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工厂位于松花江南岸，原有工厂设施及家属宿舍已经全部拆除，新厂总占地面积250万平方米，规划年产能30万辆整车以及20万台发动机。
新工厂拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座自主研发中心，以及汽车配套工厂。
工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，引入绿色、品质、现代化建设工厂，率先的在全国建立第一家大规模拥有机器人生产线的智能工厂！
同时为了打造新时代的先进工厂，在品质方面，工厂将通过引入多种国际先进管理体系，实现对品质的全程把控。引入国际一流的检测及试验设备，确保生产质量零缺陷的严苛标准；在打造现代化工厂方面，滨城工厂将在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺配备全自动化工艺设备，构建柔性生产体系。
林强生在新工厂中，坚决的引入了智能化，冲压车间金属钣件自动化生产率100％、焊装车间智能焊接自动化率100％、涂装车间内外喷涂自动化率100％、总装车间多车型混线生产互换率100％、发动机工厂发动机机加工自动化率100％。
为了这些自动化设备，林强生可是花了大价钱！柯马公司也接了一笔大订单，同时还承担了工厂设备集成的外包服务，可是喜坏了意大利人！
林强生还会在出厂前，引入PDI售前检验记录。这样在车辆制造过程中、制造后都将有严密的检查。
同时，工厂还将在以后的日子里实现有效降低能源消耗，注重清洁生产与环境保护，有序的实现三废的绿色排放与回收利用。
工厂建设完毕，意大利柯马公司开始入驻滨城汽车厂，履行为车厂工人操作培训的协议。
同时，第一批五十多户的原工厂工人，分到了他们梦寐以求的120平米使用面积大房！
居民楼完全按照新式包豪斯风格设计，又宽又长又大的阳台可以竖着摆放两套原木桌椅，整个阳台都被包在了房型当中。从外面看楼房是四四方方的，没有突出丑陋的阳台。
工人们看到有人分房了，顿时一个个眼红了起来。但是没有人敢闹，外方明确了工厂纪律，不听话的严肃处理甚至开除出厂。
于是，“上岗分楼房”，成了正经历岗前培训的工人们的一句响亮的口号！
第一百三十九章智能工厂（求订阅！求推荐！求打赏！）
工厂的建设，同样受到了国内的广泛关注，各方的眼睛都在观察着这家改革开放后的第一家合资工厂，都在看这家工厂到底是怎么建设起来的，又如何的管理运营。
可以说全中国的有识之士，都在默默的看着这家工厂合资后的所有动作，以弄清楚到底什么样的建设，才是现代化的模样。到底外国人，是怎么建设工厂的。
当一套套自动化设备被安装进工厂车间之后，有识之士、各路专家、领导干部们都在欣喜，终于看到了什么才叫现代化工厂了！
可是接着看到一套套自动化设备没完没了的进厂，从头到尾这家工厂全是自动化，甚至机器人代替了大部分的人工操作。
国人们高兴不起来了，大家都有个疑问，我们的工人安排在哪里？！
大家都在问，难道这家年产30万辆轿车的工厂，就打算只招收几千名工人？大部分的工作都由机器人来操作吗？！
机器顶替了人工，一家年产30万辆的轿车工厂，竟然只要几千个工人！
惊恐，不安，迅速的在很多人的心头发酵！并且愈演愈烈！
这家工厂的有关话题，迅速的在国内引起了轩然大波！
有领导说：我们中国那么多人，人都用不完，使用这么多机器人干什么？难道机器人能完全代替人工？！
也有经济专家说：机器人工业？我们拥有这么多的人口，用来干什么！岂不是全部没有用处？以后全用机器人不用人，那岂不是我们的人都没有了工作，还怎么实现富裕？！”
诸如此类的言论此起彼伏，就连中央也有一些领导人物发出了些许微词。
人口大国，在进入经济发展中到底采用什么模式，上面也没有一个准谱，只是边走边看。
正所谓某些人喜欢说的摸着石头过河。但肯定智能自动化工厂、机器人工厂，在中国难以普及。这么多人还安排不了，怎么会让机器人大规模代替人工！连人都不需要了，还如何实现让一部分人先富起来的美好愿望！
林强生也不是没想过，会有人反对他大规模使用机器人，但是这也是世界上的汽车业的大势所趋！
目前，世界发达国家都因为人工成本的增加、企业利润的下降、工人老龄化，而步入了微利时代，不得不逼着汽车公司大规模的采用机器人代替人工！
机器人多好啊！不需要给其发工资，也不需要休息。除了设备检修之外，可以白天黑夜的连续工作。最重要的是，这些机器人坏了直接就可以换掉，完全不需要企业为其养老和交各种保险。
