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客机制造出来就正好赶上市场增长，国内航线大大增加，各航空公司大规模更换新式飞机，这是个很好的机会！”
江同也同意他的观点：“这个情况我们要考虑在内，国内的航线需求和各家航空公司的飞机更新需要！”大家也都点头同意，过后他们肯定是要总结计算国内的航空业情况，确定市场需求。
施密特听过翻译也连连点头，冲着林强生竖起大拇指说道：“林先生说得对，我们非常看好********十年后的航空业发展！”
众人释然，不过江同等人还是觉得施密特有点太想当然了，中国经济哪能发展得那么快，十年之后也就是96年啊，那时候中国真的需要700架支线客机嘛，再过个十年还差不多。他们预计MPC75最起码也要十五年才能建功，等飞机上天之时，国内的航空业也该增长了，时间正好。
不过他们倒也对施密特的乐观预计保持肯定，外国人认为********需要这么多的飞机，或许也是有些道理，咱们自己别否定人家的看法了。
两个投资方都这么认为，中航技也没有意见，江同问道：“MPC75是考虑装备哪种动力系统，不是涡浆发动机吗？”
施密特说道：“我们考虑过涡桨发动机的可能，但是这种发动机有一些难点现在无法克服。而涡扇发动机的方案有宝马和罗罗合作的BR715涡扇发动机、美国艾利逊的Gma3014涡浆发动机、德国戴姆勒奔驰的MTURTF180、美国盖瑞特TFE742和法国的CFM系列。”
他看了一眼林强生：“关于动力系统，林先生有些不同的意见。”
林强生说道：“目前这些发动机机型还都是纸面计划，除了法国CFM可以在几年之内拿出配套的成熟发动机之外，其余的都需要较长时间设计！”
“原来是这样，罗尔斯罗伊斯、宝马、奔驰的MTU这些我们都听说过，但是盖瑞特、艾利逊，他们在航空发动机上的技术实力不怎么样吧？”江同疑惑的问道。
林强生笑了笑：“艾利逊是搞变速器的一家公司，他们在齿轮技术上很有影响力，而盖瑞特是世界上最大的涡轮增压器制造商。两者在单品制造上都很有实力，但是航空发动机的工业集合度非常高，这样两家公司就不怎么合格了。
尤其是盖瑞特这家公司，他们在81年开始与台。湾的汉翔航空工业公司合作，发展IDF战斗机的动力装置TFE1042发动机，这就不好合作了！”
“啊，竟然有这回事？”江同等人大为惊讶，如果是这样的话，盖瑞特参与MPC75项目就不好了，一不小心就有触雷的风险啊！
施密特疑惑的看着翻译，林强生后面的话显然很重要，中方人员的面容都严肃了起来。
林强生改用英语道：“我属意宝马和罗尔斯罗伊斯的发动机研究计划，还有MTU公司的核心技术是低压涡轮、高压压气机技术、涡轮轮盘制造工艺。罗罗、MTU同是国际航空发动机公司（IAE）的成员企业，负责V2500发动机的低压涡轮的研制，这款发动机主要用空客A320系列飞机。”
他对江同等人说道：“我想东星或许可以和这几家企业合作，参与开发航空发动机！”
江同心里马上有了个想法，难道说林强生想要让中国的技术人员参与开发先进的航空发动机，这可太好了！
因为中航技知道，实际上林氏的东星航空工业公司实其实就是个空壳，技术研究人员根本没有国内那么全面，研制航发当然要找国内的技术人员。
而MBB的施密特这时也点头说道：“这方面我觉得没有什么问题，如果林先生有意的话我们可以联系RollsRoyce和MTU还有BWM，我想几家企业是不会拒绝的。”
江同等人都露出了兴奋的神色，林强生这个外资的身份还真有很大的好处，如果是中方直接参与合资公司的组建，他们相信绝对没有这么好的事情。
第八百五十五章集结航空人
五天之后，中航技代表团团长江同和林强生一起乘坐飞机到了上。海，又转机回了北。京。
这次到访MBB让双方收货巨大，德国人的合作诚意十足，并且诚挚的邀请中方人员参加研发项目，往常欧美封锁禁止高科技技术流入中国，而这次他们却向中方完全敞开，这可着实出乎了中方的意料。
中航技在汉堡成立了工作室，在郊区租了一套乡间别墅，供给中方代表团使用。
林强生和江同迅速的赶回了中航技，与公司领导们开了个座谈会，大家的反应热烈，都觉得这是个千载难逢的机会，德国人出乎意料的邀请中方参与民机项目的研发，这可是个大好机会。
中航技总经理张爱萍高兴的对林强生说道：“林先生，东星集团参与MPC75项目，我们中航技是支持的。领导人也说过民用飞机可以合股经营，我们觉得这个决策很对，欢迎东星集团参加中国航空业这个大家庭。同时，我相信我们两方合作一定会事半功倍，中国的航空技术有很深厚的基础，一定会在项目中起到很大作用，你找我们算是找对人了。”
