讨之后，以及与中投海外的技术合作中，速行工业目前就是一个全新的自主品牌汽车制造公司。
国内汽车自主品牌，也是随着经济发展的势头层出不穷，不过因为技术与诸多因素的原因，自主汽车品牌依旧是低端、粗制滥造的代名词。
同样在残酷的市场形势下，近年来也是有许多自主汽车品牌处于苟延残喘的境地。比如原东岭重工，这个九十年代重型卡车制造公司，如今已经沦落到三流农机制造公司，而且一直是处于亏损状态。
以前没有技术没有办法，不过现在中投海外通过各种海外收购，也算是为速行工业的技术短板，提供了很大的帮助。
总之在多方面的扶持之下，现在的速行工业算是一副不错的牌了，剩下的就是如何打好这副牌了。
速行工业投产仪式中，一台崭新的速行s1新能源汽车也随之出现在高新区高新技术展厅中。
速行s1是一辆大尺寸运动版的纯电轿车，夸张的虎啸式前脸，与“x”速行logo融为一体，显得更是霸气十足。
当然这款速行s1身上，带着国外某品牌汽车的影子。没有错，速行s1就是一款模仿宝马i8外形的山寨车型。
国内自主品牌山寨国外品牌车型，这已经算是一种常态了。
最早的山寨车型最多也就车头是奔驰，车尾是宝马，而现在国产的神车，山寨的已经丝毫不留余地了，直接全尺寸山寨车型。
对于这种毫无节操的山寨，凌正道以前也很是抵触，可是现在当他坐在速行工业董事长的位置上时，却同样选择了放弃节操，走上了这条山寨之路。
速行s1山寨宝马i8山寨的很是大胆，硬是把一辆双门跑车改成了一辆四门运动轿车。在凌正道看来，即便是山寨那也要山寨出一些新意来才行。
不过就是这么一辆山寨的速行s1，却也只有一副空壳，根本就动不了。没有办法，时间太紧张，为了能在投产仪式上制造一个新闻，速行工业最终只是做了这么一辆车模式的速行s1。
同样凌正道搞山寨车型，也是有些无奈的，要设计制造一辆独立车型的车，那可是需要很长时间的。
即便是山寨车型，其实速行工业也是没有造出来的。速行s1说是山寨宝马i8，其实就是将一辆i8轿车强行改装加长了而已。
为此凌正道也是下了本钱的，速行工业花了二百多万，买了一辆宝马i8，一辆奥迪r8，然后直接切割改装强行拼凑出来的速行s1。
不过这辆成本二百多万的速行s1，却被凌正道很大方地标价10——15万之间。也不知道宝马和奥迪，知道凌正道如此糟蹋自家的豪华跑车，会作何感想。
15万的价格就能买一辆拥有宝马i8外形和奥迪r8车灯的速行s1，这噱头还真是十足，可以说就在这辆速行s1出现在公众视线中时，就被冠名了神车。
如此一来，就算不想知道速行s1都是一件难事。
更不要说速行s1那诚意十足的内饰，15万带真皮座椅，带led中控仪表盘。虽然它是一辆纯电汽车，可是性价比却足矣吊打市场上的任何品牌汽车。
毫无疑问，就速行s1的这车型和内饰，卖15万够不够成本都有些不太好说。
凌正道其实也想把速行s1卖个三四十万，七八十万的，可是这样的价格也得有人买不是？
作为一个从基层走出的干部，凌正道对老百姓的生活水平还是非常了解的。虽然国内有钱人是真有钱，可是绝大部分人其实并没有那么有钱。
同样，国内汽车市场虽然也是一片繁荣，可是销量最高的汽车就是7——20万之间的车。
超过这个价位后，就会出现穷人买不起，富人看不上的尴尬了。
对于速行s1这个全新自主品牌，凌正道的定位就是走平民车型之路，先建立良好的销售业绩，再考虑打造推广品牌。
如何在众多车型中杀出一条血路，那就是要做到与众不同，推出高成本却又低价的车型，就是让寻常老百姓花买捷达的钱，得到宝马的享受。
凌正道这么搞速行工业会不会赔钱？赔钱是不可能赔钱的，在决定推出速行s1的时候，他也是做个充分的成本评估的。
最后的评估结果就是，速行s1虽然不赚钱却也不赔钱。
能不赔钱就够了，毕竟作为新能源汽车是可以拿国家补贴的，更何况除了相应国家补贴，还有来自中投海外已经国资委、东岭省政府的全面扶持。
国家对新能源汽车的补贴力度很高，目的就是为了发展壮大新能源汽车。正是因为补贴力度，很多车企也是削尖了脑袋往新能源汽车里面钻。
