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一线之机，他就不许下令使托卜鲁克守军突围。一九四二年夏天，已不能单纯地把托卜鲁克看作是一座要塞或港口，它是实力和意志的象征，象是第一次世界大战的凡尔登，守住它，与其说是战略问题，倒不如说是声誉问题。 ＇ 。
六月十五日，第90轻装师向阿德姆发起进攻。阿德姆当时由印度第29旅的两个营防守。第21装甲师傍晚时由阿克鲁马地域来到这里，清除了巴特鲁纳岭上650高地附近的支撑点。据守这个支撑点的印度第29旅的一个营，任务是封锁旁支公路 ＇ 注：在这里边境部队第12步兵团曾有七百人被俘。 ＇ 。这是一场新的战斗的良好开端。隆美尔在他六月十六日的命令中，要第21装甲师向西迪拉杰格和贝尔哈迈德开进。由我坦克集团军所属炮兵支援的第90轻装师则攻打阿德姆据点；“阿里埃特”师和三个侦察营负责掩护南翼，以对付英军援兵，第15装甲师要予以支援。于是，隆美尔令其全部突击兵力集中于被奥金莱克说成是“关键地点”的地域。
六月十六日，里奇已使他的第4装甲旅拥有一百辆坦克，该旅在甘布特休整后，向西迪拉杰格开进。但道路已被第21装甲师派出的反坦克屏护队封锁。这时第21装甲师正攻打西迪拉杰格据点，该据点由印度第20旅 ＇ 注：当时配置在贝尔哈迈德地域。 ＇ 莱普塔纳第6团的第1营防守。当天晚上我们拿下了西迪拉杰格，但阿德姆守军仍在顽抗。第90轻装师师长当时报称：这里的防御“罕见的顽强”。隆美尔不同意用坦克去攻打阿德姆。当天下午，经与喜欢坚持己见的第90轻装师师长马克斯上校激烈争论以后，他同意停止进攻。这天白天，我们截获了第7装甲师师长米塞维将军和印度第29旅旅长雷德准将来往的无线电报。他们正在筹划使阿德姆守军突围的方案。守军于六月十六日夜果真突了围，从而托卜鲁克防御对于战争来说已无足轻重 ＇ 编者注：如果公正地对待米塞维和雷德，必须指出，突围是经里奇允许的。里奇那天早晨还向克洛波将军（托卜鲁克要塞司令官）保证，阿德姆一定能守住。 ＇ 。
六月十七日，隆美尔把非洲军和“阿里埃特”师的兵力集中起来，以便歼灭第4装甲旅，并打通去甘布特的道路。当天下午，在西迪拉杰格东南展开了坦克战。我军对英军占有很大的优势，尽管第9长矛骑兵团打得很勇猛，但英军没有招架得住，只得撤退，第4装甲旅折兵一半，仓惶向南逃窜。次日，该旅跨入埃及境内。天黑时，隆美尔随非洲军的先头前进。六月十七日午夜过后，第21装甲师在甘布特附近切断巴尔比亚公路。该地域的全部英军部队拼命向东逃跑，他们煞费心机地去破坏军需品补给站，但我们仍缴获了大量的汽油、给养和许多运输汽车 ＇ 注：坦克集团军六月十八日战报称，“在甘布特附近地域发现存有大量燃料、弹药和给养的军需品补给站，我们立刻把这些军需品用来补充自己的军队。” ＇ 。
印度第20旅还在贝尔哈迈德。在这种情况下，沉着的将领会命令它悄悄地撤到托卜鲁克，到这里它将成为防守东南部的印度第11旅最为欢迎的加强力量。但里奇却令印度第20旅突向边境。六月十八日晨，该旅在甘布特附近碰上了非洲军，它从此“在第8集团军的战斗序列中消失了”。
六月十八日晚，托卜鲁克被团团围住。意大利第21军在西面，第10军在南边；“的里雅斯特”师和德军侦察营在东南和东面，非洲军和“阿里埃特”师在甘布特地域。隆美尔决定，在进攻前一天夜里把他们调过来。我们的作战命令是六月十八日下达的，这道命令实际上是一个比较扼要的行动计划。六月二十日五时二十分，“斯图卡”飞机和炮兵应集中对印度第11旅的驻地进行轰击。曼尼集群 ＇ 注：曼尼上校所属的步兵。 ＇ 则通过头天晚上由工兵在外围地雷场开辟的通路，尔后在反坦克壕后面的狭窄地段突破设有坚固防御工事的阵地 ＇ 注：实际上这里是第5马拉塔营二连的防地。 ＇ ，接着工兵在反坦克壕上为坦克架桥，这时坦克即可通过打开的缺口，冲向托卜鲁克要塞。这个计划是很灵活的。其实这种计划就该这样灵活，我们没有具体规定攻击目标和分界线。我们协调了航空兵的直接支援问题，凯塞林还答应从欧洲调来一些飞机进行支援。整个坦克集团军的炮兵都在阿德姆以东的高地占领了阵地。使我们惊讶的是，英军却把弹药仓库完整地留给了我们，这些仓库是我们在一九四一年十一月为了同样的目的而建立起来的 ＇ 注：防守托卜鲁克的有南非第2师（第4和第6步兵旅）、印度第11旅、第201警卫旅（在皮拉斯吹诺岭担任预备队）和第32集团军属坦克旅（52辆“马蒂尔达”和“范伦泰”坦克），坦克多数都配置在公路交叉点和皮拉斯吹诺地域，用于实施反冲击。共有三个野战炮兵团和两个中口径炮兵团，约有70门反坦克炮分别配属给各部队。南非第2师师长克洛波少将为要塞司令官。 ＇ 。
