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ＨＨ－３在院内强行降落比预想得要困难得多。一阵强风吹来把飞机吹得机身倾斜并滑向一边，高速旋转的翼片打在树上，树被削倒了，翼片也打得粉碎，机身重重地跌落地上。突击队员们先感到像是从天上掉了下来，而后像麻袋一样摔在舱板上。营救组长迈道斯上尉不顾脑袋的撞痛，一跃而起，抬脚踢开已经受损的舱门，冲出机舱，跳向地面。第１批１４名突击队员也跟着跳了下来，他们一个个脸上涂着黑色的伪装油彩，胸前挎着自动步枪。
他们箭一般地向战俘营的主建筑、一幢２层小楼冲去，迈道斯高声喊叫着：
〃我们是美国人，不要抬头！〃
其他队员也高喊着同样的话，免得战俘在混战中丧生。
迈道斯上尉原以为警戒组和支援组都比自己走运，早已顺利降落，其实并非如此。
西蒙斯上校率领的支援组坐在１号机上。１号机机长布里顿中校认错了目标。尽管袭击前已再三提醒，但他最终还是降落在战俘营南侧的那所中学里，而这里正巧是越军的１座临时营房。
西蒙斯上校下机后发现墙上有一圈训练时并不存在的铁丝网，但还并不知道出了差错。等冲进院里时，才发现情况有点不对头。越军几名士兵爬了起了，拿起武器冲着外面扫射了一阵。这时１枚燃烧弹击中了建筑物，立刻燃起大火，越军的机枪也成了哑巴。
西蒙斯终于发现了差错，急忙召唤直升机。这时布里顿机长也已觉察到了这一点，急忙把直升机降下来。借着熊熊大火，西蒙斯清点着自己的突击队员，在确认全体队员到齐之后，急忙下令起飞向战俘营冲去。这时袭击已开始了８分钟。中学里的越军哇哇叫着，冲出了大门，也向战俘营奔去，但立即遭到美军空中攻击机支援分队的拦阻，一排密集的枪弹封锁了他们前进的道路。
２号机中的警戒组要比西蒙斯幸运得多。机长阿里森中校发现１号机降错了后，立刻掉转机头，向北直扑战俘营。警戒组组长希德纳中校立即明白已不能指望西蒙斯了，于是马上下令开始执行〃绿色计划〃只有警戒组和营救组３４人参加的袭击计划。
迈道斯上尉率领的营救组冲进楼房后，把战俘营搜了个底朝天，也没有发现１个美军俘虏。越方只象征性地作了一下抵抗，便投了降。这时，西蒙斯也正巧赶来，而北越的援兵仍无影无踪。
整个过程持续了２７分钟。西蒙斯上校在无奈之下，带着一丝遗憾，下令撤回。希德纳中校的警戒组在登机前，把几枚烈性定时炸弹安放在战俘营的楼房和撞毁的直升机的舱内。当全部飞机腾空而平时，地面传来一连串的爆炸声。
机上清点了人数，没有人死亡，但１号机上少了１人，经与２号机联系，发现２号机上多了１个。机群迅速编好了队形，很快没入越南北方漆黑的夜空，只有长长的尾声还能依稀听到。
华盛顿五角大楼的指挥室里，美军高级将领正焦急不安地等待着战况的报告。
大厅里响起麦纳准将的声音：
〃未发现战俘，山西战俘营是座空营！〃
全场一片愕然。大家都想起１个月前〃战俘营活动放慢〃的情报，没想到现在竟得以证实。
１架红色电话机的铃声打破了良久的沉寂。电话的另一端联接着白宫总统办公室，焦急不安的尼克松正在等待着最后的消息。
电话铃响了一遍又一遍，参谋长联席会议主席、国防部长、三军参谋长，一个个端坐如钟，无人去接，额头都渗出一层细汗。该怎样向总统解释这劳而无功、令人尴尬的结局呢？
麦纳准将和西蒙斯上校将部队的后事委托给希德纳中校，然后经西贡、夏威夷回到华盛顿。
而此时的华盛顿上上下下一片责难之声。
２３日，尼克松总统在国防部接见了麦纳和西蒙斯，并对他们说：〃我想给你们颁发勋章，请再选２名士兵，包括１名黑人。〃
２５日，麦纳准将、西蒙斯上校、阿达利中士（黑人）和赖特中士在白宫由总统亲自颁发了勋章。其他参战人员也都由国防部长授了勋。
关于战俘为何被转移，众说不一。一种说法是由于越南北方连降暴雨，致使红河泛滥，危及山西战俘营的安全，所以在袭击前一周，战俘就被秘密转移了；另一种说法认为，有人向外国的情报机关泄露了袭击计划，越南听到了风声。关于真正的原因，世人现在仍无从知晓。
大漠狼烟第２、３、４次中东战争时的空中作战
从１９４８年到１９７３年短短２０几年的时间里，在辽阔而富饶的中东地区，爆发了４场重要的局部战争，即１９４８年的巴勒斯坦战争，１９５６年的苏伊士运河战争，１９６７年的６月战争和１９７３年的赎罪日战争，统称中东战争。除第一次中东战争外，在后３次中东战争中，空中力量是影响战争进程及结局的一个重要因素。中东战争中的空中作战，在世界空战史上写下了重重的一笔。
