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予卖方有关船名、装货地点和要求交货时间的详尽通知，或
买方指定的船只未按时到达，或不能受领货物，或比规定的
时间提前停止装货，则自规定的交付货物的约定日期或期限
届满之日起，买方即应承担货物灭失或损坏的一切风险，但
应以货物已正式划归合同项下为准。
复习和练习
提要
1。 国际货物买卖合同中的卖方具有四项主要义务：交付货
物，货物与约定相符，交付单据和权利担保。交付货物的义
务重在交付时间、地点、方式，货物与约定相符的义务重在
货物的质量问题。当事人可以就货物品质间题作出具体约定。
除当事人另有协议外，货物应满足《联合国国际货物销售合
同公约》规定的下述四项要求：货物适用于同类货物的通常使
用目的，货物适用于买方明示或默示的特定使用目的，货物
的质量应与卖方提供的样品相同，货物应按同类货物的通用
方式包装。交付单据是国际货物买卖合同中卖方的独立于交
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付货物的重要义务。卖方仅仅交付货物而不交付与货物有关
的单据是不够的，卖方不按约定交付单据或交付不合格的单
据，都构成违约。卖方的权利担保义务体现在第三人不得对
货物提出权利或要求。这表现为两个方面：卖方在交付货物时
应对货物享有所有权或处分权，且货物不存在未向买方披露
的担保权益；卖方应保证在订立合同时货物没有据双方预期的
货物转售国、货物使用国或买方营业地所在国的法律侵犯他
人的知识产权。
2。 国际货物买卖合同中买方的义务主要表现为支付货款
和接收货物。买方应履行支付货款所必需的手续，应履行接
收货物所必需的手续。前者如买方向银行申请开立信用证或
向国家申请外汇许可，后者如FOB 下指派船只。
3。（Inooterms2000》是世界上使用最广泛的贸易术语规则。
该术语规则属于国际贸易惯例的范围。共包括13 个具体的贸
易术语。每一具体贸易术语从is 个方面对比性地规定了卖方
和买方的相应义务。按贸易术语的第一个字母来分，共分为4
组，即E 组、F 组、C 组和D 组，从卖方的角度分别表示在
工厂交货、主要运费未付、主要运费已付和卖方在目的地交
货。从卖方直接向买方交货还是通过承运人向买方转交的角
度，可以把13 个贸易术语分为两大类：一类是装运术语，即卖
方向承运人交付货物视为向买方交付货物，包括F 组和C 组
术语；另一类是到货术语，即买方实际收到货物，主要是D 组
术语（也包括E 组术语）。这种分类的意义在于，前一类术语中，
合同中规定的是装运时间，不应再规定到货时间，货物何时
到达买方、是否到达买方与卖方的义务无关；后一类术语中，
卖方应在规定时间实际向买方交货，何时装运不是关键所在。
4。FOB 和CIF 术语是经常使用的两种贸易术语。二者都
采用海上（水上）运输方式，卖方交付货物的地点都是装运港，
但该两种术语中包括的港口不同，前者是装运港，后者是目
的港、FOB 是买方订立运输合同、支付运输费用，CIF 是卖
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方订立运输合同、支付运输费用。FQB 中卖方履行交货的义
务依赖于买方履行指派船只的义务。CFF 中卖方的保险义务
限于按合同价款 110％的保险金额投保最低险别的海上货物
运输保险。
5。根本违约是《联合国国际货物销售合同公约》创造的法
律概念，表示一方违约的结果使另一方遭受损害，以至于实
际上剥夺了受害方根据合同有权期待的东西，但如果违约方
并不预知且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况中也
没有理由预知会发生这种结果的除外。根本违约的效果是赋
予受害方宣告合同无效的权利。而宣告合同无效的结果是解
除了双方在合同中的义务，任何一方无权要求另一方继续履
行合同规定的义务，但该效果不影响合同中关于争端解决的
规定，不影响合同中关于双方在宣告合同无效后权利和义务
的任何其他规定，各方应负责的损害赔偿责任仍应承担。