六月十九日，第90轻装师向东推进，发现敌人已经放弃了巴尔迪亚。我侦察分队在巴尔迪亚和古比井之间的广阔地域内进行侦察，只遇到了英军一些轻装部队，并查明，里奇对我向托卜鲁克进攻不会有很大的阻滞行动。当晚，非洲军开始由甘布特向要塞东南的集结地域前出。行军的准备工作非常周密，行军也很顺利。六月二十日三时三十分，第21装甲师报称，全师“已充分作好准备，等待向托卜鲁克进攻。”
五时，我和隆美尔站在阿德姆东北的高地上。战斗指挥部就设在这里。天亮以后，我们可以把托卜鲁克的轮廓看得一清二楚。
正好五点二十分，“斯图卡”飞机飞来了。凯塞林是很守信用的，他派来了上百架的轰炸机，编成密集的队形。他们采取了我从未见过的那种洋洋大观的攻击队形对要塞俯冲。飞机俯冲攻击之处，出现了大片的烟云尘雾。当我们的炸弹落在防御阵地上时，德意军的炮兵一齐进行猛烈而协调的射击。炮兵和飞机的联合轰击非常激烈，我们不久就发现，这对那一地区的马拉塔营的士气影响是很大的。“斯图卡”飞机整日地轰炸这一地区，炸弹用光了，就飞回贾扎拉和阿德姆机场去补充炸弹，尔后再返回去轰炸。在这种情况下，飞机投弹都通过坦克集团军指挥所的作战组来指挥，这是很见成效的。
过一段时间，工兵的突击队施放了橙色的烟幕，这表明，需要向纵深延伸炮火。六时三十五分工兵报称，在第69号支撑点的正面，铁丝网已被切断，曼尼的步兵群和非洲军的步兵向设有掩体工事的第一道阵地发起攻击，并在微弱的抵抗之下迅速前进。七时零三分，曼尼报告称，印军一个连被俘。七时四十五分，已经打开了一个宽阔的突破口，拿下了约十来个支撑点。在反坦克壕上架起了车辙桥，坦克攻入外围阵地的道路已经打通。
防御者的抵抗所以微弱，主要是由于攻方轰击的厉害。而意大利人在这里构筑了坚固的掩蔽部似乎也是个原因。印军在炸弹和炮弹的猛烈轰击之下，躲进了比较安全的地下工事，这样，他们就不能对我们在拦阻射击掩护下进攻的部队发扬什么火力。另一个重要原因是防者的炮火太弱。况且，各炮连之间几乎没有什么协同。在攻方突破时，南非军的几门炮曾进行射击，但负责直接支援印度第11旅的皇家第25野战炮兵团，直到七时四十五分才开始射击。该团的火炮只是负责打坦克，看来，英军是指望中口径火炮去轰击外廓阵地上突破口部位，以及还在突破口以外集结的德军。但中口径火炮却保持沉默，直到八时四十五分才开炮。这时非洲军报称，敌军炮火“正在加强”，特别是“大口径炮”火力正在加强。我到如今还清楚地记得，那天早晨我们亲自观战，见到托卜鲁克守军炮兵进行那样稀稀拉拉的射击感到十分惊奇。这时，隆美尔曾到了前边，亲自指挥部队实施突破。
对付象托卜鲁克这样的防御外廓有三十五英里长的“环形要塞”，只要实施决定性的强攻，必然会在防御中打开一个口子 ＇ 注：按照原则，装甲兵不应用于攻打要塞，但象托卜鲁克这样的“环形要塞”属于例外。一旦坦克能进入突破口粉碎反冲击，就能对整个防御起到很大的破坏作用。 ＇ 。真正的考验是要看敌人将要在哪里实施反击，以及将采取怎样的措施。一九四一年四月，我军的一些坦克曾经实施过深远的突破，而且抵近了公路交叉点，后来遭到英军坦克和支援炮兵的猛烈反击，受到很大损失，被迫退出阵地。这一次是一九四二年六月，未必会发生类似的情况。这次我们有200多辆坦克，其中，125辆是德国坦克。我们的坦克是集中使用的，航空兵和炮兵的联络军官，随我们的先头坦克前进，以保障给坦克以及时的支援。尽管如此，协同很好的反冲击也会给我们造成很大的麻烦。不过我并不认为，守军能够进行持久的防御，因为它的内部地雷场已经遭到破坏，或者说是名存实亡，已经不再成为什么严重障碍。实际上，英军也没有实施象样的反击，因为英军是分散投入战斗的，根本没有统一的指挥。本来英军要求在我们进攻以前就拟好反击计划，并有一名高级指挥官主管这件事 ＇ 编者注：六月二十日七时，克洛波将军命令，一个坦克营和“寒溪”警卫团的两个连实施反击，由于种种原因，第4皇家坦克团直到九时三十分才到达公路交叉点，随之不待警卫旅和发射六磅重炮弹的反坦克炮到来即投入战斗。尔后第7皇家坦克团的一个营到达，随后该团的另一个营到达。坦克根本就没有实施反击，他们只达到内部地雷场一线，就被非洲军的前卫击退了。警卫旅根本就没有离开公路交叉点地域。 ＇ 。
九时三十分，德军坦克越过