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，而且不花哨，不突兀，不让人有沐猴而冠之感！
除了用料选材方面，保证装配的精度让品质提高，是重中之重的环节！
LS400的对手是奔驰S级，以及宝马7系，不管林强生愿不愿意直接面对它们，只要发展豪华车，那么他的对手就是这两个拦路虎。
为此，林强生让科迪楠来到基诺沙亲自坐镇，在这里建立品控管理机构，让意大利人亲自督导研究品控管理工作，这是个艰巨的任务！
流畅的外观设计和丰富的配置是LS400的杀手锏，同时优秀的装配制造工艺以及相比竞争对手更有吸引力的价格，使它获得了不错的市场期待值，如何能在9月份上市后取得良好的市场反馈这就是雷克萨斯成立以后最大的难关，车子不但要研发的好，还要生产好宣传好，找对路，否则即使汽车性能和卖点再突出，也只能像是德国的大众一样，欧洲人拼命叫好，可惜美国人却不买账！
基诺沙汽车厂关闭了，工人们怀着各种各样的心情看着这家四十多年的老工厂走向了落幕。
这里的厂房被封闭了起来，因为林强生实在想不出来这么大块地方能够干什么，美国人也不愿意住在市里，所以开发成住宅也没市场，不到10万人的小镇也没有商业投资的价值，林强生继而想把土地赠送给市政府，结果人家不要，市政府还想把土地留在他的手中每年可以收不少的地产税呢，他们才不愿意失去这项可观的收入。
科迪楠带领的雷克萨斯管理层，很快的召开了项目筹备会议，然后紧跟着就对外宣布了这项投资计划，同时汽车生产线的中标方，以安永机器人为首的公司陆续的派来了工作组。
安永机器人公司的总部几经转折，最终设立在匹兹堡，这座城市原来是一座赫赫有名的钢城。但是在美国钢铁产业之后，匹兹堡曾经一蹶不振，但是当地政府却很有先见之明的放弃了往日钢铁产业的辉煌，开始了艰难的转型。
在匹兹堡大学和卡内基梅隆大学的带动下，一批从事计算机软件、机器人、人工智能、生物技术和生物医药等研究开发和生产的高技术企业发展起来。
安永机器人的总裁安永博士，已经取得了卡内基梅隆大学的机器人博士学位，该校机器人学院是全球第一所开办机器人博士学位的学府，在世界机器人领域享有崇高的荣誉。他的安永机器人公司由于有着林强生的大力支持，在当地也有着不小的名气，已经晋升为美国本土机器人产业的中坚力量，顶尖力量永远都是劳伦斯实验室那种国家级实验室。
雷克萨斯的基诺沙郊区工厂，将采用世界上很多的先进设备，瑞士ABB的七轴搬运机器人、德国库卡焊接机器人、弧焊机器人、尼玛克焊钳等等，它将有着自动化程度最高的冲压线、由180台机器人构成的焊接线、世界最先进的检测系统。
安永机器人公司将负责这项工程的总筹建，同时也提供焊接机器人和弧焊机器人，安永也向林强生表示，公司有信心研发出更高级别的加工设备，向世界上传统的制造设备强企发起挑战！
第六百七十二章高投入高标准
雷克萨斯工厂的设计，还借鉴了兰博基尼的理念和技术标准，林强生在工厂和设备的投入上不惜血本。
设备、管理和工装包括模具、夹具等，是提高整车制造工艺水平的三大法宝！
其中，设备的稳定性和精度是前提和基础。为此，工厂采用的设备都是国外的高端品牌。
雷克萨斯的车身结构复杂，为保证实现最强车身刚度，全车焊点5700多个，超过德系车企同级别车的水平，且大量采用270兆帕以上的高张力钢板和双面镀锌板，普通焊钳根本达不到技术要求，只能选用昂贵的德国尼玛克焊钳。
而且还采购了一条通用电气制造的自动化高速冲压生产线，按要求它集成了瑞士古德儿的双臂横杆式传送机构，最高连续冲次可达15次/分钟，这条线也将使得雷克萨斯轿车的生产节奏狠狠的提高了两个层级，速度不但上来了，而且质量和品质还能够提高不少。
原计划这家工厂年产3万辆轿车，但是林强生的想法跟不上技术进步，他发现如果按照一切都是最先进理念的建造方式，这家工厂的年产量提高个三四倍也是有可能的，否则就浪费了它的产能。
这样原计划被推翻，工厂按照10万辆的产能重新规划，相应的各供货的设备制造商也更容易调配了。
很快，东星物产北美公司进驻了当地，这家建筑公司的大部分工人都是从国内出来的，林强生一直在千方百计的向世界各地输出劳工，这一块也是个大产业，如果中国人不做就让菲律宾人做起来了。
菲律宾的海外劳工每年向国内汇款多达70亿美元，菲律宾船员、建筑工人等都相当受海外欢迎。
与菲律宾的各种组织相比，中国的海外劳工市场非常混乱，东星现在就开始做这一块市场，每年的利润也相当可观。当然，林强生是绝对不输出女佣的，还是让给菲律宾人来做吧。
