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听了郎廷常的话，于侠的两眼一下子就变得无比炽热，轻轻唾了。唾沫，在手掌里搓了几下，倏地举起马刀，朝前一指，吼道：“全体都有，杀进城子疃，给老子剁光小鬼子！”
吼完，一拍战马，当先向城子疃镇内扑去！
此时，承平已久的城子疃还沉浸在睡梦中，那些鬼子警察、宪兵和官员都在被窝里打呼噜呢！只有鬼子哨兵在静寂的夜晚守着探照灯端着枪东张西望。偶尔会有一次鬼子小型巡逻队在街上溜达。
于侠是老红军，久经沙场。八路军的骑兵部队又都是从步兵中精选的战斗骨干，那都是和小鬼子不断厮杀的汉子，战术素质高，战斗意志强。驻守城子疃的小鬼子有福了，八路军八纵骑兵团用棉布包着马蹄运动到镇子口了，他们还没有发觉，这下他们可以在睡梦中品尝脑袋搬家的滋味了。
骑兵发起冲锋，大地都为之震颤。
鬼子哨兵被惊动了，只不过他们不明白这么晚了，又没有接到通知，怎么会有大批骑兵部队抵达城子疃呢？这种规模的骑兵，只有骑兵第三旅团才有啊！满洲国防军的骑兵不经允许是不可以到城子疃来的。
也不怪鬼子哨兵迷糊，想想大日本陆海军现在是何等威势，苏联人被赶到外兴安岭以西了，美国佬、英国佬在东南亚不断地投降，珍珠港的美军舰队被消灭了，偌大的亚太地区就没有日军的对手么，哪里会有敌人来攻打城子疃呢？
小鬼子训练有素，鬼子哨兵虽然没有意识到是八路军来了，但还是很负责任的转动探照灯、拉动枪栓、喝问口令。
这一喝问，纯粹是为随八纵骑兵团的神枪手们指示目标，这些神枪手就在马上举枪射击。几声清脆的响声过后，鬼子哨兵死了，探照灯也灭了。
八纵骑兵团冲进了城子疃镇，迎面撞上的一支日军小巡逻队5个人，全被马刀削成了无头鬼。紧接着，八路军冲进了车站、邮电所、警察所、宪兵分队、民政所、金福铁路守备队和日军守备部队营房，都成了八路军的攻击点。战士们冲进去后，跳下战马，举着战刀就扑了进去。
满地滚动的，都是日军圆咕噜的头颅！
关东州（再续）
以八路军一个精锐骑兵团，在深夜突袭进小小的城子疃镇，日军守军自然是死的不能再死。
如果以战果大小来衡量的话，这场战斗小的简直不值一提。但是，城子疃的战略地位太重要了，就像八路军八纵骑兵团政委郎廷常说的那样，控制了城子疃，就可以利用金福铁路的火车直达金州。只要控制了金州，大连、旅顺就可一鼓而下。道理很简单，日军此时尚未发觉我军进入辽东半岛，南满铁路上的火车可以直接开进大连火车站、旅顺火车站，到鬼子的心脏里去闪芭蕉扇，面向大海的日军要塞、大连海防工事再坚固都没用了。
也不光是大连和旅顺，占领金州后就可以控制南满铁路，截留南满铁路的火车，运送八路军直达沈阳城。什么海城啊、鞍山啊、辽阳啊，都会在神不知鬼不觉中落于八路军之手。
这本来就在进军东北的作战计划中。
等八纵司令员赵山、政委赵捷和副司令员兼二十二旅旅长左叶赶到城子疃时。八纵骑兵团团长于侠、政委郎廷常正组织力量在给停在城子疃车站的一列货车卸货。准备上车直奔金州而去。
铁路是〖日〗本人修的，火车司机却是〖中〗国人。一听说是山东的八路军神兵天降，来收复关东州，消灭大连地区的日军，火车司机激动的眼泪都流了下来，老天爷啊、老天爷啊的直叫，激动过后就慌忙按照八路军的要求去添煤加水，启动火车了。
金福铁路是单轨铁路，还必须得早点开车，晚了就可能遇上从金州开出的客车。还得让车，耽误时间。
让于侠郁闷的是，赵山司令员没有让骑兵团坐火车，而是命令骑兵团立即骑马出发。袭取金福铁路沿线车站，保证铁路畅通，配合乘火车的部队袭占金州。
至于乘火车攻占金州的任务，交给了左叶的二十二旅。因为只有一列火车，拉不了多少人，赵山为了加快速度，只能让骑兵策马赶路了。
赵山告诉左叶，控制金州后务必封锁消息，派火车返回接运部队。
骑兵团和左叶亲率的二十二旅先头部队出发后，赵山挥动八纵主力。兵分数路，向南漫去。其中，骑兵团、二十二旅、炮兵团、炮纵重炮团、防空二团、工兵二团沿金福路前进，随时上火车加快行程。二十三旅沿金福路东侧前进，夺取貔子窝等沿海要点。二十四旅沿金福路西侧前进，夺取普兰店以南、金福路以西和南满铁路两侧地区。赵山、赵捷率纵队直属部队随二十二旅后面跟进。
从城子疃开出的火车喷吐着白色的烟雾，奔驰在金福线上。
