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除非是实在繁忙的线路，这样的线路进行重复建设是需要的。
在如此之多的铁路公司成立的背景下，政府对这些铁路公司的限制也有的，这些铁路公司必须修出质量过关的铁路，同时这些铁路要能够连成一个网络，线路要能相连等等。
车程由铁道部统一规划，但在揽载，以及对车厢乘坐舒适度，以及对旅客的服务，以及货物装卸方面，备铁路公司可以有很大的自由经营权力。
铁路在后世中国就是铁老大，货物上火车麻烦，不仅两眼抹黑，而且还要行贿才行，这就暴露出服务质量不好的问题，以及制度腐化的问题。
一家铁路公司要想不亏损，就得有足够的货物进行运输，这就看自己的服务质量了。
客户对于铁路货物运输流程可能两眼抹黑，铁路公司要拿出个诸如‘傻瓜运输流程7出来，帮助客户解决这个头疼的问题，客户自然也就很乐意把货物用火车运出去。
在存在竞争的情况下，备铁路公司为了生存，会使出全身解数，不断加强自身的服务质量。
竞争就代表着适者生存，能生存下来的多是能提供更优质服务的企业，这就是竞争的根本目的。
华东铁路公司在经营上有其独特之处，因为华东集团有涉及到物流业，物流业与华东铁路公司相结合后，可以把铁路的运输能力最大限度的进行使用。
同时一些铁路的运输上出现没东西运的时候，华东集团就会在这条线路上找原因，如果不是服务质量上的原因，而是实在没市场，那么华东集团会这片地区开发出足够的市场。
例如这条线路覆盖的地区有什么发展优势，那么华东集团就会重点在这片地区对这些优势资源进行开发，自身没有涉及到的，则请那些控股公司过来开发，以让这条线路有东西可运。
这样的经营方式，使中国当前的铁路最大限度的发挥了运力。
华东物流公司在这其中发挥了非常巨大的作用，而这样的经营也贯彻了精细化管理的精神。
而中国此时工程的大量疯狂上马，也让工程车的需求量倍增。
产量无法满足需求，夏钧直接开兑换平台作弊，仅仅是1919年前两个季度，夏钧就从兑换平台中购买了近二十万台工程车。
这些工程车的出现，使修建工程所需的人力大大减少。
虽然说很多工程上马，但所需的工人却不会多到会影响其他行业生产的状态，这都是因为工程车的存在。
因此中国的工程虽然是遍地开花，但却未造成其他行业的生产荒废。
而大量的工程开设建设，也使中国的劳动力开始呈现出不太够用的情况了。
参与到铁路、公路、水库、电站、建筑等工程建设当中的工人，此时已经站到了两千万人，何其恐怖的一个数目啊！尽管中国是一个四亿五千万人口的国家，但其生产力是很强大的。
可以说当前中国的这些工程，成为了第一产业支柱，中国大部分的就业都是依靠这些工程来带动的。
再加上农业、工业、服务业，也就构成一个让中国的大部分劳动力都可以走上就业的道路。
劳动力的不够用，工资也就再次增长，使得更多的落后省份的百姓走出农村，前往工地务工。
铁路是一个投资周期比较长的工程，不过随着如此之多的铁路公司的涌现，实现投资的铁路很快超过了八万公里。
这些铁路预计将在五年之内修完，也就是说每年最少要铺设1。6万公里的铁路。
美国曾经制造过这样的记录，最高记录也就是一年铺设了两万公里铁路，而中国现在显然是可以超越这个记录。
如果说是以前，这就是不切实际的大跃进。
不过战后就不一样了，德国、法国、英国、美国都有工程师来到中国修建铁路，而中国不缺钱，不缺人，也不缺铁轨、机车，更有先进的工程车，如何不能突破这个记录呢？
美国可以一年铺设两万公里的铁路，此时的中国就能做得比美国还要快。
而计划修建的铁路还在增加，并不止是这八万公里，夏钧打算在增加到十万公里时先刹车，跑得这么快让他都有点心惊胆战。
太快了容易崩溃，因为其他环节可能跟不上。
特别是钱这个环节，虽然亚联储的成立，让中国可以印很多票子，但也不可能无限制的印下去。
特别是在与美元竞争时期。
一旦资金链崩溃，那结果很严重。
工程一旦停下来，要想复工就得花更多的钱了，而且还造成工期的延误，损失会很惨重。
而且会波及到其他的相关制造业。
十万公里的投资，是当前的极限。五年建成十万公路铁路，十年就是二十万公里，二十年就是四十万公里。
