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林强生对工学院的参观非常满意，他发现摩德纳城虽小但这座大学却是名副其实的名校！
怎么说呢，这么一座小城以前连听都没听过，但是它却有一所世界名牌大学。据意大利高校排名，摩德纳大学在许多学科上都名列前茅，它的文学在意大利排名第二，经济学第三，农学第四，医学第八，工程第十，药学第十四！
而在美国很多大学学生们通常要选修课程，意大利文学都是名列前茅的选项！
尤其这里的工学院也很有实力，在机械、电子等方面都设有多座研究室，尤其是这里的师资力量和研究生的知识水平都给林强生留下了很深的印象。每个导师带着两三名研究生，导师们负责的学生少这样就更能提高教学质量。
在加斯帕雷精心的安排了一顿美食之后，林强生对这次摩德纳大学更是满意，他决定成立一家兰博基尼汽车技术研发基金会，他向这家基金会投资1亿美元，然后这家基金与摩德纳大学共同合作建立实验室一起研发汽车新技术。
为什么这么麻烦，因为在欧美各种基金会很容易避税，一家基金会更容易进行资金调动。
“基金会的财政不会枯竭，我会始终向这家基金投资，欢迎有学识的摩德纳大学师生们参与兰博基尼的发展！”林强生豪迈的向加斯帕雷和彼得？查瑞斯宣布道。
“感谢林先生的支持，与兰博基尼公司合作是摩德纳大学实践办学与企业联合发展到新转折点，我相信这次伟大的合作一定是摩德纳大学历史的新篇章！”加斯帕雷红光满面非常高兴，他确实说的没错，摩德纳大学因为和兰博基尼深入合作很快就让意大利媒体甚至整个欧洲媒体都重新认识了这座历史悠久的着名学府，这里不仅产生了但丁是意大利文学第二，而且还有先进的兰博基尼实验室！
林强生向加斯帕雷说道：“我们双方除了合作建设实验室外，基金会也会向实验室派遣技术研究人员，我希望摩德纳大学方面安排好他们！”
这些投资当然不能光让意大利人独自吞掉，林强生在国内有很多研究机构和在编不在编的研发人员科研人员。那些人都因为国内和国外的差距思维创新上受到了限制，而且在知识结构上也有些落后和不足。这次和摩德纳大学合作，正好让一些人在摩德纳大学这边深造一下，这也是一次让技术人员走出国门留学国外的计划！
“没问题，合作的基础就是建立在双方互惠互助上的，我们当然知道兰博基尼会派出研究人员！”加斯帕雷哈哈大笑道。他还在为摩德纳大学的新篇章而高兴着，和兰博基尼合作之后不知道其他的汽车公司如法拉利、玛莎拉蒂会怎么想。
加斯帕雷相信，在兰博基尼之后摩德纳大学肯定能赢来更多的合作者，光明就在前方！
“非常好，谢谢加斯帕雷校长、彼得教授！”林强生露出了笑容，他向加斯帕雷和彼得？查瑞斯举起了酒杯说道。
第三百五十六章摩德纳大学兰博基尼实验室
在实验室的选择和人员调配以及研究项目的制定上，林强生把这些通通都交给了费鲁吉欧，这位兰博基尼的创始人既然能带领蛮牛团队迎战法拉利以其当做为终生的竞争对手，并且在将近20年的公司经营产品开发中不落下风，在汽车速度大赛中多次荣获冠军，这就证明了费鲁吉欧拥有卓越的领导才能！
同时，费鲁吉欧也是个真正的汽车制造大师，而且拥有几十年汽车公司的管理经验。他也更加知道超级跑车需要什么技术，往昔的辉煌成就摆在那里但他不以此为终点始终不断超越。
而超跑的技术往往领先普通轿车几代甚至十几年，属于汽车发展的前瞻科技。在技术上进行先期研发，这些技术过些年拿出一部分也可以移植到普通汽车身上。
这种做法也是车商的惯例，像美国通用汽车公司旗下就拥有雪佛兰科尔维特跑车，德国的大众奥迪都有自己的高性能车辆，高尔夫GTI小钢炮，全时四驱quattro。奥迪的quattro车型在80年推出之后这两年所向披靡包揽了81年82年的两届房车大师赛冠军，在欧洲的车坛上风头一时无两！
在日本，丰田本田也在高性能车辆上进行研发，但是基于国情他们更专注于小型运动车型就是所谓的街道赛车。1963年开始丰田先后推出了Sports500、800和本田的S系列的较量从此开始，人们在头文字D所熟悉的AE86和本田EG6！
丰田从1963开始发展跑车Sports500经过了800再到1969年2000GT车型，经过6年的发展丰田的跑车技术成熟2000GT让“丰田跑车”名扬世界！
这辆车的外观由一位德裔美国设计师参与设计，动力系统采用了双顶置凸轮轴以及扩缸增大形程，2000GT也开始了丰田跑车的新篇章。
一辆跑车的技术研发能够带动汽车产业的整体发展，丰田在70年代初就给自己的跑车采用了双顶置凸轮轴，同时期世界很多著名的跑车公司也采用了这项技术。
