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第二次世界大战中的苏联空军 [美] 肯尼思·r·惠廷著-第27章

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1日装备着Bf-109的罗马尼亚空军第7大队前往拦截由苏地69战斗机团的I-16护航的伊尔-2,结果罗马尼亚人损失了大队长AlexandruPopisteanu中尉,并未能获得任何战果。
  8月28日,德第77战斗机联队第2大队奉命北调,这些经验丰富的飞行员一离开战场,苏联空军立刻获得了战场制空权,空战立刻变得激烈起来。8月28日,苏第69战斗机团VitaliyTopolskiy 中尉阵亡(他的战绩是个人击落敌机4架,集体击落敌机4架),接着第8战斗机团的Ivan Berishvili少尉撞落了1架罗马尼亚PZLP。 11战斗机。29日第69战斗机团的SemyonKunitsa上士被1架罗马尼亚Bf-109击落,他跳伞后在空中被地面上的罗马尼亚士兵射杀。
  9月初,苏联空军逐渐掌握了奥德萨上空的控制权。这使得地面上罗马尼亚第4集团军对奥德萨的围攻变得越发困难。这期间,约有20架罗马尼亚飞机被苏联战斗机击落。在这里成功的苏联飞行员是第69战斗机团的团长LevShestakov 少校,他个人击落敌机3架,集体击落敌机8架。在他于1944年3月阵亡前,他的个人战绩达到了15集体战绩则为11。
  另一个成功的苏联飞行员是第69战斗机团的Yuriy Rykachyov大尉,他的战绩是个人击坠4,集体击坠6(他在整个战争中的个人战绩是19)。
  9月14日,苏军Mikhail Astashkin大尉在奥德萨上空击落了1架德第51轰炸机联队第3大队的Ju-88,但随后他的I-16被2架Bf-109击中,于是他驾驶着重伤的飞机撞击了地面上的罗马尼亚部队,他被追授〃苏联英雄〃称号。
  9月21日晚,一支苏军部队出其不意地租罗马尼亚军队背后Grigorevka登陆。在这个地区的苏联空军被全部派往支援这个行动,苏军从一名被击落的罗马尼亚飞行员的口供中得知德第77攻击机联队第3大队已经完成对登陆场攻击的准备。在这些斯图卡起飞前,由Shestakov少校指挥的第69战斗机团的20架I-16扫射了德军的机场一举将20架Ju-87击毁于地面,苏军只损失了1架I-16。罗马尼亚空军对苏军登陆场的攻击不但未能取得任何成果,而且遭到了很大损失,苏联空军宣称在3天中击落了12架罗马尼亚飞机。还是遭到损失的德第77攻击机联队第3大队取得了良好的战绩,他们攻击并击沉了苏联驱逐舰Frunze号,并击伤另2艘驱逐舰Bezuprechnyy号和Besposhchadnyy号,为此该大队大队长HelmutBode 上尉被授予骑士十字勋章。在德国空军的支援下,罗马尼亚军队最后得以阻止了苏军对奥德萨的解围行动。
  10月初,苏联最高统帅部做出了放弃奥德萨的决定,苏黑海舰队奉命将守军转运到塞瓦斯托波尔。虽然遭到德国空军的不停攻击,苏联海军还是成功地将350000守军和平民,20万吨物资安全撤离。10月14日,奥德萨落入了罗马尼亚军队手中,这样罗马尼亚人取得了他们在二战中独立赢得的最伟大的一次胜利,在这场持续64天的战役中,苏军共损失了41268人,其中阵亡和失踪16578人,受伤24690人。虽然取得了胜利,罗马尼亚人付出的代价是可怕的,他们共伤亡了10万人。
  苏联空军在奥德萨保卫战中表现相当出色,其中最杰出的是第69战斗机团,该团从此直到战争结束都是苏联空军的王牌部队。在6月22日~10月14日间,该团共宣称击落敌机94架,在战斗结束后,第69战斗机团中有12名飞行员被授予〃苏联英雄〃称号,同时该团也开始装备LaGG-3战斗机,以取代过时的I-16和I-153。

  十八
  现在让我们把视线转到北方,在北极圈内,在苏联-挪威边境上,这里苏联空军和德国及其盟友芬兰空军都只投入了相对较少的兵力,在这里很少发生在白俄罗斯和乌克兰地区那样规模的空战,有时甚至能见到一次大战流行的单机格斗。
  在这里,苏军的兵力部署是围拢着确保重要的摩尔曼斯克港口,这个苏联北方唯一的不冻港是输入西方援苏物资的重要通道,是苏军不惜一切代价要守住的要地。