6。预期违约是指合同规定的履行期限到来之前，一方通过
声明或行为表明其不履行合同或不能履行合同。预期违约可
以是根本违约。一方的预期违约赋予另一方中止履行合同、
要求提供履约保证或宣告合同无效的权利。预期违约对国际
货物买卖合同双方的权利有较大的影响。
7。损害赔偿是适用于各种违约的救济措施，采取其他救济
措施不影响对损害赔偿的请求。违约方支付的损害赔偿额与
受害方遭受的损失额相等，但不超过违约方在订_jL 合同时据
当时已知或应知的情况，对违约预料到或应预料到的可能损
失。在卖方转售货物或买方买进替代物时，赔偿额为合同价
格与替代交易价格的差额及其他损失；如不存在替代交易而货
物在交付地有时价，赔偿额为合同价与宣告合同无效时的时
价之间的差额，或在先接收货物后宣告合同无效的情况下，
合同价一与接收货物时的时价之间的差额，以及其他损失。
除要求损害赔偿外，卖方违约时，针对不同情况，买方可以
要求继续履行、交付替代物、修理更换、减价等；买方违约时，
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卖方可以要求实际履行等。在不是根本违约时，受害方应给
予对方一定的履约宽限期。
8。非债务人所能控制的障碍是蓄联合国国际货物销售合
同公约》创造的一个法律概念，在违约方遭遇这一障碍时可
以免除其违约责任。对于因第三人的原因造成违约的，只有
在该第三人也据非他所能控制的障碍免除责任时，合同的违
约方才能最终免除责任。我国《合同法》将第三人与违约方
之间的关系和受害方与违约方之间的关系视为不同的法律关
系。
9。所有权转移是各国国内法调整的间题，不同国家有不同
的规定。主要问题是所有权转移的时间问题。许多国家的法
律允许合同当事人约定。买方夫履杆支付价款或其他义务的，
标的物的所有权属于卖方。各国对所有权保留的效果的规定
不尽相同。
10 ．《联合国国际货物销售合同公约》对货物风险移转问
题作了规定。货物在风险移转到买方承担后遗失或损坏，买
方支付价款的义务并不因此解除，除非这种遗失或损坏是由
于卖方的行为或不行为所造成的。风险移转的方式主要有交
付时移转、合同汀立时移转和买方接收时移转。各国对此的
规定并不一致。一般情况下选用某一贸易术语可以确定风险
的移转问题。宣船
关键术语
权利担保 货物相符 根本违约 非债务人所能控制的障
碍 预期违约 宣告合同无效赔偿救济 实际履行减价 货物
特定化 FOB CIF CFR 船舷装运合同 到货合同
复习思考题
1。国际货物买卖合同中有哪些违约救济措施？如何确定违
约的赔偿数额？
2。国际货物买卖合同中的卖方负有哪些主要义务？买方负
有哪些主要义务？
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3。如何理解根本违反合同？我国《合同法》中有无类似的
规定？
4。风险移转对卖方和买方的权利、义务有什么影响？
5。如何确定所有权转移？
第五章 国际货物运输与保险
本章是国际货物买卖合同中买方或卖方权利、义务的延伸。
通过对运输和保险内容的学习，不仅可以了解买方和卖方在相关
问题上的权利、义务分配，还可以了解买方或卖方与承运人、保
险人之间的权利义务关系。本章以货物为连结点，由货物买卖合
同转向运输合同、保险合同，论述了不同当事人在不同法律关系
中的权利与义务关系。对于货物的灭失、损坏，可据不同的法律
关系，采取救济措施。由于贸易术语与货物运输和保险相关，故
而应联系贸易术语来学习本章。
要点问题
●运输方式与运输合同
●有关提单的三个规则
●承运人与托运人的权利、义务及相应的免责条件
●提单的作用及转让的效果
●蒙特利尔公约
●保险中的可保利益在国际贸易中的应用
●主要保险险别
第一节 国际货物运输概述
国际货物买卖中，无论是买卖双方直接交付货物，还是
卖方通过承运人向买方交付货物，都涉及货物的运输。长距
离、长时间的货物运输使货物的风险增大。运输单证、承运
人的责任、货物提取人的资格成为关注的重点。在运输方式
方面，存在海上货物运输、航空货物运输、铁路货物运输和
多式联合货物运输几种方式。每种运输方式的运输合同、当
事人之间的权利与义务是不相同的。从运输量看，海_七货物
运输