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航消耗很大，无论是对机械还是人员都是一场严酷的磨练。”u1001号的卡尔。海因克上尉靠在船舷的扶栏上，手里握着一根长长的钓鱼竿。
“还是你们这些年轻人有活力，我是比不了了。”威廉少校在一旁笑呵呵的插话道。
这位船长现在和几位军官一样，穿着乳白色的衬衫，敞着怀，露出了厚密的胸毛和硕大的啤酒肚，一面满足的躺在折叠椅上。松鸡号上的勤务兵正在一旁的饮料车旁，忙着替这些军官配置柠檬苏打水。
德国的潜艇编队来到海防港已经快一周了，到目前为止只有在做发动机维护时，才会稍许挪动一下泊位，其他时候就一直安静的停靠在潜艇补给舰松鸡号的船舷两边。
经过漫长的远洋航行后，u1001号的外貌和出发时已经有了巨大的改变，为了适合亚洲地区的环境，她和u106一起换上了灰绿色的迷彩涂装。这是法国殖民地海军提出的建议，他们认为当潜艇进如亚洲海岸那些植被茂盛的无人港湾或者密如蛛网般的内河河道之时，这种颜色比较容易融合进周围的环境里。
忙完了涂装工作后，艇员们获得了上岸住宿休息的机会，而趁着部下们冲进海防城花天酒地之时，三条船上的军官们找到机会聚在了一起，联络感情之际还可以相互交换一下信息。
“说起来，老爷子，你的退役计划又落空了吧。”罗宾把烤好的肉块叉进边上的大铁盘里，一边的勤务兵把烤肉分装进小餐盘，递送到各位军官手中。
“他们还要我继续服役三年，并且准备给我晋升一级军衔。”威廉少校一副看上去很为难的样子，但罗宾却看得出这位老船长心里充满着得意。
“那实在太好了，以后我们要称呼你为中校了。”海因克上尉收起了鱼钩，重新上了一份钓饵。
“你们这些年轻人的机会更多，说不定过一阵子我还要叫你们长官呢。”老威廉甚是受用，他拿起桌上的烟盒，向周围的军官散起了香烟。
“你们接到通知了吗？明后两天还有三条vii型潜艇要到达这里。编号是u50、u53和u56。”威廉少校询问到。
“曼纳海姆这家伙也来了？这下可有热闹瞧了。”伊戈尔翻开盖在脸上的杂志，从勤务兵手中接过一盘烤肉。
“这是主力作战艇群，司令部究竟在做什么打算，我可不相信他们调这些潜艇过来是为了晒太阳的。”
“想得美，我们到这里快一周了，你究竟见过几次太阳。”
“出航的时候，我记得u52战绩已经有七万吨了吧。”
“现在恐怕不止这些了，舍尔曼艇长是把好手。”
“u50的艇长叫什么来着，那个瘦瘦的高个子。”
“那你一定认错人了，我记得是个圆脸的大块头，我和他在罗斯托克一起喝过酒，叫什么来着。。。对了叫麦克斯，麦克斯。保尔上尉。”几个海军军官开始七嘴八舌的议论起来。
“嗨，你们看，那是什么？”决心要在一旁做一个安静的美男子的海因克上尉突然指着空中大声的叫喊起来。
军官们连忙转过头去，只发现就在上尉手指的方向，一架庞大的飞机正在向着港口方向缓缓下降。
虽然相距甚远，但是那巨大的体型依旧让所有的目击者都感到了一种深深的压迫感，此刻正在港口内来回穿梭的巡逻艇和港口拖船都不约而同的拉响了汽笛和警报，刺耳的啸叫声开始在整片港区的上空回荡。
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第三百五十九章海防港（中）（）
“保持下降速度，这样很好。”维克托。奥海姆少校稳稳的把着操纵舵，把视线从窗外移回仪表盘上，目前所有的仪表参数都在正常的指标范围内。
“我们马上就要降落了，去通知后面的那些人一下，保证所有人都要系上安全带。”机长转过脸去，对着坐在油门操纵台正后方的航空副机械师说道。
“遵命，长官。”副机械师松开座位上的肩带，站起身向着驾驶舱后方走去。
“通知完了记得马上回来。”机长大声的提醒。
“遵命，长官。”副机械师用力的点了点头，手扶着舱门边的隔板跨过了驾驶舱的门槛。
驾驶舱后方是机械与电子设备舱，从机首方向看去，右侧是通行的过道和附加折叠座椅，左侧是宽敞的无线电操作台和让人眼花缭乱的电路仪表板与机械操作台，这里是无线电操作员以及航空机械师的作战岗位。
这架飞机配备了全套的远程无线电收发装置之外，还带有一个洛伦兹公司生产的无线电越洋中继器，无线电操作员可以使用这些设备直接进行洲际远程通信。