同时，新时代成长起来的消费者，需要更加精益求精的产品！工人们有劳累、疏忽、懈怠等种种状况必然导致产品质量下降，而机器人按着程序执行，良品率高，可以很好的保持产品质量！
滨城汽车厂招收的工人，大部分知识程度低、劳动技能差，同时纪律性也是个很大的问题！
种种因素让林强生坚决的使用了自动机器人代替人工。这项措施将为企业减少巨大的开支，节省15％的运营成本，使产品质量明显提升！
新工厂将投产电气化改进型捷达二代，车内外将配备空调、变频雨刷器、电动车窗、收放音机。
新车底盘前轮采用麦弗逊悬挂，为了增加其刚性、抗变形能力，特意添加了横向稳定杆；后桥还是采用结构简单、接地气的板桥结构，考虑到人员的乘坐感受，还为其增加了一根减震筒。这两种改进可以更广泛的适应国内的城乡道路。同时，结构更简单，制造成本更低。
新型捷达加大了车身尺寸，车长4414mm、宽1674mm、高1415mm，增大了车内空间，有效改善了乘车的舒适性。这些改进措施使这款车变成了名副其实的中级轿车，更能被民众们接受了。
同时，汽车厂也建立了一座变速箱厂，在意大利柯马公司的帮助下采购了能买到手的精密机床，将继续生产4档手动变速箱。
同时，还有车漆工厂、挡风玻璃、座椅皮革等配套工厂。
林强生独资的汽车零配件基地，作为H省引进的大型技术项目，也是全国首个引进的外资独资项目，得到了国家重点关注。
省内不敢擅专，因为独资公司所要求的土地面积实在过于庞大。中央经过研究决定，特批给H省滨城市20平方公里的土地面积，用于经济开发项目用地。
等到了8月中旬政策下来之后，H省正式的允许外资企业入驻。林强生一下子申请了2平方公里的土地，相当于3000亩地，200万平方米的地盘！
H省还觉得外资企业要少了，特意告知外资方面可以多要一些土地，免费赠送！
林强生于是又申请了6平方公里的土地，前后申请了1万2千亩地，800万平方米的地盘作为汽车零配件产业基地。
这座产业基地将完全由林强生独资，另外国内为了鼓励外资企业投资外汇和技术，还给了5年免税的优惠政策。
有了地盘，林强生马上委托穆勒设计师的工作团队，照着汽车厂的原样再复制一座生产基地，和H省打招呼马上开工。
这座工厂将主要负责国外市场，同时努力开拓国际汽车零配件业务。
柯马公司又欣喜的接受了林强生的大单，不过这次林强生也提出了特殊的要求，柯马公司必须为他提供高质量高精密的五轴联动数控加工中心！
林强生知道东芝事件，为了获得莫斯科的订单，东芝和挪威不惜采取贿赂其高官和隐蔽的贸易周转完成交易。
林强生就不信，在巨额的利益面前这些外国公司能忍得住！尤其是向来桀骜不驯的意大利人！
俄国人是非常吝啬的，日本人的设备报价，俄国人往往要压低到2折才会接受。东芝事件中，一套大型的五轴联动加工中心，日本人报价500万美元，俄国人还价了8折，俄国人出乎意料的慷慨把东芝的销售团队高兴坏了，东芝麻利的为俄国人送上了大型加工中心。
林强生不要那种大型设备，他又不造潜艇，估计意大利人也不敢卖给他。他开出了500万美元的高价，柯马公司在犹豫了一个月后，决定秘密的向林强生提供5套高精密的五轴联动数控加工中心，并且要求林强生保证不使用它们用于军事项目！林强生向意大利人表示，只有天知地知你知我知，政府都不行！
合同在第三国希腊进行交易，不写明产品名称，以普通机床进行签约。
同时，意大利人还不提供售后服务，只是一次性买卖，坏了也不要找他们，大家就当没发生任何事情。
这项协议由负责为汽车工厂安装设备并且带队提供培训的执行经理贝利安亲自操作，连巴尔他们林强生都没有告知，越少人知道越好！
虽然意大利的精密设备，和同时代的德瑞日美有明显的差距，但是他们却有集成度高的优势，可以利用开放的欧洲国家大范围的向各方采购配套设备。
因此，意大利人又提出了更高的价码，想要买好东西，林强生就得出更高的价格！
本来林强生和柯马公司说他是要在东南亚设厂，但是意大利人没想到最终工厂却是在中国，这无疑的让意大利人有了不少的筹码。
在巴统的规定之内，中国是排在苏联之后的最不友好国家，仅比非洲人能好一个档次。但是令人疑惑的是新加坡也同样是不友好国家，和中国一个级别，但为什么新加坡的技术发展的那么快呢！
现在通常想到新加坡，就觉得它的技术实力不错。但其实新加坡也跟中国一样，长期受到巴统集团的歧视和封锁！
所以说人家对你怎么想怎么做，完全不是什么社会制度决定的，就是要封锁中国，就是不给中国技术，就是让中国落后发展，最好永远是发达国家的产