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只是，这些装备很有价值吗？
那可未必。
其实，在也门的时候，沙特、阿联酋、阿曼与科威特等阿盟国家就发现，从欧美购买的那些先进装备都是样子货。
在过去几年里，曾经被吹上天的m1a2与“勒克莱尔”，不止一次的被也门胡塞武装用老掉牙的rpg…7火箭筒摧毁。
有一辆“勒克莱尔”甚至被火箭弹打穿了正面装甲。
虽然有运气的成分，即那枚火箭弹恰好打在了炮长瞄准镜上，也是坦克正面防御最薄弱的地方，但是做为重达50多吨的主战坦克，吹成是欧洲最好的主战坦克，正面装甲被火箭弹打穿，怎么都说不过去。
至于这里面的原因，其实这些阿盟国家心里都有数。
花高价，甚至天价从欧美买回来的那些先进装备，其实一点都不先进，几乎全都是缩了水的猴版。
几年前，沙特就把一辆被火箭弹摧毁的m1a2拖了回去，结果发现，坦克车体正面装甲的夹层竟然是玻璃钢，准确说是一种工程用的玻璃纤维，别说比不上美军的贫铀夹层，连乔巴姆装甲都算不上。
在随后进行的测试中，沙特才发现，m1a2车体正面对破甲弹的等效防护厚度仅700毫米，而炮塔正面也只有800毫米，远没有达到美国宣称的1100毫米与1200毫米，根本挡不住大口径破甲火箭弹。
要知道，大部分药罩直径在120毫米以上的破甲弹的穿透深度均在1000毫米以上。
此外，对穿甲弹的等效防护厚度更低，仅有450与500毫米，跟俄罗斯的t…90s在同一水平上。
显然，这是货不对版。
这些m1a2的售价高达1200万美元，而俄罗斯的t…90s仅400万美元。
要不是没得替换，沙特肯定早就让这些m1a2退役了。
相对而言，阿联酋的“勒克莱尔”的问题更大。
虽然卖给阿联酋的“勒克莱尔”与法国自用的相差不大，但是售后服务非常糟糕，而且价格高得离谱。
修复一辆战损的“勒克莱尔”的价格，差不多能够重新买一辆了。
更搞笑的是，这些坦克还必须运回法国，在法国修复之后再运回阿联酋，而且得阿联酋承担全部运费。
此外，法国不保证能在何时修好。
一句话，爱修不修，不修拉倒。
结果，在也门打了几年，阿联酋损失了三分之一的“勒克莱尔”，而且剩下的那些也严重缺乏零备件。
为了应付在伊拉克的作战行动，阿联酋不得不把那些还没有修复的“勒克莱尔”拆了当零配件使用。
要知道，这些坦克，阿联酋是以800万美元一辆的价格买回来的，在当时创造了坦克的单价记录。
俄罗斯的坦克就很好吗？
那可未必。
虽然在也门战场上，科威特投入的兵力并不多，但是当初以1500万美元一辆的价格买回来的t…90s依然折戟沉沙。
这些t…90s都没有缩水，不然也卖不了这么贵。
此外，t…90s保持了俄罗斯坦克一惯的优良品质，即皮实耐用，对后勤维护与保障的要求不高，对坦克手的素质也没有太高的要求，非常适合在恶劣环境下使用，应付低强度冲突是绰绰有余。
只是，俄罗斯坦克的售后服务比法国的还要糟糕。
不出毛病不说，只要出了毛病，那怕是小毛病，也要花上十天半个月，而且未必能够完全修复。
此外，俄罗斯坦克的技术那是出了名的差，特别是火控技术。
在历次阿盟国家的联合演习中，科威特的t…90s次次垫底，就没有一次在射击比赛中拿到更高的名次。
在也门应付胡塞武装没啥问题，可是在正规战争中就是天大的问题。
都打不准，还有什么好打的？
还有，俄罗斯的穿甲弹更是问题。
虽然俄罗斯把最好的穿甲弹卖给了科威特，但是在对比测试中，尽然连m829a2都比不上。
可见，这些坦克也是样子货。
没有伊拉克内战，这些主战装备的问题全都不是问题，毕竟众多阿盟国家也没有那个想过要打一场正规战争。
现在，这些问题全都暴露了出来。
第508章 顶级坦克
打了几个月，特别是在地面部队参战之后，几个阿盟国家都有了想法。
最积极，也是最先采取行动的就是沙特。
这就是，通过巴基斯坦牵线搭桥，搞到了60辆豪配版的vt…4，即“萨勒曼”，并且立即投入战场。
在库特，这60辆“萨勒曼”一战成名。
也就是在王栋回来之前的那个晚上，60辆“萨勒曼”阻击了一个叛军装甲旅，在没有得到任何远程火力支援的情况下，只是依靠坦克炮就摧毁了数十辆叛军的坦克，以及近百辆步兵战车。
更重要的是，没有一辆“萨勒曼”损毁。
