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第一个目标是广岛。
第八部分：发威允许发威就发威（2）
5日下午，装弹小组用绞车把“小男孩”装在它的坚固的小轮手推车上，用帆布盖好，防止窥探的眼睛——仍有日本士兵藏在岛上，安全部队在夜间像搜寻浣熊一样搜寻他们。
柯克帕特里克在这里，他把小车推到准备好了的若干个13×16英尺装弹坑中之内。一组摄影师跟着小车行进，记录着整个进程。
小轮手推车是用铁轨运到9英尺深的坑上面的，一台液压升降机过来把车里的东西从车上吊将起来，让装弹组把手推车推走，把铁轨搬掉。“小男孩”被旋转了90度，然后被送到了弹坑中。
蒂比茨的一名机组人员看到，这颗炸弹——世界上第一颗实战用原子弹——看上去像“一个拉长的带翼的垃圾桶”。
它高105英尺、直径29英寸，重9700磅，暗黑色钢制圆筒作为装甲将它套住，末端呈扁圆形。把原子弹装上飞机的工作非常细致：空间很狭窄，一个地面机组把B…29拖到装弹坑旁边一定位置，把靠近坑的机翼下的主着陆架摆到一个转盘上。用拖车把飞机在转盘上旋转180度，使它刚好位于坑的上面。液压升降机把“小男孩”提升到敞开着的弹舱口的下边，一个沉甸甸的摆锤从原子弹的单独钩环上垂下来，作为参照点，装在原子弹弹架上的支柱使得机组人员有可能把原子弹摆正。
我们说过，这架装上“小男孩”的第82号B…29从来没有自己的名字。它平日是由刘易斯驾驶的，刘易斯一向称它是“我的”。装弹的那一天，蒂比茨同刘易斯机组人员商量命名。但当时找不到刘易斯。第509混合大队队长选择的是他母亲在她娘家的姓名：伊诺拉·盖伊，因为当他决定当一名驾驶员时，他的父亲反对，父子俩并为此吵过一次架，而他从母亲那里得到了鼓励。有一次蒂比茨对一位来访者说，“多年来，每当我在飞机上处境危急时，我总会因为想到她那安祥的神情而获得信心”。 蒂比茨在一张纸上写了那几个字母，在地勤人员中找到了一个油漆工，并告诉他：“把字母写在轰炸机上，要好看，字体要大。”
真是不小，每个字母一英尺高。
这下惹恼了刘易斯。他是一个健壮的斗志昂扬的人，体重200磅。一两天来他已经知道蒂比茨将担任这次任务的驾驶员。对他来说，这是一次失望。但是他仍然认为这架B…29是他的。当他下午晚些时候顺路来检视它时，发现“伊诺拉·盖伊”几个大字漆在了机身上，他悖然大怒，吼道：“到底在我的飞机上搞什么鬼？”
他最终了解到，是蒂比茨决定了这一命名，于是他大步流星地去找蒂比茨进行抗辩。第509混合大队队长冷冷地告诉他，他不认为下级军官应在乎这件事。等级是有它的特权的。刘易斯在乎，但他没有什么别的办法，只有把他的愤慨埋藏在他以后要讲述的战争故事中去。
到5日晚饭时，一切准备工作都完成了。原子弹已经准备好，几架飞机都装上了汽油并做了检查。
起飞时间定在凌晨2点45分。蒂比茨试图打一下盹，但是客人源源不断。上尉西奥多·达彻，“伊诺拉·盖伊”的领航员，吞了两片安眠药，然而他却坐了起来，毫无睡意。
8月6日零时，蒂比茨提醒战友们戴上已经发给他们的护目镜，告诫大家要服从命令、遵循操作规程。
一位气象官预测目标上空的微风和云清晨时会消散。这是一个令人感到鼓舞的信息。
蒂比茨把一位随军新教教士请到前面来背颂一篇专门为这一重大时刻起草并写在一个信封背面的祈祷文，祷文请求全能的父“同那些有勇气攀上您的高空并把作战带到敌人领土上去的人们同在”。
这之后，机组人员吃了一顿提早开的早餐：鸡蛋火腿，还有蒂比茨爱吃的油炸菠萝馅饼。
卡车把他们送到停机坪。
在“伊诺拉·盖伊”前，在耀眼的探照灯照射下，摄影师，好像是为一次好莱坞的首映式那样，照了一张又一张相片。
三架气象飞机和硫磺岛的备用机已经飞走了。
2点27分，蒂比茨命令发动飞机。驾驶员和副驾驶员并排坐在圆柱形机身开始向内弯、形成弹头状机首的那一节的后面，轰炸手费雷比坐在他们前面的下层，在机首之内，位置是暴露的，但视野清楚。