新工厂在基诺沙的郊外拔地而起，有着勤劳肯干的国内劳工参与，也让美国人见识了一把什么叫“深。圳速度”，半个月新工厂的厂房就建起来了，25天后车间之内就可以进设备了，这样的速度也让不少美国人感到惊讶不已，他们纷纷驾驶车辆赶到郊区，没事就过来看热闹。
这种情况也让东星物产北美公司的总经理很不安，他怕引起美国人的一些不好的联想，美国的建筑工人协会可是非常强大的，他们一定不希望华人来抢饭碗。
林强生知道后，连忙让把整个工厂都用灰色的巨网围了起来，以阻挡县民们的窥探，这样扫兴的举动也让本地民众们相当的不满，一个看热闹的机会就这样让人给破坏殆尽。
从此基诺沙的县民们就给这家建筑公司起了个绰号，叫做巨网公司，随着东星物产公司的壮大，这个名号也越来越响亮！
新员工都需要严格的培训，经过初步筛选，从3000名员工当中挑出了1100名工人，他们都要在临时培训中心，精心听取老员工给予的，关于技能、工作，甚至是为人处世等各方面的“训诫”。
这些工龄比新员工年龄还要长的老员工，是林强生从猎头公司那里搜集来的，他们当中有美国三大汽车巨头的员工，有德国奔驰宝马大众保时捷的员工，还有着日本丰田本田的，都是退了休的老工人，林强生花巨资要求他们把自己的人生经验和工作经验传授出来，当然，这是个大工程，这些人的经验也不只是能用在这一家工厂上，将来要用在他更多的产业之中去。
林强生对西方的技术传承始终不了解，在中国人看来技术经验不是教出来的，是干出来的，需要个长时间的过程，但是在西方尤其是美国，这种想法却并不适用在这里，这里的技术经验可以教出来，欧美人把技术问题每个细节都研究透，研究明白，然后发展下去，这是令人很恐惧的！
这上百名老工人，会在两个月的时间把自己各方面的经验传授给新人，相对而言这些选拨出来的新人都是年轻人。
之后，新员工将在各自的岗位上再次接受职业和技术教育。公司要求他们实践一小时后聚集到一起交流操作心得，如此反复直到能够独立完成任意一道工序，在他们走上工作岗位后的一段时间里他们还会回到培训中心进行“充电”，如此循环，这段被称为刻苦训练期的时间一直会持续5年。
不同岗位的新员工培训内容各不相同，比如负责操作缝纫机完成仪表台缝线缝合的新工人，会着重训练左右手的协调度。具体训练方法就是，用非惯用手在90秒内完成一个小猫的折纸。
看似简单有趣的培训，在工作中可令左右手配合更默契，最终令缝线的针脚间距，每个缝线的长度，甚至缝线到仪表台的距离误差，控制在2毫米以内！
雷克萨斯工厂的每一辆车在出厂之前都要经过1700道检测，并且在装配质量上要达到＋/0。1mm的微差标准。每一个工序处理完之后，都需要经过人为的质检。每一个工序都有专门的部门去负责，不会跨线作业。并且，这些质检员是一群有着30年以上经验的老员工任职。
如果作业期间出现问题，工人可以拉动身边的串联警报线，整个生产线会暂停，直至处理完这个问题之后再开启。如果遇到不能立刻解决的问题，将会把车辆做重新处理，或者直接拆解。
林强生还要求，雷克萨斯工厂的每一个车间都不要把问题留给下一个车间，这一点已经能够超过很多豪华品牌的厂商。
除了遵循将打造最高质量的汽车理念之外，车间之内还要以“整洁、安静“为标准，在将仪表板或者发动机等大型零部件运到装配流水线时，员工会使用以电池作为动力的电动车，这种小车不但环保而且十分安静，营造一个整洁安静的车间环境，是生产卓越品质车辆的前提，没有这样的环境，高品质车辆也难以生产，工人静不下心来，如何能提高工艺水平！
1200名原基诺沙汽车厂的员工，经过了层层筛选和紧张的培训，最后只剩下了600多名合格的工人，而后又在巴德等工人代表的争取之下，员工总数最终增加到了810名，但新增加的210名工人只能算是临时工，不是全职员工。
巴德等人对于这个结果也相当满意了，县政府和县民毫无悬念的支持了造纸厂、食品加工厂、屠宰场的成立，林强生实现了承诺，在基诺沙投资了5000万美元，剩下的大部分工人将被安排在三家工厂之内，而一部分年龄较大的员工则选择了直接退休。
又是一个阳光明媚的早晨，巴德习惯性的早起，之后在外面转了一圈，拿着报纸沉默的回了家。
他的妻子为小儿子准备着早餐，看着沉默的丈夫，她不忍心的说道：“巴德，你为工人们忙忙碌碌的，可是现在别人都有工作了，你却放弃了工作名额，这是为什么？”
巴德看着报纸，说道：“总要有人退