  在战争爆发时,苏军在这个列宁格勒以北和巴伦支海以南长达600英里的地段上,只部署了2个集团军,第7和第14集团军,苏军把这两个集团军的主力集中在Kola半岛以西一段180英里的防线上,重点守卫摩尔曼斯克。6月22日,苏联空军在这个地区的兵力是这样的,第14集团军属下有第1混合空军师,这个师有3个团组成,第137轰炸机团有38架SB,第145战斗机团有56架I-16,第147战斗机团有34架I-153和19架I-15bis,6月29日,该师得到了另外18架SB。第7集团军的空军部队只有1个装备着SB的第72快速轰炸机团。另外苏联北方舰队海军航空兵的兵力是第72混合空军团有4架I-16,17架I-153,28架I-15bis,和11架SB,到26日该团得到了额外的12架I-16,第118侦察机团有37架MBR-2和7架GST水上飞机,第49独立侦察中队有12架MBR-2。这就是苏军在北极地区所拥有的全部空军实力。
  入侵的德军和芬兰军队同样只拥有相对较小的实力,他们同时为在北极地区维持对前进部队的后勤补给而烦恼,由于在挪威的德军不具备补充作战物资的优先权和他们必须在挪威保留相当大的兵力以防止英国登陆,所以德军能用于向苏军进攻的兵力是有限的,即使如此也只有当瑞典政府同意德军通过瑞典境内运送军用物资,才使得德军有可能发动对摩尔曼斯克的攻势。
  6月22日,德国Hnas-Jurgen Stumpff上将的第5航空队在挪威只有240架飞机,它包括第30轰炸机联队,第26轰炸机联队第1大队,第77战斗机联队的一部分和装备着Ju-87的第1训练联队第4大队。闭秸⑹钡戮牟渴鹎榭鋈缦拢涸谂餐辈康腂anak有第30轰炸机联队第5中队的10架Ju-88,第1训练联队第4大队的36架Ju-87在挪威北部的Kirkenes,在同一地区还有第77战斗机联队第13中队的10架Bf-109和第76驱逐机联队直属中队的6架Bf-110,以及第124独立轰炸机大队第1中队的3架Ju-88。第32独立大队第1中队在芬兰北部驻有7架Hs…126侦察机和3架Do…17,另外在Kirkenes还有1个中队的He-115和Do-18,2架He-111和11架Ju-52运输机。
  在这一地区的德军负有支持芬兰的任务,根据1940年9月12日两国签署的协议,德军被允许在芬兰北部建立作战基地,在巴巴罗萨作战前夕,数千命德军已在芬兰北部进入阵地。事实上,最早的苏德空战是发生在北极地区,6月17日,1架Ju-88飞入Kola海湾进行侦察,它遭到了1架I-16和1架I-153的驱逐。第2天德的124独立轰炸机大队的1架Ju-88又一次飞入Kola海湾,它遭到苏联地面炮火的攻击,飞机被击中,虽然它得以飞回基地,飞机上的机械师JosefHausenblas下士却中弹身亡。6月19日,苏第72混合空军团Vasiliy Volovikov少尉在苏联境内上空发现了1架德国He-111和1架Bf-110,他进行了攻击,但立刻遭到了4架Bf-109的围攻,只是由于幸运地找到了一片云层,他才得以脱身。
  战争开始后,德国空军企图获得2个目标,即摧毁当地的苏联空军和为地面德军的攻势提供空中掩护。但令德国人失望的是当战争正在其他地段激烈进行时,在北极地区由于天气情况恶劣,双方空军都无法起飞作战,在此其间,双方只有零星交火。
  在天气较为好转后,德国空军开始了对苏军机场的攻击,德国历史学家PaulCarell这样叙述德军的攻击〃即使在6月22日后,俄国人把数以百记的飞机毫无伪装的飞机停放在机场上,我军的攻击毫不费力地摧毁了大部分俄国飞机〃。德国人宣称的这个战绩和事实相差甚远,事实上苏军已经疏散了他们的飞机并对机场进行了伪装,在战争开始的头18天内,只有19架苏联飞机被摧毁于地面。
  虽然在北极地区的苏联空军数量较少,但其质量却在平均水准之上。他们中至少有一半以上已经在北极地区服役2年以上,并有不少是参加过西班牙、诺门坎和芬兰战争的老兵。在这些苏联飞行员中有一位也许是战争初期苏联最杰出的战斗机飞行员BorisFeoktistovich Safonov,他不但是一个技术高超的飞行员,而且是一个杰出的领导者,他在苏联空军飞行员中具有极大威望,他在苏军中的地位也许相当于莫德士在德国空军中的地位。很快的他就成了一个王牌飞行员,而且在他的有效教导下,他的许多部下也成为著名的王牌飞行员。6月24日,1架德第30轰炸机联队第6中队的Ju-88飞到摩尔曼斯克东北的Vayenga机场上空侦察,Safonov上尉立刻驾驶着他的I-16起飞迎敌,他的飞机翼下挂着两枚RS-82火箭,这种火箭是设计用来攻击地面目标的,但苏联飞行员有时也用它射击敌机。这种火箭威力很大,如果直接命中足以摧毁重甲的轰炸机,但它毕竟不是现代的空空导弹,它的命中率不高。
  Safonov 将他的I-16爬升到高空,然后背对着太阳向德机扑去,当德国飞行员ReinhardSchellern下士发现他时,2枚RS-82已经向他射来,Schellern立刻急速俯冲,但1枚火箭已经炸伤了他的机翅,Schelle
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