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身为不同国家的军人。立场不同下，对上朋友也只能是无奈。
而陈纳德除了这种无奈外，心中还有沉甸甸的担忧。
全世界雇佣来的各国飞行员组成的飞虎队除了执行一些特殊任务外，还经常以蓝军的角色，磨砺着华夏的飞行新手们。
据陈纳德所知，好像华夏不止一支类似的蓝军，在陆军、海军都有类似雇佣军的存在，活动在世界各地。只是因为空军的特殊性。所以主要还是以孟主席特意命名的飞虎队为主。
所以，他们对那他们练靶子的很多华夏优秀飞行员印象很深刻。
因为对华夏的熟悉。回国的陈纳德也挂着一个华府顾问之类的头衔。只是陈纳德一直强调的华夏空军很强，华夏飞行员很强的言论，并不为美国人所喜。
很多美国人把这个美国少将的这些言论，当成了他的危言耸听。即使在连连在华夏空军面前受挫后，也只是承认了华夏空军实力强，而对华夏飞行员的水平持保留态度。
“如果我能驾驶跟他们同样的飞机，我绝对能揍烂他们的屁股！”和很多西方人格外在意工具机器的先进性一样，很多美国人都将华夏的胜利归根于华夏的先进战机。
但陈纳德却知道华夏飞行学员中每年都会冒出一连串的飞行天才来，一次次的让飞虎队吃瘪。
而他更了解华夏对培养飞行员的投入。
本来华夏人口就多，从中挑选出更为合适飞行的人才几率，更大一些。而孟享对于空中力量也格外重视，靠着分基地的廉价供应，投入耗费之大，让陈纳德都咋舌。
这个时代，除了美国人外，其他国家的飞行员除了一开始的那些有所准备的外，后期的那些飞行员都是匆匆培训一下，其他都需要靠战场中去磨砺。不禁苏俄人靠着20小时的飞行炮灰来支撑战事，就连德国人到了战争后期也不例外。战争打到了紧急状态下，肯定是要发挥出每一架能飞战机的作用。
这个时代的欧美国家，在资本家的拼命压榨下，人命也不是像后世那样值钱，更何况这种举国为战的大背景下。
除了美国人有闲心，可以按部就班的多操练培训一下，其他战火烧到了眉毛的国家又有多少闲情逸致？
也只有同样拥有强大空军，又有基地撑腰的华夏才同样严格执行飞行员的基本训练大纲，甚至要求的更为严格，让陈纳德都叹服。他明白华夏王牌飞行员的数量不像德国人那么显眼，只是因为在华夏轮换作战的体制下，又加上日本等对手稍差，而使得他们参加的战争少，而不是他们的水平差。
要跟这样一群能在地狱操练中锻炼出来的飞行员厮杀，陈纳德心中还是有些没底。
这一次大决战，也就是多亏了短时间内的以多打少，让数量上吃亏的华夏顾不过来。若是真的拖长了时间单挑，陈纳德绝对怀疑美国能否会取得胜利。
当然，战争从来是以实力终论。美国人这一次大大手笔也是实力的一种体现，靠着暴风雨般的猛烈攻击，让华夏应对不及。虽然在一些重点目标区域，美国人被华夏战机打得抱头鼠窜，损失惨重，但更多地方，华夏的战机根本来不及护卫，只能靠着地面炮火被动防守，甚至一些地区，连防空炮火都没多少，只能躲在防空洞中被动挨炸。
听到美国人大局占优的消息后，才让陈纳德松了一口气。毕竟身为一个美国人，又是新升任的美国空军少将，陈纳德自然希望自己的祖国能获胜。
但局势变化的太快，在18日临近傍晚美军还在继续肆虐的时候，突然之间，在华夏的一些战机顾及不到的地方，就冒出了一片片的战机群。
这些新生力量或许技术稚嫩了一些，但却拥有敢于死拼的勇气，初生牛犊般的靠着不惜同归于尽的招式甚至干翻了不少美国王牌。
他们的战机性能并不差，最差的也是海盗、野马、地狱猫之类的，喷气式战机更是占了主流。
虽然孟享同意了雏鸟计划，但却不会白白的拿那些学员的性命去填灰坑。
有基地在手，有世界两大超级军火公司的名头，孟享手中的战机从不会缺少，要不然也不会直接大量使用野马、海盗等军用战机让飞行菜鸟们练手，看得陈纳德都感叹的奢侈行为。
当然，在基地的廉价出产下，这些战机的成本跟那些老式的教练机的成本差不多，也是其中一方面。所以除了需要教练机辅助飞行项目外，那些摆脱了新手阶段的飞行菜鸟们直接上稍作改装的军机反而更廉价便捷。
甚至在明白喷气式将大行其道的情况下，孟享甚至要求每个合格飞行员都要掌握喷气式战机的驾驶技巧，把众多的喷气式战机直接调入各飞行学校，用一架架美国人都要眼热的喷气式战机砸出了一批批的喷气式战机飞行员。
