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就让执行任务的军方运输舰很有安全感了。
以往行动，偶尔遇到敌军的袭击舰，也是发生过的事情。大家都对这种损失习以为常，至少各国都有被敌人击沉运输舰的记录，这并不奇怪。
所以这一次抢运物资，大家并没有太过紧张。整个舰队眼看着也要从黄海海域，驶进西朝鲜湾了。
“看来，需要我们加速了！毕竟这附近是危险海域，很可能藏着日军的潜艇。”领航的茶卡号轻巡洋舰上，这一次行动的指挥官听到了观察哨的汇报之后，开口对自己的大副问道。
“长官！可以下令提高航行速度！”大副知道现在的航速并不是舰队的极限，于是开口回答道。
“提速吧，提高到19节的极限。”指挥官开口，直接将舰队的航速提高到了无法再高的地步。
他手下的驱逐舰还有巡洋舰，或许能跑出20节以上的编队航速来，可那些满载物资的运输船，无论如何也没有那样的能力。
很快，传递信号的棋手开始摇晃手里的红旗，信号灯也互相传递起复杂的信号。然后就是一艘接着一艘的船只，开始冒出更浓的黑烟来。
锅炉被拼了命的烧起，整个舰队在几分钟之内就把自己的速度提高了两节。
在浩瀚的大海上，显得非常渺小的这些船只，很快就行驶了相当远的一段距离，海风吹拂在每一个人脸上，带着一丝惬意，并没有多少战争的残暴味道。
那血腥的气息和硝烟里蒸腾着的死亡气息，在海风的吹拂下，并没有出现在这个舰队附近，没过多久他们就看见了朝鲜半岛的海岸线，天上甚至还有正在负责巡逻的巨灵神1型轰炸机。
这类大型的轰炸机，被大明帝国的海军改装成了一种巡查海面的巡逻机。它们经常沿着海岸线飞行，确认海面上的情况。
……
另一方面，刚才还志得意满，觉得自己可以再接再厉，为大日本帝国击沉第二艘大明帝国战舰的宇多田康介大佐，脸上的表情却不怎么好看。
原因其实很简单，如果你骑着一辆自行车，在高速公路上试图去追一辆全速前进的汽车，就明白宇多田大佐现在的感受了。
他的潜艇说白了，是一个在水下只有4节航速的船只罢了。现在他用这4节航速，去追大明帝国海军运输船队那超过17节的航速，怎么可能追得上？
如果他事先停泊在明军的航线上，那他还有可能如同袭击抚仙湖号重巡洋舰那样，发射鱼雷偷袭攻击。
可是他现在的航线，距离明军的舰队，至少有10海里那么远。以他潜艇的航速，又怎么可能有本事追得上呢？
在这个时候，宇多田康介才真正意识到了自己当时究竟有多么逆天的运气，正好处在大明帝国北海水师舰队的航线之上。
如果不是他那逆天的运气，又怎么有机会攻击比运输舰队更快的战舰舰队呢？
可惜的是，现在，他的运气似乎是没有那么好了。因为大明帝国的舰队距离实在够远，让他没有机会扩大自己的战果。
“还真是追不上啊。”已经浮出水面，看着远处已经快要开到目的地的明朝舰队，宇多田大佐的大副站在围壳上，放下望远镜无奈的说道。
“看来，潜水舰这种武器，如何使用还是需要探索的啊。必须要有相应的战术，才能发挥其应有的作用。”宇多田是一个聪明的指挥官，他立刻发现蛮干并不能发挥潜艇部队的特殊优势。
因为航速的制约，潜艇部队等到自己发现目标并且进行进攻，效率估计要低到让人发指的地步。
“最好有办法能够提前知道明军舰队的航线，这样才能做好准备，埋伏攻击。”宇多田也知道自己似乎已经错过了这一次攻击，叹息了一声说道。
看着那些就在眼前远去的大明帝国海军舰艇，整个108号潜艇上，都弥漫起了一股懊恼的情绪。
毕竟起了杀心手里也捏着刀子，结果却发现自己没有多方跑的快，是一件非常不爽的事情。
因为在过去的几天里，日军过于吹嘘自己的潜艇部队，甚至可以说是过于迷信自己的潜艇部队了，所以也就没有冒险部署水面战舰到西朝鲜湾。
这让避过了日本潜艇的明军运输舰队，非常安全的送到了第1集团军拿下不久的定州附近海域。
那里有一个刚刚布置好的码头，用浮力箱打造的一个小装卸码头，而且因为附近有很多等待着物资补给的军队，只用了短短的两个小时时间，货轮里的物资就被卸下了货船。（未完待续。）
377抢运补给
张建军站在风雪之中，原本恶劣的天气让他不得不停下了自己前进的脚步。而且他只能眼睁睁的看着对面的日军加固自己的防御阵地，这让他很是烦躁。
可是，在海军送来了整整17艘补给船的物资之后，他的第1集团军目前的状况就得到了根本性的改善。