蒂比茨很专注，他暂时忘掉了那颗原子弹，集中精力对驾驶舱进行最后的检查。
他叫通了控制塔。“‘伊诺拉·盖伊’呼叫提尼安塔，等待起飞指示。”
提尼安塔呼叫：“‘伊诺拉·盖伊’，‘伊诺拉·盖伊’，在A跑道向东起飞。”
在跑道的终端，再一次叫通控制塔并迅速得到答复：“‘伊诺拉·盖伊’可以起飞了。”
刘易斯数秒针，要数15秒钟，10秒钟……5秒钟……准备！
那一时刻，“伊诺拉·盖伊”共重65吨。它带了7000加仑燃料和一颗4吨重的原子弹，超重15000磅。
蒂比茨深信飞机保养得非常好，不会出问题。他决定充分利用两英里跑道来积累起他所需要的每分钟转速和许多倍压力，以便起飞。
第八部分：发威被载往出生地（1）
2点45分，飞机起飞，并在黑色的海洋上向上攀升。
10分钟后，他们在4700英尺高度上，方向为北偏西，越过了塞班岛的北部尖端。
气温为华氏72度，这是一个温和的气候。
他们飞得较低，主要是为了让不习惯这种飞行的两位武器专家帕森斯和杰普森感到舒服些，他们两人正在没有加压和没有加温的弹舱内完成原子弹的最后组装。
《纽约时报》科学编辑威廉·L·劳伦斯专程到了提尼安岛，希望能够陪伴机组完成这次飞行。但他的要求被断然拒绝了。他自然很是沮丧。他暗地请求刘易斯做一个记录。这位副驾驶员同意了。他在记录时，假装是给他的双亲写信，但是，他似乎感觉到，整个世界都在窥视着他。他在日记中写道：“离开基地45分钟后，我们每个人都在工作。蒂比茨上校埋头从事B…29轰炸机驾驶员所做的常规任务。领航员和无线电报务员正在不断地谈话，同时在北玛丽安娜群岛上空用无线电定位并使雷达转动……”
自动驾驶器，像人似的被称为乔治，正在操纵飞机。蒂比茨把飞机定在5000英尺以下的高度上。刘易斯记录称，机长意识到他疲倦了：“上校 ——人们都称他为‘老公牛’——显露出劳累一天的倦容。为了使这次飞行按时出发，他已经筋疲力尽，他应该小睡一会儿了，所以我要吃一点东西，照看一下‘乔治’。”
蒂比茨并没有睡觉，而是爬行通过30英尺的通道去同机身腰部的机组人员闲聊去了。他搞不清楚，他的同事是不是知道他们携带的是什么家伙。他引出了那一话题，结果，机尾炮手卡伦猜测说，那是“一个化学家的一个梦魇”。接着又改正说是“一个物理学家的一个梦魇”。蒂比茨说：“都不确切”。卡伦根据种种情况做出较为准确的推论时，蒂比茨已经准备离去了。刘易斯写道：
“蒂比茨停了下来……一会儿，便从通道向上面爬去。我记得，正当‘老公牛’的背影消失时，我拖住了他的一只尚未消失的脚。他匆忙地滑了回来，以为也许什么事不对头了。‘什么事啊？’
“我看着他，并且说道：‘上校，我们今天是不是在分裂原子呀？’”
“这次，他给了我一副滑稽的面容，并说：‘这还差不多。’”
显然，这时蒂比茨决定把全部情况告诉机组人员。于是，他回到自己的座位后接通了机内电话，喊道：“注意！小伙子们，这就是最后的谜底了。”
刘易斯记录说：“他告诉我们说，我们携带的是一颗原子弹，是从飞机上投掷的第一颗原子弹。大家都不是物理学家，可至少应该知道，这一武器同其他在战争中使用过的武器是绝对不同的。”
刘易斯从“乔治”那里接受操纵了。飞机弯弯曲曲穿过一大堆厚厚的云层，把黑夜中的乌云排开，露出了满天星斗。刘易斯匆匆记录道：“在4 点30分，我们在东方看到迟落的月亮的轮廓。我想当我们把我们的原子弹留给日本人，而且在回程路上走了一半时，每一个人都会感到如释重负。或者，更好的是飞回到老家去。”
5点稍过后，东方出现的曙光使大家感到兴奋不已。从云层里穿出来后刘易斯写道：“看起来，我们将有很长一段晴朗天气的飞行。”
5点52分，他们接近了硫磺岛。蒂比茨开始把飞机升高到9300英尺，以便同观察和摄像的两架飞机汇合。
“伊诺拉·盖伊”在硫磺岛上空向左旋转，找到了它的两架护航机后又往前飞去了——它的航向是继续向北偏西，