金州历史悠久，历为边陲濒海要冲，素有“辽东雄城”之称。
金州之名，源于金代宣宗贞祐四年升当时的化成县为“金州”。沿用至今。辽兴宗年间，金州即为州的治所。自蒙元至清朝末上下800多年间，金州一直是府、州、县衙所在地，辽东半岛南端政治、经济、文化和军事的中心。
如果说旅顺是渤海门户的话，那么这金州就是旅顺的咽喉了。因为金州西濒金州湾。东临大连湾，东西两大海湾之间陆地最窄处不过三公里宽。整个地形如同蜂腰一般，抚守住了旅顺的后路，是辽东半岛连接东北腹地与大连、旅顺的咽喉要地。
如果从海上正面进攻旅顺，必然遭到旅顺要塞岸防火力的阻击，伤亡可想而知。而且就算是伤亡惨重，也未必能够拿下旅顺。
当年清廷在旅顺修建军港，主持修建工作的工程专家已经看到了金州的重要性，并提醒过清廷必须重视金州防御，不然的话，一旦陆地上的后路被抄，那么旅顺的陷落就在旦夕之间了。但是清廷却对这一建议置若罔闻，和平时期仅在金州地峡蜂腰部一带驻守洋枪队二百余人，即使在战争爆之后，该地驻守军队也不过区区三千人，而且缺乏步枪和弹药。以这样一支虚弱的陆军自然是难以抵挡人数众多、装备精良的日军的进攻。
甲午战争中，日军也看到了金州的理位置的重要性，并将金州作为陆军登陆行动的主要攻击目标。清军将领也看到了这一点，但是苦于兵力不足，无法对〖日〗本陆军的登陆作战实施有效反击。向北洋请兵，却被北洋当家人李鸿章一句“各守防地”给挡了回去。因此，当日军由金州以北的huā园口登陆之后，驻守金州的清军虽然奋力作战，但是金州仍在很短时间内就失守了。至此，旅顺的陷落已不可避免。
实际上，旅顺至金州这一小段陆地被地理学家称为“金州半岛”由此也可看出金州对于整个半岛南端的重要性。
俄国“租借”旅大地区之后，也曾在金州地区部署过重兵。日俄战争中，〖日〗本陆军再次故计重施，由金州地峡以北的貔子窝登陆，抄袭旅顺后路，拿下金州之后，又一次将旅顺变成了囊中之物。但是这一次的旅顺攻坚战却远比甲午战争中的那场旅顺战役艰难得多，这主要是因为俄国舰队在旅顺周围地区修筑了坚固的筑垒阵地，依托要塞与军港内的战舰炮火进行了顽强的抵抗，并使日军付出惨重伤亡。
不过日俄战争的经验最终证明。任何一座被围困起来的要塞最终都会被攻击一方占领。除非能够保持与后方的陆上联系，并占据辽阔的机动空间，否则，旅顺的孤军根本不可能掌握战略主动权，而这，也正是金州地峡的战略意义之所在。
早晨7点半，金州火车站已经一片繁忙了。
金州火车站是大站，是南满铁路和金福铁路的交叉点。
由于太平洋战争，南满铁路不但承担着将东北的粮食、煤炭、矿石向〖日〗本转运的任务，还承担着向发起太平洋战争的南方军提供部分粮食、弹药补给的任务。虽然昨天八路军的飞机偷袭了大连、旅顺的机场和港口。造成了重大损失，但是〖日〗本人相信关东军第二飞行集团恢复实力后，能够保护东北的领空安全。而且，南方军攻占东南亚的作战行动进展顺利。连菲律宾的美军、新加坡的英军都投降了，战役都快接近尾声了，抽调到南方军去配合作战的关东军第五、第四飞行集团都快返回东北了，相信八路军的飞机也不敢再来捣乱了。因此，南满铁路的运输任务没有停止。
开往城子疃的客车是早上9点发车，沿途停靠广宁寺、亮甲店、貔子窝等十一个车站，十二点抵达城子疃，下午返回。每天一趟，风雨无阻。货车则是服从货运需要进行调度，有时一个月才几趟。有时一天都几趟。
鬼子站长从昨天到今天忙得头昏眼huā。原因是昨天八路军的战机空袭大连、旅顺，驻军命令他加强火车站的防空准备。这不，一大早鬼子站长就带着一大群人站到了站台上，督促转运站台上堆放的物资。
就在这个时候，一列火车喷吐着烟雾，呼呼哧哧进站了。
鬼子站长一看，怎么是从金福铁路线上进站的啊？他记忆中这个时候没有从金福铁路上过来的货车啊！
鬼子站长骂了声八嘎，带着人就往进站停靠的火车跟前走，想查问是哪个混蛋调度错了，让货车这个时候从金福线上进站的。
鬼子站长哪里会知道。火车上拉的是八路军，沿途距离城子疃距离近的车站的小鬼子，都被八纵骑兵团收拾了。距离金州近的车站，都被火车上的八路军停靠后给收拾了。他根本就不可能接到金福铁路沿线车站的报告。
火车停稳了，车厢板放下。鬼子站长这才发现货车上拉的全是皇军。
八纵副司令员兼二十二旅旅长左叶一看火车顺利停靠金州站，轻轻一纵。就从车上跳了下来，下车后就命令部队迅速