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这只是沈爸沈妈旅途中的一个小插曲，他们以一个乡下人的身份，到了陌生的环境都能得到别人敬重，其实质还是沈丹青有钱，有钱别人自会高看你一眼，哪怕你就是一副农民像。
从长沙回永丰，沈爸沈妈自然不需要同普通人一样挤客车了，沈丹青安排了长沙工业园的施工人员派车接送他们。这一点，沈妈倒没有反对，有方便不享，难道还非得去挤长途客车吗？
经过近四个小时的时间，沈爸沈妈终于回到了老家。到了老家，他们看什么都觉得亲切，仿佛心格外的踏实，空气也似乎新鲜得多。这一点倒没错，农村的空气质量比城里总要好那么一点点。
“唉哟！是沈老师回来啦！”就在沈爸沈妈开门的时候，被邻居看到了，就连忙上来打招呼道。
“是啊！几年没回来了，想回老家看看。你还是这么棒健啊！”沈爸高兴地回答道，同时也掏出烟来发。中国人礼节就是烟开路，这一点，大概全中国都差不多。
“沈老师，你们真是好福气啊！生的儿子这么有出息。说来，我们长胜的风水还不错哦！出了你儿子这么一个全国首富。”那人接过沈爸递给他的烟，就感叹道。
“哎哟！你可过奖了，哪里是什么全国首富啊！只不过是比一般人有钱点而已。”沈妈接过话头谦虚道。不过，她脸上却是掩饰不住的自豪之情。也难怪，她可不是什么学者高人，只是一个普通的农妇，别人赞美她儿子，她当然自豪。
“沈老师，这次回来打算住多久呢？”那人点上烟，美美地吸了一口，就无事闲聊道。
“看情况，如果还合意，我们可能会过了年才走。我们反正是闲人一个，在哪呆都是一样。惠州什么多好，就是过年没有年味，连鞭炮都不给放。”沈爸回道。
农村别看闭塞，消息传递可是惊人的快，没过多久，村上和乡里的干部都来了。沈家可是当地首富，他们总想着要沈家资助家乡一点。这种想法也没有错，毕竟当地没有第二个沈家这样的大户了。有能力的人为家乡做点贡献，那是理所应当的。
一番客套礼节之后，乡上的干部就先说话了：“沈老帅，你家儿子有出息了，能不能为家乡做点贡献呢？”这个时候，可不能讲什么谦虚了，因为不知道沈老师夫妇什么时候就会走，因此机会难得，绝不能错过了。
“嗯！这个嘛！本来我是无资格表态的，毕竟不是我有钱，我不能完全代表我儿子。不过，刚才我回来，看到路况确实不太好，我就代我儿子作主，答应修好从国道到乡政府的路怎么样？”沈爸想了一下就答道。
“那敢情好，沈老师仁义了。”乡干部马上高兴地答道。
……未完待续
第282章：睿驰
乡干部欢欢喜喜地走了，就剩下村干部了，大家都是几十年的老熟人了，就有许多话题可聊。可终究村干部还是有目的才来的，最后由彭书记提起了来意：“沈老师，我们今天来也不为别的，主要还是想请你们帮村上的年轻人找份工作啊！”
彭书记的要求比较合理，可是沈爸却不能马上答应，因为他知道儿子就是忌讳这个，才把他们接去惠州的。当然啦！当时还是刚开始起步，怕影响长胜投资集团的发展，现在情况则不同了。已经有了近十万员工，帮村上这几百个年轻人安排份工作也没什么了。于是沈爸沉吟了一会儿就回答道：“彭书记，你提的要求很合理，可是我却不能马上答应。不过，我想问题不大，等我回惠州问过我儿子就会给你们答复的。”
“嗳！这是应该的，谢谢你！沈老师。”村干部们马上感谢道。
事情有了着落，大家就高兴的聊起家长里短的话题。比如：某某老人过世了，某某的儿子讨老婆了，某某已经抱上大胖孙子了。
讲了村上的事，大家就问沈爸沈妈道：“沈老师，你们也有孙子了吧！早几年前就看见过你儿媳妇了。”
沈妈怕沈爸实话实说丢了面子，就出声答道：“我们倒也有个孙女了，我儿子还年轻，到时会多生几个的。”说完这些话，沈妈就上心了，心想回惠州一定要儿子他们赶快生个孙子才行。不然再到这样的话题，很脸啊！
远在千里之外的沈妈心里的想法，沈丹青不知道，他正在长胜精工考查汽车动力系统的进展情况，因为他想开始拍未来智能生活广告片了，因此迫切地想要几款汽车当道具了。
看着厂房里，一排排的动力系统正在模拟实况运行。沈丹青的内心里就有一股自豪之情涌上心头，这些动力系统不仅是长胜汽车公司的，也可以说是中国的。因为这些动力系统的先进程度已经可以说超过了国外。
