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罗光喜一听肖远航答应了，十分的高兴，笑着说：“好的，肖处长，我马上安排办公室给北方铁路运输总局发邀请涵！”
肖远航说：“谢谢罗局长的盛情邀请，我和下面商量一下，看看去几个人合适，然后再联系你。”
罗光喜说：“来多少人都行，我们不怕人多，人多才热闹么。”
肖远航笑着说：“好的，有罗局长这句话就行了，过几天咱们再联系。”
刘明强刚才过来想和肖远航汇报一下工作，听到肖远航打电话呢就没进来，回到自己的办公室等了一会儿，感觉差不多能打完了就又过来了，听了一下屋里没有说话声了，便敲了几下门，听到肖远航说进来后，推门走了进去。
肖远航一看刘明强来了，随口问道：“明强，你去过长白山没有？”
“没去过啊！”刘明强不知道肖远航问这话是什么意思，但还是据实回答。
肖远航说：“刚才桐水铁路分局的罗局长给我打电话，说他们分局这个月27日要召开运输计划工作会议，想邀请我们综合计划处参加，现在正是长白山高山花卉节期间，他们要安排与会的同志游览一下长白山。正好你可以借这个机会去长白山看看。”
长白山是中国的名山大川，以长白山天池和瀑布而闻名，刘明强一直没有机会去，见肖远航让他去长白山心里挺高兴，笑着说：“肖处长，长白山我可是想了好久了，一直没机会去，这回终于能去看看长白山天池是什么样了！”
肖远航笑着说：“明强，你分管的科室给你2个名额，到底谁去你们自己定！”
刘明强笑着问道：“肖处长。这2个名额包括我吗？”
肖远航说：“当然包括，只能给你2个，不然人去得太多不好。如果大家想去的话，我可以让桐水铁路分局那边接待一下，分期分批的去。”
刘明强笑着说：“好的，我明白！”
肖远航又分别把曹亮副处长和王晓菲副处长叫了过来，同样是给他们分管的科室2个名额，但是，由于他和刘明强都要去。家里怎么也得留一下副处长主持工作，他们只能去一个，肖远航让他们俩人商量一下谁去谁留下。
肖远航分管的科室行办主任吴启明要去，另一个名额给了计划科。让几名科长商量一下谁去。这样，综合计划处就组成了一个庞大的9人代表团。
晚上回到家里，吃过饭在书房里看书，想着桐水铁路分局7月27日召开的这个运输计划工作会议。想着想着他的心里就是一震，让他一下子想起了1993年7月27日发生在桐水铁路分局的那起震惊全国的“7。27”重大大事故！
现在距离这起重大事故的发生还有12天的时间！
1993年7月27日，在桐水铁路分局管内的通道站和干道站间。由于通道站值班员强行解锁盲目办理了2523次货物列车的通过进路，将2523次货物列车和848次货物列车放进同一个区间，造成了两列货物列车在区间正面冲突（相撞）的重大事故，机车乘务员9死3伤，4台牵引的蒸汽机车全部报废，车辆报废7辆，大破13辆，中破20辆，直接经济损失5000多万元，中断正线行车36小时，事故造成的间接后果则是无法估量的。
桐水铁路分局地处偏远山区，线路坡度大，曲线半径小，为支线单线线路，基础设施差，气候恶劣，极不利于安全生产。发生事故的通道站和干道站间的通道岭线路坡度超过千分之二十，现在桐水铁路分局配备的全部是蒸汽机车，是以蒸汽为动力的，一台机车的牵引力是有限的，发生正面冲突的2523次货物列车和848次货物列车都是满载，两趟列车都是由两台机车重联牵引的。当时通道站的值班员办理了848次列车的闭塞，开通了区间后放下行车电话就跑出值班室去借油漏子要给职工分豆油，这时另一名值班员回到值班室接到了邻站2523次列车办理闭塞，尽管前一员值班员办理848次列车闭塞已经将区间加锁，这名值班员却认为通道站和干道站的区间空闲，强行解锁为2523次列车办理了通过进路，这样就把两趟列车放入了同一个区间，2523次列车在通道站一通过就烧足了水汽全力闯坡，而848次列车随着满载的重力加速度放坡。前一名值班员回到值班室发现种情况后，急得立即用无线列调呼叫2523次和848次列车的司机，可由于当时的列车无线电话射频太低，列车一进入山区根本就呼叫不到，惨剧就这样眼睁睁地发生了！
“7？27”重大事故的发生震惊了全国，铁道部立即组成事故调查组到现场进行调查，随后相关人员都受到严肃的处理，事故直接责任人以交通肇事罪被起诉，时任主管运输的副分局长谢勇因负领导责任被撤消了副分局长的职务，分局长和党委书记都受到了记大过处分，因对事故负责直接领导责任，桐水车务段从段长到党委书记全部被撤职处理。
