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妥协 作者:于富荣-第4章

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成长之后,科龙在2000年圣诞节前夕宣布预亏,此后颓势一发不可收拾。在这种情况下,2001年10月31日,科龙电器宣布其与顺德市格林柯尔企业发展有限公司达成股权转让协议,此次转让后,格林柯尔成为科龙电器第一大股东。 

        当时人们评价,在这次并购活动中格林柯尔公司是最大的赢家。人们这样说的原因是因为格林柯尔以低于净资产29。8%的价格买入科龙的股份。由此可见,格林柯尔确实在这场并购中收获不小,收购科龙这个国内制冷业老大,一方面可以提升格林柯尔在国内的知名度;另一方面,科龙虽然由盛而衰,但并没有衰败到只剩下一个空壳:尽管科龙的主要产品空调、冰箱的市场占有率不断下滑,但仍然保持着比较高的水平,其生产工艺技术仍然非常先进,产品质量仍然比较硬,品牌在消费者当中有相当的知名度、美誉度和忠诚度。虽然说格林柯尔是这次并购活动的赢家,但是人们却不能就此断定科龙一定就是受到损失的一方,因为格林柯尔在以较低价格入主科龙的同时也把科龙面临的种种问题“兼收并蓄”了,比如政企难分的管理机制、大量的产品积压、当地工人的就业压力等等。所以从另一个角度考虑,失去了控股权力的科龙电器不仅获得了使企业走上良性发展轨道的机会,同时股权的出让也解除了当地几万人可能面临的失业危险。 

        无论人们在商务谈判的过程中做出怎样的妥协和让步,其实这都是对自身利益得失进行综合分析和权衡之后采取的必要手段,如果没有进行充分的分析和权衡就盲目妥协,那只能导致无谓的损失。所以说,几乎所有的协议其实都是谈判双方相互妥协、相互折中的产物,如果没有得与失的互补,那就没有商务谈判中的种种妥协,也就不会有合作协议的生成。  

      在风险与机会之间妥协

        商务谈判活动在创造发展机会的同时也蕴含着不可预测的风险。商务谈判者在进行谈判活动时必须认真权衡利弊,以便创造更多的合作机会、更巧妙而有效地规避谈判过程中的种种风险。 

        在竞争激烈的商业社会中,任何一项商务活动都在创造无限发展机会的同时蕴含着不可预测的风险,作为商务活动的一种重要形式,商务谈判当然也不例外。在商务谈判活动中之所以会并存风险与机会,其主要原因就在于谈判本身的复杂性、竞争性、不可预测性,以及协议达成之后外界环境的变化等等。由于这些原因的存在,商务谈判活动不可避免地在拥有了双方合作的机会,同时也面临着某一方损失大于利益、甚至是双方都损失惨重的危险,这就使得商务谈判者在进行谈判活动时必须认真权衡利弊,以便创造更多的双赢合作机会,并且巧妙而有效地规避谈判过程中的种种风险。 

        人们从来就没有因为商业活动的风险性而放弃它,因为正是有了对机会的追求和对风险的巧妙周旋才有了生机勃勃的商业活动,所以尽管人们明知道有些商务谈判会为自己以及企业带来较大的风险,他们也情愿一搏,比如美国航空公司收购环球航空公司就是这样。 

        案 例 

        美国航空公司成立于1926年4月,是全美第二大航空公司,该公司的总部设在德克萨斯州的沃尔斯堡。美国航空公司下设美国航空、美国鹰航和AMR投资服务三个主运营公司。环球航空公司是美国商业航运史上首屈一指的老牌公司,成立于1925年,是美国最早的航空公司之一,该公司在航空界曾经是一家实力颇为雄厚的公司,一度与泛美航空争夺全球航空业领导者的宝座,但由于经营不善及其他因素自1988年以来一直处于亏损状态,到了2001年1月已经被迫三次申请破产保护。2001年4月9日,美国航空公司向业界宣布它完成了对环球航空公司的并购,从而取代美国联合航空公司成为世界上最大的航空公司。 

        美国航空公司当初打算并购环球航空公司的目的主要是想扩充航线、扩大市场,并利用规模经济降低成本、增强竞争力;而环球航空公司愿意与对方进行谈判的目的则更明显,那就是将自己从破产的泥潭中迅速拯救出来,改变连续亏损的恶劣局面。在双方都有了合作意向之后,并购协议在三个多月的时间里就达成一致,这样的速度对于两个规模庞大、资产雄厚的公司合并来说确实有些太快了,不过合作双方的主要目的也都分别得到了实现,如果这件事情就到此结束的话,那么这次并购谈判就可以被称之为一个“完美的合作”了,但事实远不像人们希望得那样完美。就在美国航空公司开始与环球航空公司商讨并购事宜不久,环球航空公司的职业空勤人员举行了一次罢工投票,幸亏经过调解之后未出现罢工,否则这将对两家公司的并购会产生极为不利的影响。 