这应该是一个非常好的局面，然而事实并不是如此，那些新能源汽车车企为的只是国家补贴，而并不是要认真地去发展新能源汽车。
正是因为这个原因，新能源汽车也成了一个市场谎言。某些不良企业，一边拿国家的钱，一边搞些粗制滥造的所谓新能源汽车，致使新能源汽车也是饱受质疑。
如果不是被田光明推到了这个位置，凌正道也是不想触及新能源汽车领域的，可是现在既然站在了这个位置上，凌正道就决定在新能源汽车上杀出一条血路。
当然在速行新能源汽车的事情上，凌正道是非常感谢省长田光明的。并不是说是因为田省长的重用，让凌正道心怀感激，而是因为田省长给他创造了一个放心去做的机会。
如果不是田光明那富有远见的经济眼光，以及对振兴转型东岭省经济的无私之举，凌正道根本就没有机会去造高成本低价的速行s1。
按照凌正道对速行工业的规划，速行工业在两年时间内，基本是不可能盈利的。只能依靠相应补贴扶持度日。
速行工业无法在短期内创造经济收益，如果换作是其他领导，肯定不会同意凌正道这么来的，没有经济收益，领导的政绩从什么地方来？
并不是一些地方领导目光短浅，只看眼前利益。
只是这些领导心里都明白，只要在短时间内做出成绩，自己就有政绩就能获得升职。而那种为几年之后，甚至几十年之后才能看到结果的东西，很多领导并不乐衷于此。
几年、几十年之后，自己早就调任到别处了，又何必苦了自己，为自己的下任去做嫁衣呢？
官也是人，是人就会有私心，正是因为一些官员的私心，让国内经济呈现出了炒房兴邦，实业误国的病态泡沫经济局面。
田光明这种放下私心，一心为东岭省经济发展铸造良好基础的领导，真的是太少了，毕竟这样的领导并不会讨到什么好。
在老百姓心里，田光明是劳民伤财的大炮省长，在上级组织眼里，田光明是一意孤行的问题省长。
也许即便是田光明卸任退休那一天，也不会有人说他一句好话。可是在凌正道看来，田光明就是东岭省的好省长。
这位省长，在东岭省并不为眼前自身利益着想，而是为整个东岭省未来经济发展着想的，即便他并不是爱民如子。
第二千零一十三章 私人请求（）
凌正道搞出的这个山寨味道十足的速行s1，在被展出的当天，就迅速成为了第一热搜新闻。
在这个颜值至上的年代，速行s1的高颜值车型想不火都不难，更何况这样一辆具有百万豪车颜值的纯电汽车的最高售价只有十五万。
当然在许多人对速行s1充满期待的时候，也同样有很多人给速行s1泼了冷水，甚至毫不客气地指出速行s1仅仅只是个模型。
的确在大家的常识之中，十五万卖百万颜值的车，还是洗洗睡了比较好。
不过不管是大家对速行s1的期待与推崇，还是大家对速行s1的不屑与嘲讽，速行s1的这次广告推广无疑是成功的。
凌正道一分钱的广告费都没有花，就让速行s1成了名震大江南北的“神”车，这个品牌认识别那是投几个亿广告费都不一定能换来的。
虽然说目前而言，速行s1只是凌正道画的一张大饼，但是凌正道并不仅仅只是画而已，他是要实实在在造出速行s1的。
作为一个商人出售商品自我鼓吹没有错，但是吹的牛皮要是收不回来，那就失去最基本的诚信了。
无论是为官还是为商，凌正道最为在意的就是“诚信”这两个字。所以不管速行s1的牛皮吹的有多大，都必须要把吹的牛皮收回来。
速行工业投产仪式上来了很多人，上至燕京部委，东岭省领导下至企业老总、媒体记者，总之正道投产仪式可谓是热闹非凡。
在这些到访者中，最为让凌正道重视的无疑是中投海外的总经理孟何川了。
速行s1的车型冲压制造等技术，以现在速行工业的技术能力，制造起来的确是有些困难。
没有错仅仅只是一个速行s1的外壳，速行工业就不具备相关的制造能力，不然的话，凌正道也不会花二百多万，买两辆车直接切割改造了。
速行s1必须要造出来，而且还要造好，指望用百万豪车改造后然后卖十五万，这肯定是行不同的。
如果真是这样，别说速行工业会被拖垮，整个东岭省估计也会被拖垮。这个时候，技术无疑成了关键。
相关技术要从什么地方来？自然是中投海外了。
中投海外的主业务，是对海外股权、固定收益以及多钟形式的