直到现在双顶置凸轮轴DOHC技术也不是各大汽车公司的产品标配，而中国要到2000年后才有轿车采用这项技术整整落后了欧美日将近20年。
当然也不能说SOHC就比DOHC好，它们是同时期产生的技术。单凸轮轴机械结构简单，问题较少维修方便，它有低转速扭力较大经济省油特点。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上有一定的困难。这种技术就是来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
单凸双凸两种技术没有所谓的好坏，只是结构不同。sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，dohc在马力上有优势所以比较适合高速行驶。
摩德纳大学工学院一辆黑色的兰博基尼缓缓的开进了实验室，先前在工学院门口双方就已经进行了合作剪彩仪式，而这时站立在两旁的研究人员纷纷鼓起了掌。
西方人搞这些就比较简单，当地只来了几名媒体记者简单的访问了一下就算完事了，林强生都感觉有些太不拿自己当回事，摩德纳市长都不来始终让他感觉不牢靠似的！
“哗哗。。。”当兰博基尼独具特色的剪刀门开启，场中更是响起了热烈的欢呼声，还有吹起了响亮的口哨。
林强生亲自驾驶着兰博基尼载着费鲁吉欧，当看见人们热烈欢呼的情景费鲁吉欧仿佛有些激动了，林强生扶着他有些颤抖的肩膀。
费鲁吉欧回过头来说道：“我人生中创造了多个世界第一，但没想到有一天我能乘坐着兰博基尼开进著名学府，这也算是我人生中又一个第一吧！”
林强生扶着费鲁吉欧的后背笑着说道：“相信我，你创造了兰博基尼从此就与辉煌分不开了，荣耀始终伴随着你！”
“谢谢！”费鲁吉欧激动的说道。他此时的心情即使是当年率领康塔什迎战法国幻影轰炸机也不能比，也许是老了的关系让费鲁吉欧更多了许多感慨。
“LP500qv车型可以拿到合作实验室做研发，但是‘鬼怪’车型则要对外保密，这是兰博基尼未来的战略车型研究项目！500QV按计划进展或许能打败下一代法拉利推出的车型，但是‘鬼怪’则是我们抗衡法拉利911的全球战略车型一定要严格保密！”林强生低声的对费鲁吉欧说道。
500QV采用四气门技术双顶置凸轮轴，3个进气门在一根轴上一个排气门在另一根轴上。这款车的动力系统加大行程使发动机排量超过5。0L，是这时代真正的发动机怪兽。其预计时速将超过400km/h，现在的法拉利车型以及他们在研车型在时速上都快不过这款车，在速度大赛上兰博基尼一定会再一次的打败法拉利成为世界第一快的量产超跑！
而‘鬼怪’则是历史上由乔治亚罗设计的，在兰博基尼被克莱斯勒收购后由美国人改进完善的车款，是取代康塔什的下一代兰博基尼！
虽然乔治亚罗不承认被改动过的车型比他设计的完美，但实际上消费者却对美国人版的‘鬼怪’非常认可。乔治亚罗设计的原型车确实很丑，那款车也曾经被一家超跑公司生产但销售成绩非常惨淡后来那家超跑公司也破产了。
费鲁吉欧看着试验人员们兴高采烈的推着兰博基尼上了试验台，他犹豫了一番还是喃喃说道：“最近我感觉精力大不如前，而且我也给公司找到了你这么个很好的企业家，兰博基尼是时候交给其他人管理了，我已经考虑了很长时间我该退休了，在乡下有一座不错的葡萄园我可以卖卖酒什么的。”
“嘶！”林强生惊讶了，他不顾旁人对费鲁吉欧说道：“在这个时候您可不能放下公司，我上哪里去找像您这样懂兰博基尼的大师啊！”
费鲁吉欧笑了笑说道：“公司完全可以交给别人，我的几个继任者就不错，而且现在兰博基尼有了新工厂新设备新实验室，并且还和摩德纳大学一起合作研发新技术！我相信在别人手上兰博基尼也会照样发展的，我在不在并不影响公司的前景！”
“你说的那几个蠢货只想把兰博基尼卖个更好的价钱，我怎么可能把公司交给他们！”林强生生气的说道。当初他就从那几个人的手里买来了股份，当兰博基尼遇到困难时他们擅长的做法就是让这家公司破产倒闭然后赶紧找个买家把兰博基尼像垃圾一样丢出去，林强生怎么会把公司交给这样的人！
费鲁吉欧黯然的叹了一口气，想到他培养起来的几个接班人的糟糕表现也确实让人伤心。
林强生看着可怜的老头，不忍心的说道：“好吧，我答应您，几年后等鬼怪车型成熟并且量产上市您就可以退休，那时候我们也差不多找到合适的管理者了！”
费鲁吉欧点头笑了笑说道：“看来这两年我要多留意一些人了。如你所言，兰博基尼的确需要个好的管理者！”
“兰博基尼与法拉利不同，购买者的接受度和普及性上我们都不如对手，但兰博基尼一直遵循技术