首先就是部队的粮食得到了补给，这让他可以很好的借着大雪的天气，来安抚那些征战了差不多一个星期的战士。
同时，原本因为雨雪天气变得泥泞不堪的道路上，那些不停运输着各种物资的车辆，也松了一口气。
原本积压在这些马车牛车甚至是自行车上的运输压力，一下子就转移到了大明帝国那多如牛毛的运输船队身上。
第一次运输成功，仿佛是打破了魔咒一般，一下子让大明帝国的海军放开了手脚。虽然主力舰队还不敢出海游弋，但是护航的巡洋舰还有运输舰，则一下子多了起来。
当天夜里，大明帝国的22艘运输舰在只有三艘驱逐舰护航的情况下，顺利将物资送到了浮动码头上。
这一下可是彻底缓解了明军补给不足的情况，甚至有一些运输船上，装载了数千发大口径的榴弹炮炮弹。
第1集团军拿到了大量的补给，也就意味着道路上的物资可以更多的向北集中，转运到第2集团军的手中。
这样一进一出之间，可并非只是第1集团军拿到了好处，而是整个大明帝国的前线部队，补给物资的境况都得到了改善。
于是，在第二天，日军赶到前线的另一艘伊…1型潜艇，汇合了日军的108号潜艇，对明军护航舰队发起攻击。
结果这一次攻击却并没有达到预期效果，因为距离过远，准备的也非常仓促，所以日军发射的6枚鱼雷只击沉了一艘满载粮食的外围货轮，并没有造成更大的伤害。
而对于大明帝国的承受能力而言，一艘运输船的损失，几乎可以忽略不计。相比之下，当天到达大明帝国临时装卸码头的船只，总数突破了48艘，运来的东西多到无法想像。
大明帝国的运输船，集中起来针对山东半岛到朝鲜半岛的航线做突击运输，运力是非常惊人的。
第二天，在日本潜水艇部队真正的战力露馅之后，还没等日军意识到这条航线究竟有多么可怕，大明帝国就把整个海域变成了喧闹的街道。
上百艘运输舰来回运送货物，当天就把无数的补给送到了前线士兵们的手中，不仅仅补充了前线各种物资的亏空，还略微储备了一些盈余。
这意味着在大雪持续的时间里，前线的明军过得将比日本守军更好一些，他们获得的弹药储备，也会更多一些。
如果不是临时码头的制约，如果大明帝国的军队此时此刻占领了南浦，那可能运抵的货物会更多，多到让日本帝国的指挥官们绝望。
在眼睁睁看着大明帝国运输了整整两天物资之后，日本海军终于意识到了这件事的严重性，他们派出了能派出去的所有潜水舰，想要在明朝的运输航线上取得更惊人的战果。
结果第四天的时候，阴冷的天气有所好转，断断续续的小雪已经渐渐停歇了下来，而明朝的运输舰队终于算是吃了一个小亏。
12月17日，明朝的舰队被日本潜艇袭击，被击沉了3艘运输船和一艘驱逐舰，可这些船只是在归航的时候被击沉的，损失并不巨大。
但因为日本潜艇集体出航，造成了第二天游猎作战的缺勤，12月18日的时候，大明帝国的运输舰没有损失，继续向前线运输了药品还有补充的武器装备。
40辆刚刚生产出来的2号坦克，就这么被送到了朝鲜半岛上，还有为装甲部队准备的70台发动机，还有相关的变速箱零部件。
从12月11日到12月17日，阴霾的天空终于开始放晴，日本帝国祈祷出来的好天气，终于还是结束了。
这也标志着大明帝国的进攻重新开始。不过17日双方依旧没有进行什么大范围的互相攻击，大多数时间都是互相侦查和试探。
日军希望自己可以找到明军的主攻方向，而张建军指挥的第1集团军，则希望可以试探出日军的防御弱点来。
正面战场上的持续沉默，倒是丝毫不影响侧翼大明帝国第2集团军和日本第5军的纠缠。
在经过了大雪天气的摧残之后，日本第5军的部队崩溃了，除了少量不甘心失败的小股部队钻回到山沟里和明朝军队打起了游击之外，大量日军冻死在了野外。
更多的士兵选择了投降这种比较理智的行为，他们交出了自己的武器，成了明军的战俘。
大约有5万名日军士兵投降，在野外冻死的超过2万人，这样的战斗减员，让整个日本第5军的指挥官饱受折磨。
这些指挥官在下达了投降的命令之后，大多数选择了自杀，少数人带着队伍离开，继续游击作战。
当然，事后证明这些选择打游击的日本散兵游勇们确实给大明帝国第2集团的后勤补给造成了海量的麻烦，让杨子桢痛苦了好久。
这些游击队造成的明军损失，甚至超过了硬碰硬全军覆没的第17师团还有第8师团还有第5师团的总和——绝对是超乎意料的战况了。
另一方面，投降的日本第5军士兵，大多数