林强生笑道：“张总，我也是这么觉得，实际上我就是看重了国内上万名航空产业工人，还有众多航空制造企业，专业研究所。我有资金，你们有人才，正好互补啊！”
众人大笑，张爱萍连连点头说道：“的确互补，你们从德国前方传回了消息，我们这边就已经开始组织人力了。”
他颇为豪气的挥手说道：“我们已经联系了北航、西工大、沈飞、西飞、上飞等等航空企业研究所，让他们马上选拨人员，我郑重向你推荐这些单位参加MPC75项目，一会我把专家、技术人员名单给你，这些人都听你调配，希望你好好善待他们！”
林强生拍着胸脯说道：“没有问题，您放心吧，我承诺参加MPC75项目的所有人员工资一律提高2倍！”
众人惊讶的看着他，张爱萍同样吃惊的说道：“这可是你说的，说话算数！”
林强生哈哈笑道：“这个我还能做到的，希望中航技多多的向我推荐航空界优秀的专家和人才！”
“这可太好了，你不知道现在国家困难啊，好多研究院所都揭不开锅了！”张爱萍大喜的说道，在场的人也非常激动，连江同都没想到林强生会做出这个决定，他可是知道下属企业研究所，有的非常困难，很多人员都各找出路去了。
会后张爱萍亲自送来了名单，并向林强生亲自介绍，名单中有西工大的第一个洪堡学者、飞机系教授诸德培，中航技推荐他担任了MPC－75项目中方总设计师。
此外还有航空界著名的动力专家吴仲华、马凤山，还有空气动力学家沈元，航空学专家季文美，力学、结构振动专家张阿舟，航空专家胡溪涛，业内首屈一指的结构强度专家黄玉珊教授和付祥炯教授等等。
当然，这些专家学者每一个都是院士一级的人物，每一个也都是航空教育家，桃李满天下。
张爱萍尤为介绍了胡溪涛等人，1981年胡老担任了航空工业研究院的副院长，82年调任航空工业部任飞机局局长，1984年他写给中央的一封关于大飞机发展方面的信件引起了重视。
1985年胡溪涛离休后也一直致力于推动中国大飞机制造事业，1986年他与北航校长沈元、南航校长张阿舟、西工大校长季文美，联名向286同志上书《千方百计尽早提供和使用国产干线飞机》，四位老专家也因此获得了“航空四君子”的雅称。
已经退休在家的胡溪涛对于祖国发展航空事业的心情非常急迫，他从1984年开始先后多次谏言多方奔走，中国要制造自己的大飞机，不能完全依赖国外。
可是这几年却眼看着运10下马了，转而开始和麦道公司合作组装麦道82，这种让自己的大飞机下马，研发团队解散，完全依赖国外的做法让胡老极为失望。对于这种做法他很不认同，看在眼里急在心中。
中航技开始召集MPC75飞机项目的研发人员，胡溪涛很快就得知了消息，并且主动赶了过来询问情况，项目组征求了胡锡涛的意见后，也就把他算作了主要人员之一。
而胡老也是这些人当中最积极的一个，他还亲自打电话告诉了另外三名校长，邀请他们关注甚至加入中德MPC75中型支线客机项目。
虽然德国人搞的是支线飞机，但是据他看到的资料，觉得这款飞机的技术非常有前瞻性，发展前景很好，中国的大飞机眼下是搞不成了，但是中型飞机搞好了也就是给大飞机打下基础了。
听说这次是由东星集团参与，四人在了解了一番项目的投资情况之后，毅然的参加了项目组，而且还带上了他们的学生，带着课题前来。
。。。西北某飞机研究所，陈迎春正坐在桌子上思考着他的未来，有要好的同事走进了办公室，看没有旁人，上前打断了他的思绪：“迎春，你想什么呢？”
陈迎春摇了摇头：“胡思乱想而已，没什么要紧的。”
要好的同事低声问道：“听说了吗，上级单位要在所里招募民机研发人员，你是气动方面的能手，很可能把你调过去呢！”
同事羡慕的话语让陈迎春也有些心动，但他紧接着摇了摇头说道：“我是军机项目出身，能去搞民机吗？”
同事叹了口气说道：“嗨，现在的603所哪像以前啊，所长巴不得把人都派出去赚外快呢。我听说这回西飞和咱们所都要参加这个民机项目，你说会不会是麦道82啊？”紧接着他又摇了摇头：“可是上飞那边的人多着呢，也用不着咱们呐！”
陈迎春也挺纳闷，不知道这回是哪家的民机项目，不过他也挺想参与的，毕竟现在国防经费越来越吃紧，所里现在处于没有项目没有资金的状态，大部分人员都没有项目，连工资都发布出来，而民机无疑是一条很好的出路。
西飞和603所等单位接到了中航技发来的协作要求，文件中要求他们参与中德MPC75中型客机的研制计划，这可谓是雨中送碳，让渴求经费的众多航空企业院所高兴不已。
两家单位立刻集结了自己的精英团队，立刻赶往了京