一再推迟的轰炸
１９５６年１０月２９日傍晚，夕阳正缓缓地落向地中海海面。美丽的地中海在夕阳的照耀下，泛着金色的浪花。微风轻拂，海面上洋溢着平和与安宁。
大约４点钟左右，在米特拉山东面的天空中突然出现了几个黑点，迅速向西移动着。渐渐地，黑点越来越大，伴随着阵阵发动机的轰鸣声。飞机！１架，２架，４架。。。。。。１６架，机尾上清楚地标着以色列的机徽。它们要干什么？
转眼间，１６架以色列〃达科他〃式运输机来到了米特拉山上空，蓝天白云之中出现了许多五颜六色的伞。这是以色列唯一的伞兵部队第２０２空降旅的４００名士兵，在旅长沙龙的命令下突击米特拉山口。
如果把西奈半岛比作是一个人的话，米特拉山口就是这个人的心脏。只有夺取米特拉，才能打开通向苏伊士运河的道路。
以色列人打响了苏伊士运河战争的第１枪！
第１次中东战争后，中东地区的局势更加激烈动荡。美国趁英法日益衰落之际，进一步向中东地区扩张。１９５６年７月２６日，埃及总统纳赛尔宣布，将英法控制下的国际苏伊士运河公司收归国有，这大大地激怒了英法这两个老牌帝国。
苏伊士运河全长１７５公里。它沟通地中海与红海，成为东西方交通的咽喉要道，使欧亚两洲之间的航程，比绕道非洲好望角缩短了６００到１４００公里，具有极大的战略和经济价值。运河国有化对英法来说无疑是十分严重的问题。同时，以色列从１９５３年起就被埃及封锁了蒂朗海峡，苏伊士运河对它显得尤为重要。这样，英法伙同以色列，联手发动了第２次中东战争。
１０月３０日下午４点１５分，在以色列首开战端１天之后，英法两国政府向埃及和以色列发出最后通牒：
１．两国政府立即停止在陆海空的敌对行动；
２．两国军队同时后撤：埃军撤至苏伊士运河西岸，以军
撤至运河以东１０英里处；
３．埃以政府同意英法联手为隔离埃以两国军队和保障一
切国家船舶根据国际法在运河航行而暂时占领富阿德港、伊
斯梅利亚、苏伊士城。
通牒要求埃及和以色列在１２小时内作出答复。以色列政府迅速答复英法，接受通牒要求；埃及总统纳赛尔于３０日深夜拒绝了最后通牒。
英法终于有了插手埃以战争的借口！
为了打赢这场战争，早在８月５日，英法就成立了联合军事计划小组，计划英国空军出动１２０架轰炸机、１００架歼击轰炸机和１个侦察机中队，法国空军出动１００架歼击轰炸机、３个运输机中队，以色列空军仅有的１５５架作战飞机全部参战。
当时的埃及空军拥有２５５架飞机，但能出动的只有１３０架，其中７０架是米格－１５和〃吸血鬼〃式歼击机。
英、法、以联军的空中力量占据了绝对优势。
英国原准备在１０月３１日凌晨４点半最后通牒期限届满时，开始轰炸埃及机场，但直到当天下午４点半，通牒规定的时限早已过去，英国的空军仍然没有出动。
原来，英法怕飞机在白天易被埃及的空防炮火击中，空军计划人员便把摧毁机场的任务安排在夜间。同时，伦敦接到消息，说有１５架美国运输机正在埃及开罗机场等待撤退美国人，而这个机场正是英国皇家空军要轰炸的。一批载着美国人的汽车也正在这个机场边缘的亚历山大公路上奔驰。英法顾虑误伤美侨，影响同美国的关系，便一再延迟攻击时间。
下午５点５０分，位于塞浦路斯的联军指挥部内，联军总司令向空军部队下达了出动的命令。一再推迟的轰炸终于开始了！
从塞浦路斯、马耳他、亚丁和航空母舰上出发的２００架英国飞机及４０架法国喷气式飞机，一批批、一群群突入没有雷达警戒的埃及领空，疯狂地扑向埃及的机场、防空高炮阵地和兵营。在４万多英尺的高度，英法飞机对埃及的１２个机场同时进行了突击。经过长时间训练的飞行员们，不慌不忙地瞄准、投弹。黑压压的炸弹密如雨注，从空中倾泻而下。机场上顿时火光冲天，烟柱升腾。停在跑道上的米格歼击机和伊尔－２８双发轰炸机一架架被炸毁，指挥塔台被炸成了废墟。炮弹的爆炸声，人员的惨叫声响成一片。过了一会儿，埃及人开始反击了。高射炮喷吐出串串愤怒的火舌，在空中构成了严密的火网。遗憾的是，高射炮火根本够不着联军的飞机，仅在天空留下一道道痕迹。埃及人只能眼睁睁地看着这场惨剧继续进行着。。。。。。
在１０月３１日及以后的两天里，约有２１５架埃及飞机在联军的反复突击下，被摧毁于地面。埃及空军几乎全军覆没。
战场制空权牢牢地掌握在联军的手中。
失去了空中支援的埃及地面部队陷入被动挨打的境地，被迫撤出了西奈半岛。
英法的侵略，激起了埃及人民的奋起抗击，全世界人民也掀起了反对英、法、以侵略，支持埃及正义斗争的浪潮。１９５６年１１月５日和６日，在美、