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果不确定，要用可食性通用检验法检验。
行进
在极地地区生存或逃生，你会遇到很多障碍，障碍类型以及其危险性取决于你
的位置和季节。你应该——
● 避免在暴风雪中前进。
● 穿越薄的冰层时要小心，可以平卧在冰面上匍匐前进，这样可以分散你的
重量分布。
● 过河时，要等到河水水位最低时。正常的结冰、解冻作用可能会使水位在
一天中相差6。5 英尺～8 英尺（2 ～2。5 米）。而结冰、解冻过程可以发生在一天
中的任何时刻，这取决于河流到冰川的距离、温度、以及地形。在河水边扎营时也
要考虑到水位的变化。
● 考虑到极地清澈的空气，它会影响你对距离的估计，低估距离比高估距离
更常发生。
● 尽量避免在“乳白天空”的环境下行进。颜色失去对比的情况下，你无法
对天然地形做出判断。
● 过雪桥时，只有和水流障碍呈直角的雪桥你才可以通过。用棍子或冰镐找
出雪桥上最坚实的部分，为了分散重量，你可以爬过去，或者穿上雪鞋或滑雪板。
● 在天色尚早时就要开始扎营，这样你才能保证有足够的时间在天黑前就能
搭建好避身所。
● 应考虑将河流——不管是结冰的还是未结冰的——作为行进之路。结了冰
的河面上通常没有松软的积雪，因此比陆地上更容易行走。
● 在有厚厚积雪覆盖的地区行走时要穿上雪鞋。12英寸（30。5 厘米） 或以上
的积雪会使行走非常困难，而且如果鞋袜湿了，还会导致战壕足病或冻伤。如果你
没有雪鞋，可以用柳树、布条、皮革或其他适合的材料自己做一双。
没有雪鞋或滑雪板，在厚厚的雪地上行走几乎是不可能的。而且雪地上留下的
深陷的足迹会给所有追踪者提供极好的线索。如果你必须在厚厚的积雪中行进，那
么要避开积雪覆盖的河流。厚厚的积雪具有隔热的效果，可能会阻止雪下的水面结
冰。如果是在有山的地区，要避开那些可能发生雪崩的地方。在有雪崩危险的地区，
应选择在凌晨行进。在山脊上，雪会在背风的一面积聚起来，形成垂悬的雪堆，称
为雪檐。雪檐经常会延伸出山脊很远，如果踩在上面，可能会断开。
天气迹象
有很多不错的方法可以预测天气的变化。
风。你可以将几片树叶或草扔到空中，或者观察树顶来辨别风向。辩明了风向
之后，你就可以预测即将到来的是什么天气情况。迅速移动的风表明不稳定的大气
层，说明天气很可能要变化。
云。见第20章。
烟。上升的烟柱又细又直说明天气晴朗，如果烟柱很低，或者水平运动，说明
暴风雨即将来临。
鸟类和昆虫。在沉重、潮湿的空气中，鸟类和昆虫飞得要比平常低，这表明很
可能会下雨。暴风雨来临前，大多数昆虫的活动变得频繁，但是蜜蜂却是在天气晴
朗之前变得忙碌起来。
低气压。风速缓慢，甚至察觉不到，空气沉重、潮湿，这些都表示了低压气峰。
出现低压气峰，天气一定会变糟，并且可能会持续好几天。你可以“闻到”和“听
到”低气压：滞缓、潮湿的空气使得荒野的味道比高压时要明显得多。另外，比之
高气压，在低气压下的声音会更加清晰，传得更远。
海上生存（1）
地球表面大约75％ 的地方被水覆盖，而其中70％ 左右是海洋。所以，作为一个
军人，你可以假定，某一天你会穿过茫茫水域。而且总是存在这样的可能性：你所
乘坐的飞机或船只失事，要求每个人都登上救生筏或救生艇。
预防措施
在远海求生，你需要面对海浪和海风，你也可能会遇到酷热或严寒。为防止这
些环境危害造成严重后果，你必须尽快采取预防措施，利用可用资源保护自己不受
天气、酷热、严寒或湿度的伤害。
但是，保护自己免受天气伤害只是基本需求之一，你还必须能够获得水和食物。
满足了这三个基本需求将会帮助你防止产生生理及心理的问题。不过，你还必须知
道如何处理可能遇到的健康问题。
在海上生存取决于——
● 你对你的求生装备的了解和使用能力。
● 你应用装备对付遇到的危险的特殊技术和能力。
● 你的求生意志。
你登上船只或飞机之后，应找出有哪些生存装备，在哪儿，以及它的组成部分。
例如，有多少救生用具、救生艇或救生筏？它们放在哪儿？它们都包括了哪些生存
装备？它们装载了多少水、食物以及药品？
如果你还需要对其他队员负责，你必须知道他们在哪儿，以及确保让他们知道
你在哪儿。
落入海中