所以当雏鸟计划执行后，那些新手菜鸟的手中并不缺战机。何况孟享考虑到基地的意外，早早的储备了上万架的各类战机。
当近万名学员菜鸟以及退役飞行员，甚至是飞虎队中的雇佣飞行员一起加入后，18日这场大决战的最后时刻起了戏剧性的变化。
虽然比起参差不齐的美国陆军来，美国飞行员的素质很高，战斗的热情和**也很强烈，但在18日这场大战中，有太多的伤亡早就浇灭了所有的热情。即使没有华夏喷气式战机可怕呼啸的地方，也有华夏密布的一张张带着死亡颜色的防空火炮网，甚至是导弹屡屡目标中的焰火表演。
而美国人一口气4万架战机的发力，也使得他们的后勤变得极度的糟糕。
面对华夏这批生力军奋起的逆袭，美国人率先败退了。（未完待续。）
第1069章 夜间反击
“我们并没有失败！”阿诺德向罗斯福汇报18日空战的时候，这样解释道，“我们缺乏足够的夜战战机，不得不撤回休整！”
如同归巢的鸟儿，当太阳落山的时候，美国人的很多战机不得不快速返回。
他们中的很多被华夏的战机纠缠着在空中多耽搁了一些，虽然不至于没法返回机场，但大量没有按照计划安排起降的战机却在天黑前扎堆的聚集了。
在战时，美国人创造了不断起飞了4万架战机甚至更多架次的奇迹，但到了回归的时候，他们才发现糟糕的后勤已经支撑不了那么多数量战机的降落了。
降落本身就是飞行的一道鬼门关，更何况还是大量飞机的降落。
若是几架战机的降落，还没什么，但若是大量飞机的降落，需要有个先后次序，机场做好严谨的计划安排。但激烈的战争把一切次序都打乱了。
返回的美国飞行员们突然发现，好不容易脱离了战场的他们还需要在空中排着队来挨个降落，时不时还有燃油耗尽或者战机受损的倒霉家伙一头栽下去或者在强行降落中爆起一团火焰。
咒骂、哭喊、威胁、哀求，各种杂腔充斥着机场指挥的电台，差点就淹没了机场指挥塔上嘶哑的暴怒吼声。
有时候，不等指挥塔发出信号，在空中无法再停留的战机就自己先冲下来了。
有些战机直接在跑道上损坏，堵塞了起降跑道，甚至不等早已经疲惫的地勤人员把它们拖走，就又有战机俯冲下来，撞在一起，制造更大堆的障碍物。
那些废弃的整机目标还算显然，但跑道上根本来不及打扫的废弃零件，即使只有拳头大小的都随时可能成为后边降落飞机的致命杀手。
看到机场各条跑道不断冒起的烟柱，很多等不及的战机只能自己想办法。
机场附近以及周围安全的地方，但凡能降落战机的地方。都有战机在试着迫降。即使这样危险性高。对战机损伤大，说不定明天就无法再出动了，但也比一直停在空中强。
飞机不是巴士，空中没法长期停靠。在经过漫长的归途后，燃油已经不足以支撑长时间继续飞行了。何况，扎堆在机场附近的机群，也容易造成撞机事件。
当美国人意识到了机场降落难题的时候。就已经开始组织战机有次序的撤离。
所以说截止到黄昏时分，美国人的撤退并不算战败，更多的是主动撤离。
而且美国人这一次虽然出动的战机多，但具备夜战功能的数量，却不是很多。美国人需要快速撤回后，准备应对华夏人在夜间可能的反击。
这一次华夏人属于被动拦截。虽然有些连一些攻击机和轻型轰炸机也用上了，甚至有不少轰炸机直接到盟军的机场骚扰反击，但都是少数，跟美国人估计的华夏轰炸机数量不符。美国人不得不堤防，华夏随后的轰炸逆袭。
只是他们也没有想到华夏人来的那么快。
在美国人战机纷纷撤离，在各个机场陷入降落混乱的时候，不少华夏战机也紧咬着跟了上来。
“小心，华夏人来了！”天空中尚在徘徊的美国战机率先发出了警报。
漫天都是战机。美国人的雷达上都眼花了。不等防空警报拉响，华夏战斗机携带的炸弹先制造了更大的混乱。
在美国战机纷纷起飞和执行攻击任务的时候。华夏战机的反击只限于骚扰。
美国人靠的就是战机多，他们不在乎在机场上空再开辟一处空战战场。面对那么多战机的追击，地面防空火力的拦截，华夏的轰炸机群也很难有太大的反击机会。况且后方吃紧，甚至一些华夏轰炸机飞行员都不得不临时驾驶上战斗机，来执行护卫任务。
但是美国人到了18日下午出现的降落危机，不止美国人注意到了，华夏也同样注意到了。
孟享执行雏鸟计划，最大的目的不是拦截美国人。重要的目标都有