为什么这么说呢？衡量动力系统的先进与否，有几个重要的指标，第一，是否数控化。九十年代，正是汽车动力进行数控化改进的起始时期，国外也才刚刚开始研究改进。而唐朝汽车一开始就是全面数控化，从进排气管理、水温、机油压力、怠速起动、起动马达、燃油喷射管理几个方面对发动机进行了全方位的管理，已经是最成熟的发动机数控技术了。
第二个就是，是否节能环保。这个不用说大家也知道。有了电子汽门和缸内直喷技术，节能那真是做到了极致，除非再加上涡轮增压技术。节能和环保其实是相关联的，节能了自然就环保，因为节能了，证明燃油充分燃烧了，充分燃烧了自然废气排放就更理想。
说到涡轮增压就不得不说一下，涡轮增压节能是肯定的，但是它也有两个缺点，第一个就是影响驾驶体验，它参与和不参与是两种完全不同的感觉，影响发动机的线性输出。这就是为什么许多豪车不用这项技术的原因之一。
第二，涡轮增压它影响发动机寿命，其影响程度与发动机爆振类似。其显著表现就是容易引起发动机烧机油。大家想想吧！它向气缸内压入高压气体，肯定会影响活塞的密封性，活塞可是很轻的一个东西，一个外力的施加，它体量可不重，很容易受影响。
衡量发动机的先进性的第三个依据就是：压缩比。这是单位排量的汽车性能优良标准的直观数据。也跟发动机功率成正比，压缩比高，单位功率就大，反之就小。不用说，有电子气门控制进排气，肯定比普通发动机压缩比高，因为它可以人为控制多吸进空气，类似于丰田公司的多岐管可变进气门技术。但要更优秀。因为丰田公司的vvt技术是个呆板的东西，一开始就设定了。而电子气门技术可根据运行工况不同进行调整。比如：怠速、低速、高速，这几种工况就不同，因此也不能一概而论。
这是讲的发动机，还有最关键的自动档变速箱技术。在九五年以前，只有cvt和at两种自动变速箱。其中c5t只有4个档，at有6个档。从驾乘体验上，at要优于cvt，但是它也无法与mt手动档毗美。最直观的就是赛车只有手动档，另外手动档传动效率高，省油。但手动挡缺点也很明显，在市内复杂路况的时候，由于要频繁地起步停车，它就远不如自动波方便。
而郭东他们研究的amt，就是在手动挡的基础上，使用电子控制系统（ecu）控制液压式换挡机构、油门、离合器这三中之间的配合，以达到自动换档的目的。它也有缺点，就是换档的时候有停顿感，影响驾乘体验。现在他们要做的就是把这种停顿感减至最低，没别的，就是换档速度要快，快到人无法感知，就算成功了。
沈丹青选择amt机械式自动变速技术，也是没办法，别的路都给人家走了，只剩一条路给他走了。不过amt的优点也很明显，可手动自动任意转换，省油。两个缺点，一是换档有停顿感，那要靠提高换档速度来改进。第二是没有p档，这就要另一套驻车系统，其实就是电子刹车系统加一档，人为的设置一个p档。停车的时候，将档位挂入p档就行了，不用拉手，也就是说取消了手刹。这样一来，他们这个自动档挂挡机构就有4个档，即d档（前进档）、n档（空档）、p档（驻车档）、r档（倒档）。
“郭院长，能不能加快点速度啊？公司的未来智能生活广告片，需要用到几种汽车。”沈丹青对陪同在身边的郭东问道。
“老板，实在对不起，系统调试很花时间，无论是发动机管理系统还是自动挂档系统，都要大量的实测数据，你也看到了，我们已经是尽最大努力了。”郭东指着满满一厂房正在模拟实况运行的发动机系统说道。
“好吧！测试成功了，就马上告诉我。”沈丹青无奈地说道。然后他就情绪低落地头也不回地走了。
现阶段来说，最花时间的就是发动机系统了，底盘反而不花时间了，各个子系统技术都研究出来，只是车型的不同进行微调。不过将来，底盘也最容易出问题，它可不像发动机事先做了大量的测试，它要装上动力系统，开到路上去行驶，才算开始测试，这个测试期有点长，要两到三年时间。还有一个专业述语叫磨合，就是各零部件之间的磨合，哪里有问题，就要找出来加以改进。一辆汽车的研发周期为什么要这么长，这里就是最主要的原因。当然只要有了几款成熟底盘，以后设计新车型就不要花这么长时间了。
不过沈丹青他有办法缩短这个测试时间，可能有半年的时间就可以了。是个蛮办法，那就是直接生产大量的实验车用作快递车，出租车，员工用车。一般的公司测试的时候，哪里会用这么多车，自然只有多花时间了。
比如：春天c1之所以设计得这么小巧，他就是规划为快递车了，就是代替后世的电动三轮车。电动三轮车无法上牌，再一个，安全性能也实在差了一点。快不得交警总是查他们。
春天睿驰，就是那款和唐朝a4同一底盘的那款车，这是沈丹青终