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林强生看到了非常专业的跑车组装工人，这里的工人大部分都是30岁以上的年纪，每个人都拥有纯熟的装配手艺。林强生感觉这里的工人如果拿到国内去，可能每一个都能当作技术工程师来使用！
看着他们专注的神情林强生感慨，果然，国内的汽车产业还要有很长的路要走，意大利工人干活的认真劲头就是在国内产业工人身上很难找到的。
林强生皱着眉头，想着为什么国内的工人没有意大利工人显得专业这个问题，这是个大事，往小了说这是工人自身的原因，往大了说这是产业发展思想问题。
他看了看周围，寻思着什么环境使得这些人甘之如饴的工作呢！
费鲁吉欧不解的看着心不在焉的林强生，他抱怨的说道：“Boss，兰博基尼是你的产业了，我希望我对它讲解的时候你能认真一些！”
林强生看到老头不满了赶紧道歉说道：“请原谅我，费鲁吉欧！我是在想你在哪找到的这些认真干活的工人，他们看起来很专业！是什么环境铸造了他们的？！”
费鲁吉欧诧异了一下，他看了看组装工人们，见到每个工人都认真的干活他满意的笑了笑，然后对林强生说道：“在你收购兰博基尼之后，我对你们国家也了解了一些，中国的工业化只有二十多年，而意大利的工业化已经有上百年的历史，我想这就是原因。”
林强生怔了怔摇了摇头说道：“中国虽然工业化比你们晚了很多，但是我们并不缺少工业化教育！”
费鲁吉欧提到的无非是工业化对民众思想上的影响，但是中国先后经历了几次大工业建设，更是全民搞过大生产运动。中国的国营企业工人生老病死几乎都在工厂当中，一个个国营企业甚至就是一个个小社会。这么多年的发展国内也不乏在工厂实践当中刻苦钻研勤劳奋进的普通工人，也不缺乏整体以点带面搞传帮学带非常好的集体。
这种潜移默化的产业教育中国搞了差不多三十年，比工业思想中国并不落后，国内有几千万的产业工人，如果没有思想宣传技术教育几千万工人是怎么产生的，林强生并不觉得谁的年头长谁就发展得好！
费鲁吉欧看到林强生依然不解，他想了一下说道：“也许你可以看一些着名的心理学家的书籍，我向你推荐马洛斯的需求层次理论专门研究人的需求，我觉得这种理论运用到工厂管理当中也是很有效果的！”
林强生重复的说道：“马洛斯，需求层次理论？”
费鲁吉欧继续带着林强生参观工厂里的每一个细节，两人到了动力车间，他指着检测区说道：“我们兰博基尼出品的每台发动机都要经过严厉的检测，各项数据必须达到规范才能组装上车，兰博基尼的每一台超跑必须做到最小的瑕疵！”
林强生看到一台V6发动机在测试台上，声音非常轻微，各种连接器和感应装置插在发动机上监测着数据。
“这里是发动机的组装区，你看到的是工人们正在组装着刚才那款V6发动机。现在欧洲很多国家规定对2。0L以上排量的汽车征收38％的消费税，所以我们也不得不开发制造小排量跑车！”费鲁吉欧有些无奈的说道。
林强生看到一个工人拿起一个气门按插在气缸体上，看其材料并非金属，林强生小心翼翼的拿起了一个气门仔细观察起来，比金属轻多了大概只有金属的五分之一，林强生甚至感觉比相同体积的塑料还要轻！
“这是什么材料做的，一时想不起来了！”林强生转头向费鲁吉欧问道。
第三百四十八章当工人的帕加尼
费鲁吉欧叫过来一名二十五六岁的年轻工人让他给林强生详细介绍，毕竟老头年龄大了记忆有些跟不上了。
年轻工人看着林强生手里的气门盖思索了一下，他先和林强生打了个招呼然后说道：“先生您好，这是SMC片状模塑料。SMC复合材料，玻璃钢的一种，它具有优越的电气性能、耐腐蚀性能、质量轻，而且它具有工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料媲美，因而SMC广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。”
林强生点了点头向年轻工人问道：“这种SMC气门盖比金属气门盖轻多了，它是否还能用在翼子板、保险杠、内饰面板上？”
“可以的，这也是未来汽车材料发展的一个趋势！”年轻工人点点头说道。
接着年轻人看着林强生眼睛一亮，他继而又说道：“兰博基尼作为世界顶尖超级跑车，未来势必要运用大量的复合材料，从车头到车尾，从内饰件到外饰件，从A级表面的车身面板到结构组装件；从车身到气门盖、油底壳；现在通用福特丰田等大公司对传动轴和板弹簧等部件都在进行着复合材料的代替研究。复合材料在各种汽车零部件的应用中均显示出了无可比拟的优势，它有更低的模具投资成本、更低的汽车重量、更高的设计自由度以及更高的零部件集成度等等，这些都促使了各个汽车品牌更多的采用复合材料！先生，我请求公司加大对复合材料的研究，这样兰博基尼才不至于落后其他汽车公司！”