事后肖远航坐火车经过事故现场时，还看到线路一旁的山谷里横七竖八地躺着机车和车辆的残骸，直到几个月后事故善后人员才把这些机车和车辆的残骸清理干净。
想到这里肖远航惊出了一身的冷汗，既然重生了就不能让历史的悲剧重演，我一定要想办法阻止这起惨剧的发生！（未完待续……）
第1206章 倒计时
肖远航越想越可怕，那可是活生生的9条生命啊，本来他们都有一个幸福家庭，这场事故一发生，不但这9个幸福之家瞬间破灭，给铁路带的恶劣影响也是不可估量的，处理再多的人，也挽回不了9条鲜活的生命！
这场事故是发生在1993年7月27日早晨的7时12分，历史随着肖远航的重生也发生了小幅度的改变，比如，发生“7。27”重大事故的时候，主管运输的副分局长不是罗光喜，而是谢勇，现在换成了罗光喜这场事故还能不能发生？如果大历史走向没有被改变，怎么才能阻止这场惨剧的发生？
如何阻止这场重大大事故是一个技术活，既要防止这场惨剧的发生，还要不露声色，合情合理，总不能大清早的跑到通道与干道的区间拿面红旗去拦停列车吧，人家一问你为什么拦停列车，你怎么知道两列车火车进入一个区间了？肖远航根本递不上档票，无法解释。
这件事情一直困扰了肖远航几天，在他竭尽智慧的思考下，终于有了一个稳妥的方案，一直紧绷着的神经这才放松了一些。
桐水铁路分局的邀请涵如期而至，局长武传奇看到这个邀请涵后，想到肖远航是从桐水铁路分局出来的干部，虽然只是桐水铁路分局的运输计划工作会议，邀请一下肖远航也在情理之中。想到这里他拿起电话给肖远航打了过去。
电话接通后武传奇问道：“小肖，桐水分局来了一封邀请涵，他们要召开运输计划工作会议，想邀请综合计划处的同志们参加，怎么样，想去吗？”
肖远航笑站说：“武局长，这事儿桐水分局的罗局长和我联系过，希望我能去参加。我在古河站工作时他是我的老领导，这点面子我得给，就答应了下来。”
武传奇说：“那好，你把手头的工作处理一下，到时候就去吧。”
肖远航说：“武局长，罗局长联系我时也说了，现在正好是长白山高山花卉节，开完会要请大家到长白山看看，我想多带几个人过去。”
武传奇笑着说：“行，这是好事儿。你把处里的工作安排好，带同志们出去放松一下也不错。”
肖远航笑着说：“谢谢武局长！”
邀请涵中写明的会议时间是7月27日早8时30分，这个时间正合肖远航的心意，这样他就会实施阻止事故发生的计划，但是，请肖远航一行人7月26日晚6点前到桐水铁路分局小招待所这一条，肖远航是做不到了，可以和罗光喜打电话协商。
肖远航的计划是7月25日晚乘京城至松江的列车，26日中午到达古河。他在古河宴请同志们，并在古河住一晚，第二天早上乘汽车去桐水，正好可以路过通道车站。这样他就能实施阻止计划了。
综合计划处去参会的人员名单已经报到了肖远航的案头，副处长曹亮在家主持工作，刘明强和王晓菲随肖远航一起去桐水，其它的人员都是科长或是副科长。肖远航通知大家25日晚上的车走，让大家做好准备，同时。让行办主任吴启明联系京城火车站签卧铺票。
晚上回到家里，肖远航拔通了小强的电话，小强是看是肖远航来的电话，马上接通说：“二哥好！”
肖远航笑着说：“小强，忙什么呢？”
小强说：“没忙什么，在家看电视呢。二哥，有什么事儿？”
肖远航说：“我27日要去桐水参加一个会议，带着我们处的8名同志，26日中午到达古河，你负责给安排一下住宿，并准备3辆汽车，27日早把大家送到桐水。”
小强说：“好的，二哥，没问题。”
肖远航说：“还有，你安排个人开车往桐水方向走一下，看看正常速度多长时间能到通道车站，通道车站就在古桐高速公路的道边，下了高速就是。”
对于肖远航这么奇怪的要求，小强根本就没有问为什么，因为他知道肖远航所做的事情一定有他的想法，十分干脆的说：“好的，二哥，明天我就安排人走一下。”
历史中，2523次货物列车是早上7时01分从通道站通过的，7时12分与正在高速下坡的848次货物列车正面相撞，肖远航让小强派人跑一趟，是计算从古河出发多长时间能到达通道车站，他必须赶在7时01分前到达通道车站，不能太早，也不能太晚，时间必须得掐得正好。
第二天