航空机械师的坐席面前是一个布满了仪表的隔墙与油门操纵杆的操作台，仪表上面显示的是飞机所配备的全部六台宝马发动机以及其附属的发电机、油路泵与液压泵的各项指标参数，机械师实时监控着这些仪表上每一项数据的变动，倚靠调整发动机的风门油门以及电路液压管泵，保证在长途飞行中飞机的动力与操控系统能够运转无误。
“嗨，舒尔斯，你这是要去哪儿。”电信员坐在无线电操作席上与副机械师打起了招呼。
“我要去通知后面的那群同志，飞机就要降落了，这是机长的命令。”舒尔斯三等军士扶着无线电员的肩膀大声说到。
“好的，去吧，去吧。”电信员拍着舒尔斯的后背表示知道了。
航空机械师听到身后的动静，转过头来对着自己的副手点了点头算是打了招呼，随后又把注意力放回到了操控台上，飞机正在准备进入降落程序，这种时候可容不得有半点差错。
原本宽敞的飞机座舱过道和后部堆货平台上现在已经摆满了各种货物，大大小小的各型木制板条箱用钢丝绳牢牢的固定在嵌在机舱地板上的系留拴上，货箱上面摆放着各种帆布包与麻袋，也全都用捆扎带固定住了。步枪和武器弹药安置在舱壁上的武器架上，一条细铁链从整排枪支的扳机护圈里穿过，在武器架的另一端固定之后还扣上了一把小锁。
在靠舱壁两边的座位上，现在安坐着二十几名乘客，全都穿着灰绿色的德国陆军野战制服，佩戴着闪亮的勋章与陆军礼仪饰绪，这些人中军衔最低的都是一名下士，带队的主副官是两名陆军上尉。
“同志们，飞机马上要降落了，和以往那样，所有人都要系上安全带。”副机械师打开操纵舱与客舱的舱门，站在门口大声的通告到。
“谢谢你，舒尔斯。我们早就已经准备好了。”宾兹。霍恩上尉大声的回复到，同时还举起手冲着对方摇了摇。
“非常好，上尉。”舒尔斯对着霍恩点头致意，随后对着舱壁两侧张望了一下，发现没有什么异常之后，随即转身钻回了操纵舱，重新关上了舱门。
“到达时间比预期的要早，我们可以在海防市内吃午饭。”霍恩回转头对着坐在他身边的史陶芬伯格说到。
“总算要结束了，奥海姆机长的技术非常优秀，也只有这种飞行员才有能力操纵这只巨大的怪兽。”史陶芬伯格感慨的说到。
在这架飞机上他前后差不多呆了大约有七十个小时，从土伦港出发一直到法属印度支那的海防港，中途只降落休息了三次，这架飞机卓越的远程飞行能力以及惊人的载重能力给这位伯爵留下了极其深刻的印象。
布洛姆&福斯公司，一向以精良的造船技术闻名，其下属的飞机制造部门名为汉堡飞机制造公司，与汉莎航空有一些业务上往来，于是就被拉进了汉莎航空公司研发跨大西洋远程水上飞机的招标名单。
汉莎的目标是得到一架可以运载二十名以上旅客以及他们所携带的大量行李物品以及邮包货物进行跨大西洋飞行的大型远程水上飞机。当年的兴登堡号实施之后，德国人一直都想要恢复跨大西洋空中航线的运营，汉莎航空更是看准了其中的商机。
美洲与欧洲之间的商贸人员往来，目前只能依靠大型的高速远洋邮轮，但哪怕是航速最快的邮轮想要横渡大西洋，也需要航行四天的时间。但是换成现代的飞行器，只需要十几个小时就能飞完全程，对于讲究时间就是金钱的商人来讲，他们会毫不吝啬的丢出大把的金钱，用来换取节省下来的宝贵时间。
当时与布洛姆福斯同时竞标的企业，还有老牌的飞机制造厂海因克尔与道尼尔，前者善于设计大型客机，后者常年研发与制造各种型号的飞行艇。相比这两位竞争对手，布洛姆福斯没有任何优势可言，到目前最成功的设计，还是早期的远程水上飞机ha139，虽然性能优良但叫好不叫座，无论是生产还是销售量都无法与道尼尔的那堆水上怪物相提并论。
说到ha139，这里还隐藏着一个有趣的故事，德国空军一开始给布洛姆福斯飞机的生产编号是ha，这是汉堡飞机制造公司的简称，结果总公司为了宣示自己的所有权，在每一个ha编号之前又加上了布洛姆福斯，于是最终型号出来就成了博洛姆&福斯ha…某某型，反而搞得更复杂了。为了减轻打字员们的负担，德国航空部索性给了他一个bv的编号，直接代表布洛姆福斯，让他自个去爽个痛快。
话题转回来，很多人或许会觉得这家公司名称有些耳熟，前面已经讲过，他的本行其实是造船，上至俾斯麦号战列舰下至u型潜艇，全都是这家公司的产品。
对于汉莎航空的招标，公司是非常重视的，作为老牌的船舶制造企业，他们对船舶流体力学的资料积累非常深厚，造小型的飞行艇他们或许有些困难，体型越大他们反而越有经验。
最终他们的六发大型水上飞机设计击败了过于自信的两位强敌，夺取了汉莎航空的研发与制造合同。不过当时的公司高层没有想到