“公司会加大对复合材料研发投入的！”林强生看着殷殷期待的年轻工人重重的点了点头说道。
世界各著名汽车公司都在加大对汽车新材料的开发，看来自己在这方面的资金投入也不能懈怠啊！
同时他想到前世的中国民族汽车工业落后，很多人感叹中国造不出好车造不出好发动机，其实要是大家都用铸铁铝合金等材料中国的能力并不落后，可就是在新材料的研发和运用上国内始终亦步亦趋的跟在外国人的身后！
究其原因不正是落后在这些新材料的研发上吗，当外国人已经用上了这些先进材料的时候，我们还只能使用进口货即使自己研发出来了还要支付给国外昂贵的专利费！
再一个国内的研发层次落后制定的产品标准低，外国货在本土化之后使用的代替材料比原版低几个档次，一个零配件是这样汽车上多少个低档次的本土化零配件，这些性能差的零件集合在一起让汽车性能大大下降，其对质量的影响绝不是一加一等于二这么简单！
林强生想到收购一家超跑公司虽然投入大了一些，要搞技术研发要支持兰博基尼的赛车运动品牌经营等等，但是兰博基尼给他带来的好处也是巨大的！
与兰博基尼合作的研究室得到了林强生的投资，他们研发出来的科研成果尤其是新材料都直接被林强生收入囊中成为了他拥有的专利技术，这些研发投入还将一直延续下去！
而且摩德纳作为世界跑车名都，围绕着跑车搞研发的实验室不在少数，尤其是在摩德纳大学周围聚集着不少的实验室，这些实验室有为法拉利服务的有为玛莎拉蒂服务的。
想到这里林强生转头向费鲁吉欧问道：“你在摩德纳大学有没有认识的人，我想在这所大学建立一家兰博基尼实验室！”
费鲁吉欧惊奇的说道：“你要投资他们的实验室？兰博基尼和他们合作，教授们一定会高兴的发疯的！”
林强生笑了，说道：“不，不是投资他们而是投资我们自己！”
摩德纳大学全称摩德纳。雷焦。艾米利亚大学，是意大利教育部直属的公立大学。总部位于意大利摩德纳，分部位于雷焦艾米莉亚，两座城市都属于都灵地区。
摩德纳大学创办于1175年，建校历史已经有800多年了！它就是在所谓的欧洲黑暗的中世纪时期建立的。（现在这个论断已经被考古和研究证明是错误的，黑暗中世纪没有那么黑暗，文艺复兴也没有那么亮丽，复兴也不是那么突然。意大利文艺复兴运动之前，欧洲有一个类似的运动，即便它不是那么广传。现在欧洲历史已经不提“黑暗中世纪”的说法了而是中世纪欧洲历史。但国内还有大把的人把早期欧洲浪漫主义的错误论断当成真理，反正人家都是坏的我们的就是好。）
摩德纳大学是意大利最早建立的大学之一，它共有学生2万多人，其中包括研究生约5000人，留学生约2400人；教授800多人，副教授、讲师以及科研人员等2000多人。
另外说一句，这所大学和国内的上。海几家高校联系非常紧密，上。海几所大学的留学生非常多。表面看起来摩德纳是一座人口18万的小城，一处国内普通的小镇就比摩德纳的人口多，但这座城市的人口当中包括了九分之一的大学生，还有那么多的汽车产业工人和跑车公司员工，所以这座城市的人口素质是非常高的，难怪被称为意大利最安全的旅游圣地！
费鲁吉欧歪了一下头无所谓的说道：“您是老板，想做什么告诉我一声就行了。我去给大学里认识的几个老家伙打个电话，稍等！”
虽然费鲁吉欧表现的非常淡然，但是当他转过头去的时候表情立刻绷不住了，老头忍不住露出了开心的笑容。
和大学合作这可是世界大公司才有的待遇啊！法拉利也曾想过和摩德纳大学搞联合实验室，但是最后他们发现和大学合作远没有投资几家实验室来得财务自由。私人实验室可以随时关闭，但是大学内的联合实验室却不是说关就关的。
林强生转头看着年轻工人说道：“谢谢你的介绍，你说的对，复合材料的确很重要，兰博基尼会更多的在这方面努力的！”
年轻工人笑着点了点头，他又踌躇了一下继而鼓起勇气向林强生说道：“先生，我认为碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料，复合材料当中的尖端领域！兰博基尼应该在车身当中率先使用碳纤维材料，这能帮助兰博基尼获得更多的美誉！”
“哦？”林强生把气门盖交给组装工人，他转头认真的打量眼前这名个头稍矮的年轻人感兴趣的问道：“你叫什么名字？听你的意大利语不是很熟练，你是哪里人？”
听到老板问他的名字和来历，年轻人的脸上明显兴奋激动了一下说道：“先生，我叫奥拉西欧。帕加尼！此前我曾在阿根廷做过一些F3赛车车身造型设