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第二次世界大战中的苏联空军 [美] 肯尼思·r·惠廷著-第8章

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飞机。当学员进入C型学校时,他们开始被分到轰炸机,战斗机等各个不同机种,在这里他们将被教授有关战斗飞行,飞机导航术和盲目飞行。当他们终于来到前线部队时,通常已经有了250小时以上飞行时间。即使这样他们还不是马上被派上战场,因为他们首先将加入某个空军联队的补充分队中,在这里那些身经白战的老兵们将把他们在战场上的亲身经验传授给他们。德国空军的这个训练流程一直持续到1943年,毫无疑问1941年的德国空军是世界上受到最良好训练的空军。
  苏联空军的训练水平远不能和德国空军相比。第一所苏联空军学院,朱可夫斯基空军学院建立于1922年,在20和30年代是苏联航空业的黄金时期,苏联共产主义航空之友会主席罗伯特埃德曼倡议在苏联国内建立了大量航空俱乐部部,数以10万记的青年在那里接受了基本飞行训练,埃德曼的意图是在和平时期为民用航空提供人才,而一旦战争爆发,将为军队提供大量受过基础训练的候补飞行员,虽然埃德曼在肃反时被斯大林处决,但他埋下的种子将拯救苏联空军。
  在1927~1938年间,一个苏联飞行员在分配到部队前必须经过2年半的训练,而1938年后随着苏联空军的急剧扩展,一个飞行员的训练时间被缩短到1年多一点,这导致了训练水准大幅度下降,而由于肃反运动的压力,一切训练事故都可能被解释为〃恶意破坏〃,这使得各个训练学校首先注重的是不要出事故,所以这时分配到部队的苏联飞行员有时只有8~10个飞行时间,而且基本上没受过诸如夜间飞行,盲目飞行和复杂气候飞行的训练,他们大概只相当于德国A2或B1级飞行学员的水平。
  在1941年初,德国的单引擎战斗机Bf-109也许是当时世界上最好的战斗机(也许只有英国的喷火式和苏联的Yak-1可以和它相比),其最新型的Bf-109F在22000英尺高度最高速度可达每小时390英里。无论是Bf-109F还是它的早期型Bf-109E,都远比大多数苏联战斗机先进。如果说Bf-109有什么弱点的话,那就是它的作战半径太小,只有400英里。
  德国双引擎Bf-110原本被设计来为轰炸机护航,但在不列颠空战中由于它的速度缓慢和转弯半径太大,使它遭到了重大损失。但在1941年的东部战场上,由于苏联战斗机速度不高,而Bf-110的强大火力(2门20mm加农炮,5梃7。92mm机枪)和厚重的装甲,使它取得了远比西部战场好的战绩。
  德国空军的轰炸机有三种:Ju-88、He-111和Do-17。其中以Ju-88最为先进。重甲的He-111配备有2门加农炮和5挺机枪,它可以装载4000磅炸弹飞行800英里。Ju-88于1939年开始服役,它配备了3挺7。92mm机枪,其速度达每小说286英里,它的载弹量为4000磅,它是一种多用途飞机,可以用作水平轰炸机,俯冲轰炸机和侦察机,在战争后期,它甚至被用作夜间战斗机。Do-17是最落后的一种,它的载弹量只有2200磅。
  另一个德国著名的机种是Ju-87俯冲轰炸机,这个单引擎〃斯图卡〃,虽然速度只有每小时230英里,其自卫火力很贫弱,但它能把其装载的1000磅炸弹已惊人的准确投向敌方目标。
  总体来说,苏联空军的装备无法和德国空军相比,苏联的主力战斗机是I-16,它在9800英尺高度时比Bf-109F慢了近60英里/小时,而且据德国飞行员们的评价I-16很容易着火。I-16唯一比Bf-109强的地方是其转弯半径比较小。另一种苏联战斗机是I-153双翼机,作为双翼机I-153速度极快,几乎可以和I-16相比,它的一个缺点是火力太弱,只有4挺7。62mm机枪。另一种双翼机I-15bis则是一个完全失败的机种,一旦遭遇德国战斗机,它几乎没有任何机会,事实上它主要被用作战斗轰炸机。
  在德国入侵前夕,苏联开始装备新式战斗机:MiG-3、LaGG-3和Yak-1。MiG-3最初被设计为高空截击机,它装备有2挺7。62mm机枪和1挺12。7mm机枪,在25000英尺时它的时速可达400英里,但在东线大多数空战发生在中低空,在这里MiG-3显得笨重和缓慢,无法和德国战斗机较量。
  LaGG-3是一种最臭名昭著的战斗机,它在许多方面甚至比不上I-16,并且它极不容易操纵,德国人对它的评价是〃从任何方向给它几发子弹都能使它着火!〃苏联飞行员称LaGG-3是〃我们空军中最出色的寡妇制造者!〃并把LaGG解释为〃Lakirovanny yGarantirovanny Grob〃翻译成中文就是〃担保是飞行员的棺材〃。当1943年后苏联空军装备了大量新式飞机并从德国空军手中夺取了制空权后,LaGG-3就成了德国战斗机飞行员口中的美食。