        然而,更大的风险还在后面。航空业既有资本密集型的特点,又有劳动力密集型的特点,这也就造成了航空公司既依赖于贷款或担保公司的合约,又依赖于劳动力成本。而且二者紧密联系,后者处理不好的话,信用评级机构会降低其信用级别,从而使得借款成本急剧上升。所以,航空业内的整合涉及到的问题往往是相当复杂的,尤其是在人员处置问题上稍有不慎就会严重影响公司的正常运营。而美国航空公司和环球航空公司的这次并购就涉及了十几万人的整合,所以,对于新公司内部人员的整合问题如何处理就成了一项挑战。 

        即使谈判风险再大,只要对企业发展有利,那么商务谈判活动就会不断开展下去,而且只要谈判双方经过一系列的分析权衡之后认为机会大于风险,或者觉得风险能够被避免或转化为另一种机会,那么这样的商务谈判就很可能会在双方需求相互满足的前提下达成协议。 

        任何一次商务谈判都是风险与机会并存的,所以在谈判过程中,商务谈判人士不仅要认真分析双方的利益点,同时还应该全面而长远地权衡蕴含在谈判活动当中以及谈判协议形成之后的种种风险和机会。 

        蕴含在商务谈判过程当中以及谈判协议形成之后的机会和风险其实也是一对相互斗争、相互妥协的矛盾,当人们认为机会大于风险时,风险就会妥协于机会,反之机会就会妥协于风险。风险与机会的这种相互斗争和相互妥协实际上也是妥协战略的一种体现,因为所谓的机会正是实现最大目标价值的机会,而所谓的风险也是为了目标价值最大化的实现而进行的必要付出。 

      零和还是双赢

        双赢才是真赢。高明的谈判人士能在谈判中很好地处理与谈判对手之间的分歧,通过各种可能的方式,把双方的利益需求引到一个共同的目标层面上去,使双方在这场谈判中均有利可图。 

        有些谈判人士目光短浅,他们在谈判中只看到自己的利益,如他们得到了什么、付出了什么,而认识不到下面这一点:他们强加的改变条件有时能提高附加价值,甚至会签订一个毫无必要的、价格高昂的协议。他们不知道自己在某些地方是获利还是吃亏:某处得到的一个稍低的价格可能完全被另一处额外增加的成本和风险所抵消,如因此增加的费用等。目光短浅的谈判人士只想着不断地索取,争夺眼前的利益,根本不愿意在积极的妥协中实现与谈判对手的合作。其实合作就意味着谈判双方都能削减成本、降低风险、提高收益,而争夺也许会带来某一方面的利益,但最终只能失去全盘优势,损失长远利益。 

        这种只想不断索取、不愿积极、适度地做出妥协,只想争夺眼前利益,不愿与对手在友好合作中获得长期利益的谈判者根本就是不合格的谈判者,因为他们没有真正领会谈判学中“双赢”与“零和”这两个不同的概念。所谓“零和”,指的是谈判各方可以获得的利益总和等于零,一方多得一点,另一方必然少得一点。所以从这一点来看,在交易或竞争时,不是你输,就是我输,根本不存在双方同时赢的情况。而“双赢”所代表的是一种互相妥协、互相合作的观念,即并不认为双方的利益总和为零,而是认为只要处理得好,双方完全可以实现利益互补。当然,处理好谈判双方利益的关键就是双方各自采取适当的妥协战略,如果其中有一方坚持不断索取、毫不付出,那这个谈判就只能出现两种结果:一种是谈判很快地在无法解决的僵局中宣告失败;另一种则是谈判以一方得利而另一方吃亏告终,而这种局面通常都会导致谈判双方长期合作的破裂。 

        现代商务谈判的开展通常都是建立在双赢合作的基础之上,因此谈判必须正确处理自身利益与对方需求之间的关系,否则就无法实现在与对方合作共赢基础之上的长远利益。 

        随着经济协作趋势的不断加强,双赢观念已经越来越多地在现代商务谈判中突显出来了,任何一家企业都要经常与各种各样的利益集团打交道,针对各方利益集团的要求,有时候甚至是相互对立的要求,企业必须进行某种方式的妥协和协调,取得一种各方都能接受的中间立场。这样,企业才能获得切实、长远的利益。如果企业不愿意采取这种积极的妥协战略,那最终只能失去更多。 

        现代商务活动中的任何一种行为几乎都离不开协商谈判,不仅仅是并购谈判、贸易谈判、技术引进谈判,就连赔偿谈判也是在谈判桌上经过双方的协商和妥协完成的。正因为商务谈判对于现代商务活动具有如此重要的意义,所以商务人士更应该深入了解零和游戏和双赢合作之间的差别,明白“世界上没有免费的午餐”,要想在谈判中得到更多的利益,就必须在�
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