也就等于是说，中国打算是用二十年，建设出一个比较完善的铁路系统，也是一个世界上最庞大的铁路系统。
原定历史的二战前，中国应该可以有三十万公里长的铁路了，这样的铁路总长，足够应付二战了。
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（未完待续）
第338章：军备战略
战后的世界局势基本上稳定了下来，形成了以中国、美国崛起的格局，而英国则开始没落。
东欧被苏维埃国红色政权所蔓延，逐步形成了以俄国苏维埃为首的苏联。
世界上的三大力量，基本上也就是中国所代表的中俄联盟，以及美国所代表的协约国阵营，还有俄国苏维埃为首的苏联政权。
同时，还有战后的德国、法国。
法国一定程度上与协约国阵营发生了一定程度的分歧，而与德国互相仇视与提防，两国之间的仇恨已经达到了一个极高的程度。
此时的世界可以细分为三大阵营，也可以是四大阵营，或者是五大阵营。
美国、英国、日本形成一个阵营，中国、俄国形成一个阵营、苏联形成一个阵营、德国、法国备形成一个阵营，法国也可以归入英国、美国、日本的阵营。
但主要的阵营也就是中国、美国、苏联为首的三个阵营。
苏联是革命太过极端，等于是个半残，在世界舞台上基本上轮不到他们说话，而且他们在国际经济上的参与程度很低。
苏联真正的能耐，就是给英美日当打手，阻击中俄这个阵营向西的扩张。
同时英美日三国则开始在海洋上围堵中国，特别是以美国最为积极，他们对中国已经十分恐惧了。
在此时的地球上，真正有国际较量的，只有中国、美国两大阵营，不管是德国也好，还是苏联也好，在国际上基本上损失很严重。
特别是对于德国来说，第一次世界大战让德国失去了所有的海外殖民地，同时损失了大量的海外资产。
基本上德国在海外的投资几乎全面泡汤，在国际上的商业活动基本上没有了。
不过德国还是有一定技术的，战后确实可以恢复一些，不过德国的很多技术此时已经没有优势了，中国的技术才是世界上最先进的。
世界上的真正矛盾，实际上集中在亚元与美国上面。
同时也集中在军备、对外出口两个方面。
三个方面息息相关，出口对亚元、美元的的影响较大，因为出口就意味着有贸易逆差，也就不会使贵金属流失。
而不管如何盘剥世界，以此时的世界局势来看，未来中美之间说不定必然有所一战。
因为双方都想称霸世界。
双方也都有了称霸世界的资格，那就是实力。
备有各的优势。
美国的一直引以为豪的就是全球规模最大的重工业体系，然而在1919年，中国的重工业发展速度，却是让美国政府以及美国的垄断资本家们惊呆了。
仅仅是两个季度，中国的钢铁产量就翻了50％，从3600万吨，暴涨到了4900万吨的恐怖程度。
而美国的钢铁产量此时只有5600万吨，只差溺700万的产量就要被中国给追赶上来了。
这给美国上下带来了巨大的压力。
“为什么中国的重工业产能回增长得如此快速？”威尔逊不解的问道。
“他们用了全世界最先进的技术，不管是从矿产开采方面，还是冶炼方式上，都是最新的。”
“他们的铁矿石开采量非常高，而且自身储备了非常多的铁矿，今年大量的德国技术工人到达中国，使中国的重工业突破了人才上的制约，产能为此暴增。”
“该死的中国佬，他们怎么有这么多先进技术。”
共济会，一群顶级资本家召开了一次会议，这次会议上，罗斯柴尔德财团、摩根家族、洛克菲勒财团、卡内基家族的掌控者们都悉数到场。
这是美国共济会的主要构成，他们成立了美联储，各自持有一定的股份。
美国共济会是_个少数几百年的家族，与新兴家族为主体的组织，其经济实力已经超越了英国共济会、德国共济会。
这次会议，备大家族主要的讨论主题就是崛起中的中国。
中国的崛起，以及表现出来的对国际资本的警惕，以及对他们本国民族资本的扶持，都随着中国的不断向外扩张而动摇了他们的利益。”其实主要的问题也就是两个，一个是中国不断强大起来的技术实力，这把我们的大量优势给削减掉了。还有一个就是中国是一个让我们无法掌控，也无法融入的国家。这个国家已经快要统一整个亚洲了。我想我们不能在坐视不管世界的局势发展了，必须全面放弃孤立政策，加大美**备，同时支援日本及苏联，特别是海军方面的投入……”
在中国，夏钧同样债开了一次会议。
这次会议上，主要是对于军事发展战略做出规划，这是一次