只有一辆“萨勒曼”的观瞄系统在战斗中被弹片打坏，不过很快就修好了，在几个小时后就恢复了战斗力。
整场战斗，没有一名“萨勒曼”的坦克手伤亡。
更具体一点，“萨勒曼”取得的战果，有一半以上是在3500米以外完成，只有不到五分之一是在1000米以内。
也就是说，“萨勒曼”的火力精确度高得吓人。
最远命中纪录发生在后半场的反击行动中，一辆“萨勒曼”在大约4800米的距离上向叛军开火，准确命中了一辆bmp…1步兵战车，而且打出去的穿甲弹在摧毁了战车之后，还打掉了战车后面的一辆装甲车。
当然，这次命中多多少少有那么一点运气成分。
不可否认的是，“萨勒曼”的火力不但准确，还极为凶狠。
在被“萨勒曼”摧毁的“佐勒菲尔卡”中，有一辆被穿甲弹从正面贯穿，然后穿过了整个乘员舱，又打穿了后面的发动机舱，最后落到了坦克外面，而且那枚穿甲弹很有可能是从3000米外射来的。
可以说，配合华夏的第三代特种钨合金穿甲弹，“萨勒曼”能干掉当今世界上任何一种主战坦克，哪怕是加挂了附加装甲的主战坦克。
后来，沙特军方组织进行了一次实弹测试，证明“萨勒曼”配合第三代穿甲弹，极限穿透深度超过了800毫米，如果使用华夏暂时还没有出口的第四代穿甲弹，极限穿透深度接近900毫米。
其实，这还不是最强。
为什么？
华夏也有贫铀合金穿甲弹。
虽然一直以来，华夏力主研制特种钨合金穿甲弹，主要是华夏是全球最大的钨储备国与生产国，有海量的钨矿资源，但是华夏也在研制贫铀合金穿甲弹，关键是钨合金有一个很难解决的问题。
这就是，钨合金弹芯在穿甲的时候有自钝效应，而贫铀合金担心是自锐效应。
也就是说，要达到相同的穿透深度，钨合金弹芯必须做得更长，而弹芯长度增加，必然提高加工难度。
更要命的是，担心的总长度收到炮弹尺寸限制。
其实，这也是美国一直坚持使用贫铀合金穿甲弹的关键所在。
当然，华夏研制的贫铀穿甲弹只是自用，从不出口，而且美国也从来没有向其他国家提供贫铀合金穿甲弹。
所幸，第三代穿甲弹就足够了，而第四代穿甲弹足够应付未来二十年内的主战坦克。
相对于强大的火力，“萨勒曼”的防护也毫不逊色。
在围绕着库特展开的战斗中，“萨勒曼”不止一次被叛军的重型反坦克导弹命中，却没有一辆被导弹打穿正面装甲。
当时，损毁的几辆“萨勒曼”都是侧面被导弹击中。
只是，这种情况没有持续多久。
随着主动防御系统的到来，并且优先提供给前线部队，也就是装到“萨勒曼”上，面对反坦克导弹，“萨勒曼”多了一重防御手段。
后来的战斗证明，由华夏研制的主动防御系统能够有效的对付速度在每秒450米以内的反坦克武器。
在拦截“短号”这类单兵反坦克导弹的时候，其命中率高达百分之八十。
可惜的是，“萨勒曼”到来的时间稍微晚了一点。
在60辆“萨勒曼”开上战场的时候，叛军手里像样点的坦克差不多都被打掉了，而伊朗援助的那些坦克并不先进，甚至算不上是有价值的对手，毕竟“佐勒菲尔卡”连t…90s都比不上。
结果就是，在库特附近，“萨勒曼”并没有接受穿甲弹的考验。
当时，唯一的一个战例就是，一辆“萨勒曼”被“佐勒菲尔卡”打出的穿甲弹击中了炮塔正面，不过没有贯穿。
显然，这个战例没有多少说服力。
“佐勒菲尔卡”使用的是俄罗斯的第二代穿甲弹，等效穿透厚度仅有400毫米，连一些防护好一点的第二代主战坦克都对付不了，肯定无法对付第三代主战坦克，更别说是第三代主战坦克里的佼佼者。
此外，那辆“萨勒曼”坦克里的人员都没有受伤。
在中弹的时候，坦克只是剧烈震动了一下，随后就继续战斗。
直到战斗结束，坦克手在检查坦克的时候，才发现了炮塔正面的窟窿，测量发现穿透深度还不到炮塔装甲的一半。
当然，可以肯定的是。
如果“萨勒曼”车体正面对破甲弹的等效防护厚度超过了1000毫米，那么对穿甲弹的等效防护厚度就肯定在600毫米以上，而炮塔正面肯定要稍微好一点，在650毫米到700毫米之间。
这个水准，算不上突出。
要知道，美军m1a2的等效防护厚度超过了850毫米。
只不过，“萨勒曼”的战斗重量比m1a2少了10吨，如果加上这10吨，也就是按照最高标准配备附加装甲，“萨勒曼”的防护能力绝对不在m1a2之下，车体与炮塔正面的等效防护厚度肯定在800毫米以上。
此外，附加装甲对破甲弹的防护效果更好，甚至能