  1941年苏联最先进的战斗机是Yak-1,它火力强大(1门20mm加农炮和2挺7。62mm机枪),它极易操纵,它的速度和各种性能和Bf-109F不相上下,可是在战争开始时,只有一小部分Yak-1装备了部队。
  苏联轰炸机部队主要由双引擎的DB-3和SB轰炸机构成。DB-3可以载弹2200磅进行远距离轰炸,也可以载弹5500磅进行近距离轰炸,它大致相当于德国Do-17或早期型的He-111。
  SB轰炸机原版是设计成一种〃高速轰炸机〃,即以牺牲装甲和武器来使轰炸机具有比战斗机更快的速度,这个构想彻底失败了,它的载弹量只有1300磅。
  开战前不久苏联一种最新型的双引擎俯冲轰炸机Pe-2开始服役,这种飞机的速度快得惊人,几乎可以和Bf-109F相比,它可以称得上是第一种真正的〃高速轰炸机〃,它的缺点是载弹量太小,只有1300磅。
  伊尔-2攻击机是苏联飞机制造业的一个奇迹,它在战争开始时刚刚装备部队,它载弹880磅,并可携带8枚火箭,它很快在德军中赢得了〃黑死神〃的绰号。
  在空战战术上,德国空军也领先于苏军,在西班牙内战中,德国著名飞行员莫德士发明了松散的二机和四机编队,这使德国战斗机在作战中更为灵活,此外德国飞机上普遍安装了无线电装置,空地之间,各飞机之间通讯十分方便。
  一些参加过西班牙内战的苏联老兵们也提出了几乎和莫德士相同的二机和四机队形,可能出于模仿,也可能是他们自己的创造,几个同样有能力的人在同样的作战条件下发展出同样的战术是十分可能的事。此外他们也呼呼加紧发展航空无线电技术,可是由于苏联国内正在肃反,各级官员只求无事,更本不敢采用任何冒险的主张。所以当战争开始时,苏联空军战斗机飞行员仍采用过时的三机编队,至于无线电装置,只有在1943年后,才在苏联空军中得到普及。
  在领导上德国空军各级军官已得到了战争的锻炼,而苏联空军在斯大林的大清洗后,大量军官都不具备相应的才能,在作战中他们首先考虑的是一丝不苟地执行上级的命令,而严重缺乏主动性,因为这样才不会出错!而这种局面只是在遭到了惨重失败后才会得到改变。

  二
  1941年6月22日,德国发动了对苏联的入侵。在这次入侵中,德国空军被赋予了摧毁苏联空军,夺取制空权的任务。
  6月22日凌晨,150架由身经百战的老兵驾驶的德国轰炸机来自第2轰炸机联队的Do-17,第3轰炸机联队的Ju-88,和第53轰炸机联队的He-111在北起波罗的海,南达黑海长达1000英里的地段上越过苏联国界。这是德国空军的一支尖刀部队,其机组人员都受过严格的夜间飞行训练,他们以3~5架飞机为一组,扑向边境线上苏军所有的机场,他们的任务是破坏苏军机场的跑道,阻止苏军飞机起飞。同时在东普鲁士,波兰和罗马尼亚的各个机场上,成千架德机引擎开始怒吼。这一切完美地体现了德国式的高效率和准确性。
  德国的第一个打击落在位于Alytus机场的苏第8混合空军师第15战斗机团头上。为德国轰炸机护航的是德国第26攻击机联队第5中队的Bf-110,该中队队长就是一战时德国头号王牌里希特霍芬的表弟JohannesFreiherr von Richthofen上尉。凌晨0305时,几乎在同一时间,德国先头轰炸机群的炸弹投到了苏军在边境上的31个飞机场上。紧接着,德国第一波攻击机群,共870架轰炸机、斯图卡、攻击机群开始攻击苏军各个机场。德国人选择的时机好得不能再好了,当时苏联空军正在开始更新装备,大量飞机涌入边境各个机场,而由于新机场建设进度严重滞后,苏军不得不把大量飞机挤在同一个机场。所以飞临苏军机场上空的德国飞行员们惊奇地发现机场被一架接一架毫无伪装的飞机排得满满的。对第一波攻击的德国飞行员们来说,这次作战轻松地象一次演习,德国第1轰炸机〃兴登堡〃联队第3大队的军官GerhardBaeker回忆道〃0211时,我们从机场起飞,这是一个晴朗的夜晚,能见度很好。我们的目标是立陶宛的Libau机场,那是一个苏军战斗机基地,当我们抵达那儿上空时,我们发现一大批I-16以完美的检阅队形排列在机场上,我们的炸弹就直接落在苏军的机群中间,我们的飞机全部安全返航〃。
  同时德第1航空队第54战斗机〃绿心〃联队在联队长Hannes Trauloft率领下,掩护大批Ju-88攻击了立陶宛
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