如果你乘坐的飞机落入海中，一旦弃离飞机，要按照以下步骤行动。
不管你是在水里，还是在救生筏上——
● 要尽快离开飞机，到它上风的位置，但要停留在附近水域，直到飞机沉下
去。
● 离开燃油覆盖的水面，以防燃油着火。
● 尽力寻找其他幸存者。
如果你在水里，要往救生筏游过去。如果没有救生筏，应努力找一块漂浮的飞
机残片，攀附在上面，放松自己。知道如何放松自己的人在海水中几乎没有溺毙的
危险。人体的天然浮力至少能够使头顶浮在水面上，不过还需要一些动作来使脸部
浮出水面。
仰浮于水面所消耗的能量最少。背朝下平躺在水上，手臂放在身体两边，用手
掌拍打水面，你的头部会部分浸入水中，但是脸部会露在水面之上。
另一个保持漂浮的方法是脸朝下，双臂伸展开来，双腿指向水底。呼吸的时候，
双手往下按水，将头抬出水面，吸一口气，然后再低下头，让双臂恢复成伸展的姿
势。
在求生情况下，建议采用下列游泳姿势：
● 狗爬。如果你穿着衣服或者穿着救生背心，这种姿势是最好的，尽管速度
慢，但是不需要太多力气。
● 蛙泳。这种姿势用于水下游泳，或者需要穿过水面的油层或残骸时，或者
海浪很大时，应该采用这种姿势。对于长距离的游泳，蛙泳可能是最好的姿势，因
为这种姿势能使游泳者保持体力，并且能保持合理的速度。
mpanel（1）；
● 侧泳。这是很好的放松泳姿，因为只需要一只手臂来维持动力和浮力。
● 仰泳。这是极好的放松泳姿，在其他泳姿中需要运用的肌肉可以用这种泳
姿来放松。如果有水下爆炸的可能，那么也要采用这种泳姿。
当你处在水面油层燃烧的水域时——
● 扔掉鞋和有浮力的救生背心。
注意：如果你有未加压的二氧化碳救生背心，要留着。
● 遮住鼻子、嘴巴和眼睛，立刻潜入水里。
● 浮出水面呼吸之前，在水下能游多远就尽量游多远。
● 浮出水面呼吸时，要使身体的上半部分浮出水面，当你上浮时，手要大幅
度挥动，使水花四溅，驱散火苗。吸气时尽量顺着风的方向。
● 呼吸完之后，先将脚潜入水中，然后继续上面的步骤，直到远离火苗。
如果水面被油污染，但是没有着火，将头部抬高，避免油进入眼睛，将救生用
具系在手腕处，拿它当筏用。
如果腿部或腹部抽筋，应伸展并按摩抽筋的肌肉，直到不再抽筋。但是如果抽
筋严重，你可能无法伸展肌肉。
如果你在救生筏中——
● 检查所有人的生理状况，如果有需要，实施急救。如果有，服用晕船药。
呕吐，不管是由于晕船，还是其他原因，都会增加脱水的可能性。
● 尽力打捞所有漂浮的装备：给养、饭盒、热水壶以及其他容器、衣服、座
垫、降落伞，以及其他任何可以帮助你的东西。将打捞上来的物资固定在救生筏上，
要确保这些物资当中没有尖利的边角，以免刺穿救生筏。
● 如果有其他救生筏，那么应将救生筏系在一起，不过两个救生筏之间要相
距25英尺（7。6米） 。如果看见飞机或听见飞机的声音，应将救生筏拉到一起。对于
飞机上的救生人员来说，发现靠在一起的救生筏要比发现分散的救生筏容易得多。
● 找到紧急无线电收发机，使之进入操作状态，其上有操作说明。只有当友
好的飞机可能出现于该地区时才能使用紧急无线电收发机。
● 将其他信号装置准备好，使之可以随时发射。如果在敌方区域，要避免使
用会惊动敌人的信号装置。
● 检查救生筏的充气情况，看有没有漏气或者可能会被磨坏的地方。确保主
浮舱气体充实（很圆，但是不要像鼓一样绷紧）。定时检查救生筏的充气情况。热
空气会膨胀，因此应炎热天气要放掉一些空气，如果天气很凉，应适当增加一点空
气。
● 放下海锚，或者拖一个东西在救生筏上，例如水桶，或者一卷布。海锚可
以帮助你停留在逃生点附近，使得搜救人员更容易发现你。要用布将拖锚的绳索包
裹起来，以免擦坏救生筏。海锚还可以帮助保持救生筏头朝着海风和海浪。
● 在暴风雨天气中，应立刻装上天篷和风挡。在20座的救生筏里，要使天篷保
持直立，尽可能使救生筏保持干的状态。所有的人都要坐着，最重的人坐在中间。
如果是在寒冷的天气中——
● 穿上防寒服。如果没有防寒服，则尽量多穿衣服。保持衣服宽松、舒适。
● 小心不要让鞋或其他尖利的物体划破救生筏。将修补工具箱放在触手可及
的地方。
● 装上风挡和天篷。
● 保持救生筏里面要的干燥。用帆布或者衣服垫在下面隔温。
● 和其他人抱